Оглавление
Владимир Пономаренко. Научный вклад психологии и авиационной медицины в профессионализм авиаторов
Введение
1. Духовные истоки авиации
2. Жизнь и судьба в сухом остатке[13]
Литература
3. Человек летающий
4. Психологические составляющие духовности и культуры – фундамент безопасности человека летающего[18]
5. Истоки формирования личностного мировоззрения духовности в труде[23]
Истины, привезенные с Неба
Проекция теории на практику
6. Пилотам до конца жизни снится небо[25]
7. Летчик XXI века[26]
8. Кто защитит человека с ружьем[27]
9. Человек как живет, так и летает[28]
10. Мировоззренческие концепции военно-гуманитарных наук В СИСТЕМЕ ВОЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ[29]
Центр боевого применения авиации ВМС
Центр технических систем управления флотом (Сан-Диего)
Общие выводы
11. Проблема самолетов 5-го поколения в государственном измерении[34]
12. Считаем целесообразным кратко описать наше понимание создания суперманевренных самолетов[35]
Наши разработки
Ожидаемые сюрпризы
Воспроизводство профессионального здоровья
13. Статистика всего не знает[38]
14. «Инструктор, повторись в пилоте!»[39]
15. Духовно-интеллектуальные основы профессионализма в летном труде[40]
16. Роль авиационной и космической медицины как науки в интересах повышения боеготовности авиации вооруженных сил[41]
17. Катастрофа F-22 Raptor, впервые приведшая к гибели пилотов
Тайная миссия
История катастроф
Смутные времена
Один из двух?
18. Теоретические предпосылки к развитию профилактической военной авиационной медицины в XXI веке
19. Медико-психологические проблемы при создании самолетов пятого и шестого поколений[44]
Наши разработки
Ожидаемые сюрпризы
Воспроизводство профессионального здоровья
Общие итоги
20. Что поможет безопасности полета?[48]
21. Возвращение истинной роли боевой авиации[49]
22. Психология надежности поведения экипажа в нерасчетных случаях полета[50]
Психические состояния летчика в ситуациях угрозы жизни
Пример первый
Пример второй
Пример третий
23. Когда же прекратим наступать на одни и те же грабли?
24. «Державник. Линия жизни»[52]
25. Сколько пилоту отмерено (социально-этические проблемы здоровья летного состава в условиях рыночной экономики)[53]
26. …Годен без ограничения[54]
27. Методы формирования и развития профессионально важных качеств
Эффективность разработанного комплекса
Целенаправленное развитие интеллектуальных способностей курсантов
Практический эффект
Отрывок из книги
С детства у нас есть привычка: услышав гул самолетных двигателей, поднять голову и взглядом проводить самолет. Это говорит о том, что, даже плотно войдя в нашу жизнь и быт, авиация продолжает быть для разных людей чем-то волнующим, личным. Волнует, прежде всего, потому, что представляет своего рода символ дерзости и мощи человеческого ума, преодолевшего казавшийся незыблемым порядок вещей и поднявшего в воздух людей и металл. Прогресс техники в этой области оказался огромным. В самолетостроении как нигде мы постоянно ощущаем развитие, движение вперед. Воплощая в себе многие технические идеи, результаты усилий научных и инженерных коллективов, самолеты на наших глазах летают все дальше, выше, быстрее – наперекор стихийным силам природы. Мощь и красота техники – вот что в первую очередь привлекает внимание в авиации.
Но есть и еще одна сторона дела. Где самолет, авиация, там и авиаторы: летчики, курсанты, инструкторы, авиационные инженеры, техники, врачи, связисты, метеорологи. Словом, люди. Разные люди. Не одной техникой живет авиация, но и духом людей, управляющих ею. Какие же особенности присущи этим людям, избравшим себе профессию летать, а среду обитания – небо? Известно, что общественное бытие человека определяет его общественное сознание (К. Маркс). В силу необычности бытия авиаторов, надо думать, и их сознание, и их духовный облик также обладают особыми чертами. Что же волнует этих людей? Чем характерны их дела? Какими заботами они живут? Каковы насущные проблемы авиационной жизни?
.....
Почему летчик так стремится к творчеству? Да потому, что он ведет образ жизни, который его гораздо чаще других ставит в условия, когда надо если не понять, то задуматься над смыслом жизни, над отношением к миру, к другому человеку, к самому себе.
Третий духовный исток авиаторов – творческое начало летного труда – напоминает нам, что оно является одним из решающих факторов обеспечения безопасности полета. Однако воспитатели летного состава и авиационные командиры всех степеней должны ясно представлять, что безопасность полетов не может быть самоцелью в военной авиации. Безопасность ради чего? Исключить в летной работе опасность – для летчика это нереально. Ибо, как отмечено выше, всегда сохраняется опасность полета, но не фатальность его исхода. Безопасность полета – это нравственная проблема, и разумное ее решение предполагает свободу выбора, творческого решения сложных проблем, возникающих в полете, исключительную активность установки личности летчика на достижение конечного результата полета. Ограничения, упрощения, чрезмерные запреты препятствуют развитию главного – готовности летчика к осознанному риску, к внутренней дисциплине, к творчеству, без чего нет авиации. Десятки тысяч сложнейших непредвиденных неожиданностей в полете закончились благополучно только за счет творческих решений летчиков, по сути составляющих фундамент надежности их действий в особых случаях полета. Да, творчество как стремление, творчество как результат самосовершенствования всегда было, есть и будет духовной основой летной профессии.
.....
