Оглавление
Группа авторов. 100 великих рекордов транспорта
Предисловие
Не только сила мускулов
Сапоги-скороходы
Вдоль по улице вприпрыжку или Что такое джамперы?
Сам себе самокат
Рекорды велосипедистов
Велосипед в поднебесье
Когда колеса рядом
Трициклы
Рекордные веломобили
Зачем велосипеду электричество?
Самые дорогие велосипеды
Мой ласковый и нежный зверь
Рекорды мотоциклов и мотоциклистов
«Самый быстрый Индиан»
«Ракета» на шоссе
Квадроциклы
Зачем мотоциклу розетка?
Мотовездеходы
Моноциклы
Уницикл-тягач
Самокат с компьютером
Мототрициклы
Единственный в мире… метлоход!
Калейдоскоп рекордов
Достижения «самодвижущихся»
Первые паровики
Пробег первого автомобиля
Гироциклы Шиловского
Битва за скорость
Рекордсмены наших дней
Рекорд дизельного болида
Атака на «звуковой барьер»
Замечательные грузовики и автопоезда
Грузовозы спецназначения
Внедорожные самосвалы и их достижения
Там, где кончается асфальт…
Рекордные амфибии
Атомные самоходы
Рекордные автобусы
Уникальные даблдеккеры
Отели с моторами
Возрождение электромобилей
Рекорды водителей
Рекорды на железной дороге
Первые поезда, достижения и курьезы
Уникальные паровые самоходы
Достижения тепловозов
Что могут электровозы?
Когда работает турбина…
Атомное сердце локомотива
Реактивные вагоны и поезда
Специальные вагоны и составы
Поезда-пули
Летайте… поездами
Состав на воздушной подушке
Уникальный шаропоезд
Однорельсовые поезда
«Дорога на столбах»
Гибрид монорельса и… такси?!
Езда по… проводам
Трамвай обычный и необыкновенный
Подземные горизонты
Достижения мирового метрополитена
Новшества нашего метро
Метро под… водой
Грузы движутся по трубам
Когда двигатель – гравитация
Рекорды дороги-пушки
Достижения дороги-соленоида
Летайте тоннелями!
«Кроты» наших дней
По волнам и под волнами
«Стригущие волны»
Вместо паруса – ротор
Под жестким парусом
Когда парус – воздушный змей
На паруснике вокруг света
«Лошадиное» весло лучше ручного?
Пироскаф и другие
На воде – трактор?!
На пару через Атлантику
Турбина – лидер скорости
Трагедии гигантов «Грейт Истерн» и «Титаник»
Королевы морей и океанов
Рекордсмен-контейнеровоз
Самые большие танкеры
Рекордные достижения ледоколов
Космодром плывет к экватору
Плавающие АЭС
На пути к плавучим городам
Мега-яхты миллиардеров
Ныряющие самолеты, летающие субмарины…
Конверсия под водой
По примеру «Шквала»
Покорители рекордных глубин
Легендарные «Миры»
Плавучие «небоскребы»
Корабль-дрель
Покорители пятого океана
Первые рекорды аэростатов и аэронавтов
В погоне за рекордами высоты
Первые перелеты через океаны
На шаре вокруг «шарика»
Дирижабли XXI века
Самые оригинальные проекты и конструкции
Рекорды парашютистов
Поезда в небе
На крыльях «Мечты»
«Мастодонты» воздушного океана
Рекордные грузовозы
Самые «дальнобойные» самолеты
Сверхзвуковые пассажирские авиалайнеры
Летящие над водой
Достижения винтокрылых
По примеру Карлсона
Возвращение автожиров
«Птицы» высокого полета
Достижения атомолетов
Самолеты на солнечной энергии
В полете – «ЭКИП»…
Их называют «инолетами»
Литература
Отрывок из книги
Первые механические «сапоги-скороходы» были сконструированы профессиональными акробатами из Калифорнии Биллом Гаффни и Томом Уивером. В 1954 году они создали ходули-«кузнечики», с помощью которых они могли прыгать до 3 метров в высоту и бегать огромными шагами. Однако пользоваться ими могли только профессионалы.
Аналогичное устройство было изобретено в 1973 году студентами и преподавателями Уфимского авиационного института, и выглядело оно поначалу так: к обычным кирзовым сапогам 43-го размера были прицеплены некие железки.
.....
Жители и гости индийской столицы также скоро смогут совершать поездки по старой части города на уникальном транспортном средстве – «солнечном велорикше». Это новейшая разработка специалистов базирующегося в городе Дургапур Центрального института инженерно-механических исследований, которая сильно отличается от широко используемых на улицах старого Дели обычных велорикш. Достоинства нового экипажа – не только в сияющих блестящими спицами колесах, хромированной раме и коляске из пластика красного цвета, над которой в случае необходимости раскрывается тент, способный защитить от надоедливого дождя или палящего солнца. Его опять-таки можно приводить в движение как за счет обычного вращения педалей, так и благодаря электромотору или сочетая оба варианта.
Отмечены уже и первые рекорды езды на электросипедах. Те же японцы, используя одновременно мотор и педали, ухитряются разгонять свои машины до скорости выше 100 км/ч.
.....
