La soddisfazione di avercela fatta

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Michele Bornaschella. La soddisfazione di avercela fatta

Ringraziamenti

Parole dello scrivano..

Prefazione

Capitolo I. Montaquila, il paese natale

Capitolo II. L’origine dell’immigrazione

Capitolo III. Il mondo dall’altra parte del mare

Capitolo IV. Crescere dall’altra parte del mare

Capitolo V. La cultura del lavoro e altre usanze italiane

Capitolo VI. I primi lavori

Capitolo VII. L’inizio di un lungo percorso lavorativo

Capitolo VIII. L’esercizio del commercio e il modello americano

Capitolo IX. La mia impresa

La prima volta que sono tornato in Italia

Capitolo X. Non ci sono due paradisi

Capitolo XI. La mia famiglia

Capitolo XII. Schiarire la mente e proseguire

Capitolo XIII. Iniziare tutto di nuovo (ancora)

Capitolo XIV. Un nuovo commercio internazionale

Capitolo XV. La calma dopo la tempesta

Capitolo XVI. Nuovi settori

Capitolo XVII. Un viaggio al contrario, 50 anni dopo

Capitolo XVIII. I miei nipoti

Capitolo XIX. L’ultima avventura?

Indice

Отрывок из книги

MICHELE BORNASCHELLA

LA SODDISFAZIONE DI AVERCELA FATTA

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Terminata la seconda guerra mondiale, oltre alle ferite che si vedevano e quelle che non si vedevano, c’erano altre conseguenze più concrete e meno dolorose. A causa dello spostamento al nord, per la fretta necessaria o per il bisogno di proteggersi, durante la loro ritirata le truppe lasciarono diverse cose lungo la loro strada. Quando tornò la pace e il paese e dintorni non furono più occupati dalle truppe dell’una o dell’altra parte, si potevano trovare dappertutto resti dei loro averi ed effetti personali. Era molto comune trovare stivali, camicie sporche, così come grandi quantità di proiettili in sacchi di stoffa, pneumatici fuori uso, pezzi di jeep e camion delle truppe e persino un carro armato. I pezzi di ferro erano raccolti e venduti come rottami in diversi punti del paese. Così si riusciva a migliorare un po’ la condizione economica di ognuno. Coi copertoni degli pneumatici si realizzavano calzature casalinghe chiamate “scarponi”. Erano veri e propri certificati di povertà, ma, in mancanza d’altro, risultavano di grande utilità. Le gambe si coprivano dai piedi fino a sotto alle ginocchia, con un pezzo di stoffa di lino. Quindi si collocavano i pezzi di gomma, ben tagliati in base alle dimensioni del piede, lasciando un bordo ad ogni lato con dei piccoli fori dove si facevano passare delle stringhe di cuoio. Queste stringhe si incrociavano cercando di emulare quelle dell’ “età moderna”, e con lo stesso procedimento si continuava fino a sotto le ginocchia. Più fortunati erano coloro che trovavano le gomme delle moto, poiché, essendo più strette, si adattavano al piede in modo “anatomico”. Inoltre, l’uno o l’altro tipo di calzatura permetteva di non dover pensare a piccolezze come doverle lucidare o distinguere il sinistro dal destro.

Una volta, un compaesano e mio padre trovarono una ruota. Era gonfia e aveva persino il cerchione. Pronti a farsene i propri “scarponi”, l’aggredirono con il primo attrezzo che avevano a portata di mano. Così cercarono di attaccarla con un’ascia, ma la ruota, come se fosse viva, restituì loro il colpo facendoli a sua volta rimbalzare l’uno sull’altro. Non si diedero per vinti e con l’ascia e altri attrezzi, riuscirono a ferirla abbastanza perché esalasse la sua aria fino all’utilizzo desiderato.

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