Читать книгу Станция Трудовая – территория точных измерений - Владимир Броудо - Страница 8

ОТДЕЛ ПОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ РАДИОПРИБОРОВ (нач. майор Пешехонов И. Б.)

ОТДЕЛ ПОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ ЭЛЕКТРОПРИБОРОВ (нач. майор Бондарчук С. В.)

ОТДЕЛ ПОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ МЕХАНИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ (нач. майор Монастырский А. Л.)

ОТДЕЛ ПОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ ПРИБОРОВ СВЯЗИ (нач. майор Гулеша Н. А., майор С. В. Антонов)

ОТДЕЛ ПОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ КИПС (нач. майор Мохов Е. Г.)

ОТДЕЛ ПОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ АКИПС (нач. майор Князик А. Н.)

ОТДЕЛ ПОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ СЕРВИСНЫХ ПРИБОРОВ (нач. майор Дементьев А. А., будущий командир 401 БИТ)

ОТДЕЛ РЕМОНТА ОБРАЗЦОВЫХ И РАБОЧИХ ПРИБОРОВ (нач. майор Борушевский Б. А.)

ОТДЕЛ МАТЕРИАЛЬНО – ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (нач. майор Палилов Е. А., майор В. Жицкий)

ЛАБОРАТОРИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ КОРПУСА ПВО (нач. майор Леонтьев Г.)

ЛАБОРАТОРИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ КОРПУСА ПВО (нач. майор Тюрин Л. А., майор А. Самойлов)

ЛАБОРАТОРИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ КОРПУСА ПВО (нач. майор Жучков Н. Н.)

ЛАБОРАТОРИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ КОРПУСА ПВО (нач. майор Лёвкин И. П.)

Во всех лабораториях и отделах были передвижные поверочные средства, а так как автослужба в/ч 11291 за нас уже не отвечала, нештатным начальником автослужбы БИТ был назначен старший прапорщик М. Слободянюк, нештатным командиром взвода – старший прапорщик С. Н. Ковалёв.

БИТ успешно выполняла все поставленные задачи, в 1987 году заняла первое место в конкурсе метрологических органов Министерства Обороны. В. Н. Томчук проявил себя как сильный командир и талантливый организатор. Он сплотил коллектив базы, защищал и направлял на качественное выполнение поставленных задач.

В коллективе царил дух взаимовыручки и преданности метрологии.

Выездные группы многократно выезжали на полигоны ПВО Ашулук, Сарышаган, Капустин Яр (вагон – лаборатория отдела майора Князик А.Н), где успешно выполняли подготовку полигонной техники к учебно-боевым стрельбам зенитными – ракетными дивизионами и полками.

Майор А. Мирсантов в вагоне – лаборатории на полигоне Сары-Шаган, 1989 год.

На 4174 БИТ работали опытные и квалифицированные гражданские поверители и ремонтники – Ю. Ф. Алабов, В. Ф. Курганов, Ю. А. Кручинин (общие задачи по ЗРК других модификаций), Т. Г. Шигаева, В. В. Константинова, Е. Г. Кошелев, Л. В. Рогатина и многие другие надёжные специалисты – метрологи.

Отдел материально – технического обеспечения базы (начальники отдела – Е. Палилов, В. Жицкий, техники Л. Броудо, В. Мельников и др.) в целом справлялся со сложной задачей обеспечения части запасными частями, имуществом, учётом материальных ценностей, складами, подменным фондом и т. д.

Наш метрологический орган являлся «кузницей» грамотных и порядочных руководителей. Например, полковник И. Строков стал начальником направления Метрологической службы Вооружённых Сил, полковник А. Буравцов стал начальником метрологической службы ордена Ленина Московского Округа ПВО, высокие и ответственные посты занимали многие служившие в «трудовской метрологии» – полковник Пашков А. Н., полковник В. Барышников, полковник И. Пешехонов и многие другие. Например, подполковник А. Дементьев вырос до командира 401 БИТ (Москва).

Многие специалисты ушли в НИИ МО – подполковник В. Околот, подполковник А. Кащеев и многие другие.

А. Н. Пашков был переведён на службу в Министерство Обороны СССР, службу окончил  полковником, зам. начальника метрологической службы ВС СССР.

Много внимания уделялось подготовке солдат срочной службы – водителей тяжёлых грузовых автомобилей. С теплом вспоминаются рядовые и сержанты Егоров, Шарафутдинов, Цыганчук и многие десятки других. Офицеры и прапорщики приложили много усилий для безаварийной эксплуатации ПЛИТ, КРИЛ, ПКПП, РСПК. К сожалению, не обошлось без автоаварий и травм, малый опыт молодых водителей и многочисленные, почти ежедневные, командировки сказывались…

Но наши офицеры, прапорщики, водители вели себя мужественно и ответственно в сложных и опасных ситуациях. Никогда не забудется картина: разбитый вдребезги КРИЛ-1, а окровавленный начальник отдела «манометристов» майор А. Монастырский, оказав помощь водителю, в глубоком снегу ищет дефицитные образцовые гири 2 разряда…

Жилищный вопрос защитников неба Москвы решался очень плохо, до 90-х годов практически все жили в квартирах из расчёта «одна семья – одна комната».