Оглавление
Петр Образцов. Игорь Сикорский
Предисловие
Глава 1. Появление героя
Глава 2. Отец знаменитого сына
Глава 3. Годы ученичества
Глава 4. Первые вертолеты и самолеты
От С-3 к удачному С-5
Глава 5. Самолеты на войне
Глава 6. Его лучшие самолеты
Многомоторные самолеты Сикорского
Глава 7. Первая война Сикорского
Глава 8. Отъезд навсегда
Глава 9. Первые самолеты в Америке
Второй брак
Перелет из Америки в Европу и наоборот
От лучших в мире амфибий – к вертолетам
Глава 10. Вторая война и вертолеты
Автомат перекоса Юрьева, автожир, винтокрыл, конвертоплан и турболет
Счастливая федора
Первые и последние полеты VS-300
Вторая мировая война
Вертолеты Сикорского на Второй мировой войне
Глава 11. Третья война
Глава 12. На гражданке
Советские вертолеты и следующие вертолеты Сикорского
Новшества и неожиданности
Глава 13. Четвертая война
Вьетнамская война
Глава 14. Последние машины
Глава 15. Сикорский и Россия
Глава 16. Другие конструкторы и схемы
Свой соосный вертолет
Глава 17. Семья и друзья
Сын – продолжатель дела отца и другие члены семьи
Глава 18. Вторая страсть
Глава 19. Самолеты «Sikorsky Aircraft» и других фирм
Глава 20. Русский или украинец? Или американец?
Глава 21. Память и признание
Почести и награды
Письма президентов и знаменитостей
Увековечивание памяти Игоря Сикорского
Приложения
Приложение 1. Прогнозы и перспективы вертолетной индустрии[29]
Приложение 2. Работы Игоря Сикорского
Основные даты жизни и деятельности И. И. Сикорского
Литература
Отрывок из книги
Игорь Иванович Сикорский впервые в мире создал гигантские многомоторные самолеты и уникальные вертолеты, поэтому его иногда называют изобретателем этого типа летающих аппаратов тяжелее воздуха. Первые почти 30 лет своей жизни он прожил на своей родине, в Российской империи, следующие 54 года жил и успешно работал в США и сделал для этой страны так много, что несколько в тени остались его замечательные достижения, которыми он обогатил Россию, – фантастические для своего времени многомоторные тяжелые самолеты. Однако за границей он прославился благодаря своим вертолетам и через пару десятилетий после первых не слишком удачных машин стал ведущим вертолетчиком мирового класса.
Рассказывая о знаменитом авиаконструкторе и об авиации вообще, трудно удержаться от пафосных выражений вроде «Как велика роль авиации в жизни современного человека!». Особенно велика в жизни современного человека – и, к сожалению, в смерти – роль военной авиации, которой в основном и занимался выдающийся русско-американский авиаконструктор Игорь Сикорский. Лучше всех об этом написал американский писатель Рей Брэдбери, и рассказ его хочется процитировать, разумеется, с некоторыми сокращениями.
.....
Как это обычно и бывает, после успешного взлета первого такого аппарата вертолетостроение стало развиваться быстрыми темпами. Уже через пару месяцев состоялся первый пилотируемый полет вертолета, причем в определенной степени еще и управляемый. Сделал это другой французский изобретатель Поль Корню, до того прославившийся как мастер по усовершенствованию обычных велосипедов. Этот полет тоже длился недолго, буквально полминуты, и состоялся на смехотворной высоте – полметра, однако месье Корню догадался пристроить к нижней части своего аппарата некие металлические плоскости, которые позволили ему управлять полетом.
В течение последующих нескольких лет теоретические проблемы вертолетного движения в основном были решены, несмотря на Первую мировую войну. Но еще до ее начала свои первые вертолеты построил студент Киевского политехнического института Игорь Сикорский.
.....
