Читать книгу Жизнь среди звезд - Владислав Сергеевич Мирошниченко - Страница 3

Двигатели заработали с тихим гулом, заставив корабль слегка завибрировать. Посадочные кронштейны втянулись в корпус, и звездолет завис, покачиваясь на маленьких антигравитационных двигателях, которые были закреплены на днище. Они очень напоминали те, что были на летуне, только значительно мощнее. Легкий поворот штурвала и корабль развернулся в нужную сторону. Звездолет оказался очень вертким и шустрым, если бы за штурвалом был опытный пилот, то мог бы на полную использовать все его возможности. Увы, но я такими навыками не обладал, на свой страх и риск пытаясь разобраться с управлением. Передвинув рычаг мощности двигателей на отметку в десять процентов, я стремглав помчался прочь из пещеры, чуть снова не зацепившись за ее край. Направив звездолет в небо, я прибавил мощности и буквально выскочил из атмосферы в бескрайний космос. В душе страх смешивался с восторгом, порождая огромную гамму ощущений, которую просто невозможно передать словами.

Жутко хотелось рвануть к самому центру обитаемого сектора, что бы посмотреть, как живут на более обустроенных планетах. Но здравый смысл все же взял верх. Во-первых, у меня не было средств, без которых я не смогу оплатить даже место для своего звездолета. Во-вторых, не было документов, а это куда страшнее. Дело в том, что на моей родной планете не было даже такого понятия, как документы. В более развитых системах без документов могли и в тюрьму посадить, а кое-где и расстрелять. По крайней мере, так рассказывали контрабандисты, с которыми я имел дела. Для того, что бы обзавестись документами так же требовалась приличная сумма. Так что у меня было несколько вариантов. Либо заняться пиратством и контрабандой, либо наняться в качестве перевозчика, благо наличие личного корабля делало такую работу вполне возможной. Так что мой выбор пал на перевозки. Очень не хотелось портить отношения с законом, тем более что это могло разрушить все мои дальнейшие планы.

В бортовом компьютере оказалась карта, да еще и очень подробная. В ней содержалось не только расположение планет и расстояние до них, но и краткий обзор каждой. Все это заставило еще раз задуматься о происхождении и предыдущем владельце данного звездолета. Причем, звездная карта охватывала не только обитаемый сектор, но и простиралась за его приделы. Притом, что, насколько мне довелось слышать, за приделами обитаемого сектора не было планет пригодных для жизни или богатых полезными ископаемыми. Такие вести приносили мои клиенты. Каждый год за приделы сектора улетали исследовательские корабли, но так ничего и не находили. Вот только навигация моего корабля утверждала обратное. Впрочем, в данный момент меня это волновало меньше всего.

Так что, сверившись со звездной картой, я взял курс на Асмодаус. Это одна из немногих планет на краю обитаемого сектора, которая имела название. В недрах данной планеты, да и на ее поверхности было огромное множество полезных ископаемых. Но из-за постоянных катаклизмов обжитой планета не считалась. Движение коры планеты, которое практически не прекращалось, провоцировало извержение вулканов, огромные торнадо и цунами. Короче, условия здесь были даже похлеще, чем на моей родной планете. Нет, на ней имелось поселение местных «аборигенов», если так можно назвать колонистов, которых просто выселили на эту планету. Через несколько поколений они адаптировались к условиям жизни и стали коренными жителями. Так же сюда присылали инженеров, которые жили на орбитальной станции и спускались на поверхность крайне редко и неохотно. Понятное дело, я бы тоже, по доброй воле, не сунулся в этот бурлящий котел.

Мой звездолет показал довольно приличные скоростные характеристики, доставив меня к заданной точке всего за пару дней. Все это время я благополучно перечитывал спецификацию корабля, которую нашел в памяти компьютера. Прочитав всего пару десятков страниц, я отчетливо понял, что от первоначальной модели тут остался только корпус, внешняя оболочка двигателей и панель управления, которая, впрочем, обросла кучей дополнительных кнопок и тумблеров. Вот только предыдущий владелец не потрудился написать какую-либо инструкцию, так что мне еще предстояло долгое знакомство с устройством моего приобретения. Хоть бы пометки внес в уже имеющийся текст. Зачитавшись, я благополучно пропустил момент, когда мой звездолет приблизился к исследовательской станции.

– Говорит исследовательская станция ИС-1594. Неизвестный корабль, назовитесь, – прозвучал из динамиков хриплый голос, заставив меня подпрыгнуть на месте и больно удариться плечом о небольшой навесной шкафчик, совершенно непонятного назначения. Видимо, сигнал исходил с орбитальной станции, к которой я приблизился. Что именно нужно говорить, я не знал, потому выдал то, что пришло на ум, нажав нужную кнопку на панели.

– МС-2213, прошу разрешения на посадку.

– Причина посадки? – поинтересовался все тот же голос.

– Ремонт и торговля.

– Посадка разрешена. Ваша посадочная платформа 23А, – проинструктировали меня. Тут же шлюз станции открылся, давая мне возможность попасть внутрь. Удивительно, что меня вот так вот просто пустили внутрь. Я же ляпнул первое, что пришло на ум. Модель и номер вычитал все в той же инструкции. Неужели все настолько просто?

Если с управлением я более-менее разобрался, то посадка так и осталась загадкой за семью печатями. Потому вместо плавной посадки на указанную платформу, я лихо проскользил по ней, высекая искры посадочными кронштейнами. Все окружающие посмотрели на мои маневры с подозрением, но для меня это и так была победа. Мало того, что я попал на платформу всего сорок метров в диаметре, так еще и не угробил корабль. Выключив системы, я хорошенько спрятал второй браслет и выбрался наружу. Нажав на браслет, я проследил, как поднимается трап моего корабля и только после этого пошел исследовать станцию.

За поясом у меня был надежно спрятан бластер. Да, я понимал, что ношение оружия не самая лучшая идея, но все же предпочел взять его с собой. Благо он был небольшим. К несчастью, я не имел навыков стрельбы, но надеялся, что в нужный момент не промахнусь. Не на собственном же корабле мне упражняться в стрельбе. Тем более что приведение его в более-менее приемлемое состояние, далось мне отнюдь не легко и просто.

Двигаясь по посадочной зоне, я во все глаза рассматривал одинокие корабли, примостившиеся на платформах. Здесь была парочка грузовых, они выделялись своей угловатостью и внушительными размерами. Несколько одноместных и двухместных истребителей, совсем крохотных, но от того не менее опасных. А так же несколько звездолетов явно не заводской сборки, но значительно более новых, нежели мой. Если верить спецификации моего звездолета, то приобретенный мной корабль был изготовлен в 612 году 6 цикла. Если учесть, что один цикл длиться ровно тысячу лет, а сейчас 8 год 7 цикла, то моему кораблю почти четыре сотни лет. Страшно даже представить, сколько всего он повидал за это время, да и вообще, диво, что он дожил до столь почтенного возраста. Еще большим чудом будет, если он переживет мое варварское обращение.

Сама же станция оказалась огромной, как снаружи, так и внутри. Точнее можно сказать, что это вовсе не станция на орбите планеты, а целый город. Хотя я вообще не бывал раньше на орбитальных станциях, может они все такие. Сразу после посадочной шла торговая зона. Здесь жизнь буквально кипела. Огромная многоярусная площадь была битком набита прилавками со всевозможными товарами. На миг, я даже растерялся, но потом взял себя в руки и пошел искать скупщиков, рассматривая цены на интересующие меня запчасти. Все оказалось значительно хуже, чем казалось на первый взгляд. Моих средств не хватало катастрофически. Продав все, что считал ненужным, я сумел выручить 117 кредитов и два фильтра для очитки воды. Мало того, что вода, которая заливалась в специальный бак, прогонялась через четыре фильтра очистителя, но и была подключена к специальному компрессору, который, в случае необходимости, выдавливал из воды кислород, возвращая отработанный материал обратно в резервуар с остальной жидкостью. Думаю, после такого вода вряд ли оставалось пригодной для употребления, но ради выживания и не такое будешь пить. Так же кислород закачивался в специальные резервуары из окружающего пространства, если компьютер считал, что он соответствует заданным параметрам. Это была стандартная схема, установленная на всех звездолетах.

По-хорошему, стоило поменять все четыре водяных фильтра, но их просто не оказалось в продаже. Такая система устарела, поэтому найти запчасти на имеющийся агрегат, оказалось довольно проблематично. Так что наличие двух уже казалось победой. Отфильтрованная из воды грязь просто выбрасывалась в космос. Со временем фильтры загрязнялись, переставая полноценно выполнять свою функцию, как в моем случае. Вода с моей планеты стала значительно чище, но полностью ее очистить не удавалось. Впрочем, для меня и такая вода являлась чудом из чудес.

Предо мной стал вполне отчетливый выбор. Купить продукты, что бы ни бояться, что они могут закончиться во время полета или же поменять одну из батарей. Все же здравый смысл перевесил, и я закупил продовольствие, угрохав на это почти 70 кредитов, набрав большое количество консервированных продуктов. Зато теперь можно было не опасаться голодной смерти. На оставшиеся деньги были куплены всевозможные конденсаторы, несколько метров кабеля, толщиной в руку, и новый комплект колец, которые вращаются вокруг ядра корабля и собственно собирают распыляемую им энергию. К моему удивлению такая важная деталь оказалась копеечной.

Тем не менее, стоило озаботиться хоть какой-нибудь работой. Но сколько я не бродил по станции и не спрашивал, никакой работы для меня не находилось. Наоборот, на меня смотрели с опаской и даже сторонились. Окончательно отчаявшись, я отправился на смотровую площадку, которая опоясывала станцию по периметру, и с которой открывался просто шикарный вид на планету. Как раз начиналась очередная буря, потому поверхность затягивал сизый туман, это было прекрасно видно, даже с такой огромной высоты. Вспышки молнии просвечивались сквозь, казалось бы, непроглядную мглу, делая зрелище поистине потрясающим. Это была первая молния, которую я видел своими глазами. Мне о них рассказывали раньше, но увидеть самому, это просто нечто. Да и вообще первый такой катаклизм, раньше мне приходилось наблюдать только песчаные бури. Так что зрелище, вызывало у меня неподдельный интерес и восхищение.

– Исследовательский институт ищет добровольца с собственным кораблем для разовой работы! Размер оплаты договорной! Все желающие проследуйте по коридору К12 в комнату 3610! – разнеслось по станции. Это был мой шанс, а точнее неимоверная удача. Скажи кто-нибудь другой, что ему так повезло, я бы не поверил.

Один из стоявших вместе со мной на площадке устремился куда-то вглубь станции, а я пошел за ним, резонно полагая, что он тоже хочет получить заработок. Сам же я эту каюту в жизни бы не нашел. В итоге в помещении мы встретили еще одного желающего заработать. В указанной каюте нас уже ждал мужчина в летах.

– Значит так. Работа заключается в том, что необходимо забрать нашего сотрудника с поверхности и доставить на станцию, – проинструктировал нас мужчина.

– Это чистое самоубийство, – заявил один из пришедших и покинул каюту. Теперь нас осталось двое. Я и сам слегка испугался перспективы полететь в эпицентр бури, но заставил себя вспомнить, что особого выбора у меня все равно нет.

– Что же, эта работа для одного, но мы сделаем вот как. Кто привезет нашего сотрудника, тот и получит вознаграждение, – разводя руками, усмехнулся мужчина.

Переглянувшись, мы стремглав рванули к выходу. В голове у меня билась только одна мысль, что самое главное не потеряться в этих чертовых коридорах. К счастью, я ни разу не ошибся, а за счет условий, в которых я вырос, бегать я умел. К тому же бегать по песку намного сложнее, нежели по металлическому полу. Так что я обогнал своего соперника на добрую минуту. Такая фора дала мне возможность спокойно запустить двигатели и совершить довольно плавный взлет. Зато, достигнув шлюза станции, я резко дернул рычаг мощности двигателей. Не хватало еще проиграть в данной гонке из-за своей чрезмерной осторожности. Что-то в недрах моего звездолета надсадно взвыло, но я попросту не обратил на это внимания. Мой оппонент был тоже не из робкого десятка, да и корабль у него оказался мощнее. Так что при входе в атмосферу он вырвался вперед. Видимость резко упала до нуля, когда мы достигли бури. На радаре отмечалась точка станции на поверхности планеты, которая посылала сигнал. Только прибор не давал никаких ориентиров по рельефу местности. Опасаясь врезаться в поверхность планеты, я понизил мощность двигателей. Тем самым окончательно потеряв из виду своего оппонента. Не успел я расстроиться, как впереди прогремел взрыв, свидетельствуя о том, что корабль конкурента благополучно достиг поверхности.

Никуда не торопясь, я все же сумел добраться до исследовательской станции и даже более-менее удачно плюхнуться возле нее. Буря уже разошлась во всю, потому, выходя из корабля, я почувствовал, что меня просто сносит, но проковылять пару метров до входа в здание я таки смог. Внутри меня уже ждал паренек, примерно моего возраста, перепугано прижимающий к груди небольшую сумку, словно величайшую ценность.

– Пошли, пока буря не усилилась, – вместо приветствия выдал я.

– Но это же опасно. В таких условиях нельзя летать, – сбивчиво выдал мой предполагаемый пассажир.

– Быстрее, – поторопил я его, направляясь к выходу. Ему ничего не оставалось, как последовать за мной. Ветер уже буквально сбивал с ног. Так что жалкие несколько метров мы преодолевали довольно долго. Наконец, буквально заползя по трапу, мы просто упали на металлический пол в попытке перевести дыхание. Неожиданно корабль слегка завибрировал, долгую минуту я пытался понять, что происходит. А затем с нецензурным воплем вскочил и помчался к штурвалу. Дело в том, что чудовищные порывы ветра начали сдвигать звездолет. И это хорошо, если в противоположную от построек сторону, а не наоборот.

Быстро подав поток ионов в двигатели, я включил щиты и взмыл вверх, на ходу убирая посадочные кронштейны. Вот только не тут-то было. Видимо, звездолет попал в одну из воронок, потому что нас закрутило и начало мотылять из стороны в сторону. В момент, когда мне удалось восстановить управление, в правый борт что-то врезалось. Щиты выдержали удар, но звездолет снова закрутило. Внутри меня все сжалось от страха. Я просто не знал что делать. Я и летал то плохо, а тут такая экстремальная ситуация. Единственное, что пришло в голову, так это попытаться направить корабль прочь от планеты и увеличить мощность двигателей. Сделав еще пару оборотов, корабль все же вырвался из смертоносного вихря и выскочил в космос. У меня за спиной послышался вздох облегчения, да я и сам вздохнул свободнее. Сердце колотилось, как бешенное, а руки ощутимо потрушивало. Так я не боялся еще ни разу в жизни.

– Говорит пилот звездолета МС-2213, прошу разрешения на посадку, – нажав на клавишу передатчика, сказал я.

– Разрешение на посадку дано. Ваша посадочная платформа 2А, – последовал ответ.

В этот раз я попытался сесть, как можно медленней и мягче, но снова потерпел фиаско. Нет, я не промахнулся мимо платформы, а завис над ней и выпустил посадочные кронштейны. А дальше последовала фатальная ошибка, потому что я просто отключил посадочные двигатели, а точнее антигравики, которые выполняли их роль. Так вот, это привело к тому, что корабль плюхнулся на платформу почти с метровой высоты. Если бы не искусственная гравитация, которую я не успел выключить, то нам бы конкретно досталось. Да, учиться на своих ошибках очень неприятно, но без этого никуда.

Немного побурчав о том, что некоторые просто не созданы для пилотирования, парень провел меня в уже знакомую комнату 3610, где нас ждал все тот же мужичек в белом халате. Складывалось такое впечатление, что он никуда не уходил и вообще не сдвинулся с места. Я бы не смог столько времени простоять не двигаясь.

– Отлично. Кений, отнеси образцы в лабораторию, – обрадовался нашему появлению этот странный тип.

– Итак, что же Вы хотите за услуги? – поинтересовался у меня мужчина.

– Две батареи для орудий турельного типа и пятьсот кредитов, – без раздумий выдал я. Ну а что? Вполне достойная награда за риск. К тому же, я всегда могу чуть понизить запросы.

– Разумная цена. Я даже слегка удивлен. Что же, отправляйтесь к кораблю, вашу оплату сейчас доставят туда, – последовал ответ. Меня такой расклад вполне устраивал, так что я, молча, развернулся и покинул комнату. Добирался я до посадочной площадки долго. Удивительно, как я в прошлый раз умудрился не заблудиться. В этот раз, я путался в коридорах, сворачивал не туда, несколько раз спрашивал дорогу.

Когда же я, наконец, подошел к своему кораблю, то меня уже ждал погрузчик с батареями и собственно сам грузчик.

– Пятьсот кредитов и две батареи, – отчитался он, отдавая мне деньги и сгружая батареи внутрь корабля.

– Спасибо, – ответил я, пересчитывая наличность. Доверие доверием, а лучше все же пересчитать.

Забравшись в свой звездолет, я отыскал список, который составил сразу же после окончательной починки своей покупки. В принципе, у меня было все, кроме гипертоплива, но на него не хватало средств. К тому же, я только примерно представлял, как это чудо технической мысли должно работать. Гипердвигатель сжигал десять граммов топлива на один световой год, это было стандартом, вне зависимости от мощности и модели самого двигателя. Сто граммов такого топлива стоили чуть более тысячи кредитов, а у меня было от силы шестьсот. Так что мой выбор пал на запасное ядро. Неизвестно насколько хватит моего, так что лучше подстраховаться. Хотя приборы и показывали, что выгорело всего пол процента, но верилось в это слабо. К тому же я видел на местном рынке данные ядра по бросовой цене. Оно и понятно, многие отказывались от них в пользу более стабильного и мощного аналога. Кому охота рисковать жизнью и кораблем?

Улетал со станции я со спокойной душой. Оставалось только найти планету и озаботиться окончательным ремонтом. А потом начиналась самая сложная часть, а именно нужно как-то раздобыть документы. И тогда для меня не будет никаких границ. Сейчас же я вновь отправлялся в бескрайний космос, который манил меня и обещал кучу незабываемых впечатлений.