Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Посидим на дорожку!
В путь. Набережные Челны. 15 ноября 1979 года
«Маяк». Владлен Андреев. Предупреждение: о передачах радиостанций, которые могли быть приняты радиоприемником «Кварц-302»
Олимпийское татами
Это невозможно! Казань. Январь 2024 года
Слава БКД! Паромная переправа через Волгу. 1979
«Маяк». Леонид Штейнберг
Это все еще невозможно! Казань. 2024 год
Большие гонки. Трасса М-7 «Урал». 1979
Первопроходцев трудности не пугают. Владимир – Москва. 1979
«Маяк». Радиоприемник «Кварц-302» и Кыштымский радиозавод
Патриотизм по-швейкински. Казань. 2024 год
«Мир дзюдо». 2020. День Героев Отечества. Патриотическое воспитание в спортивном клубе
Сказочник. Московская кольцевая дорога. 1979
Счастье быть женщиной
Партизанские тропы. Новополоцк. 1979
Где теперь Советский Союз? Казань, 2024 год
Люди и машины. Минск – Киев. 1979
«Маяк». Киевский завод химикатов «Радикал»
А судьи кто? Ирония судьбы до Ленинграда доведет. Киев. 1979
Герои наших дней. Казань, 2024 год
Три ордена Аркадия Каманина
Армейские байки. Псков. 1979
Мы из «Динамо» Гатчина. 1979
Не отступать и не сдаваться! Казань, 2024 год
«Мир дзюдо». Как создаются традиции
Большой человек
Наперекор времени
Бороться до конца
Сказка о дороге. Ленинград. 1979
Момент истины. Барановичи. 1979
«Советский спорт». Абсолютный чемпионат СССР по самбо
Страшные истории. Львов. 1979
Снова Киев
Исправление ошибок. Казань, 2024 год
ДСПК «НУР» поздравил с юбилеем легендарного спортсмена Фарида Мадьярова47
Пархомовичи. Полоцк. 1979
Сон о гетмане и царе
Такое дело сделал! Москва. 1979
«Советский спорт». Чемпионат мира по дзюдо – 1979
Школа дзюдо расправляет крылья. Казань, 2024 год
Урок Владлена Андреева
Снова сказочник. Москва – Пенза. 1979
Сказка о собственности и заботе
«Советский спорт». 1979. Расизм и спорт
Дорожная история. Пенза – Тольятти. 1979
Домой! Тольятти – Набережные Челны. 1979
Карате-1982, или Как Швейкин попал на карандаш. Казань, 2024 год
«Маяк». Олимпийский чемпион Владимир Невзоров
Нефть, медведи и татами. Усинск, 1987 год
Ен и Омэль. Из рабочих материалов репортера Шрайбикуса. Усинск. 2024
Фильм! Фильм! Фильм!
Страшный сон про Херсон (1988)
Кража без взлома (1982)
Погоня без тормозов (1984)
«Мир дзюдо». Константин Толмачев. Душа тренера
Добрые люди всегда помогут! Швейкин и криминал. Казань, 2024 год
Отчет офицера в штатском о встрече читателей будущей книги с Н. Г. Швейкиным
«Маяк». Легенда Туапсе – Джанболет Нагучев
Марсианин на улице Хади Такташ. Казань, 2005 год
Дзюдо – ее стихия66. Казань. 2008 год
Точки опоры. Казань. 2024
День Героев. Дворец единоборств «Ак барс»
По следу татами
С Новым годом! С легким паром!
Это повествование – продолжение нашедшей своего читателя книги-биографии «За каждого человека НАДО БОРОТЬСЯ. Дзюдо и воспитанники Николая Швейкина». В прошлый раз мы с Николаем Григорьевичем – известным живчиком и заводилой! – замечательно повеселились, вспоминая времена, города и лица, отдавая должное многим людям, его сподвижникам на жизненном пути, и одновременно играя с формой и стилем повествования. Авторам ничего не стоило устроить беседу, а то и поединок, с выдающимися историческими личностями – Ликургом, Дзигоро Кано, Иваном Ефремовым или Аркадием Гайдаром. Мы добузили до того, что в документальном повествовании появились элементы фантастики – добавляя интриги, но ничуть не в ущерб достоверности.
И вот новая книга. Я ее назвал продолжением, хотя это скорее развитие. Повествование по-прежнему исходит из биографии Заслуженного тренера России по дзюдо Николая Швейкина. Но что-то в предыдущей книге осталось за кадром, что-то лишь упомянуто, а теперь развернуто. Замысел в том, чтобы укрупнить фактуру, проявить такие детали, которые мимоходом не заметишь, а именно они образуют ткань бытия и канву судьбы. Так микроскоп позволяет разглядеть невидимое невооруженным глазом строение материи. Книга не повторяет предыдущую и не заменяет, но расширяет взгляд на уже знакомое, позволяя рассмотреть с разных сторон, изнутри и снаружи, в движении и в контексте.
.....
Николай ему нравился. Он был немного старше Швейкина, лет 35, мужик деловой, но одновременно веселый, за словом в карман не полезет. Из Белоруссии. Приехал на КАМАЗ на Комсомольскую стройку – с детства любил большие машины. В Челнах сначала водил самосвал на рытье котлованов, но проявил любознательность и техническую смекалку в ремонте, был замечен руководством и переведен водителем-испытателем в отдел главного конструктора. Последнее время мотался по трассе Набережные Челны – Бугульма, километражом испытывая финскую топливную аппаратуру, которую думали поставить на советский грузовик. Но тут как снег на голову камазовскому руководству свалился Швейкин со своим татами – и Борис Владимирович Дитковский, начальник отдела доводки автомобилей, решил: чем грузовику укатывать дорогу до Бугульмы, с тем же успехом может добраться и до Киева. Так Николай Иванов оказался в этой поездке. Ему, похоже, самому набила оскомину ежедневная рутина шныряния туда и обратно – ну как трамвай, ей Богу! Широкая душа дальнобойщика просила простора и полета, дальних дорог.
И Швейкин улыбнулся – сработаемся.
.....