Читать книгу Берегись автомобиля. Сборник советов автолюбителям. Часть первая - Олег Старк - Страница 4

Проведём небольшой мониторинг, так сказать на местности и понаблюдаем, за автолюбителями, которые юзают своих железных коней, каждый день. И что же мы видим?

Практически один из сотни, проверяет состояние своего авто, хоть как-то. Простым и непродолжительным осмотром, водитель облегчает себе дальнейшее существование на дороге.

1. Проверка шин на прокол. Визуальный осмотр, при наличии подозрения на утечку, делаем замер штатным манометром, при его отсутствии – манометром на насосе. Если колесо не спущено полностью, качаем до нормы и едем в ближайший шиномонтаж, на проверку. Эта, несложная процедура, обезопасит вас на дороге и вы, не будете стоять на оживлённом перекрёстке, в дождливую погоду, с домкратом в руках, обдаваемый грязными брызгами, от проезжающих мимо авто.

2. Осматриваем асфальт на предмет утечек, масла и других находящихся в автомобиле технических жидкостей. Хочу предупредить, что всё-таки лучше, осмотреть место, на предмет пятен, на момент парковки. Так как, масляные разводы, попросту могут быть оставлены, другим автомобилем.

Наиболее болезненная и опасная утечка тормозной жидкости. Выявляется осмотром колёсных дисков, на них, при утечке, могут появиться подтёки тормозной жидкости. Это сигнал, к тому, что вам категорически нельзя выезжать на дорогу. Второй, несложный способ, это прокачка тормозной педали при заведённом двигателе. Педаль, при нажатии не проваливается в низ, тормоза работают нормально. Провалилась, значит не хватает тормозной жидкости. Горение лампы ручного тормоза, сигнализирует о том же. Следует заметить, что при значительном износе передних тормозных накладок, этот сигнал загорается, и водитель должен принять меры, к устранению проблемы. Если хватает квалификации и знаний, самостоятельно или же обратиться в специализированную мастерскую. Основных причин, неисправности тормозов, три. Утечка тормозной жидкости, износ колодок, неисправность ГТЦ и вакуумного усилителя.

3.Незначительные подтёки и капли масла от двс, декстрона с акпп, масла гидроусилителя руля, тоже являются поводом для обращения к специалистам, для выявления утечки и устранения причин. Рекомендуем периодически проверять уровень масла в двс и акпп самостоятельно, во избежание выхода из строя данных агрегатов, по причине отсутствия масла. А так же, отсутствие тёплого воздуха при работающем обогревателе салона, говорит вам, о недостатке охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Не забываем проверять и наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке авто. Любые предупреждения на приборной панели вашего авто о температуре, и знак чек не следует игнорировать, а как и положено обратиться в авто сервис. Конечно же, продвинутым водителям, разбирающимся в технических тонкостях, все эти советы, давно известны. Но и они порой попадают в нелепые ситуации, связанные именно с этими простейшими правилами осмотра своего авто.

4.В дождливый день, после того, как вы проехали через лужи, вам следует «подсушить», тормозные колодки, во избежание увеличения тормозного пути, из-за намокших накладок. Периодическими нажатиями на тормозную педаль, двигаясь по относительно сухому участку дороги.

5. Водителям, у которых вследствие каких-то внутренних причин, у двигателя повышенный расход масла, напоминаем, что доливать надо желательно ту марку масла, которая была залита при замене. Во избежание перемешивания несовместимых компонентов во время работы и отказе и полном выходе двигателя из строя. Обращаю, ваше внимание на то, что большое количество производителей масел. Естественно, в этом Вавилоне сложно определить соответствие надписи на упаковке, и внутренним содержимым. Контрафакт, это бич нашего времени, из чего следует, автомобилист теряет время и деньги, на ремонте дорогостоящих агрегатов, после того, как приобрёл подделку. Это, примерно, как ходьба по минному полю. Кому-то повезло, а кто-то подорвался. Тема поддельных масел и автозапчастей, настолько обширна, что ей следует посвятить, целое издание.