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Marc Seguin. De l'Influence des chemins de fer et de l'art de les tracer et de les construire
De l'Influence des chemins de fer et de l'art de les tracer et de les construire, par Seguin aîné
Table des matières
INTRODUCTION
CHAPITRE PREMIER
HISTOIRE DES CHEMINS DE FER. I. — ORIGINE DES CHEMINS DE FER
II. — DU RANG QUE LES CHEMINS DE FER OCCUPENT DANS LE SYSTÈME GENERAL DES TRANSPORTS
III. — DES AVANTAGES QUE PRESENTENT LES CHEMINS DE FER
IV. — CONSIDÉRATIONS SUR LES PROGRÈS PROBABLES DE L’ART DE CONSTRUIRE LES CHEMINS DE FER
CHAPITRE II
EXAMEN DE QUELQUES QUESTIONS PRÉLIMINAIRES. I. — CONDITIONS QUE DOIT REMPLIR L’INGÉNIEUR CHARGÉ DE DIRIGER LA CONSTRUCTION D’UN CHEMIN DE FER
II. — DES EMPLOYÉS
III. — DES CONCESSIONS
IV. — DE L’EXPROPRIATION
V. — DU PRIX DE REVIENT DES CHEMINS DE FER
VI. — CHOIX DE LA LIGNE
CHAPITRE III
DU TRACÉ DES CHEMINS DE FER. I. — OBSERVATIONS GÉNÉRALES
II. — DU CALCUL DE LA RÉSISTANCE DES WAGONS ET DES MOTEURS
III. — TRACÉ DU CHEMIN DE FER DE SAINT-ÉTIENNE A LYON
IV. — DU TRACÉ GÉNÉRAL D’UNE LIGNE DE CHEMIN DE FER ENTRE DEUX POINTS DÉTERMINÉS
V. — DU TRACÉ DES LIGNES DROITES
VI. — DES COURBES
VII. — DES PENTES
CHAPITRE IV
DE L’EXCÈS DE RÉSISTANCE QUE LES COURBES OPPOSENT A LA MARCHE DES CONVOIS. I. — DU GLISSEMENT DES ROUES DES WAGONS SUR LES RAILS DANS LES COURBES
II. — DE LA RÉSISTANCE DUE AU FROTTEMENT VERTICAL DES REBORDS DES ROUES CONTRE LES RAILS DANS LES COURBES
III. — DU FROTTEMENT DES REBORDS DES ROUES SUR LES RAILS DES COURBES DANS LE SENS HORIZONTAL
IV. DE QUELQUES CAUSES ACCIDENTELLES DE RÉSISTANCE
CHAPITRE V
DES TRAVAUX D’ART. I. — DES DÉBLAIS
II. — DES TRANCHÉES
III. — DES REMBLAIS
IV. — DES PERCEMENTS
V. — DE LA DIRECTION DANS LES PERCEMENTS
VI. — DES MAÇONNERIES
VII. — DE LA VOIE
VIII. — DES SUPPORTS DES CHAIRS
CHAPITRE VI
DES WAGONS. I. — DE LA FORME DES WAGONS
II. — DU GRAISSAGE ET DES ESSIEUX
III. — DES ROUES
IV. — DE LA CHARPENTE
V. — DES MACHINES A CHARGER ET DÉCHARGER LES MARCHANDISES
CHAPITRE VII
DES MOTEURS. I. — DES CHEVAUX
II. — DE L’EMPLOI DE LA. VAPEUR DANS LES MACHINES
§ I. Considération sur le mode d’action de la vapeur dans les machines en général
II. Comparaison de la vapeur d’eau avec les gaz permanents et les autres corps qui peuvent être employés comme intermédiaires pour servir à la génération du mouvement
§ III. De l’emploi de la vapeur dans les diverses machines en usage dans l’industrie
III. — DES MACHINES LOCOMOTIVES
IV. — DES MACHINES LOCOMOTIVES SUR LES ROUTES ORDINAIRES
CHAPITRE VIII
DE LA CONSTRUCTION DES MACHINES LOCOMOTIVES. I. — DE LA DISPOSITION GÉNÉRALE DES MACHINES
II. — DU FOYER
III. — DES CHAUDIÈRES
IV. — DES TUBES BOUILLEURS
V. — DE L’ALIMENTATION D’AIR DANS LE FOURNEAU
VI. — DES POMPES ALIMENTAIRES
VII. — DE LA DISTRIBUTION DE LA VAPEUR
VIII. — DE LA SOUPAPE DE SÛRETÉ
IX. — DU PRIX DES MACHINES
X. — DES OUVRIERS MACHINISTES
