Все для фронта? Как на самом деле ковалась победа

Все для фронта? Как на самом деле ковалась победа
Электронная книга Автор книги:     Оценка: 0.0     Голосов: 0     Отзывов: 1 139 руб.     (2,32$) Читать книгу Купить и скачать книгу Купить бумажную версию Жанр: История Правообладатель: "Издательство АСТ" Дата публикации: 2009 Дата добавления в каталог КнигаЛит: ISBN: 978-5-17-060252-0, 978-5-403-02143-2, 978-5-226-01300-3 Скачать фрагмент в формате   fb2   fb2.zip Возрастное ограничение: 0+ Оглавление Фрагмент

Описание книги

Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны. Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва… Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое. Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…

Оглавление

Михаил Зефиров. Все для фронта? Как на самом деле ковалась победа

Предисловие

Часть 1. Лихие тридцатые

Глава 1. Война как средство политики

Глава 2. Как на самом деле создавалась советская артиллерия

Как работал сталинский завод

Сугубая небрежность

Злой гений советской артиллерии

Нормы выработки игнорируются рабочими

Крах Радкевича

Так были ли вредители?

«Чудо-орудие-2»

Поражение Грабина – на конвейере гаубица М-30

Ежегодно увольнялись треть рабочих

Глава 3. Нелегкие жизнь и быт советских рабочих

Одна рукавица на троих

На обед – вареная крыса…

Указ от 26 июня – возвращение крепостного права

Ремонтируют только за «пол-литра»

«На улицах каждый день дебоши и драки»

Украли три тонны никеля

От стахановцев к фронтовым бригадам

Глава 4. Как Сталин создавал подводный флот

Дырявый комсомолец

Сначала стройте, а потом получите план, как строить!

Субмарина на лошадиной тяге

Немецкие лодки на советских верфях

Спасательная капсула Пятакова

«Щуки» из Коломны

За что трудились стахановцы?

Прогуляно 18 тысяч человеко-дней

Даешь «артиллерийско-судостроительный» завод!

Дисциплина, граничащая с безответственностью

Глава 5. Холокост в автопроме

«Аппарат засорен неблагонадежными людьми»

Глава 6. Как делались советские снаряды

Глава 7. «Циклоны» против «бумеров»

Братья по мотору

Восход и заход «Юпитера»

Новая надежда – «Райт Циклон»

Война моторов

Моторный тупик, или Конец «Циклона»

Часть 2. Сороковые грозовые

Глава 1. Сказка о Микки-Маусе

Как закалялась броня

«Только саботажник. мог изготовить подобное устройство»

Глава 2. Как создавалось советское химическое оружие

Сталинские бомжатники

Глава 3. Начало войны

«Ройте, ройте, голубчики, себе могилки»

Радиоприемник – объект стратегический

Победа будет за нами?

Феномен московских событий октября 41-го

«…командиры сидят, пьют и жрут»

Продам партию за сарай

Глава 4. Как жили в войну

Будни ЖКХ

На заводе как в концлагере

…а на ужин – бродячая собака

Трудовое рабство

За прогул – семь лет лишения свободы

Нелегкая жизнь студенческая

Глава 5. Хлеб – продукт политический

Карточка дороже денег

Воровской хлеб

Глава 6. Сталинская барщина

Глава 7. Криминальный фронт

Мурманская милиция в бою

Криминальное Поволжье

Якутская бригада

Дезертирские войны

«Указ «семь – восемь» шьешь, начальник…»

Бандитский Горький

Шайка педагогов

Армейская мафия

«Напился пьяным до потери сознания», или «Менты-1943»

Заключение

Использованная литература и источники

Монографии, научные труды и сборники документов

Материалы научно-практических конференций

Периодическая печать

Интернет

Иностранная литература

Архивы

Отрывок из книги

За несколько десятилетий, прошедших со времени окончания Второй мировой войны и смерти Сталина, об этой эпохе были написаны тысячи книг. Причем с диаметрально противоположными оценками. Сейчас, во второй половине десятых годов XXI века, дискуссия в основном идет вокруг нескольких тем: в чем причина военной катастрофы лета 1941 г., чьи танки были лучше, кто, где и чего наврал и т. п. Также издается много трудов по истории тех или иных единиц техники: танков, самолетов, кораблей, причем с детализацией чуть ли не болтов и гаек. Однако за все это время никто так и не рассказал, как же жилось людям в 30-е – 40-е годы ХХ века, как, в каких условиях и для чего люди работали на заводах и колхозных полях, и, как это принято говорить, «ковали Победу» над нацизмом?

Надо сразу сказать, что цель данной книги не переписывание истории Великой Отечественной войны или очернение ее, как это сразу же покажется псевдопатриотам. Дело в том, что в последнее время появился целый класс авторов, а также любителей всевозможных «военно-исторических» форумов, которые любую негативную, с их точки зрения, информацию о Красной Армии и сталинском режиме воспринимают как «русофобство» и «фашизм». Дескать, только человек, «ненавидящий» Россию, может критиковать конструкцию танка Т-34 или решения советского правительства. Главный аргумент этих деятелей таков: мол, если все было так плохо, как же мы выиграли войну? При этом даже если вся книга напичкана фактами героических подвигов, но приводится, скажем, один-два факта дезертирства или пьянки, то это сразу же вызывает гневное осуждение, зачем-де выпячивать негатив. То есть к русофобству со свойственным россиянам максимализмом относят любую критику нашей действительности. Между тем те же американцы охотно признают, что германские танки были гораздо лучше их собственных и что «Пантера» стоила пяти-шести «Шерманов». И никто при этом не обвиняет военных историков в «американофобстве».

.....

Первоначально «Новое Сормово» получило задание на выпуск тысячи Ф-22УСВ. Из-за этого оборонная программа завода на 1939 г. увеличилась сразу на 60 %, такой вот новый подарок получили рабочие от главного конструктора. Правда, за счет проведения ряда мероприятий цикл производства орудия значительно сократился. Средняя длительность процесса изготовления деталей уменьшилась с 97 до 60–65 дней. Удельный вес станочных работ возрос с 36,5 до 45 %. Постоянно проводились мероприятия по стандартизации и взаимозаменяемости деталей. Они приобретали все большую важность в связи с тем, что многие бракованные детали под давлением начальников цехов использовались как годные, а затем «подгонялись» на следующих этапах производства.

Тем временем снова произошла не только смена орудия, но и смена руководства. 5 февраля 1939 г., то есть в тот самый день, когда завод получил орден Ленина, вместо Мирзаханова директором был назначен его заместитель, и в прошлом начальник цеха, Я. И. Чмутов.

.....

Подняться наверх