Оглавление
Николай Черкашин. Последняя гавань Белого флота. От Севастополя до Бизерты
По следам «Святого Георгия»
Старая сенсация
Подручный «Черного князя»
Кто вы, лейтенант Ризнич?
«Неизвестная в восточном костюме»
Продается подводная лодка
На фарватерах – мины!
«Капитан Ща»
Ошибка «Морского сборника»
На земле Рашко Серафимова
Надену фуражку на перископ!
Дивизион особого назначения
Она утонула…
На борту «Святого Георгия»
Поход
Охотничий пыж из старой газеты
Флотописец из Иванова
Королевна
«По местам стоять! К погружению!»
Последние точки над i
«Это последний мой наводящий совет»
Браслет адмирала Щастного
Гельсинфорс. Кронштадт. Шлиссельбург. Весна 1918 года
Расстрел
В семье расстрелянного (Беседа с Н.Н. Щастной)
Петербург. Октябрь 1993 года
«Осколок империи» (Рассказ)
Из «Русского Карфагена» с любовью
Исходъ и поход (Из путевого дневника)
Бизертское послесловие: кресты и судьбы
Список русских моряков, погребенных в Бизерте и Тунисе
Историческая справка
Мальта
Галлиполийский памятник
«Никогда более!»
Иллюстрации
Отрывок из книги
Для меня эта история началась в доинтернетные времена в Москве, на книжном кладбище близ Преображенского рынка. Сторож районного склада макулатуры разрешил порыться в горе книг, журналов, газет, сданных в обмен на «Французскую волчицу» или «Черного консула».
Я и подумать не мог, что там, за складским забором, под мелким осенним дождичком, поиск книжных диковинок, по недомыслию принесенных в жертву «Волчице», обернется для меня событиями куда более увлекательными, чем интриги французского двора.
.....
Фирма «Оффичини Галилео» во Флоренции поставляла русскому флоту перископы для подводных лодок и мощные прожекторы для морских крепостей. Долгосрочные контракты были заключены с судостроительными фирмами «Орландо и Ансальдо», а также с заводом «Фиат – Сан-Джорджио» в Специи, который взял обязательство построить для Черноморского флота подводную лодку водоизмещением в 700 тонн.
Надо сказать, что русские конструкторы, работавшие в подводном кораблестроении, завоевали немало приоритетов. Они, например, первыми установили на лодках дизели в качестве глазного двигателя, что значительно увеличило дальность, скрытность и безопасность плавания. Крупным новшеством была постройка Невским заводом двухкорпусных подводных лодок типа «Нарвал» с водонепроницаемыми переборками, разделявшими внутренний объем на изолированные отсеки.
.....
