Книга посвящена истории советской дальнебомбардировочной авиации. Особое внимание уделено этапам ее становления и первому опыту боевого применения в 1930-е гг. в военных конфликтах на оз. Хасан и р. Халхин-Гол, в период «освободительного похода» в Польшу и особенно во время «зимней» войны с Финляндией 1939–1940 гг. Основное внимание в книге уделено анализу боевых действий дальнебомбардировочной авиации в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг., а также совершенствованию ее организационной структуры и материальной части. Работа рассчитана на широкий круг читателей.
Серия «Сражения в воздухе. Военная авиация XX века» выпускается с 2012 года
Оглавление
Михаил Жирохов. Большое небо дальней авиации. Советские дальние бомбардировщики в Великой Отечественной войне. 1941–1945
Введение
Начало большого пути
Время больших крыльев
Новая волна
Боевое крещение
Китай
Хасан
Халхин-Гол
«Освободительный поход» в Польшу
Советско-финская война
Присоединение бЕссарабии
Перед большой войной
1941 год. Трагическое начало
На Берлин!
Тяжелая осень 41-го
1942: поиск оптимальных вариантов
Сталинград
Фронты 42-го
Год коренного перелома: 1943-й
Вслед отступающему врагу: 1944–1945 годы
Герои Советского Союза авиации дальнего действия[82]
Приложения
Приложение 1. Документы
Приложение 2. Хроника участия полков дальнебомбардировочной авиации в советско-финской войне 1939–1940 гг.[83]
Приложение 3. Самолеты дальней авиации (1926–1945)
Приложение 4. Краткие справки по некоторым полкам дальней авиации
Список сокращений
Список литературы. Исследования
Мемуары
Отрывок из книги
По окончании Гражданской войны победившие большевики взялись за восстановление военной авиации. Причем уже в 20-х годах партия и правительство ставили задачи не только защиты «завоеваний революции», но и ее экспорта по всему миру. А одним из аргументов должна была стать «длинная рука» – дальнебомбардировочная авиация.
Однако действительность поначалу была очень далека от планов – после списания по ветхости «Муромцев» в строю остались почти исключительно одномоторные бомбардировщики с относительно небольшой дальностью действия. Однако в короткое время разработать и запустить в серию достаточно сложный самолет было невозможно – авиапредприятия стояли в руинах, большинство грамотных специалистов либо уехало в эмиграцию, либо сгинуло в пучине гражданской войны. Поэтому единственным доступным способом была закупка тяжелых бомбардировщиков за рубежом. Тем более что в послевоенной Европе многомоторных самолетов было с избытком. Проблема была в выборе.
.....
Мощь советской тяжелобомбардировочной авиации продемонстрировали всему миру 61 бомбардировщик из 11-й и 17-й авиабригад в традиционном первомайском параде 1932 года.
Летчиков для многомоторных самолетов требовалось настолько много, что их начали готовить отдельно – в 3-й школе военных летчиков и летчиков-наблюдателей в Оренбурге[10].
Нет рецензий.Будьте первым, кто напишет рецензию на книгу Большое небо дальней авиации. Советские дальние бомбардировщики в Великой Отечественной войне. 1941–1945
