Оглавление
Владимир Киселев. Композиционные составы для локализации очагов разрушения дорожного покрытия
Введение
Глава 1. Анализ современных методов ремонта асфальтобетонных дорожных покрытий
1.1. Виды деформаций и разрушений асфальтобетонных покрытий
1.2. Методы ремонта дорожного покрытия
1.3. Опыт применения композиционных составов из сухих строительных смесей в ремонтно‐строительных технологиях
Глава 2. Разработка состава композиции для заделки трещин на дорожном покрытии
2.1. Теоретическое обоснование выбора сырьевых материалов композиции
2.2. Исследование влияния сырьевых материалов на свойства ремонтной композиции
2.3. Исследование влияния расхода песка на свойства зольно‐песчаной композиции
2.4. Разработка состава зольно‐цементно‐песчаной композиции
2.5. Влияние добавок на свойства ремонтной композиции
2.6. Выбор оптимального состава композиции для заделки трещин методом математического планирования эксперимента
2.7. Исследование фазового состава затвердевшей ремонтной композиции для заделки трещин
Глава 3. Разработка состава композиции для заделки выбоин на дорожном покрытии
3.1. Обоснование состава ремонтной композиции
3.2. Зависимость свойств ремонтной композиции от минеральной добавки микрокремнезема
3.3. Зависимость свойств ремонтной композиции от полимерной добавки «Виннапас RE 524 Z»
3.4. Зависимость свойств ремонтной композиции от химической добавки «Реламикс»
3.5. Выбор оптимального состава композиции для заделки выбоин методом математического планирования эксперимента
3.6. Исследование фазового состава затвердевшей ремонтной композиции для заделки выбоин
Глава 4. Оптимизация составов и свойств ремонтных композиций органической добавкой «Эмульбит»
4.1. Теоретическое обоснование применения органической добавки «Эмульбит»
4.2. Влияние расхода органической добавки «Эмульбит» на свойства ремонтной композиции
Глава 5. Технология изготовления и применения ремонтных композиций
5.1. Выбор технологической схемы завода по производству сухих ремонтных смесей
5.2. Выпуск опытной партии сухих смесей для ремонта дорожных покрытий
5.3. Проведение ремонтных работ составами на органоминеральных вяжущих
Заключение
Список литературы
Приложение 11
Приложение 2
Приложение 3
Отрывок из книги
Своевременный ремонт асфальтобетонных покрытий в процессе эксплуатации является обязательным условием обеспечения надежности и долговечности конструкций дорожных одежд, способствует экономии эксплуатационных и транспортных затрат, повышает безопасность движения. Использование традиционных материалов и технологических приемов при ремонте не позволяет устранять появление новых деформаций и разрушений в течение длительного периода. В этой области в настоящее время используются технологии, основанные на применении материалов с нефтяными битумами или эмульсиями на их основе в виде мастичных составов с добавками, повышающими деформативные свойства. Практика эксплуатации покрытий с локализацией трещин и неглубоких выбоин указанными составами показывает, что деформативные свойства мастик и асфальтобетона практически несовместимы при низких отрицательных температурах. Это приводит к преждевременному разрушению мастичных композитов, что требует заделки трещин практически ежегодно. В наибольшей степени указанные обстоятельства приходится учитывать в суровых климатических условиях Красноярского края. Сложившаяся ситуация привела к поиску путей получения новых материалов и технологий, позволяющих повысить надежность и долговечность покрытия. Анализ литературных данных и практика эксплуатации автомобильных дорог показывают, что основной причиной возникновения разрушений на дорожном покрытии являются механические и пластические деформации, отсутствие достаточно надежного материала и технологии ремонта покрытия.
Широкие перспективы в этом направлении имеет ремонт покрытий эксплуатируемых автомобильных дорог с помощью композиций на основе сухих строительных смесей.
.....
4. Выполнение технологических операций независимо от погодных условий и протяженности автомобильных дорог региона;
5. Сокращение срока ремонтных работ и открытие движения;
.....
