Оглавление
Людмила Моховикова. Автомобилизация России. Колесница судьбы
Отзывы о книге ветеранов
«Руль насквозь пронзает Землю…»
Автомобиль – мечта человечества
Леонтий Шамшуренков
Паровой двигатель
Газовый двигатель
Двигатель Даймлера и русский бензин
«Луковый городок», Петр 1 и В. Н. Татищев
Автомобиль и мода
Начало индустриализации производства автомобилей
Форд и конвейер
Главная машина в России – лошадь
У автомобиля в России – великое будущее
Война и автомобили
3 марта 1915 г
АМО
Придворный гараж Николая II
ВСНХ
Письмо И.В. Сталина
«О создании боевых резервов республики»
26 декабря 1919 г
Есть двигатели!
1922 г. Автомобилестроение в массовом масштабе
1922 г
Праздник первого автомобиля
1923 г. Автопробег
ФИАТ
Первые серийные грузовики «Амо-Ф-15»
Ярославский авторемонтный
1925 г
Ожесточенные споры… Выступление И.В.Сталина
1926 г. Выступление И.В.Сталина
И.А.Лихачев
Н.Осинский
Создание АВТОДОРА
Диспут АВТОДОРа
Историческое решение
Сотрудничество ЗИСа с американцами
Сотрудничество с фирмой ФОРД
Строительство автозавода в Нижнем Новгороде
К 12-й годовщине Октябрьской революции
1930 г
Необходим вездеход!
Недостатки исправлялись…
Американцы на строительстве НАЗа
Смежники НАЗа
1 февраля 1931 г. Выступление И.В. Сталина
Социалистический город!
Первые автомобили ГАЗа
Автопробег Москва-Крым
1932 г
Побиты все существующие рекорды
А.А. Липгарт
1934 г
Радиоперекличка АВТОДОРа
100-тысячный
Слет юных друзей АВТОДОРа
ГАЗ-М-1
План 1933–1937 гг
ГАЗ – М-1 – на конвейере
1937 г
Успехи и репрессии
1938 г
О производстве малолитражек
Автопромышленность во время войны
Октябрь 1941 г
ГАЗ во время войны
«Стоять насмерть»
Автомобиль «Победа»
1945 г
1946 г
Совещание главных конструкторов автопрома СССР
21 сентября 1946 г
1950 г
1951 г. Липгарт в опале
Смена власти. Смерть И.В.Сталина
Совнархозы
Саворетти
1958 г
1959 г
Перемены в жизни…
Грузовые или легковые автомобили?
ФИАТ и В.Валлетта
1963 г
Июнь 1963 г
13 октября 1964 г
Реорганизация
А.М.Тарасов
А.Н.Косыгин и В.Н.Новиков
«Автомобиль вполне демократичное средство»
В доход идет… 4 рубля
Автомобилисты и трактористы
И почему все же ФИАТ?
История создания «Фиат-124»
1966 г. Ориентировочный проект
Директивы XXIII съезда КПСС
Делегация в Турине
Первые разногласия по двигателю
Банковское соглашение
Подписание Протокола
Где строить автозавод?
Н.Ф. Семизоров
Собрание главка
Разработка проекта Генерального Соглашения
Разногласия…
Накануне Политбюро ЦК КПСС
20 июля 1966 г
Айсберг
Пальмиро Тольятти
Ответ на письмо Валлетты от 20 июля 1966 г
Срыв сроков переговоров
«В бизнес вмешалась политика…»
А.М.Тарасов и В.Валлетта
Генеральное Соглашение
«Мой последний бизнес…»
«Фиат-124» не выдерживает российских условий
Отвод земель под автозавод
Август 1966 г. А.М.Тарасов и В.Н.Поляков
Кукурузное поле
В.Б.Старобинский
Е.А.Башинджагян
А.Е.Цукерман
«До чего же Поляков въедливый»
«Смотрины» у Брежнева
«Ты даже не посоветовался со мной…»
Подбор кадров
А.А.Житков
«… не применять морскую упаковку»
Первый главный конструктор
Первый главный металлург
Бдения по генеральному плану
С.П.Поликарпов
И снова совещание
13 сентября 1966 г
Состав оборудования
27 сентября 1966 г
«Стоять на всех решениях упорно»
Советская делегация в Италии
Турин. 3 октября 1966 г
Совещание…
Шаг колонн
Работа… по ночам
Письмо В.Валлетты А.М.Тарасову
Отъезд делегации
В.И. Исаков
Разметка корпусов…
Кадры решают все!
Параллельное проектирование и строительство автогиганта
Как на рентгене…
Мариэтта Шагинян
Представитель Узбекистана на Волге
Отдел главного конструктора
Рождение партийной организации ВАЗа
Первый управляющий прессовым производством
Первый управляющий СКП
В чем же конкретные различия в проектировании?
Первый энергетик ВАЗа
Первый начальник отдела связи ВАЗа
И.В.Быстрицкий
Первый управляющий МСП
Испытания автомобилей в Крыму
В.А.Попов
14 января 1967 г. Первый ковш земли…
Всесоюзная ударная
Схема энергетики ВАЗа
Срочно – железные дороги
Автомобильные магистрали
Выступление А.М.Тарасова на активе автопрома
Как назвать автомобиль?
Вазовский стиль работы устанавливается
«Дабы дурость каждого была видна»
Доводка автомобиля «Фиат-124»
Страсти вокруг… питания
Н.В.Ляченков
«Вы еще ничего не знаете…»
А.В.Николаев
О техническом проекте…
Отправка технического проекта
«Поставщик двора его Величества»
Как оформлять корпуса?
Управление производством
Сделка XX века
Магниевый чугун
В.В.Каданников
Реорганизация КГС
«Мужики, надо наращивать темпы…»
14 июня 1967 г.660 тысяч
Календарный план строительства
О.Г.Обловацкий
Борьба за новые материалы и комплектующие
Разделительные ведомости
Каждый экскаватор перевыполнял норму
Мозг, сердце и нервы завода
Нетрадиционные методы…
«Фиат-124» в Тольятти
Управление смежных производств
Большегабаритные трубы
Проектные страсти
Гиблое дело…
Социалистическая интеграция
В.М.Акоев
Опять страсти из-за двигателя
В мир иной…
Специальная группа
Бетонный!
Свинцовистая сталь
Постановления правительства
В.Н. Воробьев
С каким управлением покупать оборудование?
Ноябрь 1967 г. В.М.Правосуд
Первая профсоюзная конференция
Таких масштабов страна не знала
Стройка на переломе
В.И.Соколов
Бетонный остановился
На ушко…секретно
Непрерывное бетонирование
Кислюк в Турине
Создана служба качества
Реконструкция бетонного завода
«Чистый лист»
Приезд Кириленко
Изучайте… изучайте…
А.П.Мокрушин
Первый секретарь комсомольской организации
Срочно в Турин
Паводок
«Какой дурак придумал…»
«Неужели мы вытащим?»
В.Г.Сивяков
Замял… конфликт
Начальник цеха сборки
Технические условия на приемку оборудования
Г.Ф.Скобелин
Табуляграмма закупки оборудования
«Либхер»
Два брата Карнауховых
В.В.Снегирев
Пресс-центры, газеты
Фиатовцы на ВАЗе
«А вы говорите авантюра»…
«Расслабились…»
ВАЗ-2101
Работали допоздна
Нелетная погода
«Ты хочешь, а он не хочет…»
Строительство КВЦ
Всем учиться!
В.И.Тихонов
«Итальянские вопросы важны, но…»
Срыв сроков
А.Г.Зибарев
Приемка оборудования
Чугунолитейный
Н.П. Дыбин
28 ноября 1968 г. Профсоюзная конференция
Первая комсомольская свадьба
Экономисты
Первая продукция – металлическая плитка
С.С.Борис
ГПП-5 (февраль 1969 г)
П.М.Кацура
Формирование экономической системы
Термогальваника КВЦ
«Буржуазная печать злорадствует…»
Фундаменты под печи
«Пьяный» пол
Давайте посоревнуемся
«Дом четырежды Манойло»
Пенополистирол
Море – река
«Не курите, пожалуйста!»
Асбестовая простыня
Именные часы
Холера
Предотвратить загорание
ДЭК-50
«Мужики, выручайте!»
Запуск теплотрассы
«Остин-мини-мог»
Монтаж
Болезнь
Термический цех
25 сентября 1969 г
Узкие и широкие проблемы
«Руссо, колоссале!»
ФО-104
Дизайнеры ВАЗа
Октябрь 1969 г
Забастовки
Тольятти. 10 октября 1969 г
Штурм
Тревоги Житкова
Ладья
Б.В. Прохоров
«Мы здесь стояли насмерть»
Отчет Бориса
Снова в Турин
Постойте на холоде вместе со мной…»
30 декабря 1969 г
Пуск корпуса вспомогательных цехов
С применением ЭВМ
Экономическая дирекция
Кислюк – начальник ЦПУ
Турин.16 января 1970 г
31 января 1970 г
Партийно-хозяйственный актив
Никаких обходных вариантов
Первые штамповки
Папа, дед…
Главный конвейер
24 февраля 1970 г. Суженная дирекция…
Иностранные специалисты
Успеем или нет?
Монтаж телефонной станции
Учебный автомобиль
В какие цвета красить?
Москва. 13 апреля 1970 г
Тольятти 15 апреля 1970 г
Москва.16 апреля 1970 г
Тольятти. 16 апреля 1970 г
На конвейере – праздник! Первые автомобили!
19 мая 1970 г. Суженная дирекция…
Июнь 1970 г
И.А.Барышников
31 июля 1970 г
В. А.Вильчик
Борьба за качество и план
Письмо Тарасова – Аньелли
15 сентября 1970 г
Октябрь 1970 г
Опытный резинщик
«Ребята, карета подана!»
8 декабря 1970 г. Профсоюзная конференция
«…Вы приехали раньше срока»
Хроника января 1971 г
Январь 1971 г. «Лада»!
Освоение инструмента
Выйдем в правительство…
Хроника февраля 1971 г
Хроника марта 1971 г
Последняя протяжка
Луиджи в аэропорту
О фонде экономического стимулирования
Семизоров на XXIV съезде партии
Герои Социалистического Труда
Поздравляем!!!
Май 1971 г
Поляков и Кислюк
8 июля 1971 г
Башинджагян и Обловацкий
10 июля 1971 г
Косыгин и внедорожник
П.М.Прусов
АВТОВАЗ
Панель приборов
33 спецавтоцентра
23 июля 1971 г
Почему встал товейер?
«… не мог вынести вида…»
Житков и Манджарино
Цех коробки перемены передач
Будни Обловацкого
На вертолете…
Проблемы автосервиса
Хроника января 1972 г
Освоение мощностей… с юмором…
Вернулся из Турина…
Частная собственность…
5 мая 1972 г
13 мая 1972 г
ПГС, ПТО, ВМЗ
Поляков и «Аргонавты»
Макет ВАЗ-2121
Август 1972 г
Н.А.Гинц
Интерклуб
Декабрь 1972 г
Опасный ход
«Сердце болит… грустно…»
«динамичность… экономичность…»
14 августа 1973 г
«Ты меня никогда не обманывал…»
Сварка
Хроника сентября 1973 г
Борьба за качество распредвала
Впечатляющие результаты
Хроника ноября 1973 г
21 декабря 1973 г. Миллионный!
Хроника декабря 1973 г
«Нива»
Есть проектная мощность!
Дед Мороз…
28 декабря 1974 г
1975 г
Г.К.Мирзоев
В.А.Грищенко
Подготовка производства «Нивы»
В.П.Макаров
Запчасти… разбухание проблемы
УОП и «Нива»
Серийные «Нивы»
Экспорт
В.А. Нестеров
Переднеприводные…
Начальник УЛИРа
В.Г. Горшков
«Ока»
ЭВМ для переднеприводных
Совет трудового коллектива цеха
Второе рождение завода
П.М.Кацура – доктор экономических наук
Ретроспективный взгляд…
Проблемы на АВТОВАЗе
В.С.Павлов
«На ковер»
П.М. Кацура в правительстве
1986 год
Идея научно-технического центра…
Приезд М.С.Горбачева
Первая рекламная книга
«Высокая опала…»
Л.И.Калашников
1988 год
Акционирование АВТОВАЗТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Вызываем огонь на себя
Мечта в реальности
ГКЧП
1992 год
Металл из Японии
Акционирование, приватизация
Проблемы с АвтоВАЗтехобслуживанием…
Новый коммерческий директор
Каданников и Ельцин
Экономический удар
Приезд Б.Н.Ельцина
«Десятка»
Модернизированная «Нива»
1995 год
Деньги на зарплату
Каданников в правительстве
История создания книги
Конкурсы профмастерства
Дефолт…
Группа по выходу из кризиса
Борьба с бартером
Проблемы с дилерами
Угрозы, подкуп…
ОПГ
Вынос производств…
Угроза банкротства АВТОВАЗа
Специальная программа борьбы с бандитами
19-миллионный автомобиль
Пресс-конференция
«Российский автомобиль столетия»
«Нужен напряженный труд»
Реформирование АВТОВАЗа
31 января 2001 г
АВТОВАЗ и ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС
«Лада Калина» и «Лада Приора»
Крылатые выражения на АВТОВАЗе
Поляков…
2005 год
АВТОВАЗ перешел под контроль государства
18 мая 2007 г. Путин на АВТОВАЗе
19 декабря 2008 г
30 марта 2009 г
27 ноября 2009 г
3 декабря 2009 г
Сокращение на АВТОВАЗе
Бизнес план до 2020 г
Хабаровск – Чита
17 декабря 2010 г. ИЖАВТО
11 мая 2011 г. «Лада Гранта»
АВТОВАЗ прекратил выпуск «классики»
4 апреля 2012 г. «Лада Ларгус»
Новая версия электромобиля
Новые модели линейки LADA Gross
LADA VESTA и LADA XRAY
Бу Андерссон
Николя Мор
Годовое общее собрание акционеров
«Ростех» списал 20 млрд. долгов с АВТОВАЗа
50-летие АВТОВАЗа
Празднование…
«Блажен, кто рядом славных дел свой век украсил быстротечный…»
Использованные материалы
