Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
«Наш путь лежал строго на Север…» Предисловие к книге Л. Мачулина «От Камчатки до Калиниграда»
От автора
О горах и не только
Нам салютуют Хибины
Предисловие
Поехали!
«Кровоостанавливающий порошок» Мальцева
А разве здесь есть горы?
«Кемска волост»
Нам салютуют Хибины!
В начале славных дел
Откол, или мое посвящение в «значки»
Соло в Лавинном кулуаре
Зигзаг удачи
Чистая среда
На завершающем этапе
Послесловие
Полярный Урал (апрель-май 1998). Дневник похода в район горы Пайер[12]
Записки тяжелораненого
Такси в горах нет
Нырдвоменшор. Возвращение к себе
Прелюдия
Поезд идет на Север
Блеск и нищета Полярного Урала
Собские аки и прочая живность
О вечном
Вопль отчаяния над Сейдой
Отель «Ледяная тундра»
Возвращение к себе
Поезд идет на юг
Свет Полярной звезды
Воркута. Последний рубеж
«Алиса здесь больше не живет»
Долина Смерти
Бульвары Воркуты
Огни в тундре
Приразломная. Обитаемым остров
Вместо предисловия
На низком старте
О пользе химии на Крайнем Севере
Сопоставляя и сравнивая
Миссия выполнима
На юг, в Архангельск!
Тамо, далеко…
Столица Русского Севера (вместо послесловия)
Две твердыни на полярном круге
Пролог
Из тупика
Салехард
Жители города Лабытнанги
Эпилог
Тайна слова «Однако»
От Камчатки до Калининграда
Та Русь
Послесловие
От Камчатки до Калининграда
Парад планет (вместо предисловия)
Часть 1. У самого пролива Лаперуза
Дитя фестиваля
Навстречу солнцу
Знакомство с Сахалином
Трудовые будни
Корсаковский синдром
Прогулка под дождем
Вместо послесловия
Часть 2. Ветер Тихого океана
Пролог
Встречай меня, Камчатка!
Лучший вид на этот город
«Трое непьющих» и полет над Арктикой
Вместо послесловия
Часть 3. Русская Европа
Дан приказ – ему на Запад…
Песнь вычерпывающих людей
Пустое сердце Кёнигсберга
Зима в Калининграде
Разговор с дедом
По морям, по волнам…
Эпилог
Книга о путешествиях по России в создавшейся в последнее время ситуации приобрела особую актуальность: соотечественники, желающие отправиться в путь, теперь все чаще выбирают маршруты внутри родной страны.
Символика названия книги дает понять, что путешественник, писатель, инженер-химик, кандидат технических наук Лев Мачу-лин побывал во многих уголках России и фактически пересек ее территорию из конца в конец с запада на восток. Но гимн он поёт, прежде всего, Северу. Что объяснимо: ведь сам автор – северянин. Ставший привычным для него жанр «иронической семейной географии», с юмором описывавший отдых за границей, сменяется здесь документальными повестями и путевыми очерками, где фигурируют куда более суровые вещи – альпинистские восхождения, морские буровые платформы, ветры Тихого океана. Причем в них автор и его спутники довольно много «ходят пешком», что роднит их с путешественниками прошлого. Большинство горных походов, о которых рассказал Мачулин – сложные маршруты, подтверждающие спортивные разряды альпинистов, требующие серьезной физической подготовки. Да, это тяжело, не всегда безопасно (имеются в книге и печальные страницы), но внимательный читатель имеет все шансы найти здесь ответ на вопрос, что заставляет людей покорять горные вершины в районах Заполярья. И, возможно, последовать по стопам автора.
.....
«А кто тут может быть?» Вообще-то вероятность застать здесь кого-либо еще при попытке совершить восхождение, была весьма невелика. Дело в том, что Хибины, как известно, всегда пользовались широкой популярностью не столько у альпинистов, сколько у любителей горного туризма. А эта публика ходит сугубо по перевалам и в разные там кулуары предпочитает не соваться. И действительно, подобравшись поближе, мы отметили, что для живых восходителей «друзья» ведут себя, пожалуй, чересчур пассивно. В конечном итоге они оказались всего-навсего выглядывающими из-под снега участками скал – в тот день на склоне мы были все-таки одни.
О том восхождении я всегда вспоминаю с удовольствием. Маршрут был пройден, что называется, с песней: на едином дыхании, безукоризненно четко и грамотно. Лидировали по очереди, периодически меняясь и сохраняя тем самым высокий темп, даже несмотря на то, что средняя крутизна склона была здесь заметно выше, чем в Лавинном кулуаре (45° по описанию), из-за чего часть маршрута проходилась чуть ли не на передних зубцах кошек, а на одном участке Шуре вообще пришлось пустить в ход «фифы»[11].
.....