Читать книгу Большой космический обман США. Часть 7. «Аполлон-13» – мурманская находка - А. В. Панов - Страница 3

Американцы очень суеверный народ. Под влиянием фильмов Голливуда многие граждане США верят в вампиров, в привидения, в зеленых человечков, в волшебников и в прочие чудеса, которых в реальном мире не существует.

Еще американцы верят, что цифра 13 приносит сплошные несчастья и беды. Число 13 в США воспринималось и сейчас воспринимается, как нечто мрачное и зловещее. Страх перед простым сочетанием цифр оказался в США так силён, что повлиял на многие аспекты американской жизни. В Америке, например, в многоэтажных домах на Манхэттене, в городе Нью-Йорке, в более чем 500 небоскребах и домах выше 13 этажа, несчастливый номер этажа в лифте, указатель этажа на площадке, просто заменили на 14, или 12В, или 14А. В некоторых американских небоскребах в Нью-Йорке, в лифтах, от номера этажа 13 отказались вообще. Этот номер заменили буквой «М». Эта буква является 13-ой буквой английского алфавита.

Американские сказочники и фантазеры из фальшивой программы «Аполлон» не были лишены американских суеверий и страха перед цифрой 13. По поводу полета «Аполлон-13» многочисленные «чародеи», «хироманты», «экстрасенсы», астрологи и прочая подобная публика придумали много версий мистического характера, связанных с «волшебной» силой этой цифры. Вот один из таких шедевров американского «здравомыслия»: «Невезучий космический аппарат „Aполлон-13“ был запущен в 13:13 по центральному стандартному времени 11 апреля 1970 года. Сумма цифр даты также дает число 13 (4+1+1+7+0 = 13). Взрыв, повредивший корабль, произошел 13-го апреля, но не в пятницу. Возможно, поэтому экипаж смог вернуться на Землю». Подобные измышления порождаются невежеством, легковерием и стремлением получить деньги с простодушных граждан. Полет «Аполлон-13» просто обязан был закончиться ужасно и плохо. Забегая вперед, надо признать, что советские разведчики из ГРУ во главе с генералом Ивашутиным не боялись цифры 13, не страдали такими нелепыми предрассудками. Для советской разведки цифра 13 оказалась очень удачной.

Официальная сказка НАСА: «„Аполлон-13“ пилотируемый космический корабль из серии „Аполлон“. Из летавших к Луне пилотируемых кораблей был единственным космическим аппаратом, на котором в полёте произошла серьёзная авария. Командир – Ловелл Джеймс Артур первый человек в мире, совершивший 4-й полёт. Пилот командного модуля – Суайгерт Джон Леонард 1-й полёт. Пилот лунного модуля – Хейз Фред Уоллес 1-й полёт. Ловелл был опытным астронавтом. На тот момент он имел за плечами программу Джемини и миссию „Аполлон-8“, где был пилотом командного модуля. Ловелл был первым, кто летел к Луне во второй раз. Он также первый человек, летевший в четвёртый космический полёт». [1]

Интерес у американских обывателей к «лунным полетам» катастрофически падал. Если показ по телевидению «первой высадки» Нейла на американскую «Луну» вызвал какой-то интерес у американских граждан, то вокруг показа на американском телевидении шоу «Аполлон-12», никакого ажиотажа уже не было. Американцы писали письма в редакции телевизионных компаний, чтобы вместо демонстрации мутных кадров полета «Аполлон-12», показывали американские, мыльные сериалы. Ликования и восторга у американского народа по поводу этого фальшивого «достижения» не было. Надо было что-то делать.

Сказочников НАСА понесло: «Суайгерт и Хейз были новичками. Изначально в экипаж входил Томас Маттингли, но он был заменен накануне на Суайгерта из медицинских соображений. Маттингли не имел иммунитета к краснухе, которой накануне заболел коллега-астронавт Чарльз Дюк. (Потом они вместе полетят к Луне на Аполлоне-16 под командованием Джона Янга) На самом деле основным был изначально экипаж Алана Шепарда, но из-за болезни командира весь экипаж заменили. Они полетят на следующем корабле, Аполлон-14. Когда возникли проблемы у Маттингли, Ловелла поставили перед тяжёлым выбором: либо он соглашается на замену одного Маттингли, либо весь экипаж меняют на вторых дублёров (командир Джон Янг). Ловелл с тяжёлым сердцем выбрал первое». [1]

Можно понять такие странные приступы массового заболевания. Американцы народ суеверный и никто не хотел стать самоубийцей.

На этом выдумки американских создателей фильма ужасов «Аполлон-13» не закончились. Оказалось, что пятый, центральный двигатель первой ступени выключился на 2 минуты раньше, чем это было предусмотрено: «Старт корабля успешно состоялся 11 апреля 1970 года в 13 часов 13 минут CST со стартового комплекса LC-39 космического центра Кеннеди.

Старт сопровождался небольшим инцидентом: центральный (пятый) двигатель второй ступени выключился в 00:05:27 полетного времени, на 2 минуты 12 секунд раньше штатного выключения. Остальные четыре двигателя ступени продолжали работать. К моменту отказа двигатели проработали достаточное время, чтобы ракета могла вывести корабль на орбиту с помощью оставшихся двигателей, поэтому полет было решено не прерывать. Отключение центрального двигателя было скомпенсировано продлением (на 34 секунды) работы четырёх боковых двигателей. В результате работы второй ступени высота орбиты оказалась ниже расчетной на 17,7 км, а скорость ниже расчётной на 68 м/с. Третья ступень во время первого включения проработала на 9 секунд дольше расчетного, а итоговая скорость отличалась от расчетной всего на 0,4 м/с». [1]

Собственно такое признание равнозначно написанию явки с повинной. С такими параметрами полета американская ракета «Сатурн-5» не могла вывести головную часть ракеты на нужную орбиту Земли. Вывод бесспорный и очевидный. Но не для американских сказочников, которые решили, каким-то волшебным способом, продлить работу остальных четырех ЖРД на 34 секунды. Потом эти волшебники заставили отработать третью на 9 секунд больше, чем это было предусмотрено. Все стало в порядке, проблема была решена. Для волшебников НАСА не было никаких препятствий. В их виртуальном мире такие трудности решались легко и просто.

День, когда был назначен старт, начинался, как обычно, с завтрака, в лучших традициях программ «Меркурий» и «Джемини». На завтрак «космонавтам» подали большие куски жареного мяса, поджаренный хлеб, много кофе и других мочегонных напитков. «Космонавты» съели все до последнего кусочка. Стрелками на фотографиях НАСА указаны изображения опустошенных тарелок и пищи, которая там была.

Никаких перетертых и диетических блюд. Речи даже не шло о том, что перед тяжёлым полетом, с большими перегрузками, надо питаться умеренно, а еще лучше сделать очистительную клизму. На лицах «космонавтов» нет и тени сомнения в успешности «полета». Они радостные и довольные жизнью и предстоящим «путешествием». «Лунные прогулки» этих космонавтов были сняты заранее. Это если верить интервью Тома Патрика Мюррея у Стенли Кубрика, фантастический, художественный фильм «Экипаж „Аполлон-13“ на Луне» снял сам Кубрик. [3] Поводов для волнения не было. Схема обмана была проверена и не давала сбоя. Простодушные граждане многих стран поверили в «достижения» США. Жизнь удалась!

Движение «космонавтов» к автобусу и потом выход из него сопровождался заменой ранцев у двух «космонавтов». Сначала шланги были белыми, после автобуса космонавты держали ранцы с темными шлангами.

Фотографии НАСА ap13-70-H-500, ap13-70-H-498 показали белые шланги на всех ранцах. Фотография НАСА ap13-KSC-70PC-105, имеющую дату дня старта, показала изменение цвета шлангов.

Еще один признак фальсификации, присутствие нациста Гюнтера, который изображен на фотографии НАСА KSC-70PC-111.

Подпись под фотографией: «Гюнтер Вендт помогает экипажу „Aполлон-13“ на стартовой площадке в Белой Комнате». [10] Именно Гюнтер всегда закрывал люк за «космонавтами» программ «Меркурий», «Джемини» и «Аполлон». Другому человеку американские обманщики такой важный момент доверить не могли. Потому, что это действие происходило не верхней «Белой Комнате» на стартовой площадке, а внизу, под стартовой площадкой, в подземном убежище.

Старт ракеты «Сатурн-5» тоже сопровождался непонятным обледенением, которое происходило только на первой ступени во время старта ракеты. По версии НАСА во второй и третьей ступени имелись баки с жидкими кислородом и водородом. Принципиально теплозащита указанных ступеней не отличалась от теплозащиты первой ступени.

Если первая ступень, благодаря присутствию больших баков с жидким кислородом, которые имел низкую отрицательную температур, обледенела, то и вторая и третья ступени так же должны были обледенеть?

Для справки: Температура кипения жидкого кислорода при атмосферном давлении – 183°С. Температура кипения жидкого водорода еще ниже и равна – 252° по Цельсию.

Если во второй и третьей ступени находились баки с жидким водородом, с еще более низкими температурами, то вторая и третья ступень должны были обледенеть еще больше, чем первая ступень. Но этого не произошло.

Вторая и третья ступени ракеты «Сатурн-5» во всех полетах программы «Аполлон» были свободны от обледенения. Первая ступень этой ракеты была покрыта слоем льда в нижней своей части, где находились, на самом деле, баки с жидким кислородом. Такое явление могло произойти только в том случае, если во 2 и 3 ступени не было никаких баков с жидким водородом и с жидким кислородом.

Обращает на себя внимание изображение темной завесы ниже сопла ЖРД первой ступени. По версии НАСА это было обычное явление для работы ЖРД F-1, следствие охлаждения керосином в трубчатой системе охлаждения камеры сгорания и сопла американского двигателя. На кадрах кинохроники такой завесы не наблюдается из-за плохого качества кадров. Есть вероятность, что появлением этой завесы зрители обязаны художнику НАСА. Если вместо ЖРД F-1 американцы использовали более надежные ЖРД Н-1, то в этом случае необходимо было добавить темную завесу.

В шоу «Аполлон-13» из-за плохой видимости хороших кадров вспышек на первых минутах полета американцы не показали.

На третьем кадре справа фиксируется покраснение кадра из фильма НАСА «Launch of Apollo 13». [2]

Видимо это и был, тот самый врыв, серия вспышек в районе 2 и 3 ступеней ракеты «Сатурн-5».

Ужасая цифра «13» наконец-то дала о себе знать. Сказочники НАСА столкнулись с какой-то проблемой. План посещения американской «Луны» был отменен. Вместо него появилась «авария», «катастрофа». Фантазеры придумали и озвучили первое, что им пришло в голову, про взрыв кислородного бака в служебном модуле: «13 апреля 1970 года, когда корабль пролетел 330 000 километров, экипаж вёл репортаж для телезрителей, знакомя их с кораблём и своим бытом. Операторы в Хьюстоне уже некоторое время наблюдали колебания показаний датчиков уровня сжиженных кислорода и водорода в баках служебного модуля, и приняли решение по окончании репортажа произвести их перемешивание.

После окончания репортажа Джон Суайгерт, получив указание из центра управления полётом, приступил к перемешиванию жидкостей во всех четырёх баках (55:54:53 полётного времени). Через 16 секунд астронавты услышали громкий звук удара, сопровождавшийся встряской корабля». [1]

Четыре бака с жидким кислородом и с жидким водородом. Рядом происходит взрыв! Происходит очередное «чудо» НАСА, аппарат сохранил герметичность и продолжал функционировать, а «космонавты» остались живы. Любому здравомыслящему человеку понятно, что такая ситуация в реальности невозможна. Американцы продемонстрировали незначительные разрушения от такого «взрыва».

Фотография НАСА AS13-59-8500 справа показывает незначительные разрушения после взрыва бака с жидким кислородом. Фотография слева s70—41984, это художественный образ того, что произошло в этом шоу «Аполлон-13»: «С70—41984 (июнь 1970) Полномасштабная картина распространения огня внутри служебного модуля „Аполлон“ от кислородного баллона, в НАСА, в Центре пилотируемых кораблей (МСЦ). Фотография из кинофильма показывает разрыв бака с трубопроводом с резкой потерей давления кислорода».

Почему не взорвались соседние баки с водородом, представители НАСА обывателям не рассказали. Простодушные, доверчивые граждане США поверили в эту нелепую сказку.

История спасения «космонавтов» была еще фантастичнее и нелепее. Сочиняли ее на ходу, судя по содержанию, после употребления большой порции алкоголя или после употребления наркотиков.

Выдержка из этого нелепого сочинения фантазеров НАСА: «В Центре управления отдали команду на закрытие двух из трёх топливных элементов, надеясь остановить утечку из двух баллонов с кислородом. Это означало однозначный отказ от высадки на Луну, поскольку, согласно техническим требованиям, для манёвров вокруг Луны служебный модуль должен был иметь два исправных топливных элемента. Конструкция топливных элементов была такова, что после закрытия их нельзя было открыть и запустить снова.

Результат оказался противоположным. Два баллона из четырёх быстро опорожнились, возможно, из-за повреждения трубопроводов. В Центре управления полётом было принято решение использовать лунный модуль «Аквариус» в качестве «спасательной шлюпки». Такая операция была предусмотрена при подготовке к полету и не раз отрабатывалась на тренажёрах.

Последовала команда двум членам экипажа перейти в кабину лунного модуля. Хейз приступил к включению систем лунного корабля, а Ловелл записал параметры ориентации на компьютере в журнал полёта. Затем ему следовало ввести пересчитанные параметры в бортовой компьютер «Водолея». Пересчитать параметры Ловеллу пришлось потому, что корабли в состыкованном состоянии занимают в пространстве разную ориентацию. Эта разность обусловлена конструкционными особенностями стыковочных узлов, и, хотя заранее известна, отличается от «круглых» величин. Например, по рысканию эта величина составляет 178 градусов 37 минут.

Командный модуль «Одиссей» корабля «Аполлон-13» был обесточен. В нём остался только Джон Суайгерт.

В результате этой аварии высадка на Луну стала невозможной, а жизнь самого экипажа оказалась под угрозой». [1]

Было ясно, что-то произошло в реальности. Естественно, никакой аварии не было. Лунные актеры находились на Земле. Но решался вопрос оставить их в живых, или уничтожить, как ненужных свидетелей?

Пока решался этот важный для актеров вопрос жить им или не жить, американские «космонавты» продолжали играть свои роли. В своих нелепых выдумках американцы описали, как «космонавты» находясь в «ЛМ» с тонкими стенками и без системы терморегуляции жестоко мучились от холода в кабине. Если бы «ЛМ» была в реальном космосе под палящими лучами Солнца, без передышки в тени Земли, то проблема, которая бы возникла в этом случае, была бы проблема жары в кабине «космонавтов». Температура на солнечной стороне достигала бы +170 градусов и выше. Если бы «ЛМ» была ориентирована так, что кабина оказалась в тени, то проблема холода была бы более аномальной, температура в тени на поверхности «ЛМ» была бы -170 градусов Цельсия и ниже.

Спасение «космонавтов» состояло в использовании канистр с гидроксидом лития. Фотография НАСА с подписью: «AS13-62-8929 (11—17 апреля 1970 г.) Внутренний вид Лунного модуля Аполлон-13 (ЛМ), показывающий «почтовый ящик», устройство, созданное астронавтами «Аполлон-13» для использования командного модуля. Канистры с гидроксидом лития для очистки углекислого газа из «ЛМ». Гидроксид лития используется для удаления CO2 из атмосферы космического корабля. Поскольку в «ЛМ» было ограниченное количество гидроксида лития, это устройство было смонтировано для использования канистр из «CM». «Почтовый ящик» был спроектирован и испытан на земле в Центре пилотируемых космических кораблей прежде, чем он был предложен членам экипажа «Аполлона-13». Из-за взрыва одного из кислородных баллонов в Сервисном модуле (SM) трое членов экипажа должны были использовать «ЛМ» в качестве «спасательной шлюпки». [15]

На другой фотографии НАСА as13-62-9004 американские «космонавты», которые находятся на грани гибели не забывают сфотографироваться на память. Лицо «космонавта» не выражает обеспокоенности смертельно опасной ситуацией.

«Космонавты» не переживали по поводу возможной гибели. Они верили, что все будет хорошо.

Создатели сайта НАСА показали внешний вид Командного модуля в американском космосе. Фотография НАСА ap13-69-H-1792 слева показывает зеркальную фотографию «Командного модуля» «Аполлон-13». Фотография НАСА AS13-61-8727 справа показывает, что поверхность КМ «А-13» стала бежевой, и не зеркальной.

Потом опять что-то произошло, «космонавтов» оставили в живых. В сказке НАСА о чудесном спасении, «космонавты» в КМ и ЛМ облетели Луну и каким то чудом вернулись на Землю.

Фотография НАСА s70—17646 от «случайного свидетеля», подпись: «S70—17646 (18 апреля 1970 года). Неизвестный пассажир авиакомпании сфотографировал этот яркий объект, который, как полагают, были служебным модулем «Аполлон-13» (SM) и лунным модулем (LM), когда они вошли в атмосферу Земли над Тихим океаном 18 апреля, 1970. Самолет «Air New DC DC-8» находился на полпути между островами Фиджи (точнее, островом Нанди) и Оклендом, Новая Зеландия, когда была сделана фотография. Экипаж решил проблему миссии «Аполлон-13», сбросил «ЛМ» и «СМ» до входа в атмосферу Земли в командном модуле «Аполлон-13» (СМ).

На фотографии изображена гибель какого-то космического объекта. Предположительно это искусственный спутник Земли, который вошел в атмосферу с большой скоростью, и скорее всего, сгорел в Атмосфере.

Конечно, американские обманщики не хотели признавать, что это явление является на самом деле входом в атмосферу беспилотного дублера команды «Аполлон-13». Возможно, это был ИСЗ США «Тетра-А», который имел аппаратуру, позволяющую вести переговоры между «космонавтами» и ЦУП в Хьюстоне. При этом радиосигналы в ЦУП будут поступать со стороны Луны.

Сайт НАСА показал момент выхода «космонавтов» после приводнения. Фотография НАСА s70—35610.

Лоскуты майларовой ткани остались на боковой поверхности. Аэродинамический напор должен был ободрать капсулу, но в виртуальном, сказочном мире американцев все возможно. Аэродинамический напор при вхождении капсулы в атмосферу в волшебном мире НАСА не действует.

Фотография НАСА s70—35632 показывает КМ «Аполлон-13» после приводнения. Один из признаков фальсификации белая точка на торце теплового экрана и след обжига необычной формы на боковой поверхности.

Подпись по фотографией: «S70—35632 (17 апреля 1970 г.) Экипаж на борту «USS Iwo Jima», основного корабля для подъема капсулы «Aполлон-13», устанавливают командный модуль (CM) на тележку, на борту корабля. КМ крепким кабелем соединен с краном подъемником на судне.

Хорошо видно, что сопла двигателей торможения чистые и не обгорелые. Края сопла справа, сверху не обгорели. След обжига не является следствием работы таких двигателей.

На фотографии НАСА s70—15530, показывающую эту же ситуацию, точка на торце теплового экрана тоже видна.

Фотография НАСА S70—15531 показывает КМ «Аполлон-13» на тележке. Хорошо знакомые следы правильной геометрической формы от соприкосновения с металлическим конструкциями крепления стенда, на котором эту капсулу обработали, прежде, чем сбросить обгоревший Командный Модуль «А-13» с транспортного самолета в район приводнения.

В музее этот предательский кружочек сохранился. Командный модуль «Аполлона-13», «Одиссея», выставлен в Космическом центре штата Канзас. [23]

Эта капсула не была на орбите Земли. Никаких сомнений в этом быть не может. Теперь остается выяснить, почему была придумана эта невероятная История об аварии и чудесном спасении американских «космонавтов»?

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.

1.Аполлон-13 http://https://ru.m.wikipedia.org/wiki/

2.https://www.youtube.com/watch?v=7C3NAj4jCb0

Фильм НАСА «Launch of Apollo 13»

3.Интервью Патрика Тома Мюррея у Стенли Кубрика

4.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-492.jpg

5.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-noID_Swigert.jpg

6.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-494.jpg

7.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-500.jpg

8.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-70-H-498.jpg

9.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-KSC-70PC-105.jpg

10.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-KSC-70PC-111.jpg

11.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/AS13-59-8500.jpg

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/s70-41984.jpg

13.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-69-H-1792.jpg

14.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/AS13-61-8727.jpg

15.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/as13-62-8929.jpg

16.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/as13-62-9004.jpg

17.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/hires/s70-15530.jpg

18.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/s70-17646.jpg

19.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/lores/s70-35610.jpg

20.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo13/hires/s70-35632.jpg

21.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a13/ap13-S70-15531.jpg

22.https://historicspacecraft.com/Apollo_Capsules.html

23.https://historicspacecraft.com/Photos/Masterman/Apollo13_Andrew_Masterman_02.jpg

Фотография: Андрей Мастерман, 2011