Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Предисловие
Часть 1. Река Каква: прошлое и настоящее
Происхождение гидронима
Географические особенности
Экскурс в историю. Заводы Богословского округа
Надежда и Александр Половцовы
Надеждинский завод
Серов – город на Какве
Экспедиции знаменитых геологов на Какве
Посёлок Каквинские Печи
Лесосплав
Наводнение на Какве
Туризм на Какве
Советы по заброске и выброске
Часть 2. Путеводитель по реке Какве
Урочище Башенёвка
Первые скалы. Камень Бойцовый (Кайло)
Речка и камень Горновые
Камень Галкинский
Урочище Галка
Думный увал, Маша и безымянные слоистые скалы
Гидротехническое сооружение
Урочище Каква
Пещера Мрака
Бывший лагерь «Солнечный»
Камень Косой (Тугун)
Камень Мелехинский
Камень Пузан
Камень Гурьевский
Жилище Сокола
Камень Тотинский
Камни Сонечкин, Вдова и Часы
Камни Гришкин и Чёртова Лестница
Камни Ступеньки и Бабушкин
Синие скалы
Речки Холодная и Пещерная
Камни Вдовец и Родниковый
Камни Гардабудский и Патракеевский
Камни Дыроватый, Извёстка, Локоть и Воронинский
База отдыха «Шихан»
Камень Шихан
Урочище Полутовка
Окончание сплава
Урочище Гаревая
Заключение
Использованная литература
На севере Свердловской области течёт быстрая река Каква. Она невелика по длине, но сказочно хороша своей дикой природой, чистой водой и красивыми берегами. Каква популярна среди жителей северных городов области, но за их пределами о ней мало кто слышал. По своей узнаваемости она заметно уступает популярным уральским рекам. Некоторые люди, впервые услышав необычное название этой реки, улыбаются или переспрашивают. Туристов на Какве бывает не так уж много. Однако, думаю, интерес к ней будет расти. Этому способствует живописность реки в сочетании с простой заброской и выброской.
Из рек Свердловской области по своему характеру и прибрежным скалам Каква наиболее близка к реке Серге – жемчужине природного парка «Оленьи ручьи». При этом на Какве никакого природного парка пока нет, пребывание на этой территории никак не ограничено и платить за проход через шлагбаум не придётся.
.....
В 1880-90-х годах на заводах округа была произведена масштабная модернизация. Велась активная геологоразведка, началась разработка новых шахт. К концу 1890-х годов технологическая цепочка по производству меди на Богословском заводе стала одной из самых передовых в мире. Кстати, по данным И. В. Зуева, со времени своего основания и до 1911 года Богословский завод давал 20—30% общероссийской меди, занимал передовые позиции во внедрении новых технологий в медеплавильное дело.
Сложнее всего было решить транспортную проблему. К тому времени на Урале построили первую железную дорогу, но до ближайшей железнодорожной станции, расположенной в Кушвинском заводе, было 235 вёрст. Ещё при М. М. Походяшине возник водный путь для отправки заводской продукции по реке Вишере, но путь туда тоже был неблизкий. Перевозка на лошадях стоила больших денег. Зато рядом протекали значительные реки. Был исследован водный путь по рекам Сосьва и Тавда. Вывод оказался обнадёживающим: судоходство возможно. Богословский округ купил 8 пароходов. Продукцию заводов отправляли по рекам в Западную Сибирь, где часть продукции сбывали, а часть с Тюмени везли по железной дороге до Перми, откуда снова водным путём направляли в центральную Россию. Это позволило вывозить продукцию по более низкой цене и в гораздо большем объёме, а заодно появилась возможность снабжать округ дешёвым хлебом и другими продуктами питания из сельскохозяйственных уездов Тобольской губернии.
.....