Транспорт в городах, удобных для жизни

Оглавление

Вукан Р. Вучик. Транспорт в городах, удобных для жизни

Предисловие научного редактора

Глава 0. Введение к русскому изданию

Городской транспорт в России: проблемы, причины их возникновения и пути разрешения

Предмет этой книги: влияние транспорта на города

Городской транспорт в исторической ретроспективе

Развитие городов западного мира по мере роста автомобилизации

Автомобильно-зависимые города

Прогрессивные решения, или сбалансированная транспортная политика

Реализация рациональной транспортной политики

Транспортная специфика типологически различных городов

Современная ситуация в городах России

Благодарности

Предисловие

Глава 1. Кризис американских городов и агломераций: обзор

Богатая страна с деградирующими городами

Транспорт формирует города и влияет на их удобство для жизни

Автомобиль: строитель или разрушитель городов?

Дилеммы городской транспортной политики

США и другие развитые страны: расхождение в основах городской транспортной политики

Жизнеспособность городов остается критически важным фактором

Глава 2. Взаимоотношения города и транспорта

Транспорт – это система

Частный транспорт, общественный транспорт и паратранзит

Семейство видов городского общественного транспорта

Зависимость типа транспортной системы от «крупности» города

Причины и следствия заторов

Равновесие индивидуальных предпочтений и социальный оптимум в выборе транспортного поведения

Транспортные расходы, сборы, явные и скрытые субсидии

Четыре уровня транспортного планирования

Резюме и выводы

Глава 3. Как мы пришли к нынешнему положению вещей? Транспортная политика и транспортная практика в США

Федеральная транспортная политика в 1956 – 1981 гг.: доминирование дорожного строительства

Закон об эффективном использовании интермодальных систем наземного транспорта (ISTEA): прогресс и основные препятствия

Способы обхода закона ISTEA: увеличение ширины проезжей части автомобильных дорог под видом выделения обособленных полос для карпулинга

Изменение общественных настроений

Современная ситуация: обострение проблем городского транспорта

Глава 4. Городская транспортная политика в США и других развитых странах

Опыт развития транспортных систем некоторых развитых стран и городов

Сравнение условий, трендов и подходов

США и другие развитые страны: движение по расходящимся траекториям

Реализация политики и ее результаты

Глава 5. Ходячие предрассудки по поводу городских транспортных систем

Городское планирование и развитие

Транспорт и его экономические аспекты

Мобильность и доступность

Автомобили и дороги

Пешеходы, велосипеды и городская среда, удобная для жизни

Автобусный транспорт

Рельсовые транспортные системы

Кампании против рельсового транспорта, основанные на эмоциональных аргументах

Нетрадиционные виды транспорта

США и другие развитые страны

Глава 6. Транспортная политика в городах, удобных для жизни

Транспортная система и функционирование города

Цели городских транспортных систем и требования, предъявляемые к их структуре

Принципы создания сбалансированной транспортной системы

Принципы планирования и внедрения сбалансированных транспортных систем

Глава 7. Реализация транспортной политики: меры, направленные на достижение интермодального баланса

Транспорт в городском планировании

Поиск оптимальной роли для легкового автомобиля

Повышение роли общественного транспорта

Поощрение использования других видов сообщений

Глава 8. Города и транспорт: что ждет нас в будущем?

Транспортная политика: многообразие мер и многообразие заблуждений

Переход от технологических инноваций к системным решениям

Понимание взаимоотношений города и транспорта

Необходимость дискуссий и видения будущего агломераций

Отрывок из книги

Условия дорожного движения и пассажирских перевозок, наблюдаемые сегодня в большинстве городов России, можно считать неудовлетворительными. Есть основания рассматривать их даже как хаотические или чреватые транспортным коллапсом. На первый взгляд это обстоятельство совершенно не вяжется с вполне позитивной предысторией развития транспортных систем российских городов. Здесь мы имеем в виду тот факт, что российские (советские) города, располагали, как правило, весьма развитыми и эффективными системами общественного транспорта

Кроме того, начиная с 1990-х гг. здесь происходил быстрый рост автомобилизации населения, то есть повторились события, которые наблюдались в западных странах в течение 1930-х гг. и особенно усилились в 1950-е гг. Можно было ожидать, что дополнение сложившейся системы общественного транспорта все более широким использованием частных автомобилей приведет к позитивным результатам—улучшению качества жизни за счет роста мобильности горожан. К сожалению, процесс роста автомобилизации привел здесь примерно к той же смеси позитивных и негативных последствий, которая имела место в других странах несколько десятилетий назад. Города оказались парализованы все более тяжелыми систематическими заторами, которые нарушили надежность и резко снизили скорость движения наземного общественного транспорта. Потенциальные преимущества использования частных автомобилей обратились в свою противоположность: горожане стоят в систематических заторах и дышат загрязненным воздухом. Отмеченные обстоятельства оказывают сегодня самое серьезное влияние не только на качество пассажирских перевозок как таковых, но и на экономическое развитие городов и состояние городской среды в целом. В этой связи администрации городов начинают искать пути решения этих проблем, которые становятся предметом обсуждения как транспортных экспертов, так и средств массовой информации.

.....

Города, сумевшие достичь реального прогресса

Изучение ситуации во многих городах мира показывает, что отмеченные выше дефекты транспортной системы и неудобства для жителей вовсе не являются неизбежными. В некоторых городах (количество которых относительно невелико, но неуклонно растет!) были предприняты успешные попытки применения системного подхода к городскому транспортному планированию. Были четко определены проблемы, созданы необходимые организационные структуры, выработана сбалансированная транспортная политика, реализован комплекс действенных мер на пути к формированию города, удобного для жизни.

.....