Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Другая тишина
Рельсы надежды
В краю мещерском, или по следах уходящих рельс
Родина моей души
В гостях у Игумена
Памяти Игумена Феофана
Пусть продолжится служение!.
Радовицы. Радость о Высшем предназначении
Радость Благодатная. Рассказ о летнем, тихом сне
Нота тихого упоения
Догорающий костёр
В кадрах пробуждения жизни
Театр Весны
Как создавался Театр Весны
Апрельский этюд
Образ Апрельской пьесы
Четыре дня в Рязанской губернии
Там, где разговоры неспешны, а мысли легки
Там, за теми берёзками…
Жди нас, Мещера!.
В ожидании Театра Осени
Мир обновлений
Встречаются осень с зимою…
Там, где пишется история тишины
Раскрывшийся Бутон Благодати
Веет весною в день субботний, – да сильнее прежнего!.. Вобрав в легкие этого чудного, по-настоящему благодатного воздуха, хотелось найти хоть на короткое время покой сознанию, дабы избежать ошибок в мыслях и не посрамить благие намерения поспешностью решений. Я направился в одно из таких мест, где можно найти умиротворение – Московский Донской монастырь. Один из любимейших мною духовных ковчегов, среди бурного моря жизни.
Именно там и именно довольно глубоко можно предаться размышлениям о вечном (да не покажется это Вам странным), здесь возможно ненадолго расстаться с мыслью о том, что является самым популярным, высоким, необходимым… Здесь все высокое, необходимое и значимое – это Вечность, Истина, это – Бог!!!
.....
– С Богом, ребят! – вишнёвый «ТУ-7» постепенно скрывался на горизонте лесных стен. Время было вечернее, поэтому далеко идти не стали. Наша цель – увидеть то, что осталось от былого величия узкоколейки. И мы увидели… Признаться, мне было особо больно видеть заброшенные кирпичные строения постов и полусгнившие шпалы в той местности, где я провёл свое детство, где рос, играл, общался с бригадами машинистов и монтёров путей ещё тогда, когда всё работало на благо Родины. Надо сказать, путь на Пилёво, куда мы шли – то завершающий этап нашего путешествия в тот день. Ведь с утра мы начинали путь от станции «Рязановка», где находился торфоперегруз с узкоколейки на широкую, далее – через станцию «Торфяная», где располагалось депо, станции «Комсомольская» и «Компенсатор», тихая «Лесная»… А вот потом – решили закончить путешествие здесь, где шла дорога на ещё одну великую дорогу – Тумско-Рязанскую. Правда, в саму Туму мы поехали уже в другой день. И об этом путешествии в другом рассказе.
Итак, мы выходили на некогда шумную ветку – ведущую на Пилёво. Как нам и сказал машинист – кроме шпал, – да и то, в основном, полусгнивших, – ничего не осталось… Лишь старый, покосившийся светофор, словно уставший путник, облокотившийся на обочине, стоял, напоминая о былой динамике тех лет. Так и хотелось увидеть вдали появляющийся из-за лесной стены тепловоз, тянущий за собой состав с торфом… Но нет. Не было рельс, не было тепловоза… Да и тот, что подбросил нас до разъезда, остался в нашем рязановском депо всего один. Немного посидев на склончике густого ельника, так прекрасно смотрящегося в низинке от насыпи, мы повернули назад.
.....