Оглавление
Комбат Найтов. Чекист: В небе только девушки! И… я. Мы взлетали, как утки… Чекист
В небе только девушки. И я
Глава 1. 8 декабря сорок первого и некоторые особенности женской авиации
Глава 2. Экипаж машины боевой
Глава 3. Выше всех и без оборудования
Глава 4. Марина Раскова и другие феминистки
Глава 5. Прогресс – дело тонкое, особенно в женском исполнении
Глава 6. Эскадрилья в строю
Глава 7 «Страна должна знать своих героев», и как с этим бороться
Глава 8. За все надо платить…
Глава 9. «Оплачено». «Nacht-Hexen»
Глава 10. «Двести двадцать третья бомбардировочная»
Глава 11. Конец операции «Блау»
Глава 12. Изделие «10Зум» к серийному производству не рекомендовано
Глава 13. Я была навеселе и летала на «метле»
Глава 14. Войсковые испытания закончены
Глава 15. Воевать? Не бабское это дело, так что «с конфискацией имущества»
Глава 16. Немного о «тактике истребительной авиации на участке фронта»
Глава 17. Генеральная репетиция и премьера «Ударного молота»
Глава 18. Главный режиссер перехватывает инициативу, или «Такая корова нужна самому»
Глава 19. «Нам требуется самолет, способный бомбить Америку, товарищ Метлицкая»
Глава 20. Впереди планеты всей
Глава 21. Возвращение на фронт, или Прощай, Америка
Глава 22. В гостях хорошо, а дома – лучше!
Мы взлетали, как утки
Часть 1. Преддверие войны. Ковно, весна сорок первого
Часть 2. Двадцать второе июня
Часть 3. Второй день войны. ПВО на участке фронта
Часть 4. «Ваш опыт необходимо немедленно передать в войска!»
Часть 5. Здесь доверяют только проверенным
Часть 6. В каждой бочке затычка или пожар-менеджер
Часть 7. Снова Прибалтика и новые задачи
Часть 8. Союзники и организационные вопросы
Часть 9. Во главе корпуса Резерва Ставки и детские болезни роста
Часть 10. На вольных хлебах стратегии
Часть 11. Поздравляю с окончанием операции «Горлышко»
Часть 12. Куй железо, пока горячо
Часть 13. Промежуточные итоги и очередная проверка
Часть 14. В мягком подбрюшье Европы. Весна сорок второго
Часть 15. Балканский узел
Часть 16. Суэц в огне. Палестинский фронт
Часть 17. Операции в Сахаре
Часть 18. Конец – всему делу венец
Чекист
Отрывок из книги
«Товарищи офицеры!» – подал команду начштаба «второй» АЭ. АЭ – это авиаэскадрилья, в данном случае 899-го гвардейского Оршанского дважды Краснознамённого ордена Суворова 3-й степени штурмового авиационного полка имени Ф. Э. Дзержинского. Мы здесь в «командировке», оказываем поддержку с воздуха частям и соединениям Северокавказского военного округа. Вялотекущая война в Чечне и Дагестане продолжается, и иногда нашим войскам требуется, чтобы «Грачи прилетели». Вот мы и изображаем картину Саврасова. По очереди. А вообще-то мы базируемся в другом месте: в Бутурлиновке, Московского военного округа. «Чехи» нас не любят, поэтому называть настоящие имена и делать селфи у нас не принято. Так что – не взыщите. Зовут меня Олег, фамилия у меня простая, поэтому не будем об этом. Итак, ВэВэ подал команду, и мы все встали, приветствуя командира. Девушки, если что, я – его зам, не женат, был когда-то, но уже давно холост! Что-то лицо у Паши какое-то странное? И подняли нас в три двадцать, за сорок минут до «обычки». Не иначе как кого-нибудь прихватили.
– Прошу садиться! Вчера ночью войска Грузии начали массированный обстрел Цхинвала. Поступила команда оказать поддержку миротворческому батальону. Разведданных о противнике нет, «Пчелка» еще далеко, будет в течение двух часов.
.....
51-й охотников не выставил, побрезговал, нам пришлось спускаться на пару тысяч ниже, прибавлять, потом переворачиваться и, держа 820 на пикировании, атаковать всего две пары «мессов». «Девятка» отбомбилась и, без потерь, вернулась в Копанищи. Мы сели в Круглом, где находился штаб дивизии и 209-й бап, на Су-2. Полк кадровый, войну начал в составе ЗОВО, базируясь в Балбасово, под Оршей, первый командир погиб там, и полк принял капитан, теперь уже майор Артамонов. Последнее время входили в другую дивизию, ночных бомбардировщиков, подчищали за У-2 их промахи и обрабатывали разведанные ими цели. Потери были большими, их отвели на переформирование и передали в 223-ю. С начала войны полк имел уже четвертый состав. Летчики свои коренастые «сушки» не любили, в основном из-за топливного бака, непротектированного, из простого дюраля, и стоявшего прямо перед фонарем кабины летчика. Когда загорался, то пламя сразу попадало в кабину. (Ходит у нас по району один такой ветеран, жив до сих пор, и слепой, поэтому не видит, в кого его превратил Су-2.) Штурман имел нижний люк и успевал покинуть машину, а у пилота был путь только через верх, через огонь. Внизу под ним были бомбы.
Полк был полного состава, 28 машин, 56 летчиков и штурманов, большая часть из них еще в боях не были. Курчавый майор радостно улыбнулся вошедшим в большую землянку девушкам. Все они были хорошо известны по многочисленным фотографиям в газетах.
.....
