Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Вертикальная планировка колёсными экскаваторами известной в Великобритании фирмой которая производит тяжёлые эксковаторы и они применяются на платной автодороге Москва (ЦКАД – Муром – Ардатов- Казань)
Содержание книги: Глава 1. Знакомство с работой. Глава 2. Возвращение бригады на обочину и кюветы. Глава 3. Молодой. Глава 4. Талантливые машинисты эксковатора. Глава 5. Евгений Владимирович и его бригада.
Мысли автора книги о создании книги с героями.
.....
Меня зовут Руслан мне 43 года и есть образование дорожный инженер, я больше 15 лет работаю дорожным специалистом на дороге платной которая всегда автодором строится. Представьте я таким стал строителем не быстро, обычно с годами мне довелось работать на работах ямочного ремонта в городе, потом асфальтированием дворов нового многоэтажного дома, дом обычно построила фирма. Илгор и его фирма «Спецтрансстрой» выполняет работы по вертикальной планировке в городе Муром на строительстве платной автодороги Москва – Казань. Водителю эксковатора который на колёсном ходу и нету гусениц работать пришлось в своей организации из далёкого Узбекистана который граничит с Россией и водитель эксковатора Илгор был из дома который был в деревне за городом Самарканд. В возрасте 35 лет Илгор и его родной брат который был старше на три года тоже работал экскаваторщиком на втором экскаваторе, который был на колёсах. Два брата из Узбекистана работали на строительстве развязки в городе Муром и делали планировку обочины и кюветов. Организация СУ-910 ДСК Автобан была заказчиком для фирмы Илгора в которой он с братом работали водителями эксоваторов. Молодой эксковаторщик стал работать на устройстве обочины длину обочины приходится делать один километр вдоль автодороги которая стала построенная как несколько месяцев из построенной автодороги несколько километров было готовым участком который был в асфальте и не было кювета готового и обочины, стояли высокие столбы осветительные на которых были лампы и висели провода, между столбами осветительными. И вот всё начинается с апреля дорога готовая в два километра с асфальтом, дорога ждёт экскаваторы колёсные на которых начинается вертикальная планировка, из опыта практики дорожного строительства я стал понимать как колесные эксковаторы важны для завершения дорожного строительства, обочина и кюветы самые удобные виды работ есть на строительстве автодороги не забываем разделительную полосу проезжей части дороги, и несколько дней я начинаю свою работу с работы в городе Муром Нижегородской области которая стала новым моим рабочим местом в моей рабочей жизни на строительстве платного участка автодороги Москва-Казань. Мы жили в городке небольшом который был из металлических вагончиков в котором проживали дорожные строители и водители самосвалов а также механизаторы бульдозеров и автогрейдеров, эксковаторщиков и думперистов. Эксковаторщик был один профессиональным эксковаторщиком самое главное они начинали професиональную деятельность с развязки в городе Наро-Фоминске а не долгое время своё работали там экскаваторы колёсные и делали обочину и кюветы на развязке в городе Наро-Фоминск. Вот несколько часов и я приехал на линию в городе Муром, перед мною была дорога в асфальте с кюветами и полоса отвода была готовая между лесом и обочиной автодороги Москва-Казань, а мне нужно было просто понять с чего начинать свою трудовую деятельность в фирме Су-910, немного времени и наш автобус модели (Газель) приехал опять с мастером которого звали Олег Любезный, рядом со мною был мой новый друг по работе которого звали Анатолий и ему было за 53 года, он был строителем и его работа заключается в монтаже колодцев ливневой канализации которая была построенная вдоль обочины. Ливневая канализация с монтажом колодцев вдоль дороги и укладка трубы пластиковой между колодцами было также самым важным видом работ на строительстве автодороги в городе Муром. Самым важным начиналась работа с экскаваторами колёсными. Неизвестный для меня эксковаторщик из Узбекистана был самым неожиданным для меня знакомым на работе и мне показалось необычное самое знакомство на работе. Эксковатор стоял вдоль дороги и на колёсах был жёлтого цвета, а потом на асфальте рядом с эксковатором стоял молодой человек по имени Илгор, невысокого роста и плотного телосложения с ровной выправкой спины словно он был военным в прошлом времени молодым человеком, Илгор которого мне пришлось называть русским именем Эдик мне пришлось серьёзно отнестись к своему знакомству с Илгором и называть его по имени Эдик, самым интересны была первая смена работы с Илгором на устройстве обочины вдоль проезжей части дороги которая называется обочина, со мною был помощник по работе его звали Александр или просто Саша, ему было 18 лет и он был студентом строительного колледжа в Нижегородской области в городе Лыск, сам молодой парень был худым и закончил второй курс колледжа. Я стоял одетым в спецодежде синего цвета и оранжевые были части ткани спецодежды с сигнальными линиями, я задумался и моя работа заключалась в натяжении капроновой верёвки вдоль дороги по обочине, потом мы стараемся забивать деревянные колы через 25 метров вдоль верёвки которая имеет вид цвета жёлтый, вот немного времени мы все ждём как эксковатор под руководством Илгора делает работу по уборке лишнего песка с кювета. Мы все в сборе собрались эксковаторщик и я с Александром, Толик поехал домой который работал в бригаде с нами когда узнал что бы должны построить обочину, один метр и двадцать сантиметров должно быть расстоянием от края асфальта до завершения обочины из песка. Эксковатор убирал лишний песок с кювета потом высыпал песок в (Камаз) самосвал который потом ехал недалеко и выгружал песок из кузова, самым главным было увидеть как будет проходить строительство обочины и копание кюветов, мне было интересно сколько нужно делать готовой обочины вдоль дороги по шнурку который натянут. Мне пришлось не только натягивать шнурок по краю обочины но и мы познакомились с водителем эксковатора во время работ по обочине которую мы делали. Колесный экскаватор так сильно стал быстро убирать песок лишний с обочины и в смену эксковатор убирал песка много длина была обочины 350 метров, а ширина1,25 см. Мы стояли на дороге и думали как убрать лишний песок задумался сам я когда увидел необычного эксковаторщика которого можно было встретить на дороге он был невысокого роста и сам похожим на парня из Узбекистана, одетый в жёлтую футболку и синие спортивные штаны, а на голове была шапка, и его эксковатор стоял рядом с обочиной дороги на которой был уже нижний слой асфальта а стекло лобовое эксковатора было разбитое. Немного времени осталось и я задумался, мне мастер кричал всегда слова утром в начале работы говоря: -… Ты шнурок вдоль колов натянул для эксковатора!? Нужно всегда натягивать шнурок длинною сто метров, будь внимательнее с эксковатором, старайся делать кювет эксковатором. Разговор мастера и меня был необычным и я отвечал: -… Всё понятно, буду так делать! Спешил лично я и старался рассмотреть все виды земляных работ по песку и суглинку из которого создан кювет и засыпан песком после создания дорожного основания из шлакового щебня, под асфальтом лежит основание из щебня шлакового который лежит в дорожной конструкции автодороги новой. Мне было необычно узнать такое в работе, как делать отсыпку или убирать лишний песок с обочины эксковатором но мы стояли на дороге и мне приходилось завязывать капроновый шнурок на колья деревянные чтобы эксковатора ковш убирал лишний песок ковшом я задумался быстро. Мастер подходит к дорожному рабочему и говорит:-… Руслан давай неси поддоны деревянные три штуки, а потом положи на обочину, забей 100 метров длины деревянными кольями а расстояние через 25 метров нужно разделить колами для маленьких отрезков, получается длина отрезков на которых будет висеть сигнальная ленточка будет означать глубину щебня шлакового на обочине который должен быть на обочине, а ковш эксковатора должен выкопать ширину обочины ковшом. Обочина и кюветы должны выкопать экскаваторы колёсные которые имеют высокую производительность, и водитель эксковатора сам должен быть энергичным профессионалом работы на экскаваторе колёсном. Мастер меня стал каждый рабочий день обязывать часто пользоваться рулеткой и маленьким топориком которым нужно было забивать колья вдоль дороги от края асфальта до кольев которые должны быть краем готовой обочины и краем начало кювета до низа кювета где будет дно кювета. -… Ну ты почему так медленно, ходишь!
Часто делал мне замечания мастер Евгений. Одним словом в книге на стройке обочины и кюветов происходит описание первого месяца работы с механизатором эксковатора колесного в Мавашино города Муром. Мы стояли на дороге построенной вдвоем с мастером и смотрели как эксковатор колесный с водителем в кабине эксковатора убирает песок ковшом. Мне было удобно отмерять отрезки рулеткой в которой было 30 метров длины и забивать колы деревянные, а мастер должен нивелиром отмерить высоту от земли до высоты на которой на коле деревянном нужно завязать ленту и она будет означать глубину щебня на обочине. Мне пришлось прийти к экскаватору и взять колья деревянные потом двести метров я разбил отрезками вдоль дороги на которой был уже нижний слой асфальта а бордюры стояли тоже вдоль дороги на которой я стал забивать колья, один кол я забивал не долго, ленточки вязать стал быстро, потом задумался и слышу мне кричит водитель эксковатора слова: -… Натягивай шнурок дальше, нужно лопату взять, потом убрать песок лишний, убрать щебень шлаковый местами где лежит на обочине но обочина широкая. Эксковаторщик медленно работает или быстро?… – волнительно спрашивал мастер Евгений Перекладов который работал в командировке один месяц в Мавашино от организации строительной Су-911. В Мавашино работала организация строительная Су-910, в которой работал мастер Олег. Любезный, а мастер Евгений Перекладов старался отработать месяц своего отпуска в организации Су-910 в Мавашино который располагался у города Муром рядом. Одним словом я работал с Евгением Перекладовым и мы делали или строили обочину дороги и кюветы строили колёсными экскаваторами модели известного бренда, день начинался у меня с трудного начала, колья я забил триста метров длины по обочине, а мне хотелось намного лучше работу делать, отсыпать песок или грунт вывозить с дороги. Мастер Евгений когда мне сказал чтобы я поддоны три штуки принёс ненужные и не разбитые, я принёс и сложил их три вместе друг на друга даже не мог понять зачем принести деревянные поддоны с другого края дорожной обочины на которых были неизвестные для меня дорожные бортовые камни, которые другая бригада бордюрщиков успела на бетонный раствор поставить, не вручную, а трактором маленьким, эксковатором модели известной, который производится в Великобритании, эксковатор был на колёсах, два задних больших колеса, а передние колёса маленькие и есть широкий ковш перед кабиной трактора а с зайди трактора есть ковш маленький. По времени есть завершение обеда думал я и сидел рядом с мастером Евгением ел обед свой из булочки с повидлом и молока которое было налито в бутылку из магазина. Над лесом была теплая погода и солнце иногда появлялось а часто не очень жарко светило в дни первой недели рабочей. Нам нужно было обязательно задуматься и быстро делать пусть 300 метров обочины, а остальные 300 метров обочины готовить вторым эксковатором который должен был убирать лишний песок грязный с кюветов которые после дождей полностью засыпались песком и глиной. – … С чего будем начинать работать с обеда? – говорил я мастеру Евгению стоя в сигнальной оранжевой форме на дороге которая не работала ещё как настоящая дорога на ней небыло ограждающего отбойного бруса. – … Поставь пожалуйста бутылку воды пять литров на дорогу и завяжи на ней сигнальную ленту, бутылка пять литров будет для водителе дорожным знаком служить, – волновался мастер Евгений и у него были огромные глаза от удивления когда нужна работа и нету дорожных знаков на дороге. – … Обязательно найду бутылку и воды налью из лужи кювета! – ответил я мастеру Евгению а сам искать пустую бутылку стал в засыпанном песком от дождя кювете. Несколько минут и я увидел брошенную бутылку в которой была питьевая вода налита, видно оставили рабочие по установке бортового камня который был на обочине в некотором месте установлен. Воду в бутылке я поставил на дорогу рядом с колёсным эксковатором который приехал к нам работать и завязал небольшой длины сигнальную ленточку на крышке верха бутылки. – … Всё теперь видно из далека всем как мы работаем на дороге. Нас и эксковатор не должны сбить, – ответил я мастеру. Задумался я и стал дальше думать как стать дорожным рабочим который должен быть успешным в организации рабочим со строительной профессией, эксковатор стоял за пятьдесят метров, и чистил обочину которая была с лишним шлаком который выглядел как щебень шлаковый. Мне было интересно работать но я понимал что меня мало что ждёт кроме вакансии дорожный рабочий, совковая лопата была у меня на работе, а ручка была у меня в свободное время, мне казалось я работал больше семи лет в организации строительной а потом уволился либо из-за шуток знакомых по работе которые были, либо по причине скандалов с родителями когда мне и моей семье мешали жить дома, отключали свет и отопление, воду отключали, сделали отдельный вход, а центральный вход заложили ко мне кирпичами. – … Всё нужно отложить в сторону и времени нет для мыслей глупых, решительные поступки должны не так быстро делаться ради безопасности собственной и своих близких. – … Посмотри какое расстояние будет между колами которые ты забил и повесил верёвку на колы! – ответил мне мастер Евгений Перекладов, который был образованным человеком и старался не терять зря рабочее время на работе, а быть профессионалом дорожной специальности поэтому работал он мастером в организации Су 911, а в свободное время работал в другой организации строительной Су 910. – … Да всё нормально, между колами 25 метров, – ответил я мастеру Евгению который ходил и разговаривал по мобильному телефону с неизвестным абонентом, может он даже и знакомый друг или работник бригады дорожных рабочих, но получается больше проблем становится из-за поспешных действий любого мастера на строительстве платной автодороги, и мастер Евгений знал такие выводы которые меняют ход развития событий. – … Проследи как эксковатор убирает песок с кювета и он не должен грузить песок лишний, – говорил Евгений Перекладов.
.....