Транспорт в городах, удобных для жизни

Транспорт в городах, удобных для жизни
Автор книги: id книги: 60507     Оценка: 0.0     Голосов: 0     Отзывы, комментарии: 1 140 руб.     (1,52$) Читать книгу Купить и скачать книгу Купить бумажную книгу Электронная книга Жанр: Техническая литература Правообладатель и/или издательство: "Издательский дом "Территория будущего" Дата публикации, год издания: 2011 Дата добавления в каталог КнигаЛит: ISBN: 978-5-91129-058-0 Скачать фрагмент в формате   fb2   fb2.zip Возрастное ограничение: 0+ Оглавление Отрывок из книги

Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.

Описание книги

Эра проектов, максимально благоприятствующих автомобильным сообщениям, уходит в прошлое, уступая место более широкой задаче создания удобных для жизни, экономически эффективных, здоровых в социальном отношении и устойчивых в экологическом плане городов. В книге исследуются сложные взаимоотношения между транспортными системами и городами (агломерациями) различных типов. Опираясь на обширные практические знания в сфере городских транспортных систем и транспортной политики, Вукан Вучик дает систематический обзор видов городского транспорта и их характеристик, рассматривает последствия избыточной зависимости от автомобиля и показывает, что в большинстве удобных для жизни городов мира предпочитаются интермодальные транспортные системы. Последние основаны на сбалансированном использовании автомобилей и различных видов общественного транспорта. В таких городах создаются комфортные условия для пешеходных и велосипедных сообщений, а также альтернативные гибкие перевозочные системы, предназначенные, в частности, для пожилых и маломобильных граждан. Книга «Транспорт в городах, удобных для жизни» развеивает мифы и опровергает эмоциональные доводы сторонников преимущественного развития одного конкретного вида транспортных систем, будь то скоростные автомобильные магистрали, системы рельсового транспорта, использование велосипедов или любых иных средств передвижения. Книга задает направления транспортной политики, необходимые для создания городов, удобных для жизни и ориентированных на интермодальные системы, эффективно интегрирующие различные виды транспорта.

Оглавление

Вукан Р. Вучик. Транспорт в городах, удобных для жизни

Предисловие научного редактора

Глава 0. Введение к русскому изданию

Городской транспорт в России: проблемы, причины их возникновения и пути разрешения

Предмет этой книги: влияние транспорта на города

Городской транспорт в исторической ретроспективе

Развитие городов западного мира по мере роста автомобилизации

Автомобильно-зависимые города

Прогрессивные решения, или сбалансированная транспортная политика

Реализация рациональной транспортной политики

Транспортная специфика типологически различных городов

Современная ситуация в городах России

Благодарности

Предисловие

Глава 1. Кризис американских городов и агломераций: обзор

Богатая страна с деградирующими городами

Транспорт формирует города и влияет на их удобство для жизни

Автомобиль: строитель или разрушитель городов?

Дилеммы городской транспортной политики

США и другие развитые страны: расхождение в основах городской транспортной политики

Жизнеспособность городов остается критически важным фактором

Глава 2. Взаимоотношения города и транспорта

Транспорт – это система

Частный транспорт, общественный транспорт и паратранзит

Семейство видов городского общественного транспорта

Зависимость типа транспортной системы от «крупности» города

Причины и следствия заторов

Равновесие индивидуальных предпочтений и социальный оптимум в выборе транспортного поведения

Транспортные расходы, сборы, явные и скрытые субсидии

Четыре уровня транспортного планирования

Резюме и выводы

Глава 3. Как мы пришли к нынешнему положению вещей? Транспортная политика и транспортная практика в США

Федеральная транспортная политика в 1956 – 1981 гг.: доминирование дорожного строительства

Закон об эффективном использовании интермодальных систем наземного транспорта (ISTEA): прогресс и основные препятствия

Способы обхода закона ISTEA: увеличение ширины проезжей части автомобильных дорог под видом выделения обособленных полос для карпулинга

Изменение общественных настроений

Современная ситуация: обострение проблем городского транспорта

Глава 4. Городская транспортная политика в США и других развитых странах

Опыт развития транспортных систем некоторых развитых стран и городов

Сравнение условий, трендов и подходов

США и другие развитые страны: движение по расходящимся траекториям

Реализация политики и ее результаты

Глава 5. Ходячие предрассудки по поводу городских транспортных систем

Городское планирование и развитие

Транспорт и его экономические аспекты

Мобильность и доступность

Автомобили и дороги

Пешеходы, велосипеды и городская среда, удобная для жизни

Автобусный транспорт

Рельсовые транспортные системы

Кампании против рельсового транспорта, основанные на эмоциональных аргументах

Нетрадиционные виды транспорта

США и другие развитые страны

Глава 6. Транспортная политика в городах, удобных для жизни

Транспортная система и функционирование города

Цели городских транспортных систем и требования, предъявляемые к их структуре

Принципы создания сбалансированной транспортной системы

Принципы планирования и внедрения сбалансированных транспортных систем

Глава 7. Реализация транспортной политики: меры, направленные на достижение интермодального баланса

Транспорт в городском планировании

Поиск оптимальной роли для легкового автомобиля

Повышение роли общественного транспорта

Поощрение использования других видов сообщений

Глава 8. Города и транспорт: что ждет нас в будущем?

Транспортная политика: многообразие мер и многообразие заблуждений

Переход от технологических инноваций к системным решениям

Понимание взаимоотношений города и транспорта

Необходимость дискуссий и видения будущего агломераций

Отрывок из книги

Условия дорожного движения и пассажирских перевозок, наблюдаемые сегодня в большинстве городов России, можно считать неудовлетворительными. Есть основания рассматривать их даже как хаотические или чреватые транспортным коллапсом. На первый взгляд это обстоятельство совершенно не вяжется с вполне позитивной предысторией развития транспортных систем российских городов. Здесь мы имеем в виду тот факт, что российские (советские) города, располагали, как правило, весьма развитыми и эффективными системами общественного транспорта

Кроме того, начиная с 1990-х гг. здесь происходил быстрый рост автомобилизации населения, то есть повторились события, которые наблюдались в западных странах в течение 1930-х гг. и особенно усилились в 1950-е гг. Можно было ожидать, что дополнение сложившейся системы общественного транспорта все более широким использованием частных автомобилей приведет к позитивным результатам—улучшению качества жизни за счет роста мобильности горожан. К сожалению, процесс роста автомобилизации привел здесь примерно к той же смеси позитивных и негативных последствий, которая имела место в других странах несколько десятилетий назад. Города оказались парализованы все более тяжелыми систематическими заторами, которые нарушили надежность и резко снизили скорость движения наземного общественного транспорта. Потенциальные преимущества использования частных автомобилей обратились в свою противоположность: горожане стоят в систематических заторах и дышат загрязненным воздухом. Отмеченные обстоятельства оказывают сегодня самое серьезное влияние не только на качество пассажирских перевозок как таковых, но и на экономическое развитие городов и состояние городской среды в целом. В этой связи администрации городов начинают искать пути решения этих проблем, которые становятся предметом обсуждения как транспортных экспертов, так и средств массовой информации.

.....

Города, сумевшие достичь реального прогресса

Изучение ситуации во многих городах мира показывает, что отмеченные выше дефекты транспортной системы и неудобства для жителей вовсе не являются неизбежными. В некоторых городах (количество которых относительно невелико, но неуклонно растет!) были предприняты успешные попытки применения системного подхода к городскому транспортному планированию. Были четко определены проблемы, созданы необходимые организационные структуры, выработана сбалансированная транспортная политика, реализован комплекс действенных мер на пути к формированию города, удобного для жизни.

.....

Добавление нового отзыва

Комментарий Поле, отмеченное звёздочкой  — обязательно к заполнению

Отзывы и комментарии читателей

  

Массовая автомобилизация или массовая дебилизация?

Вся книга пропитана здравым смыслом, который напрочь утрачен нашими автолюбителями. Думаю, что ее прочитают немногие из них, а жаль. Но мало ее прочитать, надо еще и понять, что любая поездка на личном авто в центр современного мегаполиса – большая глупость. Автомобиль приносит удовольствие и пользу на трассе, за городом. А в городе личное авто приносит только вред: а) дворы и прилегающие к ним улицы заставлены личными авто, детям негде играть и бегать, газоны заезжены и загажены, снег зимой и грязь летом с проезжей части убирать невозможно – город становится грязным и пыльным; б) любая пробка не зря напоминает стадо баранов – так оно и есть– пересадить этих горе-автолюбителей в один автобус и улица опустеет, пыли и гари станет меньше, и нервы и здоровье люди сберегут; в) многие люди умирают от рака, жалуемся – «плохая экология», а реально мы сами себя убиваем медленно и верно, каждое утро дыша выхлопными газами стоящей впереди машины, отравляя утренний воздух во дворах; г) вежливые и услужливые менеджеры становятся жестокими дикарями, как только усядутся за руль, готовы убить соседа по пробке за малейшую ошибку… И все ради сбывшейся детской мечты покататься на своем авто. Не пора-ли нам всем одуматься и перестать засирать родной город и отравлять жизнь друг-другу?

Смотреть еще 3 отзыва на сайте ЛитРеса
Подняться наверх