Читать книгу Его величество инженер - Ron Star - Страница 1

Глава 1

Бегство

.

Грузовой караван неспешно уходил с орбиты планеты Дар, разгоняясь для подпространственного прыжка. Я смотрел на монитор камеры наблюдения и прощался с родной планетой, где прошло моё детство и юность. Грусть меня не трогала, да и мне ли быть в печали вырвавшись одним из немногих с отсталой аграрной планеты, находящейся на задворках галактического братства. Да мне удалось устроиться на грузовоз помощником механика, хотя помощник и звучит гордо, но на самом деле это – драить, таскать, крутить гайки и выполнять любую черную работу по приказу любого члена экипажа грузовоза, благо экипаж всего 3 человека, капитан, механик и я. Потому и сбиваются грузовозы в караваны, нанимают охрану, перед отправлением в такую глушь как наша система Дариния и моя родная планета Дар. До ближайшей заселённой системы Фенолими от нас на грузовозе две недели в подпространстве тащиться, а до других и того более. И занесла нелёгкая наших предков в эту дыру. Хотя если углубляться в историю, то предков привлекла в этой системе как раз удалённость от основного скопления заселённых на тот момент миров, в которых бушевала война за независимость. Уж независимость кого от кого не спрашивайте, не скажу, история вида не мой конёк. Вот и спрятались пращуры на отшибе, вот только из хорошего в системе нашлась только пригодная для проживания планета, немного ресурсов на планетах, их спутниках и астероидах в поле Романова. К моему рождению руду добывают только на спутнике Дара под именем Ли и в астероидном поле Романова, добытых руд едва хватает для нужд перерабатывающего комплекса на нашей плате принадлежащему консорциуму независимых систем. Работы на планете навалом благо климат у нас хороший так как наклона оси вращения планеты нет, иди и обрабатывай землю, так и поступали наши предки, развивая аграрный комплекс и плодя все новых и новых фермеров. С промышленностью на Даре не задалось, ну мало у нас полезных ископаемых, зато земли пригодной для фермерства много. Так мы и расплодились до цифры 500 миллионов граждан свободной системы Дар, продаём в другие миры сельхоз продукцию, дерево, морепродукты и на эти деньги покупаем промтовары, электронику и так из поколения в поколение.

И что прикажете делать мне молодому, умному парню семнадцати лет отроду, закончившему обучение по специальности механика с отличием, если работы просто нет. Вру работы невпроворот на ферме родителей, вот только я третий сын в семье у отца, а ещё у меня две младшие сестрёнки, на что мне надеяться? Нет родители и братья мне помогут, когда решу отделиться. Земли в округе не занятой, пока ещё много, вот только я третий на очереди и если уж честно не хочу я себе такой доли. Всю жизнь провозиться в земле и механизмах для её обработки, не моё это и все тут, а другой работы нет. На рудники, заводы и космопорт очередь выстраивается в миг. На появившуюся вакансию по сто претендентов, а то и более и куда мне без опыта с ними конкурировать. Нет я правда пытался, отправлял резюме, но так и не разу на собеседование за целый год и не попал, так и жизнь пройдёт, а мне уже семнадцать. Вот с наймом на грузовик мне повезло, все такие вакансии на расхват, вот я и катался раз в 3 месяца до космопорта в надежде познакомиться там с кем из команды и проситься на работу к ним. Хотя есть и другой вариант взять билет на пассажирский лайнер который у нас раз в месяц ходит до системы Фенолими за 1200 кредитов и попытать счастья там, вот только и там аграрный мирок в котором своих желающих много, а не более продолжительное путешествие у меня просто нет средств т.к. все мои капиталы на сегодня 1400 кредитов в пластике и сто электронных кредитов на браслете. На билет до Рабулы денег не хватит, а там и станций на орбитах планет аж шесть штук и рудо добывающих артелей десятки, в общем это уже не аграрный мирок. Вот я и нанялся за прокорм и 300 кредитов в месяц на грузовоз, если что-то эта зарплата просто гроши т. к. даже грузчик в космопорту получает 600 кредитов, вот только вакансий нет, а просить у родителей я не стал, у них и без меня есть на что потратить. Одним словом, я сбежал. Уже с грузовоза отправил письмо на почту отца с объяснениями и местом, где оставил семейный глайдер в космопорту. Всё начинаю новую взрослую жизнь космического бродяги, всё интереснее чем автоматические сеялки и комбайны перебирать и программировать.

Глава 2

Механик рудовоза.

Провожая взглядом на экране монитора удаляющуюся родную планету, я устроился на своей новой койке и уснул. Разбудил меня стандартный зуммер бортовой связи. Протерев глаза спросонья, я дотянулся до рации и снял ею со стены:

– Помощник механика слушает, – бодро отрапортовал я.

– Ты совсем там охренел молодой, – раздался голос капитана из динамика.

– Ком к бортовой системе не привязал, трюмы после прыжка не проверил, а завалился спать. Живо в кают-компанию салага, пока я тебя полы на всем корабле руками драить не заставил, – рявкнул капитан.

До кают-компании я добрался быстро и двух минут не прошло. Это с виду межсистемные грузовозы огромные, а жилые пространства у них не большие: два уровня, пять кают и мастерская на нижней этаже и две каюты на верхнем, кают-компания и мостик вот и все жилые помещения. Да правда за жилыми помещениями нижнего этажа прячутся транспортные палубы, а вот дальше только трюмы в километр длинной. Дверь передо мной ушла в перегородку, и я вошёл в кают-компанию. За овальным столом собралась вся команда корабля.

– По вашему приказу прибыл, – отрапортовал я.

– Доброе утро салага. Запомни коллектив у нас маленький лишних ртов на борту мы не кормим. Вся команда у нас я, Михалыч и ты. Потому до окончания испытательного срока по контракту, а это три месяца, будь добр работать. Если, конечно, не готов оплатить неустойку по договору в размере шести окладов. На тебе порядок на корабле и ремонт друидов в ремонтной зоне, если справишься конечно. Погрузка и выгрузка груза на стоянках. Помощь в работе Михалычу. Да и на мостик без приказа не шастай, за это штраф в размере одного оклада. Да и советую контракты перед подписанием читать, а не подписывать сразу, как ты это сделал в порту. Ко мне будешь обращаться Кеп, или Петрович. Механик наш отзывается на отчество Михалыч, – голос капитана звучал спокойно, но твёрдо.

– Все запомнил? – после небольшой паузы обратился капитан ко мне.

– Да, – только и смог я выдавить из себя.

– Если вопросов к Кепу у тебя нет тогда продолжу я, – хрипловатым голосом произнёс полноватый, уже начинающий седеть мужик в засаленном комбезе механика, сидящий прямо напротив меня.

– В свободное время будешь помогать мне с внутрисистемной турбиной движка возиться, а то совсем мы скоро тихоходами станем и нас бросят в какой не будь дыре. Без каравана по окраинам прогуливаться на нашей посудине ещё то удовольствие. Дроидов желательно восстановить, но пока у нас ещё есть один живой и тряпкой махать тебе не светит. Поэтому на первом плане проверка погрузчиков и системы рекуперации воздуха в трюмах. Если груз испортим штрафы на капитана лягут, он нам этого не простит. Я прав Кеп?

– Ты сам знаешь Михалыч каковы наши с тобой дела, а в железках ты в сто раз лучше меня разбираешься. Сам решай куда этого молодого заспанца отправить, – отозвался капитан.

– Ну и хорошо, – продолжил механик.

– Тогда присаживайся, завтракай и пойдём ковыряться в железе, а то не дай бог просядем по мощности, потом долго будем в порту простаивать, ожидая попутного каравана, – помешивая ложкой в своей кружке, продолжил Михалыч.

Позавтракав, мы разошлись. Капитан отправился по коридору в сторону мостика, а мы в сторону на нижний этаж в ремонтную зону. Собрав в ремонтной зоне оборудование по техническому коридору мы потопали в конец корабля.

– Извини Михалыч, а почему пешком, а не на транспортной площадке, – поинтересовался я, волоча за собой тележку с оборудованием.

– Да аккум у неё просаживается быстро, менять нужно, а денег пока нет. Вот и приходится пешком гулять, – ответил Михалыч.

– Так аккум не так уж и дорог, всего 500–700 кредитов? – задал я свой вопрос механику.

– Думаешь мы от хорошей жизни в дальнобойщики пошли? В складчину мы с капитаном купили эту старушку, с каверзным именем «КРАСОТКА» ей уже 150 годков. Ели наскребли на грузовоз. Вот прокатимся пару ходок с караванами, тогда можно будет нормально на ремонт встать и привести её в порядок, – прокомментировал механик.

– А чем вы до этого занимались? – поинтересовался я.

– Капитан наш был капитаном рейдера, это корабль среднего класса способный самостоятельно совершать обход систем, ну и огрызнуться при случае, а я на том корабле был инженером. После списания капитана по ранению и ремонта нашего рейдера, нам нового прислали, да не просто нового, а совсем нового. Капитанчик только погоны с курсантских на капитанские сменил, вот и начал нас построить. Старый я на вытяжку стоять, да поклоны отбивать, вот я и написал рапорт по выслуге лет. После отставки связался с капитаном, посидели, вспомнили былое и решили судно себе подобрать да делом заняться. Вот так мы в грузоперевозчики и попали. Сначала правда хотели яхту курьерскую купить, но уж больно велика там конкуренция и тарифы в последние годы упали, многие хотят почту по системам таскать, да мелкие грузы перевозить. В итоге мы остановились на грузовике, правда пришлось кредит нам взять, но уж лучше так, чем сиднем на планете сидеть. Вот сделаем пять – семь рейсов, можно будет модернизировать нашу посудину и обменять на тяжёлый грузовик, там прибыли больше, а затрат почти также, – рассказал Михалыч.

Так за неспешной беседой мы и добрались до двигательного отсека. Вскрыв люк, занялись ремонтом турбины. В свой кубрик я попал в 20.15 по корабельному времени, целый день мы проковырялись. Приняв душ, я завалился спать. Завтра Михалыч планирует внутрисистемный двигатель оттестировать, а мне проверять погрузчики и систему рекуперации. В такой технической суете и прошёл весь путь до Феналими, я даже пропустил момент выхода из подпространства, дроидами увлёкся. Восстановил четырёх и с учётом одного работоспособного их стало уже пять, теперь мне тряпкой махать в ближайшее время не светит, все сделают дроиды разнорабочие. Собрав свой инструментарий и пробежав по списку требующихся запасных частей для системы рекуперации воздуха, погрузчикам, дроидам и приводам дверей трюмов я связался с капитаном по коммуникатору.

– Капитан, через сколько мы встанем под разгрузку?

– Нет Олег, разгрузки на Финалиме не будет, бобовые мы потащим до центральных миров, а вот загрузка оставшихся пустыми двух трюмов начнём через час, не зевай.

– Капитан, я тут список по запчастям подготовил, скинуть?

– Скинь, но не мне, а Михалычу, он сам разберётся, пока я контракт на перевозку буду согласовывать.

Через час я уже удалённо руководил погрузкой зерна в трюмы. Все правда автоматизировано, даже и трогать ничего не нужно смотри в монитор да отдыхай на кушетке. Хорошо, когда груз сыпучий, засыпали тебе его по рукаву в трюм, а ты только подтвердить оператору станции должен факт стыковки / отстыковки и тому подобное, не работа, а отдых. После завершения погрузки я поблагодарил оператора станции и связался с Михалычем.

– Погрузку закончил. По списку запчастей порадуете? – поинтересовался я.

– Все купил Олег, через пятнадцать минут доставят. Отстыковка от станции через двадцать минут, с орбиты караван уходит завтра в 9.00. Сегодня можешь отдохнуть. Если есть желание прогуляться по станции, курьер тебя может подбросить, стоить будет дешевле чем на такси, только Кепа не забудь предупредить.

– Спасибо! – только и смог я выдавить из себя. Ни разу не бывал на орбитальной станции, интересно.

– Капитан погрузку закончил, Михалыч мене выходной до завтра даёт, разрешите на станцию слетать? – попросил я у Кепа.

– Хорошо, встречаемся на палубе, вместе полетим, у меня тоже дела там есть, – отозвался капитан.

До станции добрались быстро, правда в курьере нет смотровых мониторов, так это и не такси, стоит 10 кредитов с человека, а такси со слов капитана нам 20 с человека обойдётся при возвращении. Станция как по мне была огромная, особенно центральный зал для гостей, целое футбольное поле с рядами кресел, небольшими островками закусочных и десятками табло, извещающими о прибывающих и отходящих пассажирских рейсах. Высота зала тоже была просто грандиозной, шесть балконов окружало зал и лифты, огромное количество лифтов. Мы вышли на третий балкон из транспортного коридора предъявив на входе свои паспорта полицейскому, стоящему за стойкой, и направились вдоль балкона к техническому коридору, где стояли пассажирские платформы для обывателей и такси для более обеспеченных посетителей станции. Сев в одно из такси капитан отдал команду интеллекту такси. Машина подтвердила цель, произвела вычисления стоимости поездки и получив от капитана оплату устремилось по техническим тоннелям и лифтам к намеченной цели. У бара под странным названием «Осьминог» мы расстались, и я продолжил своё путешествия уже пешком. Информационная панель найденная рядом подсказала, что я нахожусь в торговом секторе, на развлекательном этаже. Чуть ниже нас находится этаж магазинов, вот туда я и отправился, цели то особенной нет, но ведь интересно сравнить их с магазинами на родной планете. Первым мне попался магазин скафов и вооружения, на витрине красовались новенькие бронескафандры новых моделей, я если честно таких и не видел ни разу. Чего только стоит штурмовой скаф класса Ш8+, матовая поверхность и полное отсутствие креплений на броне панелях, все встроено, собственный искин управляющий оборудованием и помогающий выжить бойцу в условиях космоса, обтекаемые формы, внушающие любому противнику ужас. Бойца в таком скафандре просто невозможно уничтожить стрелковым оружием, только автоматические турели ближнего боя кораблей и лазерный ручной пулемёт может пробить щиты и броню этого скафандра, да и то при условии, что владелец этого чуда будет стоять на месте, не двигаясь и даже в этом случае у него будет больше 10 секунд на размышления. В ближнем бою его сможет пробить только плазменный резак, да и то сначала нужно снять щиты, можно ещё и минами липучками пронять, вот только опять для этого нужно снять щит, а это не тривиальная задача. Рядом со штурмовым скафандром красовались два брони скафандра Б7, тоже вершина технического прогресса. Эти правда больше для богатых папиков, штурмовых примочек, внешнего щита на руке, системы цели указания тут нет, за то толстенная броня и целых два щита, один из которых разбит на суставы и позволяет человеку выжить даже после того, как он потеряет конечности. Ценники на эти игрушки имели шесть нулей и приписку, что окончательная стоимость сильно зависит от комплектации и согласовывается с менеджером магазина после консультации. Следующим магазином был на моем пути оружейный, да на витрине стояли образцы с помощью, которых можно спокойно разнести небольшие корабли вплоть до корвета. Системы наведения для брони скафандров и системы подвесов оружия для них же. Глаза по витринам просто разбегались и никак не хотели сходиться. Правда, когда в карманах у тебя пусто, то и на душе спокойно. Вдоволь насмотревшись на витрины всевозможных лавок, решил перекусить, благо попалось несколько кафе. Выбрав здоровенный гамбургер и шипучку, я направился за столик в сквер. Сквером это можно назвать конечно с натяжкой, два десятка невысоких чахлых пальм с такими же пожухлыми газонами, для меня выросшего на аграрной планете они вызвали смех. С другой стороны, за бортом станции космос, что я хотел? Усевшись на лавочку, я спокойно начал поглощать пищу и краем глаза зацепился за ещё одну витрину с книгами и кристаллами – «букинистический магазин Рудольфа» гласила вывеска над входом. Если честно, книги я до этого видел только дома, у нас их было целых две, передающихся из поколения в поколение, библия и журнал о старых атмосферных глайдерах. Мало у кого в доме имелись книги, это огромная ценность родов первопоселенцев, а уж если они у вас дома есть ваша семья точно коренные Даринийцы… Я не спеша доел и направился к витрине, книг на ней было много и разных, от совсем ветхих и затёртых до упакованных в твёрдый прозрачный пластик с надписями новинка. Также на витрине присутствовал стеллаж с кристаллами гипнограмм, под каждым кристаллом была подпись: робототехника уровень 6, медицина уровень 6, биология уровень 6, управление кораблями лёгкого класса, управление кораблями среднего класса и т. д., ценников нет. Мне стало интересно, и я зашёл внутрь.

– Молодой человек интересуется знаниями, или вы коллекционируете книги, – обратился ко мне седой суховатый старичок, стоявший за прилавком.

– Хотел узнать цены на обучающий браслет и кристаллы, – ответствовал я.

– Самый простой браслет будет стоить 200 кредитов, браслет с возможностью погружения в глубокий гипнотранс от 1500 кредитов. Какие кристаллы вас интересуют?

Ещё на корабле я нашёл несколько кристаллов с курсами, с помощью браслета считал их названия – управление кораблями лёгкого класса, управление кораблями среднего класса, ремонтные и производственные комплексы уровень 4, тактика ближнего боя для лёгких и средних кораблей.

– Меня интересуют управление кораблями лёгкого класса, управление кораблями среднего класса, ремонтные и производственные комплексы уровень 4, – перечислил я на память названия кристаллов.

– Молодой человек хочет стать рудокопом? Похвально. Мой внук предпочитает виртуальные соревнования, не могу его переубедить. Управление кораблями лёгкого класса – 2000 кредитов, управление кораблями среднего класса – 3000 кредитов, ремонтные и производственные комплексы уровень 4–10000 кредитов. Если купите браслет и все три кристалла позволю себе дать вам скидку в 500 кредитов, итого: 16000 кредитов.

– Дорогое удовольствие отец, пока я, пожалуй, приобрету только улучшенный браслет.

– Дело ваше, молодой человек, – ответил старик и достал из-за прилавка небольшую коробку с браслетом.

Поторговавшись немного со стариком, я смог купить браслет за 1400 кредитов. Даже на такси осталось, подумал я и направился в обратную дорогу. До основного зала я добрался без приключений, показал полицейскому удостоверение личности и направился к стоянке такси. Уже через полчаса я уже был на родном дальнобойщики, где меня встретил Михалыч.

– Ого ты с покупками?

– Да решил прикупить обучающий браслет, а то совсем у нас скучно.

– Молодец, знания свет, – прокомментировал механик.

И мы вместе направились в кают-компанию ужинать.

Глава 3

Попутчики.

Утром, а точнее в 7.30 по корабельному времени меня разбудил посторонний шум в коридоре. Вообще я на этаже один, кто там шумит, Михалыч? Натянув на себя комбинезон, я выглянул в коридор и увидел двух детей лет 10-12 волочивших за собой обычный чемодан. Нажав кнопку вызова капитана на коммуникаторе, я обратился:

– Кеп у нас на борту посторонние, что мне делать?

– Не волнуйся, следующие пару остановок у нас будут пассажиры. Небольшой приработок нарисовался, – рассмеялся явно не сонный голос капитана. – Давай в кают-компанию дуй пока новоприбывшие не оккупировали все места. Отбой.

Согласно законам, перевозка пассажиров на грузовых судах запрещена, но в окраинных мирах это везде имеет место. Строгость закона нивелируется необязательностью его исполнения. Хотя если вас поймают на этом, штрафы будут не маленькие от 100 000 кредитов.

Я потянулся, закрыл браслетом дверь и направился к кают-компании. Там вся команда уже была в сборе.

– Выспался? – обратился ко мне капитан.

– Все в норме, позавтракаю и за работу.

– Хорошо, но не усердствуй, параллельно приглядывай за гостями, их 9 человек. На люки и двери из жилой зоны поставишь пароль и разошлёшь нам, а то сунутся в один из трюмов, где вакуум, а мне потом отвечай.

– Все будет сделано. Отрапортовал я, усердно мучая кухонный комбайн на предмет завтрака.

Быстро перекусив, я прошёл по всем дверям и люкам установил пароль доступа. После этого направился возиться с дверями трюмов, на которые у меня появились запчасти. Возвращаясь вечером с работы, я прихватил из ремзоны обучающие кристаллы и с этой ночи у меня началось обучение.

Следующие три месяца прошли рутинно. Пассажиры появлялись и исчезали, сходя на остановках. Планеты, где мы разгружали и загружали груз, переходы в составе конвоя, ремонт старого судна требующего за собой присмотра и учёба. Оклад мне подняли правда уже через две недели, и я стал получать как хороший механик на родной планете, целых 2000 кредитов в месяц. Через три месяца мы пришвартовались к одной из станций планеты Горячая в системе Уилсона. Не самая развитая система из тех, что мне довелось увидеть за три месяца. Хотя, руды в астероидных полях и спутниках ковыряют. На планетах, не имеющих атмосферы видны большие купола и там кипит жизнь. У Горячей четыре станции и док, пусть не самый большой, но это уже док – ремонт и строительство кораблей.

Глава 4

Ремонт.

В первые мы разгрузились полностью и встали в док на ремонт. Следующие две недели нам с Михалычем было тяжело, мы занимались модернизацией внутри системного движка и меняли компоненты гиперпривода. Ремонтники дока все это время прокладывали новые энергокабеля вдоль всего корпуса нашего корабля и монтировали какие-то конструкции на брюхе корабля. По завершению работ с двигателем и гиперприводом капитан предоставил нам недельный отпуск. С начала я и не знал чем себя занять, гипнокурсы на доставшихся мне кристаллах уже были выучены, тратить деньги на проживание на планете мне не хотелось и оставаться на корабле, где день и ночь идут работы тоже сомнительное удовольствие, хотя и бесплатное. На выручку пришёл Михалыч:

– Что не знаешь, чем себя занять? Поедем со мной? Квартира на планете у меня есть, пусть и небольшая, две комнаты и кухня, но с видом на море и то море в трех минутах ходьбы. Погода сейчас замечательная, купайся и загорай, проживание за мой счёт, питание на пополам. Идёт?

– Идёт! – я и раздумывать не стал, когда ещё повезёт и мы встанем на ремонт. Да ещё дадут отпуск на целую неделю.

Квартира у Михалыча действительно была с видом на море. Разместился я большом кожаном диване в прихожей и с этого дивана по вечерам открывался чудесный вид в панорамное окно на бухту и океан с уходящим за горизонт светилом. Изюминкой квартиры была лоджия, на которой стояло два кресла и стол, ещё одно место для медитаций. Михалыч мне сразу сознался, что они по долгу службы часто в этой системе бывали и он прикупил эту квартирку себе на старость. Квартира тоже сама по себе была интересной, к примеру в моей комнате стояли огромные стеклянные шкафы со стеклянными полками и зеркальными стенками заполненные сверху до низу моделями кораблей. Каких только кораблей в этой коллекции только не было. Начиная с простейших оборонённых дронов москитного флота и заканчивая линкорами и авианосцами. Как рассказал Михалыч моделирование он увлёкся с детства и по сей день продолжает собирать и строить свои модели. В коллекции с его слов входят все известные на данный момент корабли с дифференциацией их по государствам. Да коллекция была хороша. В ней были представлены корабли Империи, Республики, Союза демократических систем, Альянса ханьцев, Союза свободных миров и даже Чудские корабли. Но венцом коллекции являлись корабли ушедших Титанов, Драконов, Асов, Атлантов и даже был корвет Техномагов. Об ушедших я знал крайне мало, да и кому интересна история ушедших пусть даже и твоего вида, они покинули миры за многие тысячелетия до космической эры. Но кое-какие следы они после себя со слов Михалыча оставили. К примеру, как он мне рассказал, лет 10 назад один из рейдеров в одной из систем за пределами разведанной зоны наткнулся на базу Титанов и смогли унести оттуда ноги. После этого систему штурмовали 3 раза и все три раза безуспешно. Потери каждый раз достигали огромных величин, а база подкидывала все новые ловушки.

При первой атаке база просто расстреляла из собственных орудий линкор на средней дистанции, а авианосец и москитный флот накрыло неизвестным излучением, от чего заглушило на 7 минут все двигатели авианесущей группы. Экспедиция предпочла ретироваться.

Во второй раз экспедиция ещё на подходах к планете, на орбите которой и размещена станция была атакована астероидами, которые выходили из потока и с несвойственной им скоростью атаковали корабли. После часа такой атаки экспедиция повернула назад.

В третий раз экспедиция составляла целую эскадру с флотом поддержки и 6 авианосцами. Но их тоже постигла неудача. Как только Авангард прошёл поле астероидов, началась атака астероидов. Но на этот раз из поля с внешней его стороны появился и москитный флот, атаковавший авианесущую группу, а с мёртвой планеты, находящейся за астероидным полем, поднялись пять кораблей похожих на линкоры и атаковали авианесущую группу и корабли охранения с фланга. В это время авангард подвергся атаке с базы. После получасового боя от эскадры мало, что осталось. Выжившие в той схватке считали себя счастливчиками. Но результаты боя оказались неоднозначны, согласно записям бортовых систем уцелевших кораблей и кораблям титанов удалось нанести ощутимый урон. Один из условных линкоров титанов, был уничтожен, в конце сражения он не совершал манёвров и не производил ответных залпов. Но направленная через месяц москитная разведка в системе не обнаружила даже следов боя, только станция продолжала одиноко висеть на орбите третьей планеты. Да и про других изначальных я тебе много историй рассказать могу, уж насколько они правдивы судить не берусь. Так и проходили наши идиллические вечера в креслах с видом на заходящее солнце на фоне бескрайнего океана под неспешные рассказы Михалыча, о его походах и могучих и непобедимых древних.

Кроме описанной выше коллекции у Михалыча оказалась хорошая библиотека о космических кораблях, механике и всех смежных разделах знаний. Самое интересное, что у него на отдельном стеллаже хранились и кристаллы. Для меня это, наверное, были самые ценные предметы так как за последние месяцы я так втянулся в процесс обучения, что уже перестал представлять себе, как раньше засыпал без гипнограмм. Михалыч, заметил мой интерес который я проявил к кристаллам и рассказал мне много нового. Как оказалось все кристаллы он хранит как память, но на данный момент они также имеют большую стоимость, так как позволяют многократное обучение (использование) кристалла и только после деградации внутренней структуры кристалла, а это 15-20 обучающих курсов он перестанет быть работоспособным. Лет 6-7 назад со слов Михалыча, научные корпорации научились выращивать кристаллы которые распознают первого обучающегося и не с кем кроме него в контакт больше не вступают. После этого их прибыли многократно возросли, а некоторые корпорации стали фактически монополистами в области специфических знаний. Правда и простому люду теперь тоже можно заработать, если ты ведущий специалист в своей области и имеешь знания которых нет у корпорации и сканирование это подтвердит, тебе хорошо заплатят. Раньше у многих обеспеченных людей имеющих отношение к образованию и офицеров флота, особенно тех, что частенько посещали бездну (не заселённая часть космоса по которой есть только данные приборной разведки) имелись сканеры и записывающие блоки для создания кристаллов, я свой так и не продал, хотя мне предлагали это сделать при увольнении более 60 тысяч предлагали, а это хорошие деньги. Из бездны не все возвращались, а их знания сохранялись т. к. перед таким походом они записывали и сдавали кристаллы слепки своей памяти. Теперь такое оборудование просто так не купишь, только в научных государственных корпорациях и только имея специальное разрешение. В наше время такое оборудование ставят на кораблях, отправляющихся в бездну и не дают в частные руки, Записанные кристаллы перед прыжком в бездну сдают на базу форпост, да и у научников аналогичная ситуация. Государства и корпорации, специализирующиеся на знаниях продолжают получать знания, корпорации получают и дополнительную прибыль от получаемых таким образом знаний, а вот простые люди лишились возможности ими обмениваться. Но я тебе если хочешь могу сделать свой слепок и ты получишь наилучшие на сегодняшний день уровни по судовой механике, истории кораблестроения, производственным и ремонтным корабельным комплексам, навигации, использованию оружия ближнего и дальнего боя малых и средних судов, пилотированию малых и средних судов, стрелок малых и средних судов, языкам вида и языкам удалённых планет и кое-что из базовой ксенологии и других базовых наук не входящих в общий школьный курс и некоторые другие военные курсы про которые я уже стал забывать.

Глава 5

Пополнение и дополнения в контракт.

Через неделю я вернулся на корабль обладателем великолепного загара, настроения и четырёх больших кристаллов знаний. Вот только стоящий у дока корабль я не узнал. Нет, обводы остались почти те же, снизу лишь добавился узкий киль на половину длины корабля. В остальном это наша старушка, вот только вдоль всего корпуса появились небольшие башенки турелей ближнего и среднего боя, я пока мы подлетали насчитал их порядка 20 и это только по одному борту и походил больше уже на авианосец, вот только улетал я с транспортника…

По прилёте я закинул вещи и направился в кают-компания в надежде встретить там Кепа и получить разъяснения. Капитана там не оказалось, зато появилось целых пять новых члена команды: Рон – навигатор и по совместительству оператор бортовых систем огня, Фредерик, Нил и Грол – пилоты малых судов, Ольгерд – стрелок и специалист по противоабордажному противодействию. Всем ребятам за исключения Рона на вид было не более 30. Рон выглядел лет на сорок с небольшим хвостиком с учётом прядей седых волос в его бороде и шевелюре, если честно встретив его на улицы посчитал бы его клерком в одной из контор по скупке сельхоз продукции, вот только взгляд. А что взгляд? Взгляд был особый, с таким я не сталкивался, такое впечатление, что он своим взглядом разбирал тебя на составные части, оценивал их и собирал все обратно. Под этим взглядом становилось крайне неуютно и чувство уверенности в себе постепенно растворялось исчезая полностью. Все новоприбывшие сидели за столом и потягивая принесённый кем-то виски с моей родной планеты. Между прочем произведённые на моей родной планете виски и некоторые сорта вин считались одними из самых лучших в союзе и эскортировались не только на планеты содружества свободных систем, но и за её пределы. По крайней мере так утверждали наши торговцы и производители. Меня усадили за стол и налили в стакан со льдом, виски. Разговор за столом был не о чем и о многом: политике, положении миров на границе государств, слухах о появившихся пиратах, сортах виски и прочем, прочем.

Капитан появился спустя пару часов. Зашли в кают-компанию они вместе с Михалычем и поздоровались со всеми. Капитан известил нас, что выход из системы планируется завтра, но точная система назначения не ясна, так как переговоры в какой конвой мы теперь вступим пока ещё не завершены. После недолгого общения капитан попросил нас с Михалычем через полчаса зайти к себе в каюту и вышел. Михалыч остался с нами. Как оказалось с нашим Михалычем все уже знакомы, более того для пилотов он как родная мать, понятное дело, если твой внутрисистемный корабль не обслужили и не провели прогон систем на устойчивость и скрытые повреждения ты мало, что сможешь в следующий раз. Следующие пол часа прошли в воспоминаниях о былых походах и сражениях, только взгляд нашего нового навигатора оставался несмотря на видимое опьянение таким же оценивающим, вроде и пьян он уже, а вот глаза все так и остались холодными и оценивающими. После кают-компании в каюте капитана было тихо. В этой каюте я в первый раз, она в два раза больше, чем моя и койка тут одна, стол больше и даже есть стулья и глубокое кресло. На стенах развешены трёхмерные голограммы боевых кораблей, видимо это корабли, которыми командовал наш капитан в прошлом.

– Присаживайтесь. Дождавшись пока мы займём свои стулья капитан продолжил.

– Как видишь, Олег, корабль наш подвергся глубокой модернизации. Установлено два туннельных орудия 500, 20 турелей ближнего боя и 20 среднего. Теперь мы можем за себя постоять. Благодаря вашей работе с Михалычем внутрисистемная скорость увеличена на 8% и это несмотря на дополнительную массу, скорость перехода в подпространство увеличилась на 30%. Капитан замолчал и стал пролистывать планшет.

– Зря мы бронеплиты не нависли. Поддержал разговор механик.

– Смонтируй мы плиты, мощности наших движков будет не хватать, их нужно будет менять, да и средств у нас с тобой на это нет, как в прочем и на плиты. Ты думаешь мне нравится голым, без брони прогуливаться по космосу, но есть как есть. При нашей модернизации и трех перехватчиках 3 поколения мы тянем только на арьергард каравана. Хотя и это уже совсем другой расклад, нам теперь платят, а не мы платим. Походим месяц другой, укомплектуем наши ангары перехватчиками, ремонтным ботом, десантным ботом, поставим ракетные установки, а там может и до шкуры с двигателями дойдёт. Капитан замолчал и повернулся в мою сторону.

Олег твой испытательный срок истёк, теперь каждый из нас может его разорвать. Я предлагаю его изменить. Я тебе хочу пару подарков сделать: ремонтный комплекс среднего класса, без тяжей и противоабордажный комплекс, в этом смысле жизнь становится спокойнее и увереннее. Предлагаю тебе принять их под своё командование, на первое время с абордажниками поможет Ольгерд. Покажет, обучит, потренирует тебя. С ремонтниками разобраться поможет Михалыч, да я думаю ты с ними и сам справишься. Оклад готов тебе предложить 4000 в месяц, после того как сможешь обучиться новым специальностям 5000, плюсом пойдут боевые 1000 за бой и доля от трофеев, обучающие кристаллы бесплатно. Срок контракта 6 месяцев. Что скажешь? Капитан пристально вгляделся в мои глаза.

За прошедшие 2,5 часа пребывания на борту, я передумал многое, но вот иного ответа как – да. У меня так и не появилось. Кто я такой вне этого корабля и его команды, юный пацан с опытом в 3 месяца. Новую работу с такой биографией найти будет немногим легче, а она нужна?

– Да. Твёрдо произнёс я.

Глава 6

Боевой транспорт.

Время с момента повышения мне оклада понеслось стремительно. Ночами я изучал кристаллы по управлению комплексами, а днём выполнял прямые обязанности в перерывах изучая комплексы и пытаясь с ними работать. Через неделю к моим занятиям присоединялся Ольгерд, он приложил спарринг. Он будет обороняться ремонтниками, а я атакую абордажниками. По мне так это с его стороны опрометчивый шаг, что могут сделать шесть ремонтников против восьми боевых дроидов. Как оказалось это совсем не так. Выстроив в свободно трюме наши армии, мы начали бой, хотя какой это бой? Меня просто разгромили со счётом 8:0. Как это все происходило? Да странно, я даже и представлял, что ремонтников так можно использовать. Два дроида Ольгерда превратились в колобков которые покатились в мою сторону, постоянно при этом меняя направление, ещё два как обезьяны цепляясь за выступы стен и тоже постоянно меняя направление побежали, попрыгали, полетели в мою сторону. Последние два встали перед Ольгердом и стали размахивать своими плазменными резаками превратив себя в две мельницы, в центре которых было по яркому солнцу. Эти два дроида пусть и размахивали своими резаками, но представляли собой стоячие мишени. Я увлёкся их расстрелом, напрасно. Четвёрка ремонтников достигла моей позиции и начала имитировать атаку моих дроидов резками. В следующие 5-6 секунд все было закончено, я проиграл. Ольгерд рассмеялся во все 32 зуба, назвав меня типичным нубом и пригласил меня сходить до капитана. Капитан находился на мостике, Ольгерд спокойно прошёл во внутрь, а я застыл в дверях в нерешительности.

– Проходи, Олег, не стой в дверях, теперь ты уже входишь в команду на постоянной основе и смысла в запрете посещения мостика смысла больше нет, – капитан улыбался, развернувшись на кресле лицом к двери.

– Ну что капитан? Наблюдал? – обратился Ольгерд к начальнику.

– Да, думаю, как и все на корабле, показательно в прочем, как и всегда. – капитан улыбнулся и хоть в улыбке не было злорадства, но моё самолюбие сжалось в праведном гневе, хотя о каком самолюбие может идти речь при таком счёте. Оно осталось лежать растоптанное ремонтными дроидами в трюме.

– Кеп, ему нужно ставить нейросеть и расширение на ускорение, желательно туда добавить инженера и тактика. Сказал Ольгерд пристально всматриваясь в прекрасную картину медленно надвигающейся системы и идущего нашего каравана на ею фоне.

– Хочешь загнать парня в долги? – парировал капитан, не оборачиваясь к собеседнику.

– Нет, просто хочу сохранить нам жизни. Дойдёт до абордажа я один на турелях и командовать дроидами не смогу.

– Пусть сам решает. – ответил капитан.

Опять выбор за мной и вот я сижу в клинике и листаю проспект по нейросетям, раньше я думал, что она стоит 10 тысяч. Теперь я точно знаю, что она стоит от 10 тысяч и нейросеть за 10 тысяч я не поставлю даже своему псу на Даре. Хорошие нейросеть начинаются от 100 тысяч и чем больше интеграция с нейронами, тем больше она будет стоить. Да и поменять ею не получится, очень рискованно, можно просто перестать существовать для самого себя, нет биологически жить человек с извлечённой нейросетью будет, но 20-30% из них становятся растениями. С блоками расширения легче их можно без особых последствий поменять в течение пяти лет, но и тут есть риск, но небольшой 2-5% в зависимости от продолжительности пользования.

– Что выбрали, молодой человек. Обратился ко мне немного полноватый человек в белом комбинезоне, стилизованном под древний халат доктора. Он слегка прищурился и улыбнулся уголками губ.

– Мне очень нравится третье поколение. Вот только цена кусается 150 тысяч. – я изобразил печаль на своём лице и заглянул в глаза доктору.

– Да, к сожалению, мы не в центральных мирах, там за такие деньги можно поставить 4 поколение. Военным и высшим управленцем заменяют уже на пятое. У нас и оборудования нет для таких сложных операций, такое количество нейронов сначала отрезать, а потом срастить с новой нейросетью и без повреждений. Даже и не представляю, как это вообще можно сделать при таких линейных размерах, а потом ещё и восстановить связи уже с новой нейросетью. Наверное, это просто выдумки, и фантазии. Хотя в них так хочется верить. – доктор слегка наклонился в мою сторону и покачал головой.

– Пожалуй я пока подожду, да и средств на 3 поколение пока не хватает, а тут ещё и расширения покупать.

Разговор с капитаном состоялся вечером.

– Ольгерд настаивает, что без установки нейросети, нормально пользоваться полным функционалом комплексов ты не сможешь. Я с его мнением согласен, прогресс у тебя с разделением потоков есть. Сейчас ты уверенно управляешь двумя дронами. Остальные работают в автономном режиме. Даже установка нейросети первого уровня позволит тебе управлять 4 дроидами, а расширения позволят ещё больше… – продекламировал Кеп не вставая со своего кресла на мостике.

– Все бы хорошо, но уже сейчас есть сети 3 поколения, а в центральных системах 4 и 5 поколения и ходят слухи про шестой уровень. Пожалуй, я месяц подожду, нужно свыкнуться с неизбежным, а пока буду тренироваться, – озвучил я свою позицию, хотя понимал, что вариантов в принципе нет и не предвидится в ближайшие пару лет. Если, конечно, нам на дороге не попадётся пиратский линкор готовый сдаться без боя! Первому кто его об этом попросит. Вы такого не встречали? Нет? Вот я тоже, а так хочется…

Глава 7

Неожиданная встреча.

Линкора в течение этого месяца на дороге нам так и не встретился, а вот крейсер правда 2 поколения был. Все получилось случайно. Руководством караваны обычный маршрут был изменён, и наш путь в этот раз проходи не по прямой между обжитыми системами, а с заходом с систему Двуликих. Почему двуликих? Да все просто в этой системе два солнца, пусть они и не столь велики и не столь тёплые, но их два и 12 планет, а уж лун, спутников устанешь считать и как все это чудо тут уживается и по сей день не развалилось я не понимаю. Факты правда вещь упрямая, светила тут два и оба с планетами. Вот и мы прыгнули сюда для загрузки трех рудовозов из каравана и после полдневного простоя по причине их погрузки начали новый разгон. Разогнались ушли в подпространство и только стали расходиться по каютам после ужина, как нас вышвырнуло обратно в обычное пространство и главное нас тут встречали. Правда по всей видимости не нас, а те 3 рудовоза, что прибились к нам и уговорили наших капитанов изменить маршрут.

Для понимания дальнейших событий позволю себе отвлечься и рассказать немного о караване. Караваны обычна формируются на основе лидера, таким лидером обычно становится самое боеспособное судна в нашем случае – это крейсер второго поколения. Именно капитан лидера определяет маршрут, капитаны примкнувших к нему судов могут отказаться и дождаться другого каравана, или продолжить путь в одиночку. Одиночки долго не живут, много нынче развелось пиратов, сидящих в безжизненных системах в ожиданиях добычи, прислушиваясь к возмущениям полей подпространства. Выуживая потом из него беспечных торговцев. Оружейные системы нашего лидера модернизированы до третьего поколения, но сканеры и периферийное оборудование осталось старое. Если проще сказать он подслеповат, дальность и скорость обнаружения у него оставляют желать лучшего. На борту у него есть москитный флот четыре тройки перехватчиков третьего поколения, в нашем секторе космоса лучше и не найти. Главным калибром крейсера являются два туннельных орудия по 400мм каждое, больше в крейсер такого типа и не влезет. Убедительный калибр. Также в наш караван входят два корвета, это суда среднего класса ближе к малому. Один из них второго поколения – рабочая лошадка защиты от москитного флота противника. Второй из них третьего поколения, зоркий, быстрый, с двумя снайперскими турелями и ракетными комплексами средней дальности. Это судно может с большой дистанции долгое время покусывать тяжа, отбиваясь от москитного флота на среднем расстоянии, а учитывая, что его скорость сравнима с истребителем третьего поколения он легко отрывается от преследователей и продолжает их уничтожать с большой дистанции. Из полученных знаний 4–5 таких судна могут с лёгкость разделать крейсер, да займёт это несколько часов, но кто и куда будет спешить когда на кону собственная жизнь. Эти корабли идут в голове каравана и принимают на себя основной удар возможного противника выходя из подпространства первыми. Наш грузовик их поддерживает и защищает тылы каравана.

На момент старта из системы Двуликих в наш караван входило помимо лидеров три рудовоза среднего класса и четыре средних грузовоза помимо нас. Средний караван по меркам содружества, правда и силёнок лидеров у нас не хватает для охраны тяжей и супертяжей. Ведь тяж это два средних грузовика, а супертяж 4 средних грузовоза. Вот и подумайте сколько за раз можно перетащить на таких судах.

Сигнал тревоги застал меня выходящим из кают-компании, где я плотно поужинал и собирался идти отдыхать после очередных тренировок с Ольгердом и Михалычем. Они с момента моего отказа от сети первого поколения в серьёз за меня взялись, восполняя технические средства мышечной и умственной памятью, пытаясь довести до автоматизма мои рефлексы на ту, или иную ситуацию с дроидами. На сигнал тревоги я среагировал моментально и рванул в сторону мостика, зря у нас что ли при разгонах по две, три учебных тревоги. Бывало, от самих движков приходилось устраивать скоростные заезды на платформе. Замечу, Михалычу моё вождение транспортной платформы нравится, даже очень. Он меня, конечно, костерит после заезда, но краешками глаз радуется за своего воспитанника и даже можно сказать горд. Ведь не каждый способен на такой слалом по центральному коридору корабля, это он на плане прямой, а на самом деле разных выступающих труб, коробов, энерговодов на стенах, полу хватает. В одном месте коридора я так намастрячился, что уже спираль исполняю. Это номер, когда транспортная платформа обходит препятствие по потолку, для этого нужно её разогнать, качнуть сначала в одну сторону, а потом резко в другую, сила инерции сама потом поможет вам исполнить трюк, главное не сбрасывать скорость. Если, что это не я в аварию попал, а Ольгерд, когда мы устроили слалом от дальнего трюма в хвосте нашего судна, где проводили очередную тренировку. Я тогда спираль закрутил, а вот Ольгерд не среагировал и вписался. Простите отвлёкся, но уж больно хотелось рассказать вам про свои успехи в вождении. В этот раз до мостика я добрался первым, 5-7 секунд и занял своё место по боевому расписанию во втором ряду, остальные от меня не сильно отстали, вся команда на тот момент ужинала. За это время капитан оценил обстановку и начал разворачивать наш грузовоз с подворотом в левую верхнюю полусферу, ведь именно там в 300-400 километрах от точки выброса находился крейсер противника. По корпусу пошли вибрации от двигателей работающих на пределе своих возможностей. Наша старушка под гордым именем «КРАСОТКА» совершала разворот наращивая скорость, это серьёзное испытание для грузовоза, не рассчитан он на такие манёвры. По громкой связи от пилотов поступили доклады о готовности перехватчиков. Не прошло и 30 секунд, а экипаж уже был готов к бою, а то целый месяц нас капитан натаскивает. Капитан дал команду перехватчикам и наши ребята резво рванули от корабля в сторону крейсера, не забывая проводить манёвры уклонения от огня турелей. Крейсер противника огня пока не открывал, странное поведение для судна, которое собиралось брать на абордаж рудовозы. Завершив манёвр разворота, мы все ближе заходили в нижнюю полусферу противника, его подбрюшье. Корабль содрогнулся от спаренного выстрела туннельных пушек, в этот момент противник успел выставить щиты на переднюю полусферу, да и боковые щиты начинали набирать свой характерный голубоватый оттенок.

– Есть поражение. Щиты противника погасли, корабль получил серьёзные повреждения, в брюхе у них приличная дыра! Ещё одного залпа их корыто не выдержит, – прокричал довольный Ольгерд.

– Ольгерд, бери Олега, загружайте дроидов на ремонтный бот, попробуем их взять на абордаж, – спокойным, уверенным голосом отозвался Кеп.

В этот момент у крейсера стали открываться створки ангаров и из них стали по одиночке выскальзывать перехватчики.

– Ух ты. У них тут 3 и 4 поколение перехватчиков. Смотрите, пара истребителей второго вылезло. Прокричал один из наших пилотов перехватчиков, в канале общей связи. Я думаю, это был Нил он всегда самый говорливый в их тройке.

– Свяжите их боем, прикройте Олега и не дайте истребителям подобраться к нам, а то они сильно могут нас потрепать, – прозвучал ответ капитана.

Тройка моментально рассыпалась в разные стороны совершая манёвры упреждения и охвата. Пока мы пересекали пространство между кораблями на ремонтном боте, заполненном абордажными ботами время для меня, стало тягучим, практически остановилось. Я краем глаза заметил, как мимо нас пронёсся ещё один заряд туннельной пушки, оторвав клок правой нижней брони в месте, где находятся у крейсера ангары. Заметил, как начали оживать турели противника. Хорошо то как, мы почти у дыры в обшивке, даже турелям ближнего боя нас теперь тяжело достать будет. Бот протиснулся в дыру, и мы смогли, спокойно задев только пару выступающих обломков конструкций добраться до места, где в теории раньше и располагался основной коридор корабля противника. Туннельные снаряды на славу разворотили крейсер, силовой каркас сильно повреждён даже на противоположной стороне от места попадания. Закрепившись на конструкциях, я открыл створки заднего люка бота и дроиды весело под командованием Ольгерда засеменили, разыскивая возможные проходы к центральному коридору корабля и дальше к мостику. Сопротивления на пути они не встречали. За исключением пары отщепенцев, которых пришлось уничтожить все, весело поднимали руки в гору и без угроз. Ещё через пять минут в общем канале раздался весёлый голос моего напарника.

– Капитан крейсер под контролем, сейчас сбросим щиты и заглушим двигатели. Это победа!

Москиты противника успевшие вылететь с носителя явно приуныли, пятеро из них легли в дрейф и сбросили щиты, явный признак капитуляции. Оставшаяся пара перехватчиков и пара истребителей поначалу рванули к голове нашего конвоя, где ещё продолжался бой с пиратами. Но получив намёк от нашего капитана по каналу общей экстренной связи, тоже легли в дрейф. Туннельными орудиями молотить по этой мелюзге ещё то себе удовольствие. Но ведь от разрыва рядом с перехватчиком, или истребителем снаряда им щиты не помогут, их просто сомнёт, а ещё хуже разорвёт. Да и не знают они, что ракет средней дальности у нас нет. Теперь оставалось их только пособирать и затащить себе в ангары.

Глава 8

Финальная часть боя.

В голове нашего каравана бой так и не стих. Против нашего лидера там выступал старый грузовоз второго поколения, собрат нашего корабля. Вот только его владелец предпочёл перепрофилировать его в авианосец сделав из части трюмов ангары для перехватчиков и истребителей, хорошенько укрепив свою шкуру бронепанелями и ракетными комплексами. По сути, это был скорее даже ракетоносец с группой прикрытия на борту. На его шкуре в верхней и нижней полусферах было более 40 установок средней дальности. Одним залпом он мог помножить на ноль атаку перехватчиков нашего лидера. Зубастый противник. Да москитный флот был не слаб, пятнадцать истребителей и двадцать перехватчиков все третьего поколения. Грозная сила, которая не позволит безнаказанно атаковать корабль носитель. По сторонам от грузовоза располагались две шхуны, видимо эта пара должна была задержать рудовозы, которые решат сбежать, пока основные силы разбираются с их менее везучими собратьями.

Наш лидер вышел на минимально возможную дистанцию поражения туннельными пушками и открыл огонь по грузовику, выпустив своих москитов, которые барражировали на границе поражения ракетных систем. Противник тоже не стремился лезть под туннельные пушки и атаковать наших москитов лишая себя возможности заградительного огня ракетных батарей. При этом недалеко проходили ещё две дуэли наших корветов со шхунами противника. Шхуны уступали нашим корветам и их щиты постепенно проседали от снайперского огня, пока второй корвет отвлекал противников, потом они менялись местами. Все это напоминало карусель, состоящую из 4 кораблей.

Победив в схватке с лидером пиратов, наш капитан направил наш грузовик по спирали к основной оси нашего конвоя забирая все больше к верхней полусфере тактической карты. Подойдя на расстояние поражения противника наши орудия огрызнулись спаренным залпом. Противник не ожидал от нашего грузовика такой мощи туннельных орудий и щиты у него критически просели, залп нашего лидера сбил носовой щит и практически погасил пару щитов полусфер. Противник начал разворот прикрывая свой корпус оставшимися щитами полусфер. Повторный залп наших орудий окончательно погасили щиты и оставили серьёзные вмятины на нескольких бронепанелях. Итог боя был предрешён. Противник мог попытаться сбежать от нас, но четыре туннельных орудия делали его шансы призрачными. На спасательной частоте союза раздался голос капитана нашего лидера:

– Предлагаю пиратскому грузовозу и москитному флоту противника сдаваться. В противном случае мы вас уничтожим, даю одну минуту на размышления.

Минута ещё не прошла, а многие из москитного флота противников направили свои корабли в нашу сторону сняв щиты и выключив двигатели. Да и капитан грузовоза не заставил себя долго ждать. На экстренной частоте раздался слегка сиплый пожилой голос их капитана:

– Мы сдаёмся, прошу прекратить огонь.

А вот две шхуны после капитуляции грузовоза решили сбежать. Вот только оба наши корвета были быстрее них, и их попытка закончилась потерей хода одной из них. После чего оба капитана шхун сообщили о своей капитуляции.

Дальше началось неспешный сбор москитного флота противника и зачистка основных кораблей. В итоге в одном из наших трюмов, отведённых под тюрьму, оказалось шестьдесят один пират. Каково было моё удивление, когда я обнаружил среди них и женщин, их было более десятка и некоторые из них были очень даже привлекательными в лётных комбезах, которые подчёркивали их фигуры.

Весь оставшийся день и ночь следующего дня после боя мы занимались сбором трофеев и восстановлением ходовых качеств крейсера и шхуны. Крейсер нам удалось поставить на ход, а шхуну мы закрепили на обшивку тросами и сваркой. С лидера на грузовоз и шхуну перешли перегонные команды, мы отправили наших пилотов на крейсер и в 8.20 по корабельному времени мы начали разгон для перехода в подпространство. Следующей системой на нашем пути будет Менза. Мы с Михалычем заслужили отдых. Следующие сутки я отдыхал. Через сутки в 9.32 корабельному времени мне пришёл вызов от Михалыча: – Выспался напарник? Давай завтракай и приходи в рем зону, проведём диагностику наших машин, потом начнём разбирать барахло снятое с команды противника, а то вся ремонтная зона завалена барахлом, и узлами машин подобранными в космосе после боя.

Глава 9

Подведение итогов.

Всё время до выхода в системе Менза было потрачено на разбор доставшихся нам скафов, оружия, личных вещей пиратов диагностику москитного флота. Мы с Михалычем разобрали кучи и свели их в список, капитан провёл оценку. Мы тем временем проводили диагностику и ремонт доставшихся нам кораблей. По итогам сражения нам досталось помимо основных кораблей 17 истребителей 3 поколения, 28 перехватчиков, из них два были 4 поколения. На их фоне наши перехватчики были просто ржавыми корытами, полное превосходство по скорости, защите, вооружению и рэп защите, а про 4 поколения я вообще молчу. Помимо целых было ещё и 6 перехватчиков, которые не поддавались восстановлению, три мы подобрали в космосе, а три размазало по переборкам одного из ангаров в крейсере. После выхода из подпространства наш капитан и Михалыч убыли на крейсер, лидер нашего каравана и вернулись довольными.

По итогам встречи старших офицеров было решено, что крейсер, 6 перехватчиков и 2 истребителя являются трофеями нашей команды. Стоимость грузовика, повреждённой шхуны, 20 перехватчиков, 15 истребителей будет разделена в равных долях между командой нашего грузовика и командой лидера, шхуны достаются командам наших корветов, имущество кораблей остаётся за получателем корабля, а барахло будет подвергнуто выборочному разделу с вычетом из доли общей добычи, правом первого выбора будет иметь наша команда, команда лидера и команды корветов. После распределения вещей остальное барахло будет выставлено на торги через площадку на одной из космических станций данного мира. Каждый участник по итогам получит свою долю.

Вечером состоялся разбор вещей, я выбрал себе два скафа один штурмовой класса Ш1+ с комплектом вооружения и второй скаф пилотский П1+ в нем гораздо удобнее возится в местах, где нет атмосферы, чем в моем старом ремонтном скафе.

Весь следующий день капитана и Михалыча на корабле не было. Днём полицейский катер за три посещения вывез всю банду пиратов и мои дроиды уборщики быстро навели порядок в занимаемом ими трюме. Вернулись отцы командиры только под вечер и объявили общий сбор. Вся команда пребывала в хорошем настроении, отмечая удачно проведённый бой. В стаканах у всех был налит виски с моей родной планеты, а все разговоры крутились вокруг суммы призовых за прошедший бой. Предположений на этот счёт было много, сумма призовых колебалась от 100 тысяч до 2 миллионов кредитов. Пришедший капитан внёс оживление в уже угасающие споры. Выслушав внимательно все предположения и отметив по всей видимости, что-то для себя, он взял слово:

– Хочу поблагодарить Вас ребята за проделанную вами работу во время боя, у меня были некоторые сомнения по отношению к Олегу и нашим пилотам. Рад, что они не оправдались. На данный момент трофеи реализованы далеко ещё не все, но смело могу сказать, что уже на данный момент минимальная сумма призовых составит от 200 тысяч на самого менее задействованного члена команды. После нашего совещания с Михалычем этим человеком признан именно Олег.       Самыми полезными членами нашей команды признаны нами – я, Рон, Ольгерд, Олег. Пилоты замыкают группу в равных долях. Завтра объявляется выходной все кроме Рона могут покинуть судно до 9.00 следующего дня по корабельному времени. В течение часа вам на браслеты будут переведены имеющиеся сейчас средства, остальное будет переведено через 4 недели по возвращения в данную систему. Олег и Рон прошу через 10 минут прибыть ко мне в каюту, для вас есть отдельная задача. Всем остальным спасибо за службу и желаю хорошо провести время в увольнительной.

За столом послышались довольные шепотки, да не часто на долю космических бродяг, не промышляющих пиратством выпадают такие деньги.

Через 10 минут мы с Роном и капитаном уже сидели в его каюте, на столе появился новенький пищевой комбайн дорогой марки, из которого выплыли три стакана с напитком.

– Предлагаю выпить за удачный рейс господа. Давно нам так не улыбалась удача, – капитана был явно доволен прошедшим днём.

– Рон, Олег послезавтра мы убываем, груз нужно доставить получателем, вернёмся через 4 недели. Поскольку мы с Михалычем решили оставить крейсер себе, то завтра он встанет в ремонтный док.       Рон, на время ремонта, охрана крейсера на тебе. Для этого оставим тебе двух боевых дроидов. Ты Олег, пока нас не будет, займёшься восстановлением жизнедеятельности и боеспособности корабля и будешь отслеживать качество работ, проводимых инженерами дока. Программу работ получишь завтра на коммуникатор от Михалыча. Станция с ремонтными дроидами и бот поступают в твоё распоряжение. Для восстановления потребуются материалы и оборудование, кредит на монтируемое оборудование и материалы будет открыт у компании, владеющей доком на твоё имя. Надеюсь, к нашему возвращению не увижу дыр в корпусе корабля и смогу испытать его. По возвращению мы выйдем из конвоя и отправимся на Уилсон, где заменим часть оружейных систем крейсера и оденем наш грузовик в броню. Вопросы есть?

Вопросов у нас не возникло и допив дорогой, но синтезированный коньяк мы вышли из каюты босса.      Через 20 минут, когда я в своей каюте ковырялся со своим новым штурмовым скафом, пиликнул браслет извещая о поступлении средств, активировав его я с удовольствием увидел общую сумму в 398 620 кредитов. В голове промелькнула мысль, что такую сумму на родной планете я бы зарабатывал до старости экономя на всем самом необходимом, а тут я ею за 4 месяца заработал и самое главное – это ещё не вся сумма, через 4 недели будут ещё поступления. Теперь я могу себе позволить лучшую нейросеть и расширения к ней которые только смогу достать на черном рынке. Почему-то я не сомневался, что уж обладателем нейросети 4 поколения я смогу стать.

Глава 10

Большой ремонт и не только.

После отбытия каравана начался большой ремонт, мой первый большой ремонт. Я ведь впервые самостоятельно буду выполнять ремонт судна, относящегося к классу тяжей, да ещё и самостоятельно. Понятно, что силовой каркас и основные трассы заменят инженеры дока на то они и инженеры, а мне пока до них далеко. Я всего механик и буду за ними подключать оборудование и установки. Восстановление целостности отсеков, замена створок, дверей и люков, получивших повреждения тоже моя задача. Кроме того, мне позволено даже поковыряться в движке и турбине, это большое доверие мне Михалыч оказал. Да и мелочёвки всякой будет навалом, нужно будет заменить часть панелей управления на мостике, заваривать дырки в стенах от ручных лазеров и сменить внутренние панели бытовых помещений, после побоища. Как оказалось, Ольгерд не стеснялся, выламывая куски из панелей в поиске заначек старшего и командного состава, да и пираты за своими каютами скажем так следили слабо. К чести Ольгерда, его фанатизм окупился из сейфов и иных заначек он добыл 3 598 250 кредитов, обучающие кристаллы для пилотов малых кораблей 4 уровня и абордажников – 4 уровня и целый мешок запрещённых на территории союза химических препаратов. Препараты Ольгерд через знакомого в тот же день продал по дешёвке знакомцу на этой планете, что ещё прибавило более 250 тысяч к уже имеющейся сумме. Молодец Ольгерд, на славу потрудился. На грузовике тоже призовая команда выгребла из заначек ценностей и денег на сумму более 3 миллионов наличкой. Видимо пиратское ремесло хоть и опасное занятие, но крайне прибыльное. От наших пилотов я слышал, что за частую при грабеже пираты не брезгуют и нейросетями и расширяющими имплантами, для чего на основном корабле даже заводят кибердоктора, но как ни странно на наших кораблях имплантов и нейросетей не нашли. С такими мыслями прошёл первый день большого ремонта.

Пока размышлял я успел восстановить питание от аварийного генератора кораблю, заменить оборудование на мостике, восстановить целостность жилой части корабля и провести косметический ремонт в двух каютах для нас с Роном. Переездом в которые мы и занялись вечером на досуге. Теперь я умудрялся непосредственно руководить тремя ремонтными дроидами, а остальные в автоматическом режиме занимались ремонтом внешней обшивки корабля. Правда бывали сбои, так как потоки я распределял сам, через шлем скафа, без нейросети. На следующий день утром на мостике я встретил Рона, он извлёк искин корабля подсоединил к нему тестирующий блок и потихоньку начал его разбирать. Это для общественности искины производят запаянными в оболочку предохраняющие их от механического повреждения и различных излучений и на внешней поверхности есть всего два слота для подключения питания и управляемого оборудования. Признаюсь честно, до этого дня я тоже относился к числу тех, кто считал, что искин разобрать и не повредить невозможно. Ведь в искинах хоть искусственные, но мозги. Рон опроверг это устоявшееся мнение, бодро ковыряясь в глубине этого бидона под названием искин, не забывая посматривать на экран тестера. Я решил понаблюдать за Роном и отправил своих дроидов в автоматическое плавание, а сам усевшись рядом стал наблюдать за происходящем.

– Интересуешься устройством искинов? – обратился он ко мне.

– Если честно, я и не знал, что их можно разобрать, – ответил я.

– Разобрать можно все, важнее собрать потом обратно и добиться работоспособности, – с усмешкой произнёс Рон.

– Так он был работоспособен вечером, я проверял, – парировал я.

– Знаю, – флегматично отозвался Рон.

– Тогда я совсем не понимаю, чем ты занимаешься, – удивился я.

– Удаляю физические и программные закладки производителя. Нам от пиратов достался хороший экземпляр 8 поколения производства одной из компаний Альянса, если перейти на стандарты Союза Свободных, то это поколение 6++. Такое редко встретишь в открытом доступе, не иначе пираты, или работали на Альянс, или захватили корабль Альянса. Кораблей произведённых в Альянсе в группе пиратов не было, значит скорее всего капитан крейсера водил дружбу с разведкой Альянсу. Нужно устранить все их закладки, если повезёт скачать на внешний накопитель информацию с него. Там может быть много интересного, за что в компетентных инстанциях заплатят хорошие деньги и добавят балы к статусу, – ответил Рон с блуждающей улыбкой на губах.

– Баллы к статусу? Да зачем статус этот нужен? У меня единица, мне с ней хорошо. Таскать оружие в общественных местах и применять его там я не планирую. Зачем он выше? – я искренне удивился.

– Эх, молодость, молодость. Пора нехитрых надежд и мечтаний. Скажи, к примеру Олег, ты бы хотел иметь собственный корабль? Наверное, побывав с нами в переплёте не откажешься его вооружить? Тогда тебе нужен статус гражданине не менее 3+, а если хочешь поставить такие игрушки на свой корабль как у нас на грузовике, то 4+, а может и 5+, или ты думаешь нашему командиру в доке за красивые глаза такой калибр туннельных пушек на корабль установили. Он гражданин с высоким статусом, для него открыты многие двери на планетах и прайсы в торговых компаниях, о которых простые граждане даже и не догадываются, что они существуют. Подожди немного и мы ещё и не такое оружие увидим на кораблях нашего капитана. Я если вообще думаю у него статус 6+ должен быть, а он позволяет на прямую связываться с администраторами планет и начальниками всех ведомств на планете, – у Рона улыбка с губ не пропадала, хотя в основном лицо отражало уверенность и сосредоточенность.

За все время разговора Рон даже не посмотрел на меня, зато он не забывал посматривать на монитор. Если честно сказать, я был поражён. Я, находясь ещё на родной планете мечтал о карьере механика, а теперь и не знал кем хочу стать. Нет, учиться желание не пропало, но вот цель которой хотелось достичь, стала на фоне новой информации маленькой и уже не привлекала меня.

– У капитана, что статус и в правду 6+? – выдал я свой новый вопрос?

– Я почём знаю, о таких вещах даже жёнам и детям не рассказываю, конечно, если хотят жить, – монотонно продекламировал Рон.

– Ты меня научишь с искинами разбираться?

– Да легко, при условии, что ты изучишь базы: электроника 6 уровня, взлома 6 уровня, нейросети 6 уровня, разведка и контрразведка 6 уровня.

– А такие базы можно купить? – я даже и не слышал про них. Посмотри на меня сейчас Рон, он увидел бы мою челюсть в районе пола.

– Электроника и нейросети можно. Остальные только получить при достижении определённого статуса и заключив контракт с разведкой.

***

Фактически это была неприкрытая вербовка. Рон даже и не утруждал себя как я понимаю, он просто показал молодому на тот момент парню огромную, вкусную морковку в виде знаний. Тогда я этого не понимал, да я и был тогда деревенским простофилей, жаждущим выбиться в люди. Хотя не встреться на моем пути тогда Кеп и его команда в полнее вероятно я бы всю жизнь так и чинил тракторы на ферме.

Понаблюдав ещё немного за тем, как возится Рон с искином я направился в сторону двигательного отсека. Дальше началась нудная, но интересная рутина. Плотно поужинав, я весь день проводил в двигательном отсеке разбираясь с приводом, двигателями и турбиной, пока мои дроиды восстанавливали внешнюю обшивку и переборки в местах повреждений и замены силового каркаса. Вечером мы ужинали с Роном и шёл учиться. Просыпался утром и все начиналось сначала. К концу 3 недели все силовые установки, корпус, переборки были восстановлены. Инженеры верфи принялись менять турели, а я занялся бытовыми помещениями. Ещё через 2 дня все помещения были приведены в порядок, оставалось только привести в порядок центральный коридор и каюту капитана. С каюты я и начал. Дроиды весело ободрали всю обшивку, и я с изумлением отметил, что у капитана было два сейфа. Один ранее вскрытый Ольгердом дроиды уже вырезали из переборки и унесли, а вот в панелях пола красовалась ещё одна дверка и она была закрыта. Немного поколдовав над электронным табло сейфа, я так и не смог его вскрыть, требовалось ввести восьмизначный пароль и предъявить отпечаток пальца. Поскольку обзавестись ранее пальцем капитана я не озадачился, я отправился к Рону. Тот находился на мостике, сидя в капитанском кресле он смотрел планетарное головидение.

– Рон, у меня там сюрприз в каюте капитана обнаружился в виде сейфа, посмотришь?

Рон развернулся на кресле в мою сторону и театрально поднял брови:       – что Ольгерд прозевал сейф в капитанской каюте?

– Нет, просто их там было два.

– Вот даже как. Это уже интересно. Он встал с кресла и не ожидая меня направился в каюту капитана.

Войдя в каюту капитана, он озадаченно посмотрел на сейф, вмонтированный в панель пола. Потом провёл по сенсору включения панели команд сейфа и озадаченно уставился почесал затылок.

– Код не проблема, я подберу, а вот с отпечатком пальца будет сложнее. Тут варианта два. Либо мы ожидаем возвращения капитана и просим его через свои каналы добыть отпечатки пальцев, но при этом наши доли уменьшатся. Придётся платить законникам, просто так они кепу оттиски не дадут. Либо снимаем панель вместе с сейфом и попробуем срезать дно. Можем повредить вещи находящиеся в нем. Для начала приказывай своим дронам вырезать панель и посмотрим на его днище, сейф изготовлен не в союзе и с чем его кушать я не знаю.

Долго ждать дроидов не пришлось, они вырезали сейф из панели и аккуратно поставили его на пол. Рон посмотрел на заднюю стенку сейфа и удовлетворённо хмыкнув выдал: – Тут тоже альянс отметился. Да, а капитан этого корыта точно не так прост, но и мы не дураки, резаком орудовать не стоит. Заказывай пилу под диски с алмазным напылением и принудительным охлаждением. Сплав тут хороший будем пилить долго и нудно. Пусть долго, но все будет наше, а то заплатим за отпечатки, а там пусто. Через час курьер доставил пилу, и работа закипела. Первый час я наблюдал за процессом, потом мне надоело, и я ушёл тестировать отсеки на утечку воздуха и устроил тестирование наших двигателей и привода. Вечером я заглянул в каюту капитана, процесс распила Рона увлёк не на шутку, но сейф не собирался сдавался, прорезь была видна только на одной стороне. Я махнул рукой и пошёл спать. Разбудил меня коммуникатор, отчаянно вибрирующий на запястье, я подтвердил вызов и услышал радостный голос Рона: – Приходи скорее, будем смотреть, что там в этом ящике и прихвати дроида.

Умывшись и натянув комбез, я быстренько пошагал к Рону, вызвав туда же и одного дроида. В каюте картина была такая. Рон сидел на полу с большими красными глазами как у кролика, а рядом с ним лежал сейф с перепиленными 3 сторонами. Давай командуй Олег своему дровосеку пусть отжимает стенку, посмотрим на что я ночь потратил. Дроид свою работу выполнил мастерски, не могу сказать, что легко, но через 2 минуты задняя стенка сейфа была отогнуты. В сейфе лежал банковский браслет, 10 колб с какими-то схемами и целая коробка с пакетами в которых были чипы.

Рон скалился в 32 зуба: – Олег, да ты фартовый парень, десяток нейросетей пятого поколения и куча модулей на любой вкус.

– Да действительно, – подумалось мне. Мои мечты о нейросети сбылись.

Глава 11

Снова в путь.

До возвращения нашего каравана в систему значимых событий не произошло. По прибытию мы доложили капитану о находке. И уже на следующий день я стал обладателем нейросети 5 поколения позволяющая установить шесть расширителей. С расширителями мне тоже повезло, но вот устанавливать их можно будет только через месяц. Мне и нейросеть ставить не хотели. Мне ещё только 17 лет, есть риск, что мозг отторгнет, а ещё хуже начнётся заражение мозга таинственным вирусом. Исследования в этой области проводят все миры, но пока причины отторжения нейросети у подростков неизвестны, или их тщательно скрывают. Как бы там не было, но нейросеть прижилась и ею интерфейс уже через день развернулся. Но несмотря на это доктор категорически отказался ставить мне импланты и обещание дополнительных денег не помогли. Доктор является лучшим специалистом по нейросетям на данной планете и входит в сотню ведущих специалистов союза. Ладно подождём месяц, а пока будем осваивать саму нейросеть. По итогам продажи мне перечислили ещё 410 тысяч кредитов. Если так пойдёт я скоро стану миллионером. В системе мы провели ещё два дня и основные причины вы знаете. Вечером третьего дня наша маленькая эскадра, состоящая из двух кораблей, отбыла в сторону системы Уилсона. Там наши суда пройдут модернизацию, а команда пополнение.

Проснувшись утром, я с удивлением увидел на периферии видимости значок нейросети. Сфокусировал на нем зрение и передо мной открылся интерфейс. Не буду Вас утруждать рассказом про то, как я долго баловался с настройками, как одевал свой штурмовой скаф и подключался к нему не через оптический интерфейс, а напрямую через нейросеть. К своему удивлению, обнаружил, что для управления моими ремонтными дроидами больше мне не нужен шлем. Просто перед глазами я спокойно виртуальную карту корабля и места, где они находятся и мог спокойно поменять им задачу. Кроме того, я обнаружил, что и к искину корабля я тоже имею доступ.

Фактически я знал все о том, что и где на нем происходит. Со своим открытием я отправился к капитану. Вот только и он не понимал, как такое может быть, нет быть такое могло, но ему должен был прийти запрос от моей нейросети, а вот его не было, а доступ был. Был приглашён Рон. По началу появилось предположение, что Рон не восстановил защиту, но проверка показала – это не так. По итогам проверки моего соединения выяснилась ещё одна подробность, связь с искином корабля я поддерживаю не только на прямую, но и через периферийные устройства корабля имеющие точки доступа. И самое главное точка этого доступа постоянно хаотически изменяется, Рон то находил меня в системе корабля, то терял, то снова находил. Целых два часа продолжался этот цирк с поимкой моей талантливой нейросети. Наконец даже Рон устал и заявил, что пока пусть будет как будет, а мне просто не следует играть с цепями управления и лазить в базы данных. О базы данных… Вот и запорошённые файлы, на панели интерфейса высветилась иконка – доступ открыт. Нет, раз обещал не лазить…

Что происходило дальше? Чем дальше, тем больше. Управление дроидами теперь стало настолько простым и понятным, что я просто не замечал количество потоков. Я управлял всеми дроидами корабля одновременно, а это 18 единиц (6 уборщиков, 6 ремонтников и 6 абордажников). Со слов Михалыча, на флоте он встречал инженеров на верфях, которые могли управлять сразу 2 строительно-ремонтными комплексами, а это 16 штук. Эксперименты с дроидами продолжались всю дорогу, мне теперь и ходить по кораблю не нужно, дроиды мои глаза, уши и руки. От упражнений с дроидами я отвлекался только на гипносон – учёбу. С нейросетью учёба стала происходить легче, а объём увеличился в разы. Встав утром, я не чувствовал в голове тяжести, или усталости, наоборот мне было легко и мысли мои как в детстве были чёткими и ясными. К концу недели второй кристалл, подаренный мне Михалычем благополучно был изучен и настал черёд третьего.

Глава 12

Ремонт грузовика.

До системы Уилсона добрались мы без приключений. Утром меня посетили наши судовладельцы, это я про Кепа и Михалыча. Судовладельцы объявили, что они решили купить мне подарок строительно–ремонтный комплекс. Днём его уже притащили на корабль, а вечером наши корабли встали в док для супертяжей на одну из станций. Наши лоханки смогли бы влезть и в док, предназначенный для тяжей, но вот он был занят. Мне передали проект модернизации, команду отпустили в увольнительную и на кораблях нас осталось четверо. Модернизация нашего грузовоза была глубокой, установка панелей защиты, монтаж 10 дальних и 20 средней дальности ракетных комплексов и как итог замена всех двигателей, а как следствие этого внесение в силовой набор изменений. За выполнения этих работ капитан пообещал мне 100 000 премии и по итогам работ изменение моего контракта. Со слов Михалыча служба дока обещала выполнить эти работы за 15 дней и в случае, если я сделаю быстрее, то за каждый день мне добавят к премии ещё 10 тысяч. Серьёзная задача, с такой и не каждый дипломированный инженер справится, а они этому учатся и не один год и практикуются.

Да и ещё есть нюанс как выяснилось просто загрузить проект в строительно-ремонтный комплекс и ждать результата не получится, для начала нужно подтвердить старт работ именным идентификатором дипломированного инженера, а если его нет, то только ручная сборка. Под ручной сборкой эти умники понимают распределение на каждого дроида индивидуальных задач и непосредственное управление этим дроидом и чем больше у вас потоков, тем больше дроидов и тем легче вы справитесь. Звучит это просто, вот только я не инженер. Начинаем работать. Один дроид запущен. Вот и второй получил задачу. Вот уже и третий засеменил, по моему поручению. Запускаем оставшихся и не забываем контролировать уже работающих. Получается! Проходит 10 минут и выясняется, что строительным комплексом я управляю легко, тогда я подключил и ремонтников. Дело пошло быстрее. На десерт я ещё и уборщиков припахал таскать грузы, а то ишь без дела на зарядках стоят. Вы не поверите работа спорилась и на второй день я даже перехватил управление работой кранов дока. Знаю, это хулиганство чистой воды и если, что уже уголовка т.к. факт получения мной выгоды от их использования на лицо. Но уборщикам стало полегче после захвата управления кранами. В трудах праведных прошла целая неделя. Я монтировал оборудование, а Михалыч подносил патроны – в смысле руководил поставками материалов и узлов. Кеп в это время на крейсере проводил собеседования и найм персонала, наблюдая за моей работой, через мониторы рубки. А Рон? Рон все это время как оказалось неустанно следил за мной. На восьмой день задача была выполнена, приёмочная комиссия в лице Михалыча недостатков не обнаружила и устно подписала акт приёмки. Бинго 175 000 в кармане, точнее на банковском браслете. Вечером мы всей четвёркой встретились в кают-компании. Я все гадал, зачем меня пригласили?

Первым на собрании выступал Рон. Как оказалось он следил за мной и не просто следил, а пытался при помощи датчиков крейсера и иной своей аппаратуры регистрировать мою мозговую активность, да вы не ослышались, тоже мне Шерлок Холм, был такой герой – сыщик, в старом романе Земли, его ещё в школе проходят в разделе фольклора предков. В общем пытался Рон, а не получилось. Зато он чётко установил, что за прошедшую неделю я постоянно поддерживал двухстороннюю связь с искинами грузовика и крейсера, да ещё и с искинами станции с его слов наладил тёплый взаимоотношения, что в случае обнаружения службами станции привело бы меня к тюремному сроку. Вот только эти службы за всю неделю проникновения не обнаружили, то есть даже не почуяли меня, а я там всю неделю в их искинах со слов Рона ковырялся. Про многоуровневую защиту Рон распинался долго и про ловушки для хакеров и про виртуальны паутины для взламывающих программ и искинов. В общем он упрямо подводил нас к тому, что он сам не верит в то, что такое возможно. Про перехват контроля над кранами я сознался сразу, а вот про историю с искинами я отрицал, да и не лазил я в их искусственные мозги. Апогеем выступления Рона стало утверждение, что без высокоуровневых знаний проделывать такое невозможно, а знать нужно как минимум: разведку, взлом, нейросети и все не ниже уровня 6+.

– Что хочу заметить, он это делает походя, программных сбоев я не обнаружил, следов проникновения тоже. Ели я не видел работавшие краны своими глазами, то точно назвал бы сам себя идиотом повёрнутом на безопасности. – подвёл черту под своим пламенным выступлением Рон. Вот тут вступил в диалог капитан.

– Вот тут стоп. Ты, Рон, хочешь сказать, что мальцу в месте с нейросетью инсталлировали и кучу баз знаний. Да ещё его мозг их воспринял и использует на полную, а владелец даже этого не ощущает? То есть происходит все на бессознательном уровне? Хорошо, давай проверим. Пойдёмте! – капитан встал и направился в коридор. Нам не оставалось ничего, как только последовать за ним. Ведомые Кепом мы проследовали в его каюту.

– Слушай задачу Олег. Попробуй найти в каюте сейф и открой его, только не методом ТЫКА, а головой – капитан не на шутку был на взводе.

Сказать, что задача повергла меня в шок? Шок присутствовал, но продолжался он не более 3–4 секунд. Запрашиваю искин корабля трёхмерную проекцию секции, где располагается каюта, немного покрутив её, по проводке легко вычислил место расположения сейфа. Подойдя к столу, я отодвинул модный комбайн в сторону и поднял панель стены. Сейф действительно оказался за ним. Немного помедлив, я нашёл слот на внешней панели и вытащив провод из разъёма у комбайна воткнул его в сейф, тем самым подключив сейф к бортовой системе. Пройдя лес диалоговых окон, возникших у меня перед глазами, я выбрал сервисное меню и немного поковырявшись в нем на предмет прямого управления, дал команду на открытие. Сейф характерно лязгнул замками, и дверца чуть приоткрылась. Если сказать, что все были изумлены, нет все находились в прострации. Отмерзать народ стал секунд пять. Первым прервал молчание капитан:

– Дела, – только и смог он выдавить из себя и помедлив продолжил:

– Так и я о том Кеп, факт вторжения мы на примере кранов видим, а следов взлома в сети нет. Я тут всю сеть облазил всех искинов прошерстил, нет остаточных программ, даже подпрограмм чистильщиков нет. Эта нейросеть, что у Олега, что-то новое. Такого нет не в союзе, не в империи, да и у остальных тоже. Думаю, это корпы профинансировали одного из головастиков. Правда почему на рынок не выложили? – с возбуждением в голосе и горящими глазами продолжил свои умозаключения Рон.

– В таком случае у меня в сейфе сейчас находится 9 очень специфических нейросетей. Самое опасное в том, что узнай друзья бывшего владельца у кого они сейчас, нас уничтожат вместе с кораблями.

– Наши спецслужбы тоже не будут церемониться и не посмотрят на старые заслуги и статус ради такого приза, – задумчиво проворчал Рон.

– Нужно узнать судьбу пиратского капитана. Про наши знания и догадки всем молчать, цена нашему молчанию, – наши жизни. – Все хорошо поняли – подытожил капитан.

Мы все дружно закивали, да и что тут пояснять. За такие возможности, что спецслужбы, что корпорации, что пираты считаться с жизнями людей не будут, пойдут по трупам. Мы ещё какое-то время стояли, каждый думал о своём – о нашей, теперь уже общей тайне.

Потом снова продолжил Кеп: – Пока суть да дело, мы завтра проведём тестовые испытания нашего транспортника. Посмотрим на его ходовые качества и работу систем вооружения.

Утром наш транспортник вышел из дока и направился на периферию системы к астероидному поясу, где и пройдут испытания. Я наблюдал за завораживающим зрелищем удаляющейся станции на фоне голубого диска планеты, на которой начинался рассвет. Потрясающее зрелище доложу я вам. Спустя два часа мы уже подходили к поясу. В нескольких местах на астероидах копошились землеройки. Это наш капитан так назвал небольшие корабли по своим характеристикам это симбиоз транспортных и ремонтных ботов. Такие корабли обычно покупали себе частники и ковыряли полезные ископаемые в астероидных полях, или спутниках. Знаний для этого много не нужно минералогия – 1 уровень, управление малыми кораблями – 2 уровень, техник – 1 уровень. Все остальные базы можно и потом выучить если удача лицом повернётся. Вот и становится их девизом – отвага и слабоумие. Труд со слов капитана неблагодарный, все небесные тела в обжитых системах и обладающие запасами полезных ископаемых находятся в собственности и на долю вольных старателей остаются только астероиды с малым содержанием железняка и небольшими примесями цветных металлов. Вот и экономят старатели на всем: старый корабль со свалки, старая система жизнеобеспечения. Многие и скаф себе не покупают. Вот и гибнут почём зря, получив пробоину от астероида. А если в соседние необжитые системы отправиться, то можно нарваться на пиратов, хотя и заработать там можно больше. К примеру, не тратясь на разведку начать добывать на уже купленных астероидах, карта в открытом доступе, бери и копай. Правда за такое и наказание будет от собственника жёстким, выкинут за борт без скафа, а посудину припишут себе. Нашли вроде как у себя на астероиде, а хозяин к тому времени помер от удушья сам, вот они и подобрали лоханку. Бывает и корпы занимающиеся добычей ресурсов шалят, увидят в пустой системе вольных и накроют их, зачем копать самим если можно отобрать. Вот и сбиваются вольные в артели, когда в соседние системы идут. Нанимают рудовоз, который таскает руду на переработку до обогатительной станции. Кто побогаче нанимает охрану, ну а если артели везёт, то появляется стационарная станция, или база на большом астероиде, или спутнике. На следующем этапе появляется топливный заводик или завод по обогащению. Потом глядишь и станция торговая. Но до таких высот дотягивают единицы, т.к. от пиратов спасения нет. Вот и выходит дело это трудное, а когда прибыльное то и опасное вдвойне.

Так за беседами о смысле жизни старателей мы и добрались до поля астероидов. Туннельная пушка показала себя хорошо, время перезарядки сократилось с пятнадцати до десяти секунд. Все турели тоже отработали штатно, а вот ракеты мы испытывать не стали, стоят они недёшево, тогда зачем их тратить на каменюки? Ходовые испытания мы прошли тоже в штатном режиме, корабль выдал расчётные показатели, капитан был этим удовлетворён.

Мы сделали круг почёта по отношению к оси центра масс поля и легли на обратный курс к станции, а к месту наших стрельб нацелился один из старательских корабликов.

– Умная землеройка, осколки ковырять проще, чем вгрызаться в крупный булыжник, – осклабился Михалыч.

– Да и везение ещё не отменили, – прокомментировал капитан.

Все оставшиеся дни мы занимались приведением в порядок крейсера, ремонтом москитов, доставшихся в наследство и проверкой новых приобретений.

После дележа наш капитан оставил себе 4 истребителя и 8 перехватчиков, два из которых были 4 поколения. На базе наш ушлый капитан быстро продал 4 истребителя и 8 перехватчиков третьего поколения и купил 3 истребителя и 9 перехватчиков четвёртого поколения, один абордажный бот 4 поколения. При этом мы установили на истребители форсированные двигатели и заменили систему сканирования на 6 поколение. Где капитан добыл двигатели и системы сканирования оставалось только догадываться, поскольку в открытой продаже можно было найти только третьего поколения, да и то не первой свежести. Как объяснил мне Михалыч истребители мы будем сбрасывать в пустующих системах сразу при входе, что даст нам в ней гораздо быстрее сориентироваться и принять решение. В общем это теперь наши глаза и уши.

Глава 13

Снова в дорогу.

К назначенному дню отлёта все было готово. Капитан, я и Рон перешли на крейсер, а Михалыч остался на грузовике. Теперь Михалыч стал капитаном, а на освободившиеся места инженера, оператора бортовых систем огня и техника были наняты новые люди. Вообще новых людей было много. У нас на крейсере появилось 12 пилотов, под руководством лейтенанта Дианы, а абордажная команда из 15 человек под предводительством капитана Ружа.

Наши суда вышли из дока. Транспорт отправился к одному из терминалов на погрузку, а мы присоединились к лидеру и двум нашим корветам на стационарной орбите. Капитаны обменялись приветствиями и завязали разговор о предстоящем переходе и обстановке в окружающих системах. После 2 часов ожидания к нам присоединилось 9 грузовозов не включая наш и мы легли на курс разгона для прыжка в систему Мечта. Путь предстоял долгий и не обещал быть лёгким.

Система мечта находилась в стороне от нахоженных троп торговцев. Хотя в системе было 2 пригодные для жизни планеты, пояс астероидов с редкоземами и 3 планеты готовые для терраформирования, удалённость от развитых систем делало своё дело. Освоение планет, постройка системной инфраструктуры, перерабатывающих комплексов, обогатительных заводов, а как следствие и добыча ресурсов шло в системе медленно. Да и пираты вносили свою посильную лепту грабя караваны на пути к системе. В системе обосновалась лишь одна рудодобывающая компания и принадлежала первооткрывателю системы, денег особых как видимо у него нет вот и развивается на имеющиеся доходы. Для перевозок концентрата руд в обжитые системы нанял компанию «Тяж». За прошлый год один супертяж пропал, а один получил серьёзные повреждения хотя и смог уйти от пиратов, а ведь у «Тяжа» все корабли зубастые. Всего до конечной системы планировалось четыре прыжка, да набрали мы себе попутчиков, хотя, с другой стороны, кушать тоже хочется и деньги зарабатывать нужно…

Первые три выхода мало чем запомнились. Мы шли в голове колонны вместе с лидером. При выходе в системе сбрасывали истребителей и они, оставляя еле заметный инверсионный след расходились по системе быстрыми метеорами. Шли малым ходом после выхода. Получали доклады с разведчиков о отсутствии в системе кораблей, разгонялись, подбирали на ходу наших истребителей и уходили в прыжок.

Вот при выходе на четвёртом выходе нас не ждали. Точнее ждали и дождались, но не нас, а мы взяли и пришли. Ну что не ждали?

Началось все рутинно, выход, сброс истребителей. Но уже через 4 минуты сначала от лейтенанта Дианы, а потом от ею напарниц пришли доклады, что в системе мы не одни и на другой стороне системы идёт бой. Из доклада истребителей сразу стало ясно, двух супертяжей обложила пиратская эскадра в составе двух крейсеров, одного носителя и 4 корветов. Близко пираты к рудовозам не подходят идут параллельными курсами и постреливают по ним с дальней дистанции из туннельных орудий. У рудовозов пока серьёзных повреждений нет, но с учётом дистанции их участь предрешена. Пираты будут их вести и спокойно выбивать им движки, пока те не сдадутся, а с учётом, что до системы Уилсона 3 прыжка шансов у них мало. Точнее всего один развернуться и попытаться прорваться обратно к Мечте. Для нас, конечно, 2 крейсера, носитель и 4 корвета это не смертельная угроза, передавим по одиночке с учётом тактики пиратов, но у нас есть балласт 9 грузовозов.

Капитаны, немного посовещавшись приняли решение, что грузовозы идут по орбите 5 планеты разгоняются и прыгают в систему Мечта, по прибытию докладывают о случившемся. Мы идём курсом сближения с пиратами прячась за 3 планетой, газовым гигантом и атакуем пиратов обходя планету по внешней стороне, что позволит контролировать наш караван и в случае, если пираты решат отвлечься от своих медлительных жертв на более лакомую добычу мы сможем их отсечь. Капитаны рудовозов видимо тоже решили использовать планету для разворота прикрывшись ей как щитом от части преследователе на время разворота. События разворачивались для нас по наилучшему варианту. Пока два грузовоза преследуемые одним из крейсеров, двумя корветами и кораблём носителем обходили газовый гигант, с одной стороны, мы шли встречными курсами со второй группой пиратов.

Глава 14

Бой с пиратами.

Для романтиков с большой дороги встреча с нами стала полной неожиданностью. Крейсер и два корвета выскочили на нас на большой скорости, но наша эскадра была к этому готова, мы постоянно получали телеметрию с бортов истребителей. Мы шли им навстречу клином. В центре находился наш грузовик, по бокам крейсеры и на более дальней орбите два корвета. Бой был быстротечным. Капитан пиратского крейсера не ожидал такой встречи и решил просто сбежать, но с учётом его движков второго поколения это было невозможно. Да и наш корвет снайпер был в ударе. Два выстрела орудий нашего корвета и оба пиратских корвета потеряли курсовую устойчивость и теперь наши их точно дожмут. Пиратский крейсер по большой дуге выходил на обратный курс, а в это время наш грузовоз как раз выходил на дистанцию выстрела. Потребовалось три спаренных выстрела туннельных орудий и крейсер быстро теряя скорость стал останавливаться, оставляя за собой шлейф из воздуха, быстро превращающегося в ледяную взвесь. Лидер сбросил скорость выпустил абордажный бот и занял позицию для обстрела вражеского судна. Наши перехватчики тоже не стеснялись, весёлым роем ос набросились на уже потерявший ход крейсер сбивая с него турели ближнего и дальнего бой. Прошло всего 5 минут с момента как мы увидели корабли противников на радаре, а абордажная партия лидера уже проводила штурм крейсера.

Через 10 минут с начала боя последнее сопротивление команды крейсера было подавлено и судно перешло под наш контроль. Как только пришёл доклад от абордажников о взятии крейсера вся наша эскадра развернулась и пошла в обратную сторону по орбите планеты. Для охраны пиратских кораблей остался только корвет среднего боя и один из истребителей. Теперь эскадра развернула свой клин перпендикулярно по отношению к орбите планеты и продолжала наращивать ход, самое удивительное, что наш грузовоз не отставал, а шёл с крейсерами на ровне. Начались тягостные минуты ожидания. Наконец на радаре обнаружения появились отметки 6 кораблей, нет отметки кораблей мы видели и до этого, ведь пара наших истребителей висели у этой компании на хвосте. Теперь и наши противники нас увидели и думаю сильно удивились. По общей линии связи пришёл запрос на соединение с одного из грузовозов. Ответил на вызов капитан нашего лидера капитан Норм:

– Вас приветствует капитан лидера торгового каравана Норм. Слушаю Вас! – чётким командным голосом произнёс он.

– Я, капитан супертяжёлого рудовоза «Нифрит» транспортной компании «Тяж» Генрих Хофманн. Прошу Вашу эскадру прийти нам на помощь. Обязуюсь оплатить услуги охраны по верхней ставке гильдии наёмников на трассе Уилсон – Мечта.

– Согласен, заключение устного контракта на условиях нанимателя подтверждаю. Ваши корабли продолжают следовать выбранным ранее курсом и уходят нам в тыл. Мы отсекаем от вас преследователей по внешней орбите. Вы в бой не ввязываетесь – по-военному лаконично отчеканил Норм.

– Контракт согласовываю. Ваши указания принял к действию. – протараторил – капитан Хофманн и связь прервалась.

Корабли продолжали сближаться, первым из противников понял, что происходит капитан носителя, начав манёвр разворота, попутно выпуская из своих недр перехватчиков. Также поступили и корветы. Только крейсер продолжил сближение с нашей эскадрой за, что и поплатился. Наш грузовик вышел на расстояние выстрела и огрызнулся двойным залпом. Для крейсера противника это стало серьёзным испытанием. Спаренного залпа щиты не выдержали и носовую часть крейсера смяло как бумагу, крейсер стал терять скорость и курсовую устойчивость, начиная заваливаться в низ и в право от оси движения. Подоспевшие перехватчики начали сбивать турели противомоскитной обороны. Два захода и крейсер превратился в безоружную тушу не способную вести бой. К этому времени наши корабли вышли на дистанцию ближнего боя. Противник не собирался сдаваться, на помощь крейсеру спешили перехватчики противника, более 40 машин бросились в отчаянную атаку, ещё несколько вылетело из ангаров крейсера. В количестве москитного флота у противника был явный перевес, 22 наших перехватчика против 51 машины у противника, но качественный перевес был на нашей стороне у противника все без исключения машины были второго поколения, а у нас четвёртого. Вот и сцепились перехватчики между собой выясняя, что лучше число, или качество.

Носитель противника тоже не попытался бежать, выполнив манёвр уклонения он начал сближаться с нами, прикрываясь от нашего грузовика повреждённым крейсером как щитом и прикрываю своих перехватчиков огнём из турелей и залпами ракет. Ракеты у носителя тоже относились ко второму поколению и просто не могли догнать наши перехватчики. Корветы противника в месте с носителем выполнили манёвр и открыли огонь по перехватчикам. В бой даже попытался вступить крейсер противника, открыв огонь из уцелевших турелей по приближающемуся нашему крейсеру, но слаженный огонь наших турелей быстро уничтожил оставшиеся турели противника и присоединился к лидеру поддерживая огнём наши перехватчики.

Выйдя на оптимальные для стрельбы по носителю дистанции мы и лидер открыли огонь из туннельных орудий. Одного залпа хватило носителю, 4 выстрела и в туши носителя появилось 3 дыры. Часть турелей носителя перестали вести огонь, экипаж явно вёл борьбу за жизнь корабля, но сдаваться они были явно не намерены. Наш корвет в это время сконцентрировал огонь своей дальнобойной пушки на корветах противника с дальнего расстояния, не влезая в общую свалку. Корвет выбивал им щиты, нанося повреждение за повреждением. Схватки москитных флотов очень быстротечны, пять минут и из роя быстрых и юрких машинок осталась половина. Ещё минута и из 70 перехватчиков осталось всего 14 единиц и, к нашей радости, все они были наши. Закончив свалку с перехватчиками противника, наши пилоты устремлялись в атаку на носитель, раз за разом уменьшая число турелей на туше гиганта. В этот момент к нашему веселью присоединились и истребители, их скорость и манёвренность поражала. Они раз за разом заходили на корветы осыпая их огнём из лазерных орудий. Вот они погасили щит одного из корветов и с пилонов на их крыльях сорвались ракеты, мгновение и в космосе на месте вражеского корвета расцвёл огненный цветок. Это было переломное событие в ходе боя. Сразу с корвета и носителя пришли сообщения о сдаче, огонь прекратился и оба корабля легли в дрейф. С нашей палубы стартовал бот с абордажной командой. Сопротивления на носителе и корвете не оказали и через 15 минут они уже были под нашим контролем. С крейсером противника связь установить так и не удалось и после захвата носителя и корвета наш абордажный бот направился к неуправляемой туше крейсера, уже на значительное расстояние улетевшей от орбиты газового гиганта. Наш капитан на канале общей и экстренной связи предупредил крейсер, что в случае оказания сопротивления мы с ними нянчиться не будем и просто расстреляем их из орудий главных калибров в месте со спасательными капсулами их корабля. Да попытка захватить пиратский корабль силами всего 8 абордажников была авантюрой, на крейсере экипаж обычно составляет минимум 20 человек, не считая пилотов москитного флота. Реши они оказать сопротивление нашим абордажниками пришлось бы туго, правда это билет в один конец.

Наша призовая команда высадилась на одной из сохранившейся палубе москитного флота и начала продвигаться к рубке. Весь экипаж забаррикадировался в рубке и коридоре ведущей к ней. В коридоре они навалили несколько куч из разного корабельного барахла и засели за ними явно готовясь дать нашим абордажникам отпор. Командир наших абордажников Руж был старым воякой, он прошёл не один рейд в удалённые системы и бросаться на баррикады не стал. Вместо этого он вступил с пиратами в переговоры, но и пираты просто сдаваться не желали, понимая, что в лучшем случае они закончат свою жизнь на одном из государственных рудников, что не лучше рабских ошейников Империи Ан. Переговоры затягивались, а я тем временем уже на ремонтном боте вывез всех пленных на крейсер и приступил к сбору спасательных капсул и повреждённых перехватчиков.

Переговоры с пиратами продолжались почти час и итогом их стала договорённость, что те из пиратов кто сможет доказать свою профессиональную подготовку и не находится в розыске смогут присягнуть на верность нашим капитанам и влиться в ряды наших экипажей. Те из пиратов кто не находится в розыске, но не будут приняты в команды конвоя, будут переданы рудодобывающей компании в системе Мечта и заключат с ней контракты на 15 лет, 50% их зарплат пойдёт в казну нашего конвоя – всё лучше, чем сгнить на государственных рудниках, превратившись в бесправных рабов.

Следующие двое суток у меня и других инженеров и техников выдались тяжёлыми, мы стаскивали в трюмы наших кораблей остатки москитного флота, ставили на ход захваченные корабли готовя их к прыжку до системы Мечта. В сборе обломков перехватчиков нам даже помогали истребители и абордажники. Они цепляли далеко улетевшие остатки перехватчиков на тросы и стаскивали их к кораблям эскадры, а мы на ремонтных ботах их подбирали и распихивали по трюмам кораблей. В этой суете двое суток пролетели незаметно. к началу третьих суток нам удалось поставить все пиратские корабли на ход, собрать остатки перехватчиков и начать разгон в систему Мечта. Команды супертяжей на удивление не пытались нас уговорить на продолжение их маршрута несмотря на заключённый контракт, видимо им тоже досталось до того момента пока мы не вступили в бой и требовался ремонт. Разгон был долгим, пиратские лоханки имели много повреждений, а состояние их двигателей оставляло желать лучшего.

За 15 минут до ухода в прыжок на встречном курсе появилось окно перехода и из него вышел линкор союза в сопровождении четырёх крейсеров, двух носителей и десятка фрегатов. Такой быстрой реакции флота мы не ожидали, ведь у торговцев переход должен был занять более 3 суток. Как оказалось на одном из грузовозов находился курьер. Капитан этого судна посчитал маршрут до мечты опасным и заключил договор на перевозку с грузовозом, да медленно, но безопасно. Лучше прокатиться на грузовике в трюме в составе конвоя, чем рисковать и нарваться на пиратскую эскадру. Ведь попади караван в переплёт курьер всегда сможет уйти, а преследовать быстрый и манёвренный кораблик имея большое количество лакомых целей в виде грузовозов пираты не станут. Пустись курьер в одиночное путешествие может попасть в одиночку под глушилку пиратов, вот тогда ему придётся в одиночку удирать от целой эскадры пиратов, обложат со всех сторон и расстреляют как в тире, а не получиться отправят на преследование москитов, те точно догонят. Капитан этого курьера, когда узнал, что эскадра караваны решила вступить в бой, а грузовозы спасаться бегством решил продолжить путь самостоятельно. Менее чем через сутки он добрался до системы Мечта и сразу по прибытии доложил о нашей ситуации военным. Командующий обороной системы не раздумывая отправили эскадру прикрытия нам на выручку. Капитан нашего лидера пообщался с командующим эскадрой доложив итоги сражения и сославшись на большое число повреждений увёл наш конвой в прыжок. Военные, сделав круг почёта по системе отправились в след за нами.

Глава 15

Путь к мечте.

В систему мечта мы прибыли через четверо суток, военная эскадра уже была в системе, а торговый караван расположился на стационарной орбите 4 планеты ожидая нашего прибытия.

Система Мечта полностью соответствовала своему названию, в системе было 10 планет, четвертая и пятая от светила были пригодны для заселения и имели большое количество полезных рудных и биологических ресурсов, шестая и седьмая планеты были каменными гигантами, имеющими спутники и большие залежи редкоземельных металлов. Был тут и газовый гигант поистине потрясающих размеров, а на периферии системы имелось астероидное поле с богатейшими запасами руд. Только удалённость и пираты мешали быстрому развитию системы, маршруты до неё занимали продолжительное время из обжитых миров и были опасны по причине удалённости и действиям пиратов. Дальше системы Мечта в этом секторе космоса обжитых систем было мало, только торговые станции и независимые системы отказавшихся вступить в союз и подписать договор со Всемирным банком. Также где-то в номерных системах пряталось несколько баз пиратов, имеющих неплохой куш от набегов на торговые караваны и независимые миры, а ещё дальше бездна – не изведанная часть пространства неизученная даже картографами. Данные по этим системам были очень скудны, разрознены и порой вступали в противоречие друг с другом.

У четвертой планеты висело ядро торговой станции, продолжающей строительство доков и причалов для принятия гостей. На орбите пятой планеты располагалась станция военных, тоже не достроенная. Док в системе имелся, но тоже был не полностью введён в эксплуатацию. Сразу видно, что систему стали обживать достаточно недавно и чувствовалось, что администрация не успевает за развитием системы и строительством оборонительных рубежей и дока для ремонта и обслуживания военного и гражданского флота. Обычно системы открывают картографы от государства и передают данные военным. Поэтому традиционно систему сначала обживают военные, строят пограничную базу для обслуживания рейдеров и разведчиков, потом док. Если система становится востребованной база расширяется и становится планетарной защитой, а мощности дока и количество стационарных оборонительных сооружений наращиваются. Развитие стандартной системы идёт по нарастающей, но система Мечты была исключением. Её открыла артель землероек и застолбила все планеты и стоящие спутники, астероиды за собой, благо для первооткрывателей эта стоимость не велика и небесные тела не выставляются на открытые торги. Государственным образованием всегда не хватает редких (необязательно редкоземельных) элементов, поэтому и законодательство по отношению к первооткрывателям лояльно, бери и добывай, попутно развивая планету. Но в системе Мечта ресурсов оказалось не просто много, а очень много и на любой вкус, да ещё и две пригодные для жизни планеты, где можно развивать аграрный сектор и осуществлять добычу полезных ископаемых. Рост популяции в системе был взрывным, первые колонисты рассказали о хороших зарплатах в соседних системах, слух разошёлся по союзу и с разных концов потянулись переселенцы в погоне за длинным кредитом и в поисках нормально оплачиваемой работы. Денег у владельцев системы на готовую обогатительную фабрику не хватило, вот и закупили они комплект фабрики из разряда собери себе сам, про перерабатывающий завод и речи не шло. Поэтому первое время из системы вывозили просто руду для чего и наняли компанию «Тяж» имеющую свой флот супертяжей и репутацию надёжного партнёра. Все поступающие средства пускали на строительство торговой станции и завода по переработке, а пока компания «Тяж» начала вывозить уже обогащённый концентрат руды.

Кусок в виде системы Мечта видимо приглянулся многим корпорациям и за кораблями с рудой идущих из системы и торговцами, везущими нужные товары в систему, началась охота. Корпорации видимо натравили не одну пиратскую эскадру выкупая у них добычу, да и вольные пираты, почуяв прибыль стали все чаще и чаще заглядывать в этот сектор космоса. Если бы не компания «Тяж», а точнее не семья которой она принадлежала, владельцев системы давно бы уговорили поделиться.

Но эта семья была не простая, четыре поколения все мужчины этой семьи были военными, сейчас насчитывалось более 40 капитанов различных линейных кораблей флота под их командованием, а их глава был командующим вторым флотом содружества, что давало полный доступ на склады флота и политическую поддержку в верхах союза. Выйдя в отставку после военной службы большинство из членов семьи становились капитанами супертяжей, что тоже накладывало свой отпечаток на корабли. Корабли из обычных рудовозов превращались в полувоенные левиафаны способные продраться сквозь ряды пиратов в одиночку. Обычно грузовики не имели противоабордажный систем, да многие ставили себе турели на обшивку как оружие последнего шанса пытаясь сбить боты абордажников, но в компании «Тяж» пошли дальше. Все их корабли имели не только турели на обшивке корабля, но и много турелей в коридорах и целые противоабордажный комплексы армейских дроидов, что позволяло долгое время оказывать противодействие абордажным партиям.

Было зафиксировано два случая, когда супертяжи прибывали в системы с абордажниками на борту и тех брали службы систем тёпленькими. Поговаривают, что на двух, или трех кораблях данной компании, стоят туннельные пушки большого калибра и пираты не горят желанием под них подставиться. Одно дело грабить торгашей, у которых в лучшем случае есть на обшивке турели и совсем другое подставить судно под залп туннельных пушек большого калибра, один залп спаренных пушек и от крейсера любого поколения останется в лучшем случае остов, а в худшем он превратится в яркую звезду и это с одного залпа. Теперь понятно почему встреченные нами пираты не лезли вперёд супертяжей, а обложили их с двух сторон и обстреливали их с максимального расстояния пытаясь обездвижить, а затем постепенно не торопясь захватить.

По прибытию капитан лидера каравана отправился на боте посетитель военную станцию с целью регистрации наших трофейных судов, договориться о их ремонте в доке флота и договориться о судьбе пленных пиратов согласившихся под давлением обстоятельств в виде неминуемой гибели сменить свои престижные и прибыльные профессии на более мирные. После отхода бота к станции из прыжка вышли супертяжи, и глава их конвоя из двух судов сразу связался с нашим конвоем попросив о встрече. Я же в это время отдыхал в одном из кресел в рубке составляя план ремонта одного из крейсеров. Михалыч сам доверил мне составить план ремонта.

Последние дни меня сильно вымотали. Сначала собирали по космосу остатки перехватчиков и латали трофейные корабли для перегонки. После ухода в прыжок разбирались с состоянием наших перехватчиков и доставшимся нам по случаю остатками москитного флота, в общем работы было много, очень много. Сейчас мой техник тестировал доставшиеся нам агрегаты составляя общую спецификацию для последующего составления общей ведомости по возможному восстановлению и их продаже, а я верстал план ремонта вальяжно утроившись в одном из кресел рубки и наблюдал как наша эскадра маневрирует, занимая позицию на стационарной орбите.

Принимал наш Кеп гостя прямо в рубке управления, дел по эскадре много, а он старший офицер на данный момент, постоянно на связь выходили техники и командиры кораблей докладывая о состоянии трофейных судов и спрашивая указания для дальнейших их действий. Поступали отчёты от призовых команд, проводивших осмотр и производилось формирование ведомостей доставшегося нам движимого имущества. Капитан добавлял их в единый реестр для дальнейшего дележа и продажи. В общем у нас на мостике кипела административная работа.

Глава 16

Большой караван.

Несмотря на 19 дней нашего пребывания в системе Мечта, грузовики нашего каравана к другим проходившим караванам не пристали. Правда их и было всего два. В одном было четыре вымпела, а во втором пять.

Мощью лидеры тех караванов не отличались – крейсеры второго поколения в достаточно стандартных комплектациях. Наши торговцы просто не решились так рисковать. Уж лучше в баре просидеть лишнюю неделю, чем сэкономить время и быть встреченными пиратами без нормальной охраны. В итоге из системы наш караван насчитывал три крейсера, четыре корвета, боевой транспортник, десять грузовозов и три супертяжа, всего 20 вымпелов. Даже по меркам оживлённых магистралей это был большой караван, а уж для этой глуши так вообще огромный. Переход проходил штатно, нам с Брасом только и оставалось только проверять и тестировать системы корабля устраняя мелкие недочёты по итогам проверки.

Поэтому все ночи я проводил в капсуле на обучение, утром завтракал и шёл проверять системы, а Брас тестировал малую авиацию. Потом начиналось свободное время, я снова ложился в капсулу, но уже без разгона, ужин в общей кают-компании с нашими пилотессами и беседы на мостике с Кепом и Роном на разные темы. Я все больше и больше приходил к выводу, что я хочу стать пилотом и судовладельцем, а для этого нужно было учиться много, а потом ещё много учиться. Первым делом я поднимал базы инженера на максимум до 6 ранга. Базы, доставшиеся мне от Михалыча были подарком судьбы, но вот современные типы кораблей и ремонтных комплексов высшей категории – сборочных в них не было. Вот я и решил для себя, что через базы инженера 5 и 6 ранга нужно пройти, благо они были у капитана в загашнике после первого нашего боя с пиратами. Также у него я разжился базой по управлению кораблями среднего и тяжёлого класса, базой юриспруденции 4 ранга – законы нужно знать и торговля 4 ранга – куда будущему судовладельцу без торговли.

После двух недель, проведённых в компании Рона и Кепа мне удалось уговорить Рона сделать на оборудовании Михалыча кристалл для меня со слепком его баз знаний. Капитан просто обязан знать навигацию и суметь подменить оператора бортовых систем огня, да и его знания в области взлома и ремонта искинов меня тоже интересовали. В итоге после двух недель увещеваний Рон согласился сделать мне кристалл со своими знаниями. На ближайшие месяцы вопроса, что мне изучать не стояло. Осталось только пройти через имеющиеся, обещанные Роном и опробовать все на практике.

В систему Уилсона мы прибыли на 20 день. В системе Кеп планировал задержаться на 7 дней, за эти дни он планировал модернизировать новоприобретённый крейсер сделав из него противомоскитный корабль оборудовав его ракетными установками, поменять ему броню, добавить турелей, увеличить мощность щитов, заменить его 200 миллиметровые туннельные орудия старого образца на новые 400 миллиметровые и соответственно заменить его реакторы и двигатели. В общем все как я люблю, но очень быстро, но и премиальные нам с Брасом пообещали королевские 100 и 50 тысяч соответственно. Работа в доке станции закипела в день нашего прибытия, Брас занялся снятием старых панелей брони, я выдирал туннельные орудия из недр корабля, а Михалыч засел в галонете в поисках дешёвого, но самого качественного оборудования. К исходу седьмого дня наш новый крейсер из лоханки 2 поколения превратился в зубастого монстра четвёртого, а москитам к нему теперь на среднюю дистанцию лучше не подходить.

В последний день я всё-таки решился открыть себе банковский счёт, будущий судовладелец и без счетов в банке это смешно. Открыл их сразу два. Один во всемирном банке, его отделения были в любой обжитой системе всех человеческих систем и не только, этот банк смог договориться даже с другими расами, где только его отделений не было и главное он гарантировал полную анонимность владельцу счета, именно в нем я открыл счёт на 1 000 000 кредитов. Вторым банком стал банк развития союза свободных миров, в остальных странах он был представлен меньше, а уж в системах, принадлежащих другим расам его встретить было совсем невозможно, но как сказал Михалыч если ты хочешь быть гражданином своего государства у тебя просто обязан быть счёт в этом банке, все государственные органы при твоём обращении будут проверять твою платёжеспособность именно через него. Вот и открыл я в этом банке счёт на сумму в 100 000 кредитов.