Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
Описание книги
Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.
Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.
Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.
Оглавление
Леонид Анцелиович. Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
От автора
Часть первая. Знаменитый авиаконструктор
Глава 1. Цена триумфа
Визит вождя
Академик
Лилли
Тео Кронейс
Плата за успех
Глава 2. Отдать душу дьяволу
Змей-искуситель
Семья
Планерная юность
Колея
Глава 3. Дорога к истребителю
Роберт Люссер
Первый блин комом
Долгая жизнь «Тайфунов»
Глава 4. Рождение одномоторного охотника
Право создать истребитель
Муки творчества
Появление на свет
Эрнст Удет
Принятие на вооружение
Испанский полигон
Глава 5. Больше самолетов для люфтваффе
Большой брат
Количество и качество
Цюрих, 1937 год
Мировой рекорд
Глава 6. Разворот
После визита вождя
Экспериментальный самолет
«Эмиль»
Юбилей
Самый тихоходный
«Эмиль» с радиальным мотором
Палубный истребитель
Часть вторая. Работа на войну
Глава 7. Время победной войны
Операция «Вайс»
Будни военного времени
Война на Западе
Фиаско над Англией
Последняя встреча с русскими
Трудный Bf-109F
Полет в Шотландию
Захват Греции и Югославии
Глава 8. Война на два фронта
Все для Восточного фронта
Самоубийство Удета
Прокол с Ме-210
Антигитлеровская коалиция
Глава 9. Проекты самолетов войны
Десантный планер
Военно-транспортный самолет
Дальний бомбардировщик
«Чужой» ракетный перехватчик
Первый реактивный истребитель
Глава 10. Расплата
Защита рейха
Агония страны
Нелетавший стреловидный
Разгром
Суд
Глава 11. После войны
Племянник Эльмар
Швейные машины
Легковые автомобили
Испания
Египет
Самолеты по лицензии
С тобой, Германия!
Отрывок из книги
В понедельник, 22 ноября 1937 года, Гитлер приехал на авиационный завод Мессершмитта в Аугсбурге. Его сопровождала большая свита военных, среди которых многие были из Министерства авиации. Не было только министра и командующего военной авиацией Геринга. Но обе ключевые фигуры, от которых зависел заказ боевых самолетов, – государственный секретарь Министерства авиации генерал Мильх и начальник технического управления этого министерства генерал Удет – сопровождали фюрера.
Авиаконструктор Вилли Мессершмитт на сороковом году жизни в первый раз удостоился чести встречать главу государства на заводе своей компании, где проектировались и создавались самолеты для Военно-воздушных сил новой Германии. Уже двадцать лет он строит планеры и самолеты. И вот теперь фортуна повернулась к нему лицом. Десять дней назад его одноместный истребитель Bf-109 с форсированным мотором установил мировой рекорд скорости – 620 км/ч. А три месяца назад его опытные 109-е истребители произвели фурор на Международном авиасалоне в Цюрихе. Они уже воевали в Испании. В прошлом году, 1 августа, на открытии Олимпийских игр в Берлине его новому истребителю была оказана честь продемонстрировать, на что способна Германия, руководимая Адольфом Гитлером.
.....
Дом Мессершмиттов в Бамберге.
В сарае родительского дома № 41 на Ланге штрассе Вилли организовал мастерскую, в которой небольшая группа его помощников реализовывала задуманные им проекты его последнего планера S-14 и мотопланера S-15.
.....