Читать книгу Будапешт – Братислава. Венгрия и Словакия. Два города в один Weekend - Александр Жидченко - Страница 5

Прибытие

Первым делом по прибытии предстояло обменять несколько евро на форинты, чтобы купить билет на автобус под номером 200Е и на метро. В аэропорту Ференца Листа курс был довольно выгодным (как показало сравнение с обменными пунктами в городе).

Автобус везёт до конечной станции будапештского метрополитена – Кёбанья-Кишпешт.

Надо отметить, что в автобусе собралось достаточно много пассажиров, почти все из которых были с чемоданами и сумками, а значит места в автобусе было очень мало. Ехали мы около получаса.

Путь к метро

От конечной остановки автобуса до конечной станции метро нужно было пройти пешком около 200 метров. Не знаю, с чем это было связано, с временным ремонтом или с изначально планировавшимся таким маршрутом, но в эту дистанцию укладывается моё первое впечатление от Венгрии.

Будапештский метрополитен

Первое ощущение от входа в метро этой европейской столицы – «ты попал в Москву».

Идея о строительстве метро здесь появилась еще в 1870 году, а первая линия была открыта уже в 1896 году, то есть на 39 лет раньше, чем появилось метро в Москве. Тогда это был первый метрополитен на континенте.