Особенности национальной командировки. Мемуары старого командировочного волчары. Том 2

Оглавление

Михаил Уткин. Особенности национальной командировки. Мемуары старого командировочного волчары. Том 2

VI. Город Лужков

100. Памятник Маяковскому

101. Временная регистрация

102. «Уральская Республика»

103. Каникулы

104. Времена года

105. Убля

106. Рудный двор

107. Нас не догонят!

108. Поиск сети

109. Страна чудес

110. Осенний марафон

111. Каньон Аксу

112. «Большая стирка»

113. «Огни Магнитки»

VII. На семи ветрах

114. Поезд «Тальго»

115. Передислокация

116. Фотоохота

117. «Лесная Сказка»

118. «Глоток свободы»

119. «Если близко воробей…»

120. Город MITTAL-лургов

121. По дороге на юг…

122. Левобережье

123. Пятнадцать лет спустя…

124. «Мотаня»

125. «Малинки-малинки…»

126. Ведёрко твоей судьбы I

127. Ведёрко твоей судьбы II

128. МЕНТ-алитет

129. Зона турбулентности

130. Одесский саммит

131. И снова про «Тальго»…

132. «Проследовал без замечаний…»

133. Праздник в конце лета

134. В последний путь…

135. Пошариться по Шару…

VIII. Иринин день

136. Гавриловка

137. Царство Зубчика

138. Права человека

139. Когда исчезла дрожь в руках…

140. Город «312»

141. Весенние каникулы

142. Первая «кругосветка»

143. Танчик

144. Плавленый песок

145. Игра в «успевалки»

146. «Стрелки все по нулям…»

147. Авиаспоттинг

148. «Всюди буйно квітне черемшина…»

149. Шуский Halloween

150. Дружбы с пресс-службами…

151. Строго по Центру. Туда

152. Строго по Центру. Обратно

153. Последний вагон на север

154. Край нормальных тепловозов

155. Всё по десять сомов…

156. Полёт ради полёта

157. Земля Ичалки

158. День—ночь…

IX. ***

Я на Вачу ехал, плача…

Не может быть!

Отрывок из книги

Не прошло и месяца после моего увольнения из «KEGOC», как я, уже в ранге инженера-технолога ПТЦ «Кианит», поехал в свою первую «полнометражную» командировку в Москву. По дороге мне предстояло заехать сначала в Новокузнецк, и сделать там авторский надзор за проведением футеровочных работ на местном алюминиевом заводе.

Я уезжал из Алматы на пассажирском поезде номер 286, который представлял собою этакую «сборную России», потому что на самом деле это были три совершенно разных поезда: вагоны с 1-го по 5-й шли по маршруту Арысь—Новосибирск, с 6-го по 10-й – по маршруту Арысь—Омск, а последние семь, с 11-го по 17-й, которые прицепили к этому поезду на Алма-Ате I, шли из Алматы в Новокузнецк.

.....

Начав это удивительное путешествие на углу улиц Орехового бульвара и улицы Кустанайской в Москве, мы, проехав по спидометру 4180 километров, оказались через 88 часов на углу проспекта Абая и улицы Мира в Алматы. Я выгрузил из наджатовской машинки всё своё шмутьё, и мы попрощались.

К вечеру следующего дня пластиковая пятилитровая банка с восемью килограммами башкирского мёда оттаяла – её бока стали мягкими. Мы решили её открыть, чтобы хоть посмотреть и попробовать содержимое. Отодрали скотч вокруг крышки и… совершенно обалденный медовый запах моментально пропитал всю трёхкомнатную квартиру! Мы в тот вечер обпились чаем с этим мёдом – ради этого даже бегом сгоняли на такси в крутой супермаркет за дорогущщей листовой заваркой! Баночки хватило примерно на год, и больше такого запаха мёда я нигде с той поры не встречал…

.....