Читать книгу Эхо глубины. Том 1 - - Страница 1

Сегодня будет замечательный день!

Солнце только взошло, но ночная прохлада ещё не думала сдаваться. От лёгкого ветерка по коже пробежали мурашки. Район ещё спал. Лишь редкие тепловозные гудки со стороны товарной станции извещали: рабочий день начался!

Сегодня я снова напросилась забирать состав от «Парома». Что может быть лучше ранней поездки по ещё просыпающемуся городу? Я взяла велосипед, ожидающий меня у крыльца, и направилась за калитку. Если ехать до парома по Первомайке, добраться можно и за полчаса. Если постараться. Мне же хотелось насладиться поездкой по полной, поэтому мой маршрут сегодня пролегал через центр.

Я надела шлем, глубоко вздохнула полной грудью. Ну что ж, поехали.

Мимо неспешно проезжали редкие автомобили. Пешеходов на улицах практически не было видно. У вокзала уже собрались в ожидании первого поезда таксисты. На строительном рынке вовсю суетились продавцы и грузчики, расставляя товар вдоль своих павильонов.

Проскочив под автомобильной эстакадой, я ворвалась в промышленный район. Думаю, сегодня прокачусь вдоль путей метротрама до самого разворотного на «Пароме». На «Площади Ленина» светофор ещё мигал дежурным жёлтым. В «Заводском» в пять утра машин на улице практически не бывает.

На метромосту через залив навстречу мне попалась тоннелемоечная машина. Точно! Сегодня ночью же мыли тоннели. Давно пора! А то страшновато всё это выглядело с места машиниста. Градиент дороги постепенно начал ползти вверх. Я сбросила пару передач – стало заметно легче. Ну ничего. За каждой большой горкой есть большой спуск!

«Центральный» выглядел куда более оживлённым, нежели сонный «Заводской». На улицы уже вышли поливальные машины, и одна из них, кажется, намеревалась устроить мне прохладный душ. Ну уж нет! Я встала на педали. Быстрее-быстрее!

Еле увернувшись от струй воды, я выскочила на «Проспект Просвещения». Прямая почти на три километра, градиент вниз. Тут-то можно и оторваться! Не зря же шоссейный велосипед покупала. Я переставила руки на «дропы» руля, чтобы быть аэродинамичнее, и воткнула переднюю на 53. Погнаааали!

Скорость стремительно росла. В ушах свистел ветер. Вперёд, навстречу солнцу! 43, 44, 45 – замелькало на спидометре. Быстрее! Ещё быстрее! 46… 47… 48… Ну же! Ещё чуть-чуть! 49, 50! Я нажала на тормоза, глядя, как стремительно приближается конец проспекта. Впереди ждал крутой поворот налево. Я уже и не помню, как боялась «закладывать» в повороты на скорости за 30…

«Голливуд» встретил тенистыми кронами вековых сосен. Слева проносились трёхметровые заборы власть имущих, справа показались «ножки» одного из домов-парусов. Я почти на месте! В пять тридцать я влетела в служебные ворота станции «Паром».

– Дарья, ты прям с велосипедом не расстаёшься! – встретила меня дежурная по станции.

– С нашей сидячей работой активный спорт лишним не будет!

– Ты смотри только, не расшибись! А то жених твой…

– Он мне не жених! – тут же перебила я. – Мы друзья. Ещё со школы…

– Да ладно тебе, Дашка, всё ж я вижу по тебе.

– Наталья Филипповна!

– Всё! Молчу. Иди, принимай состав.

Выполнив все необходимые процедуры по запуску метротрамвая из трёх вагонов модели КТМ, я на минуту откинулась в кресле машиниста в ожидании выхода на линию. Сегодня будет замечательный день? Толика странного предчувствия никак не покидала моё сердце. Ну что за волнение!

На локомотивном светофоре загорелся зелёный. Время – шесть утра. Пора за работу! Рукоятка контроллера щёлкнула в положение «Ход 1», состав медленно начал набирать скорость.

Сегодня мыли тоннели. В свете фар влажные стены блестели, между путей ещё не высохли лужи.

«Осторожно, двери закрываются! Следующая станция – “Проспект Просвещения”», – монотонно пробубнил автоинформатор.

Подъезжая к станции, мои глаза зацепились за странную белую кляксу на стене тоннеля. На фоне влажных серых бетонных стен она ярко отблёскивала в свете фар трамвая. Когда кабина поравнялась с кляксой, сердце на секундочку замерло.

«…м + Даша».

Что?! Не может быть! Она всё это время была здесь?! Эта надпись! Лет шесть, наверное, прошло, а она, оказывается, под слоем грязи была.

В воспоминаниях тут же промелькнул момент, когда эта надпись появилась, и тот, кому она была посвящена. Боже… Всё было словно вчера. Вечер, заброшенная станция, пиво и нас трое. Дружных, как тогда казалось, навсегда. Зачем мне об этом напомнили?

Локомотивный горел зелёным, на дисплее системы управления движением отчётливо отображалось время отправления. Нужно продолжать работать. Нечего отвлекаться на дела давно ушедших дней. Соберись, Дарья!

До обеда день прошёл без происшествий. Когда я возвращалась из столовой, меня догнал дежурный по депо.

– Дашка, выручай! Подмени Егорова на «Институтской», – затараторил он. – Ну не едет у него «Татра», хоть ты тресни! Не умеет он на них!

– А что мне за это будет? – я прикинулась дурочкой.

Мне самой до безобразия хотелось на «Институтскую». Движение там реверсивное, поток небольшой. На смене успеваешь в дежурку к Настьке забежать.

– Дашк, ну хочешь, отгул потом организуем или ещё как… Ну выручай! – почти взмолился дежурный. – В час пик же одним составом не вытянем!

– Ну лаааадно, – протянула я. – Так уж и быть. Будешь должен! Где он?

– На «Торговом центре».

Прибыв на нужную станцию на попутном поезде, я обнаружила свою любимую бело-бежевую «старушечку» в компании машиниста Егорова. Он с растерянным видом копался в контакторном ящике.

– Не там ищешь! – незаметно подкралась я сзади.

– Дашка! Так и инфаркт схватить можно! – вскрикнул Егоров, чуть не стукнувшись головой. – Выручай! Ну не собирается схема! Никак. Всё перепробовал!

– Точно всё?

– Точно!

– А предохранители?

– И предохранители поменял!

– Поменял?! Какие? Показывай!

Егоров отвёл меня к кабине.

– Вот этот и этот, – указал он.

– Ну теперь всё понятно. Какие стоят, видишь?

– Пятнадцать ампер.

– А какие должны?

– Какие должны? – переспросил он.

– Тридцать! Должны тридцать стоять, балда! – фыркнула я. – Они у тебя уже сгорели! Наберут по объявлению!

– Дашка, спасибо! Я твой должник! – радостно откланялся Егоров и поспешил на выход со станции.

Одни должники кругом! Долг, ведь, платежом красен? Так говорят?

Поменяв предохранители на нужные, я с лёгкостью запустила трамвай. Система управления движением запросила мой ID и пароль. Я ввела учётные данные и хотела было начать проверять графики движения, как моё внимание привлекло имя моей учётки.

«Дашка Лисёнок».

Дашка Лисёнок?! Какого чёрта!

– Семён! – закричала я в гневе так, что случайные пассажиры на платформе невольно хором обернулись. – Ну попадись ты мне, мерзавец!

Пришло время отправляться. В вагоне уже расположились несколько пассажиров. На дисплее системы управления движением таймер отсчитал секунды до нуля, загорелась табличка «Отправление». «Татра» мягко тронулась в темноту тоннеля.

«Институтская» ветка короткая – всего четыре остановки и ровно двадцать четыре минуты пути неспешным, как здесь заведено, темпом.

После «Набережной» начинается самый красивый участок Новоозёрского метротрамвая – мост через Лесну, с которого состав тут же ныряет в чащу соснового бора Институтского района. Под мост с лодочной станции неспешно заходила красивая яхта, рядом справа нас обгоняли автомобили, спешащие в сторону «Институтского». Солнце палило в самом разгаре. Я открыла форточку в кабине – с залива повеяло приятной влагой.

На «Стадионе» практически не было народу. Да и неудивительно. В послеобеденное время «Институтский», казалось, погружался в сиесту.

За поворотом однопутной дороги меня встретил уже до боли знакомый, но каждый раз впечатляющий пейзаж. На горизонте, над кронами сосен и крышами сталинских трёхэтажек, огромной трёхлучевой звездой возвышалась громада шестнадцатиэтажного дома. Крышу этого исполина, словно сторожевая башня из стекла, венчало необычное лифтовое машинное отделение. Виды оттуда открываются просто невероятные. Я-то уж знаю!

У подножия дома расположилась конечная станция моего короткого маршрута, где под сводами с огромными смотровыми окнами уже ждала меня «сестричка» моей «старушечки». «Татра» на соседнем пути отправилась ровно через минуту после моего прибытия. Так мы и будем с ней играть в «догонялки», передавая эстафету от конечной до конечной.

Я закрыла двери, отключила трамвай. Выйдя на платформу, я подняла голову вверх. Через окна в крыше было видно чудесное голубое небо без единого облачка и окружившие его кроны сосен. Махина дома грозно нависла над станцией, забирая часть прекрасного вида на себя.

– Даш! У тебя там пассажир остался! – раздался голос Насти.

Как и ожидалось, сегодня она дежурная по станции. Я обернулась и посмотрела в хвостовой вагон. На сиденье, уткнувшись носом в коленки, спал человек.

– Пьянь опять, что ли, дрыхнет? – возмутилась Настя.

– Господи, лишь бы салон не изгадил!

Мы открыли дверь и зашли в вагон. В нос тут же ударил стойкий запах перегара. Точно пьяный.

– Молодой человек! – я потрясла спящего за плечо. – Молодой человек, вставайте! Конечная!

Парень и не думал шевелиться. Настя начала трясти его за грудки.

– Подъём! Приехали! Выходим!

Настя толкнула парня так сильно, что он откинулся назад на кресло, явив нам своё лицо.

Боже… Нет. Не может быть.

Сердце замерло. Я попятилась назад. Чуть не споткнувшись на ступеньках трамвая, я развернулась и побежала в дежурку. Едва дверь захлопнулась за мной, я припала спиной к стене. Ноги подкосились, и я медленно сползла на колени.

В дверь ворвалась перепуганная Настя.

– Даша! Даша! Что с тобой? – взволнованно лепетала она. – На тебе лица нет! Ты словно призрака увидела.

Призрака… Очень похоже на то.

И это – мой замечательный день?