История Крыма и Севастополя. От Потемкина до наших дней
Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Оглавление
Мунго Мелвин. История Крыма и Севастополя. От Потемкина до наших дней
Предисловие к русскому изданию
Предисловие к первому изданию
Пролог
Часть I. Юность Севастополя
1. Горнило конфликта
2. Основание Севастополя
3. Бастион морской державы
Часть II. Крымская война
4. Восточная война
5. Первая оборона Севастополя
6. Инкерман и дух Севастополя
7. Поражение и вызов
Часть III. Город революции
8. Руины, мир и восстановление
9. Революция 1905 г
10. От мировой войны к войне гражданской
11. Интервенция союзников и Гражданская война в России
Часть IV. Современная война
12. От красного террора к Отечественной войне
13. Город мужества – вторая оборона Севастополя
14. Окончание второй обороны и оккупация Севастополя странами оси
15. Освобождение и восстановление
16. Братский конфликт
Эпилог
Слова благодарности
Хронология
Библиография
Список таблиц
Карты
Фотоматериалы
Отрывок из книги
15 мая 2018 г. Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин открыл новый Крымский мост, проехав во главе колонны за рулем самосвала по семнадцатикилометровому четырехполосному шоссе между Таманским полуостровом в Краснодарском крае и Керчью на Крымском полуострове. Это событие примечательно по нескольким причинам. Самый длинный в Европе мост, построенный всего за три года, являет собой замечательный образец инженерной мысли. Более того, надежная связь между Крымом и Большой землей России имеет огромное символическое значение.
В 1943 г. немцы соорудили канатную дорогу для переправки грузов через Керченский пролив, а в конце 1944 г. советские инженеры построили временный железнодорожный мост, который был разрушен штормами и ледяными полями в начале 1945 г.; оба сооружения не пережили Вторую мировую войну. Строительство моста было давней мечтой сначала царского, а затем советского правительства. К этой идее вернулись в 2010 г., когда российское и украинское правительства начали предварительные переговоры о реализации совместного проекта. Все изменилось в 2014 г. после воссоединения Крыма с Россией. С тех пор Крымский мост стал исключительно российской заботой.
.....
В целом, как отмечает современный биограф Екатерины Великой Р. Мэсси, «война сместила баланс сил в регионе в пользу Российской империи; теперь Европа знала, что господство на Черном море перешло к России»[108]. Поэтому теперь присоединение Крыма было лишь делом времени. Однако Екатерина колебалась, поскольку политические условия для этого еще не созрели. Она ждала, когда внутренняя обстановка в ханстве накалится еще больше, и укрепляла российскую армию, во главе которой стоял Потемкин. Более того, поэтапный подход требовал строительства и развертывания нового флота, способного действовать на Черном море, а также соответствующей оперативной базы для него.
Тем временем происходила российская колонизация Крыма, как если бы Екатерина выбрала стратегию ассимиляции, а не присоединения. Однако наблюдался и обратный процесс. Желая дестабилизировать экономику Крыма и подорвать власть хана, Потемкин приказал эвакуировать с полуострова более 30 тысяч купцов (в основном греков, но также большое количество немцев), которые обосновались в Крыму. Реализовывал этот массовый исход Суворов – неприятная задача для боевого генерала, сопряженная со страданиями людей[109]. К 1782 г. стало ясно, что дни Шагин-Гирея сочтены: он не мог удержать власть без военной поддержки и значительных финансовых субсидий России. Таким образом, была подготовлена почва для неизбежного окончания власти татар в Крыму. Но Екатерина откладывала решение о присоединении полуострова до 1783 г., и это остается «одной из главных загадок истории Крыма»[110].
.....