Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
ПЕРВЫЕ АВИАТОРЫ
Отто Лилиенталь (Германия)
Уилбер и Орвилл Райты (США)
Альберто Сантос-Дюмон (Франция – Бразилия)
Анри Фарман (Франция)
Габриэль Вуазен (Франция)
Игорь Иванович Сикорский (Российская империя – США)
Луи Блерио (Франция)
ПЕРВАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА
Петр Николаевич Нестеров (Российская империя)
Адольф Селестен Пегу (Франция)
Манфред фон Рихтгофен (Германия)
Жорж Гинемер (Франция)
Рене Фонк (Франция)
Эрнст Удет (Германия)
РЕКОРДНЫЕ ПЕРЕЛЕТЫ
Ричард Бэрд (США)
Алан Кобхэм (Великобритания)
Чарльз Смит (Австралия)
Чарльз Линдберг-младший (США)
Валерий Павлович Чкалов (СССР)
Говард Хьюз-младший (США)
Джеймс Галлахер (США)
Георгий Константинович Мосолов (СССР)
Александр Васильевич Галуненко (СССР)
Ив Росси (Швейцария)
ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА
Дуглас Бадер (Великобритания)
Александр Иванович Покрышкин (СССР)
Нельсон Георгиевич Степанян (СССР)
Ханс Георг Бётхер (Германия)
Герман Хогебак (Германия)
Ганс Ульрих Рудель (Германия)
Василий Николаевич Осипов (СССР)
Гюнтер Ралль (Германия)
Герхард Баркхорн (Германия)
Абрек Аркадьевич Баршт (СССР)
Степан Иванович Кретов (СССР)
Николай Алексеевич Степанов (СССР)
Иван Никитович Кожедуб (СССР)
Александр Игнатьевич Молодчий (СССР)
Хиройоши Нишизава (Япония)
Павел Артемьевич Плотников (СССР)
Григорий Андреевич Речкалов (СССР)
Лидия Владимировна Литвяк (СССР)
Талгат Якубекович Бегельдинов (СССР)
Эрих Хартман (Германия)
Хайнц Вольфганг Шнауфер (Германия)
ВОЙНА В КОРЕЕ
Евгений Георгиевич Пепеляев (СССР)
Джозеф Макконнел (США)
Николай Васильевич Сутягин (СССР)
ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ РАБОТА
Ролан Гаррос (Франция)
Курт Танк (Германия)
Григорий Александрович Седов (СССР)
Сергей Николаевич Анохин (СССР)
Джозеф Волкер (США)
Альберт Скотт Кроссфилд (США)
Владимир Николаевич Махалин (СССР)
Невилл Дьюк (Великобритания)
Степан Анастасович Микоян (СССР)
Михаил Михайлович Громов (СССР)
Петр Михайлович Стефановский (СССР)
Владимир Константинович Коккинаки (СССР)
Сергей Александрович Корзинщиков (СССР)
Эрих Варзиц (Германия)
Жаклин Кокран (США)
Михаил Александрович Нюхтиков (СССР)
Константин Афанасьевич Груздев (СССР)
Андрей Григорьевич Кочетков (СССР)
Джеффри де Хэвилленд-младший (Великобритания)
Георгий Михайлович Шиянов (СССР)
Алексей Николаевич Гринчик (СССР)
Ханна Реч (Германия)
Иван Евграфович Федоров (СССР)
Василий Гаврилович Иванов (СССР)
Виктор Николаевич Юганов (СССР)
Чарльз Йегер (США)
Александр Александрович Щербаков (СССР)
Владимир Сергеевич Ильюшин (СССР)
Айвен Кинчлоу (США)
Вильям Найт (США)
Александр Васильевич Федотов (СССР)
Виктор Георгиевич Пугачев (СССР)
ЛЕТЧИКИ-КОСМОНАВТЫ
Георгий Тимофеевич Береговой (СССР)
Джон Хершел Гленн (США)
Джеймс Артур Ловелл-младший (США)
Нейл Армстронг (США)
Юрий Алексеевич Гагарин (СССР)
Алексей Архипович Леонов (СССР)
Валентина Владимировна Терешкова (СССР)
Светлана Евгеньевна Савицкая (СССР)
КОМАНДУЮЩИЕ
Генри Арнольд (США)
Кейт Парк (Новая Зеландия – Великобритания)
Герман Геринг (Германия)
Джеймс Дулиттл (США)
Айра Икер (США)
Евгений Яковлевич Савицкий (СССР)
Павел Васильевич Рычагов (СССР)
Адольф Галланд (Германия)
Вернер Мельдерс (Германия)
Павел Степанович Кутахов (СССР)
Джон Мейер (США)
Василий Васильевич Решетников (СССР)
Александр Николаевич Ефимов (СССР)
Александр Иванович Колдунов (СССР)
Петр Степанович Дейнекин (СССР)
Выдающийся немецкий инженер, пионер авиации, работы которого в области теории и практики парения – полетов на планерах – получили всеобщую известность и признание.
Карл Вильгельм Отто родился 23 мая 1848 г. в померанском городке Анклам. В детстве Отто и его младший брат Густав любили наблюдать за полетом птиц, особенно аистов. В 14 лет он провел первый эксперимент – прицепил небольшие самодельные крылья и прыгнул с сарая.
.....
3 августа 1896 г. Отто Лилиенталь совершил очередной полет с холма и сразу начал готовиться к следующему, на новом биплане с управляемым рулем высоты. Надев аппарат на плечи, он после короткого разбега взмыл в воздух, а его помощник включил хронометр, чтобы засечь время полета. Поначалу все шло хорошо – аппарат плавно спустился к подножию холма, потом, очевидно встретив встречный воздушный поток, начал набирать высоту и вдруг потерял скорость, на мгновение завис, потерял устойчивость и круто упал с высоты 30 м.
Когда помощник подбежал к месту катастрофы, Лилиенталь был без сознания. Потом установили, что у него был сломан третий шейный позвонок. Вызвали врачей, авиатора увезли в берлинскую больницу, но спасти его не удалось – на следующий день, 4 августа 1896 г., Лилиенталь скончался. По преданию, его последними словами были: «Жертвы должны быть принесены…»
.....