Нас водила молодость

Оглавление

Николай Николаевич Кожевников. Нас водила молодость

Предисловие

1. Преддипломная практика на строительстве Цимлянской ГЭС

2. Путевка в жизнь – в гидромеханизацию Куйбышевгидростроя

3. Берег левый – берег правый

4. Намыв перемычки котлована ГЭС

5. Намыв опоры №10 канатной дороги

6. Выемка котлована ГЭС с помощью земснарядов

7. Обследование подводных пульпопроводов – дюкеров

8. Добыча бетонного песка из русла Волги в 1953 г

9. Смерть Сталина и её последствия

10. В производственно – техническом отделе СУ

11. Безэстакадный намыв

12. Жаркое лето 1955 г., перекрытие Волги

13. Главный инженер участка №6. Дни и ночи

14. Снова в ПТО Управления. Открытие судоходства. Балаково. Заделка коллекторов

15. Ввод агрегатов. Пусковые награды

16. Партия – наш рулевой. Открытие ГЭС Н. С. Хрущевым

17. Разъезд. Перевод в Московское СУ Гидромеханизации

18. Эпилог

Отрывок из книги

В 2000 г. исполняется 50 лет с начала строительства Куйбышевской ГЭС на Волге, организации «Куйбышевгидростроя» и Куйбышевского строительного управления гидромеханизации (постановление ЦК ВКП (б) и Совмина СССР от 21.08.1950). Это поистине великая и всенародная стройка была детищем сталинской эпохи со всеми её противоречиями – от энтузиазма молодых комсомольцев-добровольцев до широкого использования принудительного труда заключенных ГУЛАГа.

Судить историю конечно бессмысленно, так как это данность, это просто было, и изменить здесь ничего нельзя. Но историю можно отображать односторонне, выпячивая отдельные её стороны, и опуская другие факты в зависимости от конъюнктуры и идеологии сегодняшнего дня. При таком подходе можно достичь любого желаемого толкования событий. Это мы видели в прошлые годы строительства социализма, а сегодня историю излагают в ином ракурсе, с позиций «свободного рынка». Поэтому объективные воспоминания простых очевидцев и участников событий мне представляются ценными для понятия прошлого и настоящего времени.

.....

В среднем карту земснаряда обслуживало в смену до 30 рабочих при 5—6 работниках на самом земснаряде. Механизация на карте намыва была очень низкой, большинство работ выполнялось вручную, в том числе строительство эстакад, накатка стальных труб Д = 600—700 мм на высоту до 5 м на эстакаду, соединение труб на фланцах. Явно было видно несоответствие механизации работ на разработке и транспортировании грунта земснарядом и эстакадным способом намыва грунта. Особенно это несоответствие прослеживалось при работе мощных земснарядов 500—60, специально сконструированных и построенных для намыва земляной плотины Цимлянской ГЭС. На строительстве ГЭС использовалось 11 этих мощных земснарядов.

Разрыв между комплексной механизацией на земснаряде и ручной работой на карте намыва ликвидировался с помощью неограниченного привлечения заключенных. Простой земснаряда рассматривался как ЧП, при простое более 3 часов диспетчерская служба докладывала начальнику конторы в любое время дня и ночи для принятия немедленных мер. Такими оперативными и дисциплинарными мерами удавалось поддерживать коэффициент использования рабочего времени земснаряда на высоком месячном уровне до 0,6. Столь высокое использование рабочего времени часто бывает недостижимым и сегодня при полной механизации работ на карте при безэстакадном намыве.

.....