Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
ПРЕДИСЛОВИЕ
I
МОЯ СЕМЬЯ
МОЯ ЖИЗНЬ КАДЕТА (1903 – 1909 годы, Валштат, 1909 – 1911 годы, Лихтерфельде)
ВСТУПАЯ В АРМИЮ (Истер, 1911 год)
ОФИЦЕР (Осень, 1912 год)
НАЧАЛО ВОЙНЫ
МЫ ПЕРЕСЕКАЕМ ГРАНИЦУ
ВО ФРАНЦИЮ
СВИСТ ПЕРВЫХ ПУЛЬ (21 – 22 августа, 1914 год)
СКАЧКА С ЛОЕНОМ
СКУКА ПЕРЕД ВЕРДЕНОМ
II
ВПЕРВЫЕ В НЕБЕ
В КАЧЕСТВЕ ОБОЗРЕВАТЕЛЯ С МАККЕНЗЕНОМ
С ХОЛКОМ В РОССИИ (Лето, 1915 год)
РОССИЯ – ОСТЕНДЕ (От двухместного к двухмоторному истребителю)
КАПЛЯ КРОВИ ЗА ОТЕЧЕСТВО (Остенде)
МОЯ ПЕРВАЯ БИТВА В ВОЗДУХЕ (1 сентября, 1915 год)
БИТВА В ШАМПАНИ
III
КАК Я ВСТРЕТИЛ БЕЛЬКЕ
МОЙ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ СОЛО (10 октября, 1915 год)
МОЯ ТРЕНИРОВКА В ДОБЕРИЦЕ
Я СТАНОВЛЮСЬ ПИЛОТОМ
СМЕРТЬ ХОЛКА (30 апреля, 1916 год)
Я ЛЕЧУ В ГРОЗУ
ВПЕРВЫЕ В «ФОККЕРЕ»
БОМБАРДИРОВКА РОССИИ
НАКОНЕЦ!
IV
МОЯ ПЕРВАЯ АНГЛИЙСКАЯ ЖЕРТВА (17 сентября, 1916 год)
БИТВА НА СОММЕ
ГИБЕЛЬ БЕЛЬКЕ (28 октября, 1916 год)
МОЯ ВОСЬМАЯ ЖЕРТВА
МАЙОР ХОКЕР
Я ПОЛУЧАЮ ОРДЕН СЛАВЫ
«LE PETIT ROUGE»[23]
АНГЛИЙСКИЕ И ФРАНЦУЗСКИЕ ЛЕТЧИКИ (Февраль, 1917 год)
МЕНЯ СБИВАЮТ (Середина марта, 1917 год)
V
ПРИКЛЮЧЕНИЕ ЛЕТЧИКА (Конец марта, 1917 год)
МОЙ ПЕРВЫЙ ДУБЛЬ
ДЕНЬ МОЕГО РЕКОРДА
МОРИЦ
АНГЛИЧАНЕ АТАКУЮТ НАШ АЭРОДРОМ
ШЕФЕР САДИТСЯ НА НЕЙТРАЛЬНОЙ ПОЛОСЕ
VI
«ЦИРК» ПРОТИВ РИХТХОФЕНА
ВИЗИТ НАШЕГО ОТЦА
Я ЛЕЧУ ДОМОЙ
МОЙ БРАТ
ЛОТАР – МЯСНИК, А НЕ ОХОТНИК
МОЯ ОХОТА НА БИЗОНА
ЛЕТЧИКИ ОТ ПЕХОТЫ, ОТ АРТИЛЛЕРИИ И РАЗВЕДКИ
САМОЛЕТЫ В ГЕРМАНИИ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Перечень побед барона Манфреда фон Рихтхофена
1916
1917
1918
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Самолеты, на которых летал фон Рихтхофен
На этих самолетах Манфред фон Рихтхофен также летал, но никого не сбил
Манфред фон Рихтхофен был одним из лучших немецких истребителей Первой мировой войны. На его счету множество воздушных побед над неприятелем. Кроме того, он, безусловно, был мастером летного дела, которое освоил практически самостоятельно. В то время еще не было каких-либо записок пилота или заметок на этот счет. Единственным руководством для него в 1916 году стали указания командира его авиаподразделения, знаменитого Освальда Бельке, который, в свою очередь, также был самоучкой.
Будучи преданным своему отечеству, Рихтхофен воспринимал войну как свою работу. Его задачей было атаковать и сбивать врагов. Уверенность в том, что его самолет – лучший, исключала для него возможность уклонения от атаки. Британские «ВЕ-2С» и «RE-8» были менее скоростными, что позволяло им проводить более детальную разведку немецких позиций и неплохо корректировать артиллерийский обстрел соотечественников Рихтхофена. Разумеется, он должен был препятствовать этому на своем быстром самолете. И хотя в большинстве случаев его должны были прикрывать одноместные самолеты, на деле это удавалось далеко не всегда. Так что труд немецкого летчика вовсе не был легким.
.....
Манфреду фон Рихтхофену было немного за двадцать, когда он уже находился на вершине славы как национальный герой и преуспевающий летчик-истребитель. За несколько дней до своего 26-летия он погиб в бою. К этому времени Рихтхофен сражался за свою страну три с половиной года, сначала как кавалерист, потом как наблюдатель и, наконец, как летчик.
Вместе со многими другими он почти ежедневно читал о подвигах таких людей, как Макс Иммельман и Освальд Бельке, которые на Западном фронте сбивали французские и британские самолеты, получая награды и высший почет. Неудивительно, что многие хотели быть похожими на них. Фон Рихтхофену предоставился такой его шанс, когда великий Бельке – победитель девятнадцати воздушных боев в 1915 – 1916 годах – был отозван с фронта и стал заниматься формированием боевых соединений одноместных машин. Практика иметь одного или двух скаутов на каждом двухместном самолете заканчивалась. Позднее скауты стали формировать отдельные боевые соединения.
.....