Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
ИЗ АРХАНГЕЛЬСКА К НОВОЙ ЗЕМЛЕ
БЕЛУШЬЯ ГУБА
НАУЧНО-ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ
Радиоэлектронная лаборатория
ЗОНА
Деревянное сооружение
Часовой у шлагбаума на промплощадку
Подготовка сооружений
Задел на перспективу
«Субботник» на Матшаре
Вечер над проливом
В гостинице Зоны
Походы по окрестностям
ГАРНИЗОННАЯ ЖИЗНЬ
Летние ночи и зимние дни
Странности
Псы и шубы
Первый вариант
Что же можно есть
Отведать медвежатинки
Борьба с нарушителями покоя
Происшествия
Хоровое пение
Политучеба
Изобретатели и рационализаторы
ОПЯТЬ ЗОНА
Командировка в Москву
Выброс
Краткосрочный отпуск
ПРИРОДА
Животный и растительный мир
Поход вдоль пролива по валунам
Снег
Атмосферные явления
ВСТРЕЧИ, СПОРЫ, РАЗГОВОРЫ, РАЗВЛЕЧЕНИЯ
О развитии методик определения эквивалента
О ворожеях
Рассказы мичманов
О каске и звездочках
Ветеран Вьетнама
ЭЛЕМЕНТЫ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ
СПОРТ
РАССТАВАНИЕ
Теплоход «Буковина»* утром отошёл от причала Архангельского морского порта. Наша каюта была в третьем классе с круглыми иллюминаторами, расположенными вдоль борта, существенно наклонённого сверху вниз, что было свидетельством нашего нахождения ближе к донной части судна. Третий класс – это минимизация затрат государства на перевозку военнослужащих. Стоя на полу в каюте, вы не имели возможности видеть, что творится за бортом судна. Однако в иллюминатор при желании можно было заглянуть, если навалиться телом на борт, встать ногами на идущие вдоль борта трубы и слегка подтянуться, ухватившись за обод иллюминатора. Отвинтив барашки на рычажках, можно было откинуть вверх стеклянное окошко иллюминатора и наблюдать бегущие прочь от корпуса судна волны. При этом был виден уходящий высоко вверх стальной, крашеный голубовато-белой краской, борт. За бортом плыло спокойное Белое море. В каюте были двухъярусные койки, стол, раковина умывальника. Койки закрывались от помещения занавесками, которые могли быть сдвинуты, при желании, либо к ногам, либо к голове. В каюте было достаточно тепло, потому форма одежды была летняя – майка и тренировочные брюки. В каюте было четыре пассажира: двое нас – лейтенантов, а также майор-лётчик и морской офицер – капитан 3го ранга. Моряк был человек общительный. Он, как оказалось, длительное время служил на подводной лодке. Лётчик не был из морской авиации – он был одет в зелёную форму. Наша форма была гражданская: чёрные брюки и ботинки, пиджаки, рубашки – всё, кроме брюк и ботинок, не по уставу. В Архангельске мы закупили по несколько пачек галет. Галеты были из обжаренного сухого с воздушными пузырьками теста, видимо из ржаной муки, но вкус вполне приятный. Ими мы и подкрепились, запивая водой из крана в каюте. Капитан 3 ранга отправился в буфет, где, видимо, употребил что-то спиртное, так как по его возвращению специфичный запах появился в каюте. Так как делать было нечего, то мы улеглись в кровати и задремали. Не помню, как долго мы дремали, но наступил момент, когда к горлу начали подкатывать неприятные комки и желудок пожелал показать то, что было съедено ранее. Нас, то с некоторым ускорением толкало вверх, то стремительно бросало в свободном падении вниз. Наконец наступил момент, когда потребовалось прибегнуть к услугам умывальной раковины.
Желудок выбросил в неё только неприятную жидкость. После этого полегчало. Взобраться на верхнюю койку не составляло труда: достаточно было уцепиться за её деревянный бортик и подождать момент, когда она сама начинала приседать к тебе. Капитан 3го ранга пояснил, что мы вышли в Баренцево море и, видимо, начинается шторм потому и стало покачивать, а так как мы находимся близко к носовой части судна, то нас будет качать посильнее, чем в корме. Судно, мол, идёт хорошо, и качка продольная, так что бояться нечего. Прокомментировав причину качки, он добавил:
.....
– Есть. К какому сроку нужно сделать?
– Чем быстрее – тем лучше.
.....