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Álvaro Rojano Osorio. El río Magdalena y el canal del dique: poblamiento y desarrollo en el Bajo Magdalena
Contenido
PRÓLOGO
CAPÍTULO UNO. La Barranca de Mateo Rodríguez
Dificultades para comunicarse en las provincias de Cartagena y Santa Marta
El río Magdalena, el eje de la comunicación entre ciudades
CAPÍTULO SEGUNDO. Los puertos de Tenerife y de San joaquín de Barranca Nueva del Rey
El poblamiento de la región de influencia del Canal del Dique
CAPÍTULO TERCERO. Los inicios de la navegación a vapor por el río Magdalena y el puerto de Barranca Nueva en la Era Republicana
Remolino, el puerto de Santa Marta en el río
El ocaso del puerto de Barranca Nueva
CAPÍTULO CUARTO. El nuevo Canal del Dique
Surgimiento de Calamar
El cólera morbo en el río Magdalena
El poblamiento de Calamar
Hechos de guerra en el Bajo Magdalena
La navegación fluvial por el río Magdalena
CAPÍTULO QUINTO. Proyectos férreos en el Bajo Magdalena
El ferrocarril de Bolívar
Línea férrea entre El Carmen y Zambrano
La vía férrea entre Santa Marta y el río Grande de la Magdalena
El ferrocarril entre Cartagena y el río Magdalena
CAPÍTULO SEXTO. El tren de Cartagena al rí0 o y su importancia comercial
Los extranjeros que llegaron a Calamar con la navegaciÓn fluvial y el tren
Sociedades comerciales en Calamar
CAPÍTULO SÉPTIMO. Los mercados de Calamar y Barranquilla
El cultivo y procesamiento del maíz
El corte de madera y extracción del aceite del bálsamo
El cultivo del algodón
La Pesca
Los medios de transporte
Otras actividades comerciales
CAPÍTULO OCTAVO. El ocaso de la navegación a vapor y del tren
BIBLIOGRAFÍA
ARCHIVO GENERAL DE LA NACIÓN
