Оглавление
Reiner Silberstein. Ein E-Auto kaufen für Dummies
Schummelseite. DIE VOR- UND NACHTEILE VON E-AUTOS
WICHTIGE ABKÜRZUNGEN UND BEGRIFFE
Inhaltsverzeichnis
Illustrationsverzeichnis
Orientierungspunkte
Seitenliste
Einführung
Über dieses Buch
Konventionen in diesem Buch
Was Sie nicht lesen müssen
Törichte Annahmen über den Leser
Wie dieses Buch aufgebaut ist
Teil I: Rund ums E-Auto-Kaufen
Teil II: Rund um die Technik
Teil III: Rund ums Laden
Teil IV: Rund ums Fahren
Teil V: Rund um Fakten und Mythen
Teil VI: Der Top-Ten-Teil
Symbole, die in diesem Buch verwendet werden
Wie es weitergeht
Rund ums E-Auto-Kaufen
Gründe für den Kauf eines Elektroautos
Umweltschonender, leiser und schnell
Aber auch problematisch auf Langstrecken
Auf der Suche nach dem passenden Modell
Die Reichweite
Die Geschwindigkeit
Die Lademöglichkeiten
Der Raumbedarf
Für den Urlaub
Die Anhängerkupplung, das Cabriodach
Die Kosten
Die endgültige Entscheidung
Doch besser einen Plug-in-Hybrid kaufen?
Alle Vorteile, aber auch Nachteile aus beiden Welten
Die Vorteile und Nachteile im Einzelnen
Der Staat gibt Geld dazu
Diese Fördergelder gibt es
Fördergelder werden ausschließlich online beantragt
Auch für die private Wallbox gibt es Geld
Das Finanzamt gewährt zusätzlichen Nachlass
Was sonst noch wichtig ist
Kaufen, leasen oder Akku mieten?
E-Kennzeichen gewährt Sonderrechte
Wärmepumpe ist wärmstens zu empfehlen
Rund um die Technik
Was Elektroautos ausmacht
Tanken oder laden?
Hybride – der Kompromiss zwischen alt und neu
Parallele Hybride
Serielle Hybride
Gas- oder Strompedal?
Wasserstoffautos sind mit E-Autos verwandt
Batterie oder Akku?
Starkes Duo: E-Motor und Lithium-Ionen-Akku
Im Elektromotor geht es rund
Lithium-Ionen-Akkus, die Energiesammler
Der Aufbau
Beim Fahren
Beim Laden
Ein Jungbrunnen für den Akku
Was ist ein Frunk?
Rund ums Laden
Strom, die unsichtbare Energie
Gleichstrom, Wechselstrom und Drehstrom
Spannung, Stromstärke und Leistung
Es gibt vier standardisierte Stecker
Die Ladedauer hängt von vielen Faktoren ab
Ladesäulen gibt es an fast allen (versteckten) Ecken
Rendezvous mit einer öffentlichen Ladesäule
Der Ladevorgang startet wie von allein
Bei kostenlosen Ladesäulen mit Identifizierung
Kostenpflichtige Freischaltung per Ladekarte
Kostenpflichtige Freischaltung per App
Kostenpflichtige Freischaltung per EC- oder Kreditkarte
Die Tesla-Identifikation
Problemlösungen für den Ladealltag
Strom gibt es nur mit der richtigen Karte oder App
Falls die Ladesäule von anderen Autos blockiert ist
Wenn Ladestationen Ladehemmungen haben
Abbruch aller Kabelkontakte gewünscht
Ladekabel bleiben gern mal ungewollt stecken
Warum lädt der Akku auf langen Strecken immer langsamer?
Supercharger laden (noch) ausschließlich Tesla-Autos
Lade-Knigge für mehr Rücksicht unter E-Fahrern
Ladestationen für zu Hause
Dauersaugen an der Schuko-Steckdose? Lieber nicht!
Höchstleistungen sind zu Hause nicht erforderlich
Schnelllader für daheim: möglich, aber kaum sinnvoll
Auch erhältlich: Wallbox to go
Ladekabel sollen keine Stolperfallen für Fußgänger sein
Gesetzlich verankert: das Recht auf eine Wallbox
Auch möglich: Laden ohne Kabelgewirr
Photovoltaik ist die beste Freundin des E-Autos
Auto-Akku kann auch das Haus mitversorgen
Ein bisschen Pflege tut dem Akku gut
Akkus mögen weder Hitze noch Gedrängel in den Zellen
Auch Akkus müssen das Balancieren trainieren
Notiz
Rund ums Fahren
Es geht los: Das E-Auto kommt ins Rollen
Auf den richtigen Fahrmodus kommt es an
Handschaltung ist beim Eingang-Getriebe überflüssig
Wenn aus Bewegung wieder Strom im Akku wird
Bei der Rekuperation fließt Energie in die Gegenrichtung
Für E-Autos brauchen Sie nur noch einen Fuß
Den Stromverbrauch hat der Fahrer im Griff
Die Akku-Energie ist nicht nur zum Fahren da
Auch die Alpen können Strom speichern
Auto-Anhänger fressen Energie
Warum E-Fahrer den Winter nicht mögen
So hat das Auto mehr vom Strom im Akku
Windschattenfahren spart vor allem Sicherheit
Notiz
So fährt man möglichst weit und kommt schnell an
Wenn der Computer die Reichweite über den Daumen peilt
Am schnellsten von A über B und C nach D
Was ist Hypermiling?
Jetzt nur nichts kaputt machen
Bremsscheiben dürfen nicht einrosten
Akkus mögen keine Sprints am Wintermorgen
E-Autos wollen nicht abgeschleppt werden
Rund um Fakten und Mythen
Ökobilanz jetzt schon besser als von Spritschluckern
E-Autos sind in der Ökobetrachtung das kleinere Übel
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
Sind die Akkus später Sondermüll?
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
Anmerkungen
E-Autos haben ein schlechtes Sozial-Image
Lieferwege von Kobalt sind schwer nachzuvollziehen
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
Lithium-Abbau geht auch sozialverträglich
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
Elektromobilität verändert den Arbeitsmarkt
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
E-Autos sind viel zu teuer?
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
Anmerkungen
Für technische Probleme gibt es schon Lösungen
Die Zahl der Ladestationen steigt kontinuierlich
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
Stromnetze werden mitwachsen müssen
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
E-Autos brennen nicht häufiger und lassen sich löschen
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
Brennstoffzelle hat im PKW keine Vorteile
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
Warum gibt es immer noch keine E-Autos mit Wechselakkus?
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
Bisher ist noch kein E-Auto-Fahrer im Stau erfroren
Der Vorwurf
Die Fakten
Das Fazit
Anmerkungen
Der Top-Ten-Teil
Dreimal zehn Hilfen rund um das E-Auto
Smartphone-Apps helfen beim Suchen und Finden
Diese zehn Internetseiten elektrisieren
Weitere zehn digitale Schätze
Abbildungsverzeichnis
Stichwortverzeichnis. A
B
C
D
E
F
G
H
I
K
L
M
N
O
P
R
S
T
U
V
W
Z
WILEY END USER LICENSE AGREEMENT
