Трагедии тихоокеанского подплава
Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Оглавление
Владимир Бойко. Трагедии тихоокеанского подплава
Помнить вечно
От автора
Зарождение и становление Тихоокеанского Подплава
Мартиролог погибших подводных лодок Тихоокеанского флота
Подводные лодки Тихоокеанского Подплава в авариях и катастрофах
Об авторе
Литература и источники
Отрывок из книги
Тихоокеанский флот за столетнюю историю Подводных Сил не сумел избежать катастроф и аварий на подводных лодках. В годы Второй мировой войны на флоте погибли четыре подводные лодки вместе с командами: М-49 и М-63 в августе 1941 года не вернулись с дозорных позиций в заливе Петра Великого, Л-16 погибла в Тихом океане во время перехода на Северный флот для участия в Боевых действиях, Л-19 не вернулась из последнего Боевого похода в августе 1945 года на заключительном этапе войны с Японией В Боевых действиях погибли 256 тихоокеанских подводников. Кроме того, при авариях во время войны, погибли 48 моряков на подводных лодках Щ-138, Щ-118, Щ-130, Щ-139. Всего в 1941–1945 годах погибло 304 моряка-подводника. Вечная слава павшим героям!
История тихоокеанских подводных лодок, участвовавших во Второй Мировой войне до сих пор хранит множество тайн и загадок, многие страницы истории тихоокеанского подплава до сих и не удается раскрыть. Боевые потери всех подводных лодок до сих пор окутаны тайной неизвестности, достоверно не установлены места и причины гибели ни одной из подводных лодок. Да и память о подводниках, отдавших свои жизни за свободу и независимость нашей Родины, какая-то избирательная. На Дальнем Востоке имена подводников с Л-16 и Л-19 сохранены на памятниках, установленных в Петропавловске-Камчатском, Вилючинске (Рыбачий) и Владивостоке (Улисс), на Мемориале Славы в г. Южно-Сахалинске. Имена подводников двух «малюток» и двух «эсок», воевавших на Севере, долгое время оставались забытыми. Но, не так плохо с памятью у нынешнего поколения подводников, если находятся люди, чьим бескорыстным трудом восстановлены и сохранены имена погибших подводников.
.....
Другой версией гибели Л-16 считается непреднамеренная ее атака американской подводной лодкой SS-31, вышедшей из Датч-Харбора накануне. Перископы американской подводной лодки, по мнению видевшими их с подводной лодки Л-15, очень походили на перископы, показавшиеся из воды перед атакой и обстрелянные артиллеристами советской подводной лодки Л-15. Потопление советской подводной лодки Л-16 подводной лодкой SS-31 не подтверждается американской стороной (вероятно, к американцам по этому поводу никто и не обращался). Для восстановления истины необходимо проведение дополнительных исследований по действиям американских и японских подводных лодок у западного побережья США в это время. Поиск Л-16 не проводился с момента гибели подводной лодки, глубины в этом районе Тихого океана более четырех тысяч метров, да и удаленность как от российского, так и американского берегов значительная.
Подводные лодки С-51, С-53, С-54, С-55 и С-56 второй группой перешли на Северный флот и приняли активное участие в Боевых действиях. Две подводные лодки С-54 (командир капитан 2 ранга Д.К.Братишко) и С-55 (командир капитан 3 ранга Л.М.Сушкин) не вернулись из Боевых походов. С-55 совершила три Боевых похода, во время которых выполнила несколько торпедных атак, потопила два вражеских транспорта, высаживала разведгруппы на побережье, занятое противником. В последний Боевой поход лодка вышла 4 декабря 1943 года, в базу не вернулась.
.....