ТРИЗ для «чайников» – 5. Типовые ошибки в развитии технических систем
Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Оглавление
Лев Певзнер. ТРИЗ для «чайников» – 5. Типовые ошибки в развитии технических систем
От автора
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Ошибки при создании технических систем
1.1. Неготовность науки и техники для создания системы
1.2. Неготовность общества к внедрению новой системы
1.3. Неготовность надсистемы
1.4. Неправильный выбор главной функции
1.5. Недооценка перспектив развития рынка
1.6. Внедрение неполных систем
ГЛАВА 2. Типовые ошибки первого этапа
2.1. Неправильный выбор место внедрения
2.2. Попытки внедрения ТС широким фронтом
2.3. Попытки одновременного внедрения множества вариаций ТС
2.4. Попытки внедрить неэффективную новую систему
2.5. Избыточный перфекционизм
2.6. «Дефицит новизны»
2.7. «Рукастый робот»
2.8. «Избыток новизны»
2.9. Использование несовместимых подсистем
2.10. Включение в систему материалов и подсистем не имеющих ресурсов развития
2.11. Ограничение сферы применимости системы
2.12. Подражание «взрослым» системам
2.13. Попытки внедрения системы с высоким уровнем расплаты
2.14. Внедрение недостаточно безопасных систем
ГЛАВА 3. Ошибки присущие второму этапу
3.1. Типовые ошибки при переходе с первого этапа второй
3.1.1. Сохранение ручных технологий или конструктивных решений 1-го этапа
3.1.2. Попытки массового внедрения системы без адаптации к надсистеме
3.1.3. Не учет отдаленных последствий
3.1.4. Барьер цены
3.1.5. Недооценка тенденции удешевления
3.1.6. Передача внедрения в третьеэтапную структуру
3.1.7. Отсутствие «защиты от дурака»
3.1.8. Сохранение «атавизмов»
3.2. Ошибки начала второго этапа
3.2.1. Ошибки в выборе колеи
3.2.2. Ошибки при выборе типоразмерного ряда
3.3. Типовые ошибки развитого второго этапа
3.3.1. Преждевременный отказ от дальнейшего совершенствования системы
3.3.2. Неоправданное усложнение систем
3.3.3. Погоня за объемами производства в ущерб качеству
3.3.4. Попытки неоправданного использования суррогатов
3.3.5. Ошибки копирования и тиражирования
3.3.6. Неоправданное расширение рынки
3.3.7. Неоправданно ускоренное развитие системы
3.3.8. Переоценка перспектив развития системы
ГЛАВА 4. Ошибки третьего этапа
4.1. Гигантизм
4.4.1. Ограничения надсистемы
4.1.2. Ограничения, вызванные современными материалами
4.1.3. Недопустимое снижение управляемости системы
4.1.4. Нелинейный рост других вредных факторов (факторов расплаты) с ростом размеров системы
4.2. Ну, кисонька, ну еще капельку
4.2.1. Всплеск перед смертью
4.2.2. Введения компенсационных систем
4.2.3. Замена оригинальных подсистем и материалов на более дешевые суррогаты низкого качества
4.3. Имитация развития
4.4. Борьба против новой системы
ГЛАВА 5. Ошибки общие для всех этапов
5.1. Типовые ошибки при использовании новых материалов
5.1.1. Влияние нерегламентированных параметров
5.1.2. Пренебрежение отдаленными последствиями
5.1.3. «Незначительные» замены
5.2. Рацпредложения, как источник опасности
5.3. Топтание на месте
5.4. Забегание вперед
ГЛАВА 6. Причины ошибок в развитии технических систем
6.1. «Условно-объективные» технические причины
6.2. «Условно-субъективные» причины
6.3. Сознательное торможение, как реализация прямых интересов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1. Самый, самый, самый
Приложение 2. Значение закона S-образного развития
Литератора И ИСТОЧНИКИ ФОТО
Литератора
Источники фото
Отрывок из книги
Известна история, которую принято называть «ошибкой выжившего». Во время Второй мировой войны командование американских и британских ВВС поручило математику Абрахаму Вальду выяснить, какие части фюзеляжа самолета нужно защитить дополнительной броней. Вальд изучал самолеты, возвращавшиеся с боевых вылетов, отмечая места попаданий. В результате, он рекомендовал установить дополнительную защиту на те участки (центральную и заднюю части фюзеляжа), где количество пробоин было минимальным. Почему? Да очень просто – попадания снарядов в самолет в силу статистики должны были распределяться равномерно по всему корпусу самолета. Но те попадания, после которых самолеты возвращались, и которые Вальд видел, не были смертельны. Защищать нужно от попадания вражеских снарядов в те места, которые не были повреждены на вернувшихся самолетах. Он понял, что самолеты, которые их получили, погибали и не возвращались.
Рисунок 1. Схема Вальда
.....
Так из-за некомпетентности Петра Первого Россия потеряла уникальное ноу-хау. Только спустя 200 лет его восстановил по старым рисункам норвежец Фритьоф Нансен.
Тест-рекомендация. Для новой системы проанализировать все ее функции и ресурсы, а также попытаться на основе конструкции предложить новые функции, с последующим анализом их применения в разных областях.
.....