Читать книгу Мой родной посёлок Ягул - Ираида Анатольевна Шабардина - Страница 5

С 1913 года на железнодорожной ветке Казань-Екатеринбург начали строиться станции и разъезды. Так появился разъезд Львовский, переименованный в 1926 году в разъезд Ягул. В этой связи возникает вопрос о времени образования поселка с названием Ягул. Некоторые источники называют 1926 год, но еще в 1939 году он официально упоминается в Справочнике по административно-территориальному делению Удмуртии, как разъезд Львовский Старомултанского сельсовета:

Список населённых пунктов. Старомултанский сельсовет, 10.02.1939 г.

Возможно, в 1926 году началось заселение этой местности крестьянами близлежащих деревень, работавших на железной дороге. В книге «Кизнер – земля живых ключей» написано, что «в 1928 г. разъезд Львовский переименовали в разъезд Ягул», но официального подтверждения переименования разъезда найти не удалось.

Население Ягула быстро росло по обе стороны железной дороги и в 1933 году начали строить железнодорожный вокзал. За вокзалом была одна улица, мы называли ее «Закордон». До войны здесь было 10 домов и одна железнодорожная казарма, где жили 3 семьи, работавшие на вырубке леса.

Наш старый железнодорожный вокзал

А когда-то ежедневно к приходу пригородного поезда, который назывался «Спутник», и перрон, и деревянный проход к вокзалу были заполнены людьми. А вечерам ягульская молодежь, от нечего делать, как теперь говорят, «тусила» возле вокзала.

Дежурными вокзала были в разное время А. Киршин, А. Ахметдинова, Ф. Перминов, И. А. Смоленцев. Жена Ивана Афанасьевича Смоленцева, Клавдия Яковлевна, работала весовщиком – принимала по весу вагоны, груженные лесом и другой продукцией лесозавода перед отправкой по железной дороге.

Дежурные станции Ягул Ф. Перминов и И. А. Смоленцев. Кассир З. Петрова.

Билеты на поезд нам продавала кассир З. Петрова. Затем её сменили Н. Дербилова, О. Григорьева и другие.

Долгие годы путевые стрелки приходилось переводить вручную. На правой стороне железной дороги при подъезде к Ягулу со стороны Саркуза стояла маленькая будка стрелочников. Там долгое время работала моя родственница, Надежда Ивановна Брагина. Я иногда заглядывала к ней во время ее дежурства. В этой крохотной будке, пахнущей мазутом, было всегда чисто, на столике лежали разные флажки и гудок. Мне так хотелось в него погудеть, но тётя Надя строго запрещала мне трогать её рабочий инвентарь.

Сейчас перед железнодорожными путями построена посадочная платформа, а раньше при подходе поезда «Киров-Казань» в 5 часов утра, мы, студенты, бежали за поездом по камням и садились в вагоны практически на ходу. Какой-нибудь шустрый парень залезал на нижнюю ступеньку тамбура и открывал дверь, а затем откидную площадку. Остальные кидали свои сумки и на коленках забирались на ступеньки. Не знаю, где в это время были проводники, но посадка в этот поезд частенько происходила именно так.

Железнодорожный вокзал Ягула работал до того времени, пока с 1 июля 2010 года не изменилась структура управления Горьковской железной дороги. Многие отделения дороги были преобразованы в регионы обслуживания ГЖД. Так наша станция оказалась в составе Ижевского региона. В то же время возник кризис субсидирования пригородных железнодорожных перевозок со стороны субъектов федерации. Ижевским и многими другими регионами Горьковской железной дороги было принято решение о закрытии и консервации вокзалов на многих небольших станциях.