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Leon Schulz. Praxisguide Fahrtensegeln
PRAXISGUIDE. FAHRTEN SEGELN
INHALT
EINLEITUNG. Was bedeutet eigentlich das Wort »Fahrtensegeln«?
Was charakterisiert einen Fahrtensegler?
Warum ist es so reizvoll, ein eigenes Boot zu besitzen?
Muss ich viel lernen, um mit dem eigenen Schiff auf Fahrt zu gehen?
Reicht es, nur dieses Buch zu lesen?
Was ist das Huhn und was ist das Ei? Erst das Boot oder erst das Revier entscheiden?
Was ist besser: Ein Revier in nächster Nähe oder lieber ein passenderes Revier weiter entfernt?
Beispiel:
Was begrenzt das Segelrevier eines Fahrtenseglers?
Welche Reviere eignen sich für den Anfänger?
Welche Reviere stehen in Europa zur Auswahl?
Deutsche Ostseeküste. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Dänemark. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Schwedische Schären. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Deutsche Nordseeküste. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachrteile:
Niederlande (Binnen- und Randmeere) Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Englischer Kanal. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Schottland. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Galicien. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Balearen. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Kroatien. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Griechenland. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Türkei. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Sardinien. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
Malta. Mögliche Vorteile:
Mögliche Nachteile:
KONSTRUKTION UND AUSBAU. Muss ich die gesamte Komplexität einer Yacht verstehen?
Soll ich also einfach nur irgendein Schiff kaufen, das mir gefällt?
Was macht ein Boot zum Fahrtenschiff?
Wie sollten Rumpf und Kiel eines Fahrtenschiffes aussehen?
Welche Segel soll ich kaufen?
Fock:
Genua:
Welche Reffsysteme gibt es für das Großsegel?
Was ist der Unterschied zwischen Topptakelung und ⅞-Takelung? Und ist das wichtig?
INNENAUSSTATTUNG. Worauf sollte beim Bootskauf unter Deck besonders geachtet werden?
Warum riecht es auf manchen Schiffen in der Nasszelle so schlecht?
Wie kann ich in meinem Fahrtenschiff eine gemütliche Atmosphäre schaffen?
Was ist beim Cockpit zu beachten?
Warum wirken Fahrtenyachten im Vergleich zu Charterschiffen oft viel enger?
SICHERHEIT DES SCHIFFES. Wenn ein Schiff die CE-Markierung »A« für grenzenloses Segeln hat, ist es dann auch grenzenlos sicher?
Muss ich unbedingt ein »A-Schiff« haben?
Ist Geschwindigkeit beim Fahrtensegeln wichtig?
Wieso heißt es »Länge läuft«?
Ist die Anschaffung eines Fahrtenschiffes Konsum oder kann es auch eine Investition sein?
Warum kosten Schiffe gleicher Größe so unterschiedlich viel?
GEBRAUCHTBOOTE. Die vielen Gebrauchtboote mit so unterschiedlichen Baujahren verunsichern mich! Werden denn Schiffe nie verschrottet?
Wie haben sich die Schiffe über die Jahre hinweg entwickelt? Was ist der Trend?
Warum ist es imVergleich zum klassischen Langkieler so schlimm, mit einem modernen Finnkieler auf Grund zu laufen?
Warum empfinden viele gerade ältere Schiffe als so gutmütig?
Kann aus einem alten Boot durch Refit ein quasi neues Schiff gezaubert werden?
Wenn ich ein richtig altes Schiff kaufe, was sollte ich auf jeden Fall austauschen?
Wenn ich zwei ähnliche Boote gefunden habe, wie soll ich zwischen diesen beiden wählen?
Was soll ich also kaufen? Ein neueres oder ein älteres Modell?
Wie kann ich mich vor allen furchterregenden Gefahren auf See schützen?
Wie gefährlich ist denn eigentlich Fahrtensegeln?
KOMPETENZ. Welchen Führerschein benötige ich zum Segeln eines Fahrtenschiffes?
Was ist eigentlich die immer wieder erwähnte Seemannschaft?
AUSRÜSTUNG. Wer schreibt mir vor, was ich an Bord mitführen muss?
Was ist der Unterschied zwischen Sicherheitsausrüstung und Notausrüstung?
Wenn die Notausrüstung nie zum Einsatz kommt, wie weiß ich dann, damit umzugehen?
Warum macht ein Sicherheitskurs Sinn, wenn die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls doch so gering ist?
DIE RETTUNGSWESTE. Was ist eine gute Rettungsweste?
DIE RETTUNGSINSEL. Muss ich unbedingt eine teure und wartungsintensive Rettungsinsel mitführen?
Hinauf oder hinab – wie steigt man in eine Rettungsinsel?
Wo und wie sollte eine Rettungsinsel an Bord verstaut werden?
NOTSENDER. Wie kann ich um Hilfe rufen, wenn ich sie benötige?
Pyrotechnik = Signalraketen der letzten Hoffnung
Pyrotechnik: Fallschirmraketen
Pyrotechnik: Handfackeln
Pyrotechnik: Rauchsignal
Ich habe ein Handy und an Land würde ich 112 wählen. Ist das nicht ausreichend?
Warum ist ein UKW-Gerät so viel besser als ein Handy?
Sollte ich zusätzlich noch ein satellitenbasiertes EPIRB an Bord haben?
Gibt es auch persönliche Notsender?
AIS-PLB
Satelliten-PLB
Wie gefährlich sind Wale und schwimmende Container?
BLITZEINSCHLAG. Wie groß ist das Risiko eines Blitzeinschlages, und wie kann ich mich davor schützen?
Kann ein Blitzeinschlag mein Boot zum Sinken bringen?
Welche Mythen über effektiven Blitzschutz gibt es?
FEUER UND GAS. Wie ist die Brandgefahr, und wie kann ich ihr vorbeugen?
Wie kann ich bei Feuer frühzeitig gewarnt werden?
Was bedeutet »passive Sicherheit«?
Wie wird welcher Brand am besten gelöscht?
Beispiele für Feuerlöschmittel: Löschdecke
CO2
Schaum
Pulver
AVD
Wassereimer mit Fangleine
Ist Gas an Bord nicht gefährlich?
WARTUNG, PFLEGE UND ZUSTAND. Wie weiß ich, wann ich etwas warten oder ersetzen muss?
Sind Checklisten empfehlenswert?
Wie weiß ich, ob mein Schiff sicher ist?
Das klingt alles recht teuer und kompliziert! Wie soll ich das alles angehen?
Kann ich nicht einfach mit einem Boot losfahren wie mit meinem Auto?
DER BOOTSCHECK. Muss ich Ingenieur sein, um mein Boot vor jedem Auslaufen zu checken?
DER MOTOR. Was muss ich vom Dieselmotor wissen?
Wie funktioniert der Dieselkreislauf?
Was sind typische Probleme im Dieselkreislauf, und wie kann ich sie verhindern?
Wie ist die Dieselqualität in Europa?
Wie kann ich die Dieselqualität im Tank kontrollieren?
Was sollte ich am Dieselkreislauf selbst machen können?
Was muss ich beim Schmierölkreislauf beachten?
Welche Ersatzteile sollte ich für einen Ölwechsel unterwegs dabeihaben?
Was muss ich beim Kühlwasserkreislauf beachten?
Was hat es mit dem Impeller auf sich?
Was muss ich am Keilriemen kontrollieren?
Welche Motorteile sollten regelmäßig kontrolliert werden?
PLANUNG. Sollte man einen Stauplan haben?
Was bedeutet »Ship Shape and Bristol Fashion«?
Wie flexibel sollte ich beim Einkauf und den Vorräten denken?
Kann ich das Wasser aus den Tanks trinken?
Wie werden Mahlzeiten geplant?
DER CREWCHECK. In welchen Punkten muss die Crew vor dem Ablegen gebrieft werden?
KLEIDUNG. Welche Segelkleidung eignet sich fürs Fahrtensegeln?
Kann ich günstige Outdoorkleidung kaufen, oder muss ich in teure Segelkleidung investieren?
Darf ich beim Segeln Schmuck tragen?
SEEKRANKHEIT. Wenn ich zur Seekrankheit neige, kann ich dann überhaupt segeln?
Kann ich mich vor dem Törn irgendwie an die Bewegungen gewöhnen?
Was kann ich vor dem Törn gegen Seekrankheit unternehmen?
Welche Medikamente kann ich gegen Seekrankheit einnehmen?
Wie kann ich während des Törns Seekrankheit vorbeugen?
Wie zeigen sich charakteristische Symptome?
Wie können die Schiffsbewegungen während des Törns angenehmer gestaltet werden?
Was kann ich gegen Seekrankheit unternehmen, wenn sie mich befallen hat?
WACHEN, AUFGABEN UND REGELN. Muss man beim Tagestörn auch Wachen vereinbaren?
Was sollte vor dem Törn besprochen werden?
DER WETTERCHECK. Muss ich das Wetter verstehen? Meine App sagt mir doch, wie es wird!
DAS GLOBALE WETTER. Wie entsteht das Wetter auf der Erde?
Warum interessiert uns das globale Wetter in Europa?
MITTELMEERWETTER. Wie ist die generelle Wettersituation im Sommer im Mittelmeer?
Wieso weht es im Mittelmeer nachmittags oft stärker und abends gar nicht mehr?
ATLANTISCHE KÜSTE. Warum bläst es vor der portugiesischen und galicischen Küste fast immer aus Norden?
OST- UND NORDSEEWETTER. Was bestimmt das Wetter an der Ost- und Nordseeküste?
Was muss ich über das Wetter in der Ost- und Nordsee wissen?
Wie sieht ein typischer Wetterdurchzug aus?
Seglerlatein
Bedeutet eine Hochdrucklage immer wenig Wind?
Wie weiß man, wo genau man sich auf der Wetterkarte befindet?
Wie erkenne ich, in welche Richtung das Tief weiterzieht?
WELLEN. Was ist die maximale Wellenhöhe, bei der ich segeln sollte?
Was ist beim Wettercheck wichtiger? Der Wind oder die Wellen?
NEBEL. Ist Nebel gleich Nebel?
Was ist Strahlungsnebel? Wie lange bleibt er, und wann verschwindet er?
Was ist Advektionsnebel? Wie lange bleibt er, und wann verschwindet er?
Was ist Frontnebel? Wie lange bleibt er, und wann verschwindet er?
Soll ich bei Nebel im Hafen bleiben?
WETTER-APPS, WETTERBESPRECHUNG UND PLANUNG. Worin unterscheiden sich Wetter-Apps?
Welche Wetterdaten sollte ich vor dem Törn ansehen?
DER NAVIGATIONSCHECK. Muss ich vor jedem kleinen Törn einen Navigationsplan erstellen?
Muss ich mich als Anfänger überhaupt mit Gezeiten beschäftigen?
Reicht zum Planen die elektronische Seekarte des Plotters, PCs oder Tablets?
Welche Seekarten gibt es zur Auswahl?
Was benötige ich neben Papierseekarten noch für die Planung?
GROBE ABSCHÄTZUNG DES TÖRNS. Was ist eine Seemeile, und wie misst man sie auf der Karte?
Breitengrad: Wie weit nördlich oder südlich vom Äquator
Längengrad: Wie weit östlich oder westlich von London (Greenwich)
Wie kann ich ausrechnen, wie lange mein Törn dauern wird?
Beispiel:
Beispiel:
Was mache ich, wenn ich meine Pläne während des Törns ändern möchte?
GEFAHREN UND FUNKFREQUENZEN. Wo kann ich Informationen über potenzielle und aktuelle Gefahren finden?
Beispiele potenzieller Gefahren:
GEZEITENHÖHEN. Wie sind Wasserhöhen in Gezeitenrevieren auf der Seekarte gekennzeichnet? Sind die stetigen Veränderungen im Plotter programmiert?
Wenn die Seekarte nach dem niedrigsten Niedrigwasser gezeichnet ist, wie ist es dann bei Brücken?
Wo finde ich die aktuelle Höhe der Gezeit (HoT)?
Beispiel:
Wie lese ich die Gezeitentabelle?
CUXHAVEN
Beispiel:
Wie und warum verändert sich Hoch- und Niedrigwasser von Tag zu Tag?
Was ist, wenn ich mich nicht in einem Standard Port befinde?
Beispiel:
Wie ermittle ich die genaue Gezeitenhöhe zwischen Hoch- und Niedrigwasser?
Was beeinflusst die Wassertiefe noch – außer der Tide?
Wind
Luftdruck
Haben alle Gewässer LAT als Referenz?
GEZEITENSTRÖMUNG. Hat Strömung immer etwas mit Gezeiten zu tun?
Wie kann ich mir die Gezeitenströme Nordeuropas vorstellen?
Warum kann bei gleichem Tidenhub die Strömung so unterschiedlich sein?
Strömungswörterbuch
Meine App hat eine Tiden- und Strömungsfunktion. Reicht das nicht?
Sind all diese Strömungen nicht gefährlich? Ich glaube, ich bleibe lieber in der Ostsee!
Wann soll ich meinen Zeitpunkt zum Auslaufen planen, um die Strömung auszunutzen?
Wie erkenne ich, wie hoch die Strömungsgeschwindigkeit ist?
Beispiel:
Wie berechne ich meine eigene Geschwindigkeit über Grund?
DER ZU STEUERNDE KURS – COURSE TO STEER (CTS) Warum muss ich mich mit dem Kompass abmühen, wenn das GPS doch meine Position richtig anzeigt?
Wie soll ich den zu steuernden Kurs berechnen, wenn ich quer zur Strömung segle?
Beispiel:
Wie zeichne ich ein Strömungsdreieck, um meinen CTS zu berechnen?
Typische Fehler:
Wie komme ich von einem in der Seekarte abgemessenen Kurs auf meinen zu steuernden Kompasskurs?
Missweisung = Variation
Ablenkung = Deviation
Gesamte Abweichung für den Hauptkompass
Hat auch ein Handpeilkompass eine Abweichung?
Wie kann ich eine Deviationstabelle erstellen?
Handpeilkompass
GPS
Satellitenkompass
Richtfeuer
GESCHÄTZTE POSITION – ESTIMATED POSITION (EP) Wenn ich mit einem gewissen Kurs steuere, bewegt sich das Schiff dann immer entlang der am Plotter angezeigten Kurslinie?
Was ist ein Verkehrstrennungsgebiet?
Wer hat im TSS Vorfahrt?
Wie plane ich eine Überquerung von einem Verkehrstrennungsgebiet?
Ein Rechenbeispiel:
Wie berechne ich die EP?
PILOTAGE- UND PASSAGEPLAN. Was ist der Unterschied zwischen dem Passageplan und dem Pilotageplan?
Muss die Planung wirklich so streng gemacht werden?
HAFENMANÖVER. ANLEGEN. Warum habe ich vor den Hafenmanövern oft Angst?
Typisches Anlegen in den Revieren. Nördliche Ostsee, Schweden, Norwegen:
Südliche Ostsee:
Mittelmeer:
Gezeitenreviere (Portugal, Galicien, Frankreich, Britische Inseln):
Wie soll das Boot vertäut sein?
Wie kann ich als Neuling das Anlegen lernen?
Wie kann ich ein Boot bei Wind – aber ohne Strömung – im Hafen zum Stehen bringen?
Mein Boot kann rückwärts nicht steuern und schießt unkontrolliert zur Seite. Was soll ich tun?
Vorwärtsgang:
Rückwärtsgang:
Wie kann ich mit einem Langkieler rückwärts steuern?
Was macht der Bugstrahler?
Kann ich den Bug auch ohne Bugstrahler gegen den Wind halten?
Wie lege ich bei Strömung an?
Wie lege ich im Mittelmeer an?
Mit dem Heck zur Pier anlegen:
Wie lege ich an einer Boje an?
Was sind die geläufigsten Knoten, und wozu werden sie eingesetzt?
Palstek:
Rundtörn mit zwei halben Schlägen:
Kreuzknoten:
Schotstek:
Stopperstek:
Webleinstek:
Achtknoten:
Kopfbeschlag:
Zu vermeiden:
ABLEGEN. Wie geht man beim Ablegen vor?
Wie wird abgelegt?
Was ist beim Auslaufen besonders zu beachten?
SEGELN. SEGEL SETZEN UND TRIMMEN. Ist Segeltrimmen nicht nur was für Regattasegler? Muss ich das als Fahrtensegler auch beherrschen?
Wie kann ich mir die Kräfte an den Segeln vorstellen?
Wie werden die Segel gesetzt?
Rollgroßsegel ausrollen
Was versteht man unter Segeltrimmen?
Wie werden die Segel am Wind getrimmt?
Wie bekomme ich alle Telltales der Genua perfekt horizontal nach achtern zu liegen?
Grobtrimmen der Genua
Feintrimmen der Genua
Genuatrimmung
Wie kann ich am Großsegel alle Fäden am Achterliek genau nach hinten zeigen lassen?
Grobtrimmen des Großsegels
Feintrimmen des Großsegels
Wie wird ab halbem Wind (raumen Kursen) bei leichtem bis mäßigem Wind getrimmt?
Was ist eine Patenthalse?
Wie wird vor dem Wind gesegelt?
Wie wird Schmetterling gesegelt?
Wie wird eine kontrollierte Halse gefahren?
Typische Fehler:
Wie werden die Segel bei zunehmendem Wind getrimmt?
SEGEL REFFEN. In welcher Reihenfolge werden die Segel gerefft?
Reffen am Vorwindkurs: Großsegel ganz wegnehmen
Reffen bei Halbwindkursen bis Amwindkursen: Ausgewogen beide Segelflächen verkleinern
Wie geht »ausgewogenes Reffen« bei halbem Wind oder am Wind? Angeschlagenes Vorsegel (wechselbares Vorsegel):
⅞-getakelt (kleines Rollvorsegel und großes Großsegel):
Toppgetakelt (große Rollgenua und kleineres Großsegel):
Wie wird das traditionelle Großsegel gerefft?
Typische Fehler:
Wie wird ein Rollgroßsegel gerefft?
Brauche ich als Skipper einen persönlichen Reffplan?
Was ist Motorsegeln, und wann macht es Sinn?
NAVIGIEREN. Was ist besser: Raster- oder Vektorkarten im Plotter?
Vektorkarten. Vorteile:
Nachteile:
Rasterkarten. Vorteile:
Nachteile:
Was sind die Möglichkeiten eines Plotters?
Was sind die Grenzen eines Plotters?
Was sind AIS-Ziele?
Wie muss ich während des Segelns eigentlich navigieren?
Wie kann ich auch ohne GPS meine Position bestimmen?
Kreuzpeilung:
Wie kann ich das Echolot zum Navigieren benutzen?
Beispiel:
Wie wird in den Schären navigiert?
Wie kann ich der Crew eine einfach verständliche Richtungsoder Kursanweisung geben?
AUSGUCK UND KOLLISIONSVERHÜTUNG (KVR) Was ist die wichtigste Regel der KVR?
Die wichtigste Regel ist Nummer 5:
Typische Gefahrenquellen:
Wie weiß ich, ob die Gefahr einer Kollision besteht?
Vorsicht:
Wer muss wem ausweichen?
Was gilt beim Überholen?
Wie muss innerhalb einer Hierarchiekategorie ausgewichen werden?
Wie teilen Schiffe ihre Intention einer Kursveränderung mit?
Wie sollen sich entgegenkommende Schiffe verhalten?
NACHTSEGELN. Was ist beim Nachtsegeln anders?
Wie wird ein Nachtsegeltörn geplant?
Wie können Leuchtfeuer voneinander unterschieden werden?
Beispiel:
Was sind typische Probleme bei der Nachtnavigation?
NEBEL UND RADAR. Was mache ich, wenn ich unterwegs plötzlich in Nebel gerate?
Muss ich ein Radar haben und damit umgehen lernen?
Warum ist ein Radarbild so schwierig zu interpretieren?
Was sind die grundlegenden Einstellungen beim Radar?
1. Orientierung
2. Reichweite
3. Gain
4. Rain Clutter
5. Wave Clutter
Wie kann man zwischen Wellen und richtigen Zielen unterscheiden?
Wie kann ich als Anfänger auch mit einem einfachen Radar Kollisionen vermeiden?
Wie soll man einer Kollisionssituation ausweichen?
Was ist ARPA?
AUFSTOPPEN UND MOB. Kann ich einfach mal das Boot anhalten?
Wie geht Beidrehen?
Wie ernst ist eine MOB-Situation?
Was ist die 1-10-1-Regel?
Wie geht ein effektives MOB-Manöver?
Praktische Übung:
Wie wird der MOB geborgen?
1. Mittschiffs mithilfe eines Falls den MOB über die Fallwinsch heben
2. Jon-Buoy
3. Rettungsnetz längs der Bordwand
4. Badeleiter achtern
5. Rettungsleiter mittschiffs
6. Dingi herabsenken
7. Rettungsinsel
Wenn ich eine Sicherheitsleine trage, kann mir dann nichts passieren?
Wie soll ich mich bei einer Hubschrauberrettung verhalten?
Wie kann ich abgeschleppt werden?
ANKERN. Kann man sich auf den Anker verlassen?
Welches Ankergeschirr soll ich wählen?
Woran erkenne ich, wo ich ankern kann?
Beispiel:
Wie geht das Ankermanöver?
Muss ich eine Trippleine und eine Ankerboje aussetzen?
Wie weiß ich, ob der Anker auch tatsächlich hält?
Was muss abschließend nach dem Ankermanöver gemacht werden?
DER SUNDOWNER
DANKSAGUNG
REGISTER
