Оглавление
Сергей Евгеньевич Виноградов. Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда
От автора
Глава 1. Пятый в серии «Бородино»
«Броненосец № 8»
Стапельный период и спуск на воду
1904 год: замедление работ
В Кронштадте – достройка и вступление в строй
Глава 2. «Слава» – конструкция и устройство
Корпус
Вооружение
Бронирование
Механизмы
Системы
Рулевое устройство
Шлюпки
Противоторпедные сети
Экипаж и его размещение
Глава 3. Дальние плавания
Кампания 1905 г
В «Отряде благих намерений» – первый поход, 1906–1907 гг
Второй поход, 1907–1908 гг
Третий поход, 1908–1909 гг
Кампания 1910 г. – авария «Славы»
Глава 4. Планы модернизации
Предложения МТК и контр-адмирала З. П. Рожественского, 1904 г
Предложения младшего судостроителя Л. Л. Коромальди, 1906 г
Проекты МТК, 1908 г
Проекты штабс-капитана В. П. Костенко, 1909 г
Инициативы МГШ, 1913 г
«Комиссия, назначенная приказом начальника 1-й бригады линейных кораблей Балтийского моря о замене двух мачт на кораблях бригады одной», 1914 г
Последние предложения – инициативы флота, 1915 г
Глава 5. В составе бригады линейных кораблей
Кампания 1911 г
Кампания 1912 г
Кампания 1913 г
Кампания 1914 г
Глава 6. На передовой, 1915–1917 гг
Начало кампании 1915 г
В обороне Ирбен
После ухода немцев. Окончание кампании 1915 г
1916 год
1917 год
Бой «Славы» 4 октября 1917 г
После боя
Итоги
Вместо заключения
Приложение № 1
Литература и источники
Отрывок из книги
На долю линкора «Слава» выпала богатая событиями судьба. Последний из пяти броненосцев серии «Бородино», корабль опоздал с завершением работ ко времени ухода на Дальний Восток в составе 2-й Тихоокеанской эскадры и вступил в строй в 1905 г. Первой его большой службой, растянувшейся на три года (1906–1909), стали дальние плавания с выпускниками Морского корпуса и Морского инженерного училища – корабельными гардемаринами, кандидатами в офицеры.
К августу 1914 г. линкор уже девять лет находился в составе флота, и, начав службу в канун эпохи дредноутов, подошёл к началу Первой мировой войны совершенно устаревшим морально. С 1911 г. он, вместе с ветераном Порт-Артура «Цесаревичем» и додредноутами «Андрей Первозванный» и «Император Павел I» составил бригаду линкоров Морских сил Балтийского моря. В то время это была единственная сила, которая могла встать на пути противника в случае его операции прорыва морем к российской столице. После вступления в начале 1915 г. в строй четвёрки дредноутов типа «Севастополь», которые отныне становились «щитом Петрограда», боевое значение «Славы» было окончательно определено как второстепенное.
.....
Помимо вопроса о возможности ускорения достройки «Славы» в чисто техническом отношении могут быть упомянуты и некоторые политические обстоятельства, также сказавшиеся на развитии этой истории. Лишь во второй половине марта 1904 г. вопрос об усилении флота в Порт-Артуре перешёл «из области теоретических обсуждений на почву действительного изготовления 2-й Тихоокеанской эскадры».[31] После гибели вместе с броненосцем «Петропавловск» командующего Порт-Артурской эскадрой вице-адмирала С. О. Макарова в российской политической верхушке впервые обстоятельно задумались о перспективах продолжения войны. Только с этого момента всерьёз ставится вопрос о посылке с Балтики подкреплений на Восток.
Примечательно, что в последующем у царя и руководства флота могло появиться несколько поводов для оптимизма. Подорванные в первый день войны «Ретвизан», «Цесаревич» крейсер «Паллада», несмотря на все трудности судоремонта в недостаточно оснащённой базе, в целом успешно исправлялись, и имелась надежда на их возвращение в строй к началу июня. Подъёма чувств не могла не вызвать гибель 15 мая на минах, поставленных «Амуром», двух японских линкоров (из шести), и отправившегося вслед за ними на дно в тот же день ценного 4200-тонного бронепалубного крейсера «Иосино» (4 6-дм и 8 120-мм орудий, 23 уз), протараненного своим же мателотом. На фоне таких подарков судьбы, вполне способных породить надежды на выравнивание шансов, жгучая необходимость достройки и немедленной отправки со 2-й эскадрой «Славы» могла расцениваться как несущественная.
.....
