Оглавление
Владимир Гречуха. Правовое регулирование деятельности автомобильного и городского электрического транспорта
Предисловие
Раздел 1. Общая характеристика автомобильного и городского электрического транспорта
Глава 1. Организационно-правовая система автомобильного транспорта
1.1. Особенности автомобильного транспорта, его классификация
1.2. Автомобильные дороги
Глава 2. Городской электрический транспорт
2.1. Городской наземный электрический транспорт
2.2. Метрополитен как вид внеуличного транспорта
Глава 3. Нормативные источники, регулирующие деятельность автомобильного и городского электрического транспорта
3.1. Законы как источники, регулирующие деятельность автомобильного и городского электрического транспорта
3.2. Подзаконные нормативные правовые акты, регулирующие деятельность автомобильного и городского электрического транспорта
Глава 4. Правовое регулирование безопасности при перевозках автомобильным и городским электрическим транспортом
4.1. Общие вопросы регулирования безопасности при перевозках автомобильным и городским электрическим транспортом
4.2. Безопасность дорожного движения
4.3. Федеральный государственный надзор в области обеспечения безопасности дорожного движения
Глава 5. Перевозка как гражданско-правовая категория
5.1. Понятие перевозки, ее этапы
5.2. Классификация перевозок
Раздел 2. Перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом
Глава 6. Правовое регулирование внутренних перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом
6.1. Регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом
6.2. Перевозки пассажиров и багажа по заказам
6.3. Перевозки пассажиров и багажа легковыми такси
6.4. Ответственность за нарушения обязательств по перевозке пассажира и багажа
6.5 Основания освобождения от ответственности при перевозках пассажиров
6.6. Акты и другие документы, удостоверяющие нарушение обязательств по перевозке пассажира
Глава 7. Перевозки пассажиров метрополитеном
7.1. Договор перевози пассажира метрополитеном
7.2. Ответственность за нарушение обязательств по перевозке пассажира метрополитеном
Глава 8. Правовое регулирование перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в международном сообщении
8.1. Регулирование международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа в двусторонних соглашениях
8.2. Регулирование автомобильных перевозок пассажиров и багажа Конвенцией КАПП 1973 г
8.3. Регулирование перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом Конвенцией1997 г
8.4. Контроль Российской Федерации. за выполнением международных автомобильных перевозок
Раздел 3. Перевозки грузов автомобильным транспортом
Глава 9. Правовое регулирование внутренних перевозок грузов автомобильным транспортом
9.1. Особенности внутренних перевозок грузов автомобильным транспортом
9.2. Обязательства по подаче транспорта и предъявлению груза к перевозке
9.3. Договор перевозки груза автомобильным транспортом
9.4. Договор фрахтования для перевозки груза автомобильным транспортом
9.5. Ответственность за нарушения обязательств по перевозке груза автомобильным транспортом
Глава 10. Правовое регулирование перевозок грузов автомобильным транспортом в международном сообщении
10.1. Регулирование перевозок грузов Конвенцией КДПГ 1956 г
10.2. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов. Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средств, предназначенных для этих перевозок
10.3. Таможенная транзитная система МДП
Раздел 4. Претензии и иски по перевозкам автомобильным транспортом. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Страхование
Глава 11. Претензии и иски по перевозкам автомобильным транспортом
11.1. Понятие претензионно-искового порядка разрешения споров при перевозках автомобильным транспортом
11.2. Претензионный порядок разрешения споров при перевозках грузов
11.3. Претензионный порядок разрешения споров при перевозках пассажиров
11.4. Условия предъявления иска
Глава 12. Правовое регулирование транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок грузов автомобильным транспортом
12.1. Понятие транспортной экспедиции, ее нормативная регламентация
12.2. Договор транспортной экспедиции
12.3. Ответственность сторон за нарушения обязательств по договору транспортной экспедиции
12.4. Претензии и иски в связи с оказанием транспортно-экспедиционных услуг
12.5. Регулирование транспортного экспедирования Генеральными условиями экспедиторов Российской Федерации
Глава 13. Страхование при использовании автомобильного транспорта
13.1. Понятие страхования при использовании автомобильного транспорта, его виды и формы
13.2. Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров
13.3. Порядок возмещения вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров, причиненного при их перевозке метрополитеном
13.4. Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств
13.5. Страхование при международных перевозках
Отрывок из книги
Автомобильный транспорт и городской электрический транспорт составляют часть транспортной системы Российской Федерации. Они играют исключительно важную роль в решении задачи по удовлетворению государственных нужд, потребностей юридических лиц и граждан в перевозках. Это связано с тем, что автомобильный транспорт и городской электрический транспорт характеризуются сравнительно высоким скоростным режимом перевозок, маневренностью и мобильностью, простотой организации и оформления перевозок, относительно незначительной зависимостью по сравнению с другими видами транспорта от погодных условий. Все перечисленное позволяет максимально использовать их в городских условиях при отсутствии достойных конкурентов в лице железнодорожного и внутреннего водного транспорта.
Вместе с тем следует отметить, что особенностью автомобильного транспорта и городского электрического транспорта является их незначительная грузоподъемность, а также пассажировместимость (за исключением метрополитена). Кроме того, эксплуатация автомобильного транспорта связана с высокой степенью риска совершения дорожно-транспортных происшествий. Это требует принятия комплекса действенных мер по минимизации аварийных ситуаций и ликвидации последствий указанных происшествий.
.....
Все автомобильные дороги и дорожные сооружения должны отвечать определенным техническим требованиям. Основная цель соответствия дорог установленным техническим правилам и стандартам – обеспечение безопасности дорожного движения. Технические требования к автомобильным дорогам, соответствующие правила и положения содержаться в государственных стандартах, строительных нормах и правилах, технических нормативах и других технико-юридических источниках. Они регламентируют требования к содержанию дорог, их эксплуатации, состоянию, ремонту, дорожному покрытию и т. п. Это, в частности государственные общероссийские стандарты, например, ГОСТ Р 50597 -93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». В нем закреплены требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, к покрытию проезжей части, к обочинам и разделительным полосам. Ряд государственных стандартов регулирует вопросы о технических средствах организации дорожного движения, среди них ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования».
Значительную группу составляют технические нормативы, в частности, по оценке и повышению технико-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог, по устройству оснований и покрытий дорог из различных материалов (щебенки, гравия, шлака и др.), по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью, нормативы по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах и другие.
.....
