Кто сбил малайзийский «Боинг». Провокация века

Оглавление

Юрий Мухин. Кто сбил малайзийский «Боинг». Провокация века

Предисловие

Часть 1. И снова вопросы и вопросы

Общие сведения

Проблема действенности довода

Официальные версии

Следователи

Где самолет был «сбит»?

Удар о землю

А где самолет?

Разорван или разобран?

Чем самолет раздроблен

Что мы видим на Донбассе

Чего боится правительство Великобритании

Много чего нет

Странные родственники пассажиров

Корабль мертвецов?

Где одежда?

О компенсациях

Экипаж

О мгновенном прекращении связи

Повреждения от «Бука»

Необходимо обратиться к фокусникам

История корейского «Боинга 747» рейса КАЛ 007

Кореец не мог долететь ни в каком случае

Официальные версии не подтверждаются

Конспирологическая версия из теории заговоров

Почему просто не сбили или не взорвали

Теория заговоров

Часть 2. Теория заговоров

Награда за победу – упразднение победителя

Содружество преступников и «борцов» с ней

Агенты – основные поставщики информации

Спецслужбы и революционеры

Спецслужба на службе у врага государства

Некоторые аспекты провокаций

Спецслужба и ее агенты: кто кого?

Закономерность паразитизма спецслужб

Спецслужбы как рай для подлых и ленивых дураков

Слон из мухи

Типовая схема

Реальные руководители спецслужб

Безголовые страны

Так кому это выгодно?

Доказательства

В терактах 11 сентября смертников не было

С автоматикой проще, нежели со смертниками

Некоторые замалчиваемые подробности

Удар по президенту

Итожа

Послесловие

Отрывок из книги

17 июля 2014 года примерно в половине шестого вечера по московскому времени из облачного неба над охваченным гражданской войной Донбассом начали сыпаться обломки самолета, различные вещи и трупы людей. Несколько позже выяснилось, что это якобы были обломки самолета малайзийского «Боинга 777» авиакомпании «Malaysia Airlines», вылетевшего из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом МН 17, а трупы людей являются его пассажирами. Практически сразу же сформировались две версии причин гибели лайнера: по первой версии самолет был сбит пророссийскими ополченцами Донбасса с применением зенитного ракетного комплекса «Бук»; по второй версии самолет был сбит украинским самолетом-штурмовиком или истребителем. Поскольку эти версии высказываются официальными лицами России и Украины и внедряются в умы интересующихся граждан при помощи СМИ этих государств, то эти версии нужно считать официальными. Однако существует и третья версия этого инцидента, и хотя эта версия не признается и не рассматривается никакими официальными лицами или институтами, именно она наиболее обоснована надежными фактами. Эта версия изложена в книге.

Возможно, читатели и не обращали внимания на то, что у любых мало-мальски значимых событий есть общепринятая, порою официальная версия – та, в достоверности которой уверяют общество политики и СМИ. И есть версии, расходящиеся с общепринятыми – с официальными. И вот чем более убедительной является неофициальная версия, тем яростнее сторонники общепринятой версии навешивают на несогласных с нею ярлык – «конспирологи», – стараясь представить своих оппонентов людьми, помешанными на некой теории заговоров. Разумеется, есть сторонники и таких сумасбродных версий, что, как мне кажется, эти версии специально и распространяют авторы официальных версий для того, чтобы вызвать неприятие людьми вообще всех версий, отрицающих официальные. Но эти исключения, как всегда, только подтверждают правило: чем более недостоверна официальная версия, тем больше ярлыков навешивают СМИ и «эксперты» на своих оппонентов.

.....

Но в нашем случае даже этих условий не видно. Вот посмотрите на фрагмент самолета на главном пожарище (в Грабово) в центре фото 14.

Край листа справа начал оплавляться, но левый край только потемнел от огня, а на центральной части выше даже покрытие, дающее дюралюминию зеленовато-бронзовый оттенок, не обгорело.

.....