100 великих кораблей отечественного ВМФ

Оглавление

Вячеслав Бондаренко. 100 великих кораблей отечественного ВМФ

Корабль «Орёл» (1668–1680)

Ботик «Святой Николай» (1640‐е – настоящее время)

Линейный корабль «Гото Предестинация» (1700–1718)

Фрегат «Штандарт» (1703–1730)

Линейный корабль «Полтава» (1712–1732)

Линейный корабль «Ингерманланд» (1715–1739)

Бот «Святой Гавриил» (1728–1755)

Дубель-шлюпка «Якуцк» (1734–1740)

Пакетботы «Святой Петр» и «Святой Павел» (1740–1741 и 1740–1744)

Линейный корабль «Евстафий Плакида» (1763–1770)

Шлюпы «Надежда» и «Нева» (1800–1808 и 1801–1813)

Бриг «Александр» (1805 – после 1809)

Шлюп «Диана» (1805–1813)

Шлюпы «Восток» и «Мирный» (1818–1828 и 1818–1830)

Шлюпы «Открытие» и «Благонамеренный» (1819 – после 1828 и 1818–1828)

Бриг «Меркурий» (1820–1857)

Пароход «Метеор» (1825–1839)

Линейный корабль «Азов» (1826–1831)

Фрегат «Паллада» (1832–1856)

Подводные лодки К.А. Шильдера (1834, 1838, 1840)

Фрегат «Аврора» (1835–1861)

Линейный корабль «Двенадцать апостолов» (1841–1855)

Пароходофрегат «Владимир» (1848–1855, 1860 – до 1877)

Вооруженный транспорт «Байкал» (1848–1871)

Вооруженный пароход «Веста» (1858–1887)

Броненосная канонерская лодка «Опыт» (1861–1922)

Броненосная плавучая батарея «Первенец» (1863–1959)

Башенная броненосная лодка «Стрелец» (1865 – настоящее время)

Подводная лодка И.Ф. Александровского (1866–1871)

Броненосный корабль «Пётр Великий» (1872–1960)

Броненосный фрегат «Генерал-адмирал» (1873–1953)

Монитор «Новгород» (1873–1911)

Клипер «Крейсер» (1875–1924)

Миноноска «Взрыв» (1877–1907)

Миноносец «Батум» (1880–1911)

Подводные лодки С.К. Джевецкого (1880–1891)

Корвет «Витязь» (1884–1893)

Канонерская лодка «Кореец» (1886–1904)

Яхта «Полярная звезда» (1890–1961)

Вооруженный ледокол «Всадник» (1890–1968)

Крейсер 1‐го ранга «Рюрик» (1892–1904)

Броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков» (1893–1905)

Эскадренный броненосец «Петропавловск» (1894–1904)

Императорская яхта «Штандарт»/минный заградитель «Марти» (1895–1964)

Бронепалубный крейсер «Светлана» (1896–1905)

Бронепалубный крейсер «Варяг» (1899–1904)

Бронепалубный крейсер «Аскольд» (1900–1922)

Бронепалубный крейсер «Аврора» (1900 – настоящее время)

Эскадренный броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» (1900–1923)

Эскадренный броненосец «Ретвизан» (1900–1924)

Эскадренный броненосец «Император Александр III» (1901–1905)

Бронепалубный крейсер «Кагул/ Память Меркурия/Коминтерн» (1902–1942)

Миноносец «Стерегущий» (1902–1904)

Бронепалубный крейсер «Очаков/Кагул/Генерал Корнилов» (1902–1933)

Крейсер 2‐го ранга «Алмаз» (1903–1934)

Линейный корабль «Слава» (1903–1917)

Гидротранспорт «Орлица» (1903–1964)

Подводная лодка «Дельфин» (1904–1932)

Канонерская лодка «Сивуч» (1907–1915)

Подводная лодка «Минога» (1908–1925)

Линейный корабль «Севастополь/Парижская коммуна» (1911–1957)

Линейный корабль «Петропавловск/Марат» (1911–1953)

Линейный корабль «Гангут/Октябрьская революция» (1911–1957)

Тральщик «Китобой» (1912–1943)

Эскадренный миноносец «Новик»/эсминец «Яков Свердлов» (1913–1941)

Линейный корабль «Императрица Мария» (1913–1916)

Линейный корабль «Император Александр III/Воля/ Генерал Алексеев» (1914–1936)

Легкий крейсер «Светлана/ «Профинтерн/Красный Крым» (1915–1959)

Легкий крейсер «Адмирал Лазарев/Красный Кавказ» (1916–1952)

Канонерская лодка «Эльпидифор № 413/Красная Абхазия» (1917–1959)

Подводная лодка Д-3 «Красногвардеец» (1929–1942)

Подводная лодка Л-3 «Фрунзовец» (1931–1971)

Сторожевой корабль «Метель» (1934–1954)

Подводная лодка Щ-402 (1935–1944)

Легкий крейсер «Киров» (1936–1974)

Подводная лодка М-172 (1937–1943)

Эскадренный миноносец «Гремящий» (1937–1958)

Лидер эскадренных миноносцев «Ташкент» (1937–1942)

Сторожевой катер СКА-065 (1938–1957)

Подводная лодка С-13 (1939–1956)

Торпедный катер ТКА-12 (1939 – настоящее время)

Лидер эскадренных миноносцев «Баку» (1939–1963)

Подводная лодка К-21 (1939 – настоящее время)

Эскадренный миноносец «Сообразительный» (1939–1966)

Легкий крейсер «Молотов/Слава» (1939–1972)

Подводная лодка С-56 (1939 – настоящее время)

Малый речной бронекатер БКА-75 (1940 – настоящее время)

Эскадренный миноносец «Вечный» (1950–2002)

Крейсер «Михаил Кутузов» (1952 – настоящее время)

Подводная лодка С-360 (1956–2013)

Эскадренный миноносец «Выдержанный/Дальневосточный комсомолец» (1957–1993)

Атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» (1957 – настоящее время)

Ракетный крейсер «Адмирал Головко» (1962–2002)

Противолодочный крейсер «Москва» (1965–1996)

Большой противолодочный корабль «Сметливый» (1967 – настоящее время)

Подводная лодка Б-413 (1968 – настоящее время)

Тяжелый авианесущий крейсер «Киев» (1972 – настоящее время)

Ракетный крейсер «Варяг» (1983 – настоящее время)

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (1985 – настоящее время)

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» (1989 – настоящее время)

Библиография

Отрывок из книги

Постройка первого русского военного корабля была следствием заключенного между Россией и Персией торгового договора – он предусматривал охрану торговых морских путей на Каспийском море. В июне 1667 г. в селе Дединово (ныне Луховицкий район Московской области) на Оке началось сооружение верфи, на которой изначально планировалось построить корабль, яхту, бот и две шлюпки. По приказу царя Алексея Михайловича были приглашены голландские мастера: полковник Корнелиус ван Буковен, капитан Давид Бутлер, корабельщики Гельт, ван дер Стрек и Минстер. Непосредственную постройку осуществляли более тридцати «свободных людей» – плотников и кузнецов из прилегавших к Дединову деревень. Руководство ими осуществляли Яков Полуэхтов и Степан Петров.

Общее руководство постройкой осуществлял боярин Афанасий Лаврентьевич Ордин-Нащокин. Никаких чертежей, по которым велось строительство, не существовало, использовались лишь «лекала корабельных дерев», доставленные из Голландии. Лес, из которого строили корабль, был коломенским, а железную оснастку делали в Туле и Кашире. «У корабля дно и стороны основаны, и кривые деревья все прибиты, – докладывали строители в январе 1668 г., – а на верх на корабль брусья растирают». Процесс строительства шел очень быстро, и через четыре месяца корабль был спущен на воду. Однако первая попытка отбыть к месту несения службы окончилась неудачей – 2 ноября 1668‐го «Орёл» сел на мель на Оке и вернулся на верфь, где зазимовал. Отделочные работы продолжались еще всю зиму. Всего на постройку ушел 2221 рубль.

.....

Так печально завершилась история первого русского боевого корабля. И тем не менее его создание – яркая веха в истории отечественного флота. Император Петр Великий так оценивал факт постройки «Орла»: «Хотя намерение отеческое не получило конца своего, однако же достойно оно есть вечного прославления, понеже… от начинания произошло нынешнее дело морское». И хотя «Дедушка русского флота» – ботик «Святой Николай» – старше «Орла» примерно на двадцать лет, все же ботик строился в Англии, а «Орёл» – в России. Именно это позволяет считать его первым полностью отечественным кораблем военного предназначения.

Первый боевой корабль русского флота «Орёл» был построен в правление царя Алексея Михайловича

.....