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Raoul Pictet. Évolution des procédés - la séparation de l'air atmosphérique en ses éléments, l'oxygène et l'azote
Évolution des procédés concernant la séparation de l'air atmosphérique en ses éléments, l'oxygène et l'azote : étude critique et historique
Table des matières
PREMIÈRE PARTIE
L’OXYGÈNE ET SES EMPLOIS INDUSTRIELS. INTRODUCTION
CHAPITRE I
Les origines de la liquéfaction de l’air atmosphérique. — Son état actuel
CHAPITRE II
Obtention de l’oxygène par le procédé dit de rectification
Départ des opérations
CHAPITRE III
Discussion du procédé dit par rectification
Dimensions de la colonne à rectifier
Pertes dues au rayonnement et à la conductibilité
Influence de l’humidité de l’air et de l’acide carbonique
CHAPITRE IV
Travail consommé pour la rectification de 500 mètres cubes d’air atmosphérique
Récapitulation des résultats numériques obtenus par le procédé de rectification
CHAPITRE V
Appareil à rectification Coumpound
CHAPITRE VI
Considérations générales sur tous les appareils utilisant le procédé de rectification
CHAPITRE VII
Séparation de l’air atmosphérique en ses éléments par le procédé dit de dissolution
CHAPITRE VIII
Calcul de la force motrice
CHAPITRE IX
Discussion des résultats précédents
Débit du compresseur
Variations de la pression
Discussion relative aux sur faces de l’appareil
CHAPITRE X
Comparaisons finales entre le procédé par rectification et le procédé par dissolution
CHAPITRE XI
Conclusions générales
NOUVEAU PROCÉDÉ POUR LA FABRICATION COTINUE DU GAZ A L’EAU PAR Raoul PICTET 1914
CHAPITRE I
Ancien procédé
CHAPITRE II
Discussion des résultats précédents
CHAPITRE III
Gaz à l’eau pauvre
CHAPITRE IV
Emploi de la vapeur dans le système continu de gaz à l’eau
CHAPITRE V
Le nouveau procédé continu pour la fabrication du gaz à l’eau par l’emploi de l’oxygène
Théorie du Nouveau Procédé
CHAPITRE VI
Rendement du nouveau procédé pour l’obtention du gaz à l’eau
CHAPITRE VII
Récapitulation de tous les résultats
ÉTUDE CRITIQUE DU PHOCÉDÉ APPELÉ LA RÉTROGRADATION UTILISÉ ET BREVETÉ PAR G. CLAUDE
CHAPITRE I
Considérations générales
CHAPITRE II
Les travaux de M. Linde
CHAPITRE III
Les Travaux de G. Claude
CHAPITRE IV
Description du procédé Claude basé sur l’application du principe dit de Rétrogradation
CHAPITRE V
Description de l’Appareil schématique réalisant le phénomène de la Rétrogradation
Le phénomène de la Rétrogradation
CHAPITRE VI
Application industrielle du procédé de la Rétrogradation dans les appareils Claude
CHAPITRE VII
Discussion sur les conditions de marche normale et industrielle de l’appareil de G. Claude
CHAPITRE VIII
Conclusions sur le procédé Claude
DEUXIÈME PARTIE
CHAPITRE I
Considérations générales
CHAPITRE II
L’azote et ses caractères physiques et chimiques essentiels
CHAPITRE III
Comment produit-on «l’azote pur»
CHAPITRE IV
Emploi de l’azote en métallurgie
CHAPITRE V
L’azote et l’extinction des flammes et des commencements d’incendie
CHAPITRE VI
L’azote dans la conservation des denrées alimentaires
CHAPITRE VII
L’azote et les engrais synthétiques
CHAPITRE VIII
Conclusions
TROISIÈME PARTIE
DU ROLE CAPITAL DE L’AZOTE CHIMIQUEMENT PUR DANS LA CONQUÊTE DE L’AIR
CHAPITRE I
Historique succinct de l’état actuel de la conquête de l’air
CHAPITRE II
Les conditions fondamentales exigées pour la solution de la conquête de l’air
CHAPITRE III
Discussion des huit conditions fondamentales
CHAPITRE IV
Exposé d’une solution normale de la conquête de l’air. Préliminaires
Aéroplanes ou ballon dirigeable
Etat actuel des ballons dirigeables
Conclusions premières
CHAPITRE V
La solution pratique. Le ballon de la paix
Le volume minimum de l’hydrogène
Les dispositions spéciales du nouveau dirigeable
Les propriétés de l’azote pur
CHAPITRE VI
Discussion générale de l’influence de l’azote dans son emploi à bord des dirigeables
Volume de l’azote
La stabilité automatique
Du rôle prépondérant de l’azote dans la diffusion de l’hydrogène
CHAPITRE VII
Manière et méthode de tenir la route
CHAPITRE VIII
La vitesse absolue du dirigeable
CHAPITRE IX
Les moteurs, leur action
Trajet à faible vitesse, ses avantages
Les moteurs pour manœuvres de bord
CHAPITRE X
Les manœuvres du bord normales
Mise en roule
Arrivée
Descente
Atterrissage
Ravitaillement
Les manœuvres pendant l’orage et les ouragans
Les brusques changements de température
CHAPITRE XI
La rentabilité du dirigeable à azote et à trois chambres
CHAPITRE XII
Conditions générales
CHAPITRE XIII
Le rôle du dirigeable Boerner en temps de guerre Le ballon de la paix
