Авиация Красной армии

Авиация Красной армии
Автор книги:     Оценка: 0.0     Голосов: 0     Отзывов: 0 249 руб.     (3,26$) Читать книгу Купить и скачать книгу Купить бумажную версию Электронная книга Жанр: Техническая литература Правообладатель и/или издательство: "Издательство Центрполиграф" Дата публикации, год издания: 2011 Дата добавления в каталог КнигаЛит: ISBN: 978-5-227-02520-3 Скачать фрагмент в формате   fb2   fb2.zip Возрастное ограничение: 0+ Оглавление Отрывок из книги

Описание книги

В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов (в том числе двухбалочных и двухфюзеляжных «бесхвосток» и «летающих крыльев»), самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение. В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.

Оглавление

Группа авторов. Авиация Красной армии

ВВЕДЕНИЕ

1. СОВЕТСКОЕ АВИАСТРОЕНИЕ И НАУКА НАКАНУНЕ И ВО ВРЕМЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

2. САМОЛЕТЫ НОРМАЛЬНОЙ СХЕМЫ

Ар-2

ББ-22 (Як-2/Як-4)

БОК-11

ВИ-100

ВИТ/СПБ

Г-26

Гр-1

Гу-1

Гу-82

ДБ-1 (АНТ-36)

ДБ-2 (АНТ-37)

ДБ-3 (Ил-4)

ДБ-4 (ЦКБ-56)

ДБ-А

ДВБ-102 (ВМ-1)

ДБ-108

ДИ-6

ДИ-8 (АНТ-46)

ДИП (АНТ-29)

Ер-2

И-4 (АНТ-5)

И-5

И-14 (АНТ-31)

И-15/И-153 «Чайка»

И-16

И-17

И-21

И-28

И-110

И-180

И-185

И-190

И-207

И-Z

Ил-1

Ил-2

Ил-6

Ил-8

Ил-10

ИП-1

ИС

ИТП

К-13

К-37 (Гу-37)

КОР-1

КОР-2/КОР-3

ЛаГГ-3

ЛЛ-143

МБР-2

МБР-5

МБР-7

МДР-2 (АНТ-8)

МДР-4/МТБ-1 (АНТ-27)

МДР-5

МДР-6

МДР-7

МДР-10/РТБ

МИ-3 (АНТ-21)

МиГ-1 (И-200)

МиГ-3

МиГ-5 (ДИС-200)

МиГ-9

МиГ-11 (И-220)

МиГ/И-221

Ми Г/И-222

МиГ/И-224

МиГ/И-225

МиГ/И-231

МТБ-2 (АНТ-44)

МУ-4/МУ-5

НБ

НВ-2

НВ-4

ОПБ-5

Пе-2 (ПБ-100)

«Пегас»

ПС

ПС-9 (АНТ-9)

ПС-124 (АНТ-20бис)

P-5/P-Z

Р-6/МР-6

Р-10

РК/РК-И

С/И

САМ-5

САМ-11

САМ-14

САМ-16

САМ-25

СБ (АНТ-40)

СК

«Сталь»

Су-1/Су-З (И-135)

Су-2/Су-4 (ББ-1)

Су-6

Су-8

СХ-1

Т-1 (АНТ-41)

Та-1 /Та-3 (ОКО-6)

ТБ-1

ТБ-3 (АНТ-6)

ТБ-4 (АНТ-16)

ТБ-5

ТБ-6 (АНТ-26)

ТБ-7 (Пе-8)

ТИ-28

ТИС

Ту-1

Ту-2

Ту-10

ТШБ (АНТ-17)

У-2 (По-2)

У-5

УТ-1

УТ-2

УТ-3

ХАИ-1

Ш

Ш-2

Ш-7

«Ш-тандем» («Тандем-МАИ»)/ББ-МАИ

Ще-2

ЭИ

К альбому схем маскирующей окраски самолетов

Як-3

Як-5

Як-6 (НББ)

Як-7

Як-9

Як-9

Як-10

3. ДВУХБАЛОЧНЫЕ И ДВУХФЮЗЕЛЯЖНЫЕ САМОЛЕТЫ

АСК

«Блоха»

И-12 (АНТ-23)

Г-37

Г-38

ИП-З

К-7

ЛЕМ-2 (ОКА-33)

МК-1

МоВ-2 (БШ-МВ)

ПБ-ИС

САМ-13

Самолет ЦАГИ

ЭОИ

4. Самолеты – «Бесхвостки» и «Летающие крылья»

БИЧ-7

БИЧ-11 (РП-1)

БИЧ-14

БИЧ-17

БИЧ-20

БИЧ-21

БОК-5

Г-39 «Кукарача»

ДБ-ЛК

К-12 (ВС-2)

К-15

САМ-7 «Сигма»

САМ-9 «Стрела»

«Сталь-5»

ХАИ-3

5. СОСТАВНЫЕ САМОЛЕТЫ

«Звено»

МПИ

МП (ЛТДД)

6. ВЕРТОЛЕТЫ

ЦАГИ 1-ЭА

ЦАГИ 3-ЭА/5-ЭА

ЦАГИ 11-ЭА/11-ЭА ПВ

«Омега»

Г-3

Электрогеликоптеры А.Г. Иосифьяна

Дисковый вертолет Б.Н. Юрьева

7. АВТОЖИРЫ

КАСКР-1

КАСКР-2

ЦАГИ 2-ЭА

ЦАГИ А-4

ЦАГИ А-6/А-8

ЦАГИ А-7

ЦАГИ А-12

ЦАГИ А-13/А-14

ЦАГИ А-15

АК

8. РЕАКТИВНЫЕ САМОЛЕТЫ

Самолеты с ЖРД

РП-1/РП-2

РП-218

РП-318-1

БИ-1

Р-114

Ракетный перехватчик С.П. Королева

«Малютка»

«4302»

РМ-1

Самолеты с ВМСУ и дополнительным ЖРД

И-4

Пе-2

Ла-7P

Су-7

Як-ЗРД

Ла-5ВИ

Самолеты с ВМСУ и дополнительными ПВРД

ИВС

И-15бис

И-153

И-207

«Д»

Як-7Б

ЛаГГ-3

Самолеты с ВМСУ и дополнительным ВРДК

И-250 (МиГ-13)

Су-5 (И-107)

Самолеты с комбинированной силовой установкой из ПВРД и ЖРД

Як-7Р

Самолет «302»

Самолеты с ТРД

ХАИ-2

ЛаГГ-3 РД-1 /Гу-ВРД

Ла-ВРД

9. САМОЛЕТЫ-СНАРЯДЫ

10. ТАРАННЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ

11. ПЛАНЕРЫ

А-2

А-7

AM-14

БДП/МП

ВП-1

Г-9

Г-11 (Г-29)

Г-14

Г-31

КЦ-20

Планирующие грузовые платформы

ПСН-1/ПСН-2

Ранцевый планер МАИ

САМ-23

12. ЛЕТАЮЩИЕ ТАНКИ

Летающий танк МАС-1

«Крылья танка»

13. САМОЛЕТЫ ДЛЯ подводных лодок И ЛЕТАЮЩИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ

СПЛ

ЛПЛ

ПГ-69

14. КОНВЕРТОПЛАНЫ И КОЛЬЦЕПЛАНЫ

«Сокол»

Aerostatoplan

«Кольцеплан»

«Геликоптер-самолет»

Проекты люфтваффе

Послевоенные проекты

15. ЛИЦЕНЗИОННЫЕ, ЛЕНД-ЛИЗОВСКИЕ И ТРОФЕЙНЫЕ САМОЛЕТЫ

A-20G

AT-6 Texan

Аr 196

A.W.41 Albermarle

В-17

В-25

ОС-З/Ли-2

Do 15 Wal

Do 24

НР.52 Hampden

Hurricane

Ju 52

«Martin» 156 (ПС-30)

OS2U Kingfisher

0-52 Owl

Р-39 Airacobra

P-40 Warhawk

Р-47 Thunderbolt

Р-51 Mustang

Р-63 Kingcobra

PBY Catalina (ГCT)/PBN-l Nomad

Sev-2PA

S.M.62/MEP-4

Spitfire

Vultee V-l 1 (БШ-1)

16. ДИРИЖАБЛИ И АЭРОСТАТЫ

Дирижабли

Наблюдательные аэростаты

Аэростаты заграждения

Учебно-тренировочные аэростаты

17. АППАРАТЫ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ

Самолет на воздушной подушке

18. КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ

Довоенные крылатые ракеты

10Х

ЛИТЕРАТУРА

Отрывок из книги

Первые научно-исследовательские организации и центры, проводившие теоретические и экспериментальные исследования в различных областях авиационной науки и техники, появились в начале XX в. Так, например, в Германии созданная профессором Л. Прандтлем в 1908 г. аэродинамическая лаборатория при Геттингенском университете превратилась к концу 20-х гг. в Институт гидроаэродинамики, в котором велись фундаментальные исследования в области аэродинамики, прочности самолетных конструкций, газодинамики двигателей и т. д. Созданный в 1912 г. Немецкий авиационный научно-исследовательский институт (DYL) спустя два десятилетия превратился в крупный авиационный центр.

В США в 1915 г. был образован Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA – National Advisory Committee for Aeronautics), под эгидой которого стали формироваться исследовательские центры. В 1958 г. он был реорганизован в Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). В Англии в 1918 г. на базе Королевского авиационного завода (Royal Aircraft Factory) был образован Королевский авиационный научно-исследовательский институт (Royal Aircraft Establishment, RAE). В этом институте к концу Первой мировой войны и в первые послевоенные годы было создано свыше 500 самолетов. В последующие годы институт обеспечивал научно-техническую базу для самолето-и авиадвигателестроения, авиационного оборудования.

.....

В этих обстоятельствах НКАП решил не тратить силы и средства на дальнейшее развитие схемы АНТ-25, а сосредоточить все усилия на разработке новых самолетов АНТ-37 (ДБ-2) и ЦКБ-30 (ДБ-3).

Характеристики ДБ-1: экипаж – 3 человека, силовая установка – 1 х М-34Р мощностью 900 л. е., размах крыла – 34,0 м и его площадь 87,1 м2, длина самолета – 13,0 м, вес пустого – 3784 кг, взлетный вес – 10 000 кг, максимальная скорость – 244 км/ч, дальность – 10 800 км, практический потолок – 7850 м, вооружение – 1 пулемет ДА и 400 кг бомб.

.....

Подняться наверх