Оглавление
В. И. Якунин. Политология транспорта. Политическое измерение транспортного развития
Введение
Глава 1. Политология транспорта: теоретические основы концепции
§ 1. Истоки политологии транспорта как научной дисциплины
§ 2. Политико-управленческий характер политологии транспорта
§ 3. Особенности транспортной проблематики и новая дисциплина
Глава 2. Политические, правовые и экономические источники и основания транспортного развития
§ 1. Система принятия политических решений в области транспортного развития
§ 2. Государственное бюджетирование в транспортной сфере
§ 3. Государственно-частное партнерство на транспорте
§ 4. Актуальные правовые проблемы транспортного развития
Глава 3. Конституционное право свободы передвижения и транспортные ограничения
§ 1. Экономические ограничения реализации конституционного права на свободу передвижения
§ 2. Социальная мобильность
§ 3. Конкуренция на транспорте
Глава 4. Транспортная политика
§ 1. Транспорт как макрофактор развития страны
§ 2. Транспорт и безопасность
Глава 5. Транспортная геополитика
§ 1. Транспорт и внешняя политика
§ 2. Транспорт и политика пространственного развития страны
§ 3. Транспорт и глобальный контроль
Заключение
Список использованной литературы
1. Национальные программы, стратегии, концепции, доктрины и прогнозы
2. Доклады, послания
3. Нормативно-правовые акты
4. Проекты, пояснительные записки, отзывы
5. Материалы конференций, семинаров, «круглых столов»
6. Стенограммы, рекомендации, заявления, заключения
7. Монографии, учебники, книги
8. Статьи в периодических изданиях
9. Сборники, энциклопедии
10. Диссертации, авторефераты
11. Иностранная литература
Отрывок из книги
В современном мобильном мире трудно встретить человека, который бы не имел дела с различными видами транспорта, их преимуществами и недостатками в повседневной жизни. Транспортные проблемы и поиски их решений, «транспортная политика» в различных ее проявлениях все чаще оказываются областью взаимодействия и столкновения интересов социальных, экономических и политических субъектов на всех уровнях – от сельских поселений до межгосударственных объединений. Предметом актуальных вызовов становятся проблемы управления, в частности, стратегии устойчивого развития, приватизации, структурных реформ, строительства инфраструктуры, устойчивости развития, социального неравенства в доступе к общественным благам. Вместе с тем, на фоне многочисленных исследований транспортной проблематики, осуществленных инженерами, экономистами, юристами, социологами и даже представителями таких, казалось бы, далеких от проблем транспорта гуманитарных наук, как история и социальная психология, до последнего времени данная область человеческой деятельности для политических наук представляла собой весьма ограниченное поле научного интереса.
Ситуация на самом деле достаточно парадоксальна. С одной стороны, столь разноплановые зарубежные исследователи, как М. Кастельс[3], Дж. Урри[4] и Ф. Ашер[5], каждый по-своему, убеждают в том, что фактор мобильности в современном постиндустриальном обществе приобретает все более определяющий характер, и эта тенденция, сопровождаемая значительным ростом скоростного потенциала современных транспортных систем, превращается, как утверждает в свою очередь З. Бауман[6], в мощный вектор социального изменения. C другой стороны, несмотря на актуальность и значимость данной области исследования, публичная политика в сфере транспорта получает явно недостаточное внимание со стороны представителей политологических дисциплин.
.....
• адекватность решения бывает трудно измерить в категориях общего блага;
• справедливость решений невозможно измерить объективно[75].
.....
