Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Введение
Общий обзор
История развития
Ранний период
Первые серийные танки
Танкетки и малые танки
Танки для кавалерии
Экспериментальные плавающие танки
Новый средний танк
Организация производства
Конструктивные особенности
Компоновка танков
Броневой корпус и башня
Средства наблюдения
Двигатель и трансмиссия
Ходовая часть
Сохранившиеся экземпляры
Тип 89, Йи-Го
История создания
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Вооружение
Двигатель и трансмиссия
Ходовая часть
Модификации
«2589 Коо»
«2589 Оцу»
Машины на базе Тип 89
Инженерная машина Тип 96, «СС-Ки»
САУ на базе Тип 89
Боевое применение
Оценка машины
Тип 87, Чи-И
История
Разработка
Испытания и закрытие проекта
Тип 98 Чи-Хо
История и разработка
Описание конструкции
Внешнее устройство
Вооружение
Двигатель
Испытания
Тип 97, Чи-Ни
История создания
Конструкция
Закрытие проекта
Тип 97, Чи-Ха
История и разработка
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Вооружение
Средства наблюдения и связи
Двигатель и трансмиссия
Ходовая часть
Модификации
«Шинхото Чи-Ха»
«Чи-Ха» со 120-мм пушкой
«Чи-Ки (Ши-ки)»
«Хо-Ро»
«Хо-Ни» (I, II, III)
Бронированная лесоповалочная машина «Хо-К»
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина «Се-Ри»
«Ка-Ха»
Прототипы
Тип 97, ШинХоТо Чи-Ха
История создания
Конструкция
Тип 1, Чи-Хе
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Вооружение
Двигатель и трансмиссия
Ходовая часть
Машины на базе «Чи-Хе»
Танк артиллерийской поддержки «Тип 2 Хо-И»
Плавающий танк Тип 3 «Ка-Чи»
Тип 2, Хо-И
История и развитие
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Вооружение
Двигатель
Боевое применение
Тип 3, Чи-Ну
История создания и производства
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Вооружение
Средства наблюдения и связи
Двигатель
Ходовая часть
Эксплуатация и боевое применение
Оценка машины
Конструкция и потенциал развития
Вооружение и защищённость
Надёжность и технологичность
Аналоги
Тип 4, Чи-То
Разработка
Тип 5, Чи-Ри
История создания
Машины на базе «Чи-Ри»
Оценка машины
Источники
Танки в Японии появились впервые ещё в 1918 году, будучи закуплены за рубежом, а в 1920-е годы Япония смогла создать и первые подразделения, укомплектованные импортными танками. Уже во второй половине 1920-х годов в Японии начались работы по созданию собственных образцов, завершившиеся запуском первого танка в серийное производство в 1929 году. В 1930-е годы и в начале Второй мировой войны, производство танков в Японии всё возрастало, хотя их развитие тормозилось нехваткой финансирования, вызванной низким приоритетом, отводившимся бронетанковым войскам японским военным командованием вплоть до 1945 года. К 1945 году Япония занимала пятое место в мире по производству танков, однако она многократно отставала количественно от любого из четырёх основных мировых производителей – СССР, США, Германии и Великобритании. Танки активно использовались японскими войсками в Японо-китайской войне и Второй мировой войне, в том числе в ряде операций начального периода последней – с немалым успехом. Однако, продолжавшаяся нехватка финансирования и медленное внедрение новых образцов привели к тому, что к 1943 года Япония значительно отстала от ведущих мировых производителей бронетехники не только количественно, но и качественно, в результате чего в боях второй половины войны танковые войска Японии уже не смогли добиться сколько-нибудь значительных успехов. После капитуляции Японии в 1945 году, всякие разработки вооружения, в том числе и танков, в ней были прекращены, чтобы возобновиться уже только с 1954 года, в значительной степени с нуля.
Источник фотографии: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Type-97-Shinhoto-ChiHa-Aberdeen.0003dtwq.jpg#/media/File:Type-97-Shinhoto-ChiHa-Aberdeen.0003dtwq.jpg Автор фото:Fat yankey Лицензия: CC BY-SA 2.5
.....
Разработка нового улучшенного танка была начата в 1927 году, параллельно с завершением работ по «№ 1». Значительное влияние на его конструкцию оказало изучение закупленного в Великобритании в марте 1927 года танка Mk.C. Испытания Mk.C оказали влияние на дальнейшую историю японского танкостроения ещё и тем, что произошедшее во время них самовозгорание карбюраторного двигателя танка заставило японских конструкторов обратиться к дизельным двигателям в разработке будущих танков. Первый прототип второго танка, также построенного Осакским арсеналом и получившего обозначение «№ 2», а позднее, по стандартной системе обозначения вооружений – Тип 87, был закончен в апреле 1929 года. Несмотря на лучшие результаты, чем у «№ 1», показанные новым танком на испытаниях, он всё равно был отвергнут военными, требовавшими более мощного вооружения и лучшей бронезащиты.
Развитие конструкции отвергнутого военными «№ 2» было продолжено и уже к концу 1929 года Осакским арсеналом был представлен новый танк, получивший обозначение Средний танк Тип 89 или «И-Го». Новый танк, весивший 9,1 тонну, более отвечал требованиям военных и было решено начать его серийное производство. Для производства танка был выбран Арсенал Сагами, но ограниченные производственные мощности последнего вынудили привлечь многочисленных субподрядчиков, включая фирму «Мицубиси», построившей новый завод специально для производства танков. Из-за всех задержек, серийное производство Типа 89 началось, по разным данным, только в конце 1930 или в 1931 году, причём после всех модификаций при подготовке к производству, масса танка выросла до 11,5 тонн. Танки Тип 89 ранних выпусков всё ещё оснащались карбюраторными двигателями, но выпускавшиеся с 1933 года машины имели уже дизельные двигатели, что сделало его первым в мире серийным танком, оснащённым таковыми. Производство Типа 89 продолжалось вплоть до 1939 года, всего было выпущено 404 танка этой модели.
.....