Оглавление
Александр Феликсович Борун. Длинный путь, или Медвежья услуга, или Конец земной колонизации Марса
Начало Длинного пути: отрезок 1. Купол Рысь (0°, 250°) → 878 км → Юго-Восточная Исида (10°, 261°). Из конца залива равнины Исиды, места на экваторе, почти со всех сторон окружённого горами, к устью залива и к самой равнине. Страшилка для путника. Закат и Фобос. Подозрения сети. Координаты на Марсе. Хоккей
Отрезок 2, Ю-В Исида (10°, 261°) → 1285 км → Юго-Западная Утопия (30°, 270°). По краю равнины Исида. Туннель. Сон и лестницы. Не просто пустыня. Кратер. Счёт времени. Дьявол и слобожане
Отрезок 3, Ю-З Утопия (30°, 270°) → 936 км → Северный Нилосирт (40°, 285°). Вдоль столовых гор Нилосирт. Конец первых суток. Капитан Сибирь. Известие о сыре. Воспоминания: Земля, политика
Отрезок 4, С Нилосирт (40°, 285°) → 860 км → Северный Протонил (50°, 300°). Вдоль гор Нилосирт, потом вдоль гор Протонил. Сорок часов – полёт нормальный
Отрезок 5, С Протонил (50°, 300°) → 615 км → Эн (55°, 315°). К Великой Северной равнине. Воспоминания: полёт на Марс, перспективы
Отрезок 6, Эн (55°, 315°) → 520 км → Лио (58°, 330°). К северному концу лучей кратера Лио. Текучее марсианское время. Каменные купола Лио. Воспоминания: Марс, космопорт, магнитка
Отрезок 7, Лио (58°, 330°) → 471 км → Приполярье (60°, 345°). Между Великой Северной и Ацидалийской равнинами. Параллель. Аварийка. Воспоминания: дорога к куполу. Соседи: купол Ʒаǯ. Марсианский язык – издевательство. Купола – демоны Максвелла. Электрик за кадром. Зоопарк для вампиров. Календарь
Отрезок 8, Приполярье (60°, 345°) → 443 км → Ломоносов (60°, 360° = 0°). Почти по параллели 60°. Не Заполярье. Сухой снег. Воспоминания: террафобия марсиан (первая встреча с электриком) и национальная ограниченность землян. Учусь говорить
Отрезок 9, Ломоносов (60°, 0°) → 471 км → Северная Кидония (58°, 15°). Спуск 0,5±0,5 м/км к месту вблизи дна Великой Северной равнины. Опять сыр!.. Лавинная опасность? Нападение невидимых террафобов
Отрезок 10, С Кидония (58°, 15°) → 582 км → Северная Ацидалия (53°, 30°). Уклон 0 м/км: путь параллельно горизонтальному дну равнины. Геометрия отражения. Марсианские цифры. Всё-таки эльфы. Пустыня и скалы блакитной ночью
Отрезок 11, С Ацидалия (53°, 30°) → 869 км → Сóрок Сорóк (40°, 40°). Подъём 1±0,5 м/км отсюда до конца маршрута. Ацидалийская равнина. Туннели. Четвёртые сутки. Школа братца Индюка. Воспоминания: вторая встреча с электриком
Отрезок 12, Сóрок Сорóк (40°, 40°) → 378 км → Северный Хрис (35°, 45°). Второе нападение и претензии сети
Отрезок 13, С Хрис (35°, 45°) → 304 км → Икс (32°, 50°). Граница 50,4° не тут, далее. Путь к обрыву. Воспоминания: окончание встречи с электриком
Отрезок 14, Икс (32°, 50°) → 280 км → Шаронов (30°, 55°). Всю дорогу справа обрыв. Очень плохая весть. Воспоминания: теория заговора
Отрезок 15, Шаронов (30°, 55°) → 1090 км → Восточные Касаи (25°, 75°). Начало горного района. Воспоминания: табель о рангах. Марсианская драма
Отрезок 16, В Касаи (25°, 75°) → 404 км → Керавнский (20°, 80°). Поворот к югу, в залив, который сперва расширяется, потом сужается (горы за горизонтом, но видно, что удаляются и приближаются). Воспоминания: встал и поехал
Конец Длинного пути: отрезок 17, Керавнский (20°, 80°) → 1185 км → Эхо (0°, 80°), прямо на юг до экватора. Всё пошло не так. Спасение спасателя
Отрезок условный. Осада крепости. Купол Эхо (0°, 80°). Парис, Елена и Менелай со товарищи. Общественная кампания. Последняя запись
Отрывок из книги
Прогон 1 (далее П2, П3 и т. д.), 13 июля Пт 18:00–19:00 местного времени (далее тоже время, соответствующее местонахождению). Пейзаж с высоты. Географическое положение купола Рысь. В путь. Резервные вышки. Расчёт «оптимальной» формы дорожки. Путь по дугам большого круга. Капсульная магнитка. История названия купола
Это же просто отлично, что когда-то я прыгал с трамплина, – подбадриваю я себя, стоя на верхушке стометровой башни и собираясь с духом – перед тем, как ринуться вниз по крутому склону. Не такому крутому, как на лыжном трамплине – где-то далеко-далеко, за десятки миллионов километров отсюда, на Земле. Или даже сотни миллионов? В принципе, если по разные стороны от Солнца, может и четыре сотни набраться, хотя приятнее представлять себе Землю в пяти десятках миллионах километров, всё-таки почти на порядок ближе. Стоп, говорю я себе, зачем тут что-то представлять, когда всякий, живущий на Марсе, всегда должен знать текущее расстояние до Земли, примерно как всегда знаешь время года. Правда, я-то как раз ещё не привык помнить его автоматически. Но, кажется, запаздывание сигнала с Земли при сегодняшнем подключении к Астронету было восемь минут – это как на Земле запаздывание света от Солнца. А значит, и расстояние такое же, 150 млн км. Я подкинул пару цифр компу скафандра. Забавно, это как раз среднее между минимумом расстояния между Марсом и Землёй в 56 млн км и максимумом в 401 млн км. Среднее геометрическое, разумеется. Когда речь о величинах, отличающихся чуть ли не на порядок, среднее арифметическое – не лучший выбор. Хотя я и гуманитарий, но не совсем уж не знающий арифметики.
.....
Кроме того, проявились новые детали: у каждого изогнутого дугой «прута» нижний конец, который на поверхности, и верхний, соединённый в вышине с двумя другими этой вышки-треноги, стянуты тросом. В середине треноги тоже висит трос или несколько; это, очевидно, и есть подъёмник для капсул. Наконец, стала видна и собственно дорожка для них – тоже очень тонкая кривая линия, от верха треноги к поверхности. И всё это на глазах увеличивается и, в свою очередь, обрастает деталями…
…Осталось 10 км – только что миновал последнюю резервную вышку сотки. Купол во всей красе, даже как-то не вижу, что он на 500 м пониже нашего. Может, потому, что пока ещё самый низ скрыт за горизонтом, и непонятно, какая часть его высоты там прячется, а может, поражает, что он полупустой по сравнению с оставшимся позади российским куполом. Я-то думал, будет наоборот, ведь он должен соответствовать будущему развития науки и техники для нас. А у нас оно порождает всё более высокие здания. Между тем у марсиан их очень мало. Кроме того, при их мании экономии всего на свете ожидалось бы более плотное заполнение объёма купола, чем у нас, а тут наоборот.
.....
