Читать книгу Америка! Спуск без страховки. Лента Мёбиуса - Семён Гильман - Страница 5

Bla, bla, bla…

Газета напечатала статью о переговорах по контракту профсоюза транспортников и МТА (Metropoliten Transportation Authority), полную выдумок и искажений. Другие издания и радио занимались также привычным делом. Рабочие подписали коллективное письмо в «Русский Базар», которое написал я. Редактор сочла нужным сопроводить его глупым ответом.

Болтовня – любимое занятие людей. Когда люди не болтают они иногда работают. Если они хорошо выполняют свои профессиональные обязанности, они называются профессионалами. И когда мы встречаемся с профессионалами, мы спокойны, потому что врач правильно поставит диагноз, хирург не отрежет не тот орган, а после работы сантехника вы не зальёте квартиру нижнего соседа.

На днях весь Нью-Йорк обсуждал проблему с городским транспортом, будет забастовка или не будет и все проблемы связанные с этим. Так вот мы, знающие проблему транспортников изнутри, удовлетворены освещением борьбы за новый контракт между профсоюзом транспортников и Управлением транспорта американской прессой. Во всяком случае, газета «Дейли Ньюс» объективно и в основном точно описывала обстоятельства, сопутствующие борьбе за хороший контракт и очень резко отозвалась о поведении Мэра Рудольфа Джулиани и беспрецедентном постановлении члена Верховного Суда штата М. Л. Песке, назвав его драконовским и нарушающим Конституцию страны. Этот судья срочно отреагировал на обращение мэра и, видимо, ночью на табуретке при свечах приготовил постановление, в соответствии с законом Тэйлора, запрещающего забастовки муниципальных служащих и транспортников Нью-Йорка. В письме, которое было разослано всем рабочим, участвующих в забастовке, была высказана угроза, подумайте только, что каждый рабочий, участник акции за каждый день участия в забастовке будет оштрафован на 25 тысяч долларов. Руководство профсоюза успокаивало рабочих, что постановление судьи незаконное и это ложь. Но всё же было боязно. Власти часто принимают совершенно идиотские постановления и законы. Газета «Нью-Йорк Таймс» также резко выступила с критикой Джулиани во время этого конфликта. То же относится к ряду радиостанций. А что же русская пресса и радио? В МТА работают многие сотни наших товарищей, некоторые по 15—20 лет, другие меньше, а некоторые недавно поступили на работу постоянную или пока временную. Получить достоверную информацию о происходящих событиях об их предыстории и причинах казалось бы было совсем не сложно. Но не тут то было. Профессиональный подход был заменён дилетантским. Что нибудь о чём нибудь, но это ведь не журналистика, это ведь та же Бла, Бла, Бла, как любят говорить американцы.

Итак, по Русскому радио в программе Эммы Тополь выступал заведующий отделом городских новостей газеты «Новое Русское Слово» Вадим Ярмолинец. Он назвал совершенно неправильные цифры требований профсоюза и предложений администрации, сказал, что разногласия минимальные и скоро каша будет сварена. Когда один из наших товарищей по работе позвонил на радио и опроверг то, что говорил г. Ярмолинец, его спросили сколько зарабатывают рабочие МТА и на его ответ г. Ярмолинец по своей простоте воскликнул «Ого! Я столько не имею». Вот это профессионализм!

В качестве информации: за ошибку в работе, сравнимую с той, что г. Ярмолинец допустил в своём выступлении по радио, любой рабочий в течение первого года работы в МТА будет немедленно уволен без всяких объяснений, а в течение второго и следующих лет он получит выговор, скорее всего последний перед увольнением. Можем посоветовать г. Ярмолинцу как повысить свой заработок. Например, объявить забастовку в редакции «Нового Русского Слова», поменять свою низкооплачиваемую работу в газете на работу в МТА. Наконец перейти на работу в американскую газету или в команду Рудольфа Джулиани, который, конечно интересный человек, хороший Мэр и хороший экономист, умеющий считать, и который точно знает, что если увеличить зарплату рабочим на несколько процентов в год, то на это понадобится гораздо больше денег, чем когда увеличили зарплату ему на пятьдесят процентов и городским управленцам на 28%. Желаем удачи.

Мы конечно не читали всё, что русские журналисты писали о проблемах транспортников. Но вот в «Русском Базаре» сразу два работника Редакции удостоили своим вниманием эту тему. Один из них это ведущий рубрики «Городские работы» Александр Каменяр, а второй, как он себя величает в другой статье в этом же номере газеты «Летописец Редакции» Константин Благодаров.

Александр Каменяр представляет себя работником МТА и рассказывает о своём участии в беседе с Президентом профсоюза транспортников Вилли Джеймсом. А. Каменяр ничего не исказил. Молодец! Но всё же не всё сказал, умолчал, не осветил.

Вот и Константин Благодаров. Такая благозвучная фамилия. Да с такой фамилией нельзя плохо работать, писать тем более. Первая неточность в преамбуле статьи «Нью-Йорк на пороге транспортного паралича». Журналист пишет, что раз в четыре года огромный Нью-Йорк замирает в тревожном ожидании результатов очередной схватки между профсоюзом работников метрополитена и администрацией МТА. Маленькая неточность. Четыре года не закон. Прошлый контракт был заключен на три года и нынешний, несмотря на требование МТА, чтобы контракт был заключен на четыре года, как и прежний, заключён на три года. Публика должна знать, что нынешний контракт должен частично компенсировать потери предыдущего, когда профсоюз вошёл в жалобы администрации на плачевное экономическое положение МТА и согласился на контракт, не компенсирующий даже инфляцию. Константин Благодаров пишет о каком-то Юрьеве дне. Это опять незнание и непонимание вопроса.

Несколько раз К. Благодаров упоминает Wall Street. Совершенно непонятно почему. При чём здесь Wall Street? Wall Street – символ капитализма, а практически это фондовая биржа и финансовый центр Америки и всего мира. И слава богу, что он есть, потому что мы понимаем что Wall Street это символ экономического процветания США и стабильности всей мировой экономики.

Далее г. Благодаров неправ, в том, что профсоюз обещал материально поддерживать рабочих. У него нет для этого средств, а рабочие в случае забастовки по Закону Тэйлора, запрещающему забастовки транспортников, не только не получали бы зарплату, но и платили бы штрафы в размере дневного заработка за каждый день забастовки. И, наконец, нет такой разницы в оплате труда между новыми и старыми рабочими, как пишет К. Благодаров, разница незначительная, а после 3-х лет работы разницы вообще нет, и нет зарплаты в 60 тысяч в год у рабочих и неправда, что большинство «русских» – provisional, т.е. временные рабочие. Их абсолютное меньшинство. Не приняли же их на работу в один присест в течение последних нескольких месяцев. Что касается английского, то конечно мы не говорим на нём, как возможно сам К. Благодаров, но от нас требуется понимать и быть понятыми и, рабочие проходят собеседование и их безжалостно увольняют за проблемы с языком. И не может быть повышения зарплаты только старослужащим.

И, последнее, не подписали 51% работников контракт. Мы его ещё в глаза не видели. И голосования не было. И, обычно, голосование происходит бюллетенями по почте и т.д и т. п.

Как видите, статья не только ничего не объясняет, а является этаким небрежным сочинением на тему…

У многих главным элементом восприятия ситуации является зависть к высокой зарплате, притом чёрная зависть. Есть выход. Объявлен экзамен на работу городских электриков с зарплатой 35 долларов в час. Вперёд желающие. Или вот пойти в программисты, или открыть свою газету. И понять наконец, что вы выбрали для жизни страну с рыночной экономикой, где среди прочих рынков есть рынок труда, а на рынках цены разные, в том числе и цены на труд.

И уважаемые журналисты, в западном мире профсоюзы, хоть и бывают соглашательские и сточили свои зубы, но всё же не являются школой коммунизма и приводным ремнём партии. И пора и Вам переучиться, как это делают врачи, юристы, программисты и все прочие трудящиеся.

Мы не хотим никого обидеть, а только призвать работать более профессионально, прежде чем выступать, глубже изучать проблему. И неплохо бы объяснить публике, что повышение зарплаты и бенефитов рабочим и служащим – это положительный момент для всех, а не только для тех кому её повышают в настоящее время. Если это доступно для понимания самих журналистов.

Подписи: В. Шехтманюк С. Гильман

И. Дайновский А. Стрельцов

С. Голденберг и др.

Главному редактору газеты «Русский базар»

Наталье Шапиро

Уважаемая г. Н. Шапиро!

В №31 Вашей газеты 29 июля – 4 августа 2010 г. на с. 3, т.е. на самом виду, опубликована статья Евгения Новицкого «МТА поднимает цены». Вместе с информационной частью в статье приводятся рассуждения г. Новицкого о работе МТА вообще и даются рекомендации, как улучшить, и главное, удешевить работу транспортной системы.

И здесь-то как раз проявляется, что Ваш сотрудник не вполне психически здоров. Вчитайтесь внимательно, что Вы напечатали в своей газете, которая всё таки отличается от других в лучшую сторону. И для сохранения хотя бы этого уровня увольте своего сотрудника за профнепригодностью или по болезни.

Он пишет: «Между тем о работе в МТА мечтают десятки тысяч жителей Нью-Йорка. Во-первых, Метрополитен платит рабочим огромные деньги плюс пакет льгот (страховка, отпуск, пенсия)…».

Г. Новицкий, по-видимому, мечтает, чтобы рабочие получали зарплату на уровне нелегалов и работали без медицинской страховки, пенсии и отпусков. Кстати говоря, рабочие медицинские страховки гораздо хуже и намного дешевле тех, что имеют те граждане, кто не работал и получают Эс-Эс-Ай и Медикейд и, кроме того, они лишены и во время работы и на пенсии всех тех многих программ и прибамбасов, которые имеют такие, как он. Если бы Новицкий был нормальный, умственно здоровый человек, он бы сделал несложные арифметические действия и посчитал, сколько рабочие со своей «непомерной зарплаты» платят налоги и во время работы и на пенсии и задался вопросом куда и кому эти деньги идут, как и на что тратятся и федеральными властями и нашим любимым мэром.

Насчёт мечты о работе в МТА, то г. Новицкий сам многократно мог бы поступить на работу в МТА, когда проводилось множество экзаменов и принимали на работу и без экзаменов по резюме. И нечего сотрясать воздух.

«В-третьих, работа в МТА не требует большой физической нагрузки. Многие скептики уверены, что количество сотрудников можно смело сокращать в 4—5 раз. Некоторые служащие Метрополитена в буквальном смысле «ничего не делают» – продолжает считать г. Новицкий. Я мечтаю, чтобы послушались совета Вашей газеты и сократили количество рабочих в 4—5 раз, но при этом все знали, что это ваш мудрый совет.

Я предполагаю, что г. Новицкий в своей жизни ничего тяжелее авторучки в руках не держал и что такое тяжёлая работа понятия не имеет, что такое грязная работа, противная работа и очень опасная для здоровья работа он также не знает.

МТА – это не Метрополитен. Это комплексная транспортная система большого Нью-Йорка и главная убыточная часть этой системы это автобусное сообщение.

И нормальным людям, не одурманенным идиотскими статьями в газетах, должно быть ясно, что если даже сократить персонал в 4—5 раз, при нынешнем образе управления и воровства система никогда не будет самоокупаемой. Мало того, она в принципе не может быть самоокупаемой и не должна быть таковой. Но для этого нужно хоть немного соображать и жить на земле, а не в небесах. Давайте заодно сокращать в четыре-пять раз санитарные службы, всё равно грязи по колено, крысы, тараканы и клопы заполонили город. Заодно повыгонять парковых служащих – парки замусорены, пляжи грязные, в том числе вода на пляжах, а от барбекю дышать нечем. Давайте уволим часть библиотечных работников, найти на стеллажах нужную книгу почти невозможно. Раскладка книг производится вообще без какой-либо системы. Давайте уволим половину пожарных и полицейских, каждый день наблюдаю их заезды в «Вальдбаумс» и как полицейские отсиживаются на станциях сабвэя. Давайте уволим половину сотрудников Мэрии, заодно половину законодателей, в том числе Брука-Красного. Что от них пользы, а получают гораздо больше рабочих МТА. Или их работа тяжелее? А всех уволенных посадить на Эс-Эс-Ай и Медикейд, а поезда и автобусы сами будут ездить. Кроме того Президент Обама и наш мэр Блумберг за счёт новых налогов будут создавать так называемые «рабочие места» или платить годами пособия по безработице.

Всё таки не зря в США такое количество психиатров. Действительно в стране много больных по этой части людей.

Граждане должны привыкнуть, что платить за проезд придётся всё больше и больше. Вот как за почтовые услуги. Ведь никто не ропщет, а цены растут постоянно. А электроэнергия, а вода и канализация и всё и вся. Мэру нужны новые миллиарды для привлечения в город новых миллионов иждивенцев. Иждивенцы это золотая шахта для чиновников. Оттуда можно черпать без оглядки. Заодно сократить штаты в русских газетах, в американских тоже, у них качество одинаковое.

Павел Разводной

Нью-Йорк

P.S. Я надеюсь, Вы поместите это письмо на третьей странице газеты, как и статью г. Новицкого.