Казаки в Абиссинии

Оглавление

Петр Краснов. Казаки в Абиссинии

Предисловие

Глава I. От Петербурга до Одессы

Глава II. От Одессы до Константинополя

Глава III. Константинополь

Глава IV. От Константинополя до Александрии

Глава V. От Александрии до Порт-Саида

Глава VI. От Порт-Саида до Джибути

Глава VII. Джибути

Глава VIII. Бивак у Амбули

Глава IX. Поездка в Рахэту

Глава X. Прибытие каравана

Глава XI. По сомалийской пустыне

Глава XII. Взгляд назад

Глава XIII. Через Гильдесские горы

Глава XIV. У стен Харара

Глава XV. Харар

Глава XVI. В гостях у абиссинского помещика

Глава XVII. Сборы в путь

Глава XVIII. По Харарской провинции

Глава XIX. Через Черчер

Глава XX. За Аваш

Глава XXI. К Аддис-Абебе

Глава XXII. Первая аудиенция у негуса

Глава XXIII. Гэби

Глава XXIV. Абиссинское войско

Глава XXV. Аддис-Абеба

Глава XXVI. Наша жизнь в Аддис-Абебе

Глава XXVII. Ученье конвоя в присутствии негуса

Глава XXVIII. Поездка курьером из Аддис-Абебы в Джибути

Глава XXIX. Возвращение казаков из Абиссинии

Заключение

Приложение

Иллюстрации

Отрывок из книги

Мое назначение начальником конвоя – Сборы в путь – Молебствие – Состав конвоя – По железной дороге – Погрузка на пароход «Царь» – Одесса

Двадцать третьего сентября 1897 года, возвратясь из Области войска Донского в Петербург и просматривая бумаги, получившиеся в полку в мое отсутствие, я нашел отношение штаба гвардейского корпуса о командировании казаков в Абиссинию в составе конвоя императорской дипломатической миссии. Сейчас же в уме моем мелькнула мысль хлопотать о назначении в состав этого конвоя. Объехать чужие страны, увидеть новые места, новую природу, попасть в «коловращение людей», как выражался Чичиков, наконец, расширить жизненный кругозор путешествием – всё это было слишком заманчиво, чтобы жалеть на это время и труды. И я стал хлопотать. На первых же порах я потерпел фиаско. «Поздно» – вот ответ, который мне был дан и начальником миссии, и вице-директором азиатского департамента Министерства иностранных дел. «Поздно» – состав отряда уже утвержден, смета составлена и переменить ее невозможно. Но, видно, мне суждено было ехать, и дело мое устроилось. Конвой, который первоначально было предположено сформировать из казаков и пехоты, составлялся исключительно из казаков; можно было думать, что и начальником этого конвоя должен был быть казак – шансы мои возвышались, наступало тревожное состояние, когда не знаешь, останешься ли дома, в Петербурге, или на очень долгое время покинешь его и всё, что так дорого на родине.

.....

18 октября. С раннего утра команда грузит свои вещи, вещи аптеки и царские подарки на пароход Русского общества пароходства и торговли «Царь». Вагон железной дороги подан к самой пристани. Дрягиль в сером пиджаке – впрочем, нет, назвать серым это смешение пятен, дыр, заплатанных и незаплатанных, немного смело – и таких же штанах, в серой шляпе, круглой, с широкими полями, опущенными вниз, заведует нагрузкой. Всё лицо его, грязное и загорелое, покрыто потом. Глубокие морщины избороздили его по всем направлениям. Из улыбающегося то и дело рта торчит единственный зуб. Такие типы, кажется, созданы портовой жизнью. Загорелые, покрытые потом и углем, с обветренными лицами, они день и ночь толкутся на пристани, болтая на всех языках вообще и ни на одном в особенности. Другой такой же тип стоит на палубе «Царя» и распоряжается нагрузкой в трюм.

– Майна! – кричит седой нагрузчик.

.....