Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1

Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1
Автор книги: id книги: 94510 Серия: Гении авиации     Оценка: 0.0     Голосов: 0     Отзывы, комментарии: 0 259 руб.     (2,81$) Читать книгу Купить и скачать книгу Купить бумажную книгу Электронная книга Жанр: Биографии и Мемуары Правообладатель и/или издательство: "Издательство Яуза" Дата публикации, год издания: 2014 Дата добавления в каталог КнигаЛит: ISBN: 978-5-699-71790-3 Скачать фрагмент в формате   fb2   fb2.zip Возрастное ограничение: 16+ Оглавление Отрывок из книги

Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.

Описание книги

К 120-летию гения авиации! Самая полная творческая биография великого авиаконструктора, чей легендарный Ил-2, по словам Сталина, «нужен был нашей Красной Армии как воздух, как хлеб». Подлинная история всех проектов С.В. Ильюшина – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров. Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 – выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 – «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении – «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носивших имя Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Оглавление

Николай Якубович. Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1

От автора

Глава 1. Становление конструктора

Глава 2. ЦКБ-26 – первый самолет

Глава 3. В интересах всех фронтов ЦКБ-30

Глубокая модификация «дальнобойщика»

Воздушный крейсер

Стратосферные бомбардировщики

Серийное производство

Ил-4

«Илы» над морем

На крыльях «Москвы»

«Украина», не оправдавшая своей миссии

От Финляндии до Японии

Глава 4. Неудавшиеся попытки

Глава 5. Первый и последний

Глава 6. Бронированные штурмовики

Летающий танк

Выбор концепции

Ил-8

Штурмовик-истребитель

Ил-16

Поиски оптимального штурмовика

Глава 7. Возвращение «силача»

Глава 8. Первые реактивные

Поиски оптимального решения

Ил-28

Соперники «Ила»

Учебно-тренировочный самолет Ил-28У

Торпедоносцы

Разведчик

Последние варианты фронтового бомбардировщика

В строю

Глава 9. Со стреловидными крыльями

Первые сверхзвуковые

Глава 10. В разгар «холодной войны»

Глава 11. Первый флагман аэрофлота

Глава 12. Ил-14 – последний поршневой авиалайнер

Глава 13. Самолет для народа

Первенец с поршневыми моторами

С турбовинтовыми двигателями

Глава 14. Военные варианты Ил-18

Самолет противолодочной обороны

Разведчик Ил-20

Воздушный командный пункт

Глава 15. Межконтинентальный авиалайнер

Глава 16. Последний самолет ильюшина

Летающий танкер

Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения

Летающие лаборатории

В строю

Глава 17. Забытые проекты

Ил-34

Суперсоник С.В. Ильюшина

Ил-70 и другие проекты дозвуковых авиалайнеров

Послесловие

Ил-96

Ил-103

Ил-114

Ил-112

Средний транспортный самолет

Приложение

Литература

Отрывок из книги

Вряд ли кто будет оспаривать, что история авиации исходит из глубины веков, а вот начало авиастроения в России можно смело датировать 1882 годом, когда под руководством отставного морского офицера Александра Федоровича Можайского в Котельниково Вологодской губернии был построен самолет (первый такой аппарат построли в Англии по чертежам Феликса дю Тампля в 1980-е годы). Об этом много писалось, много спорили, взлетел он или нет. После Великой Отечественной войны в ходе борьбы с космополитизмом для съемок художественного фильма о Можайском на Опытном заводе НИИ ВВС в подмосковной Чкаловской приступили к постройке «аналога» самолета по чертежам, разработанным под руководством В.Ф. Болховитинова. Но работу так и не завершили, помешала смерть Сталина.

Сейчас это не важно, взлетел самолет Можайского или нет, важно то, что он был построен и был первым в России! Искать связь между творением Можайского и будущим генеральным авиаконструктором бесполезно. Важно то, что именно на Вологодчине спустя 12 лет после опытов Можайского 31 марта 1894 года в деревне Дилялево в семье крестьянина Владимира Ивановича Ильюшина родился сын Сергей, ставший одним из знаменитейших авиаконструкторов.

.....

Такая многотипажность машин крайне осложняет организацию производства и требует огромного количества производственных площадей с довольно низким коэффициентом их использования (установка приспособлений и слабое использование их пропускной способности).

Считаю необходимым, наиболее целесообразным и удовлетворяющим потребности ДВ (Дальнего Востока. – Прим, авт.) – поставить на заводе № 126 производство только двух типов машин: 300 шт. БДД-2 (БДД с 2М-85 конструкции С. В. Ильюшина, опытная машина делается на 39-м заводе)…

.....

Добавление нового отзыва

Комментарий Поле, отмеченное звёздочкой  — обязательно к заполнению

Отзывы и комментарии читателей

Нет рецензий. Будьте первым, кто напишет рецензию на книгу Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1
Подняться наверх